Вице-премьер Александр Новак во время совещания правительства с Путиным:

"Опережающее восстановление добычи относительно графика ОПЕК+ позволит нам дополнительно реализовать около 3,5 млн тонн нефти, это дополнительно 130 тыс. баррелей в сутки в апреле и объемы февраля - марта, когда мы договорились о дополнительных 65 тыс. баррелей в сутки. Это позволит нам получить дополнительную выручку в отрасли в размере около 125 млрд рублей", - сказал Новак.

"Это дополнительные доходы для субъектов Российской Федерации, в российский бюджет. Они позволят нам загрузить нефтеперерабатывающие заводы во время растущего спроса на внутреннем рынке, это заказ для смежных отраслей", - добавил он.

По словам Новака, Россия на 45% восстановит свою добычу нефти в результате решения ОПЕК+ разрешить стране в апреле увеличить объем извлечения нефти на 130 тыс. баррелей в сутки.

"Я хотел бы сегодня доложить, что, по информации Минфина РФ, поступили все средства штрафа компании "Норильский никель". Компания отказалась от дальнейших претензий. Хотел доложить вам, что этот вопрос на сегодняшний день закрыт", - сказал глава кабмина.

Ранее в среду компания сообщила, что полностью оплатила 146,2 млрд рублей ущерба окружающей среде от разлива дизтоплива на ТЭЦ-3 в Норильске. В "Норникеле" добавили, что большая часть средств, а именно 145,493 млрд рублей, была направлена в федеральный бюджет. Муниципальному образованию города Норильска на возмещение вреда почвам НТЭК выплатила 684,9 млн рублей.

Согласно вышедшим вчера данным от Управления энергетической информации США (EIA), коммерческие запасы сырой нефти на прошлой неделе выросли на 13,8 млн баррелей до уровня 498,4 млн баррелей. В среднем ожидалось повышение на 0,82 млн баррелей. При этом объем импорта сырой нефти уменьшился с 6,29 млн баррелей в сутки (б/с) до 5,65 млн б/с.

Товарные запасы бензина, по данным EIA, снизились на 11,8 млн баррелей, а коммерческие запасы дистиллятов — на 5,5 млн. баррелей. Загрузка НПЗ при этом подскочила с 56% до 69%.

Вчера вышла информация и по объемам производства нефти в США. Добыча за прошлую неделю выросла на 900 тыс. б/с – до 10,9 млн б/с.

После экспроприации к активной фазе конфликта

Рейтер: "Роснефть" продаст три дочерних добывающих компании на юге России, следуя своем плану по избавлению от старых низкорентабельных месторождений ради инвестиций в новые проекты, в частности "Восток Ойл"

"Роснефть" продаст "Ставропольнефтегаз", "Ингушнефть" и "Дагнефть", покупателем которых выступит частная российская компания "Центргеко". Продажа 51% акций "Роснефти" в "Ингушнефти" в адрес "Центргеко" уже завершена. Сделки по двум другим компаниям, как ожидается, закроются до конца мая.

"Центргеко" - частная компания, которой управляет бизнесмен Дмитрий Камышев - бывший топ-менеджер Zoltav, принадлежащей сыну Романа Абрамовича Аркадию. Компания разрабатывает два нефтяных кластера - Ноябрьский и Надымский. В 2017 году Центргеко приобрел Западно- и Южно-Ноябрьское месторождения у "Газпром нефти".
"Ставропольнефтегаз", "Ингушнефть" и "Дагнефть" - старые нефтяные активы "Роснефти" с падающей добычей. В 2020 году их суммарное производство нефти составило порядка 1 миллиона тонн.
Весь объем сырья с месторождений компаний "Роснефть" направляет в систему КТК по железной дороге на станцию Гетмановская, где сырье перегружается в трубопровод.

"Сырьё с южных месторождений проблемное, с большим содержанием парафинов. "Роснефть" разбавляет его конденсатом с "Роспана". В таком виде получается сдавать в КТК", - сказал источник в отрасли.

В 2020 году объем поставок нефти "Ставропольнефтегаза" в КТК составил в среднем 58 000 тонн в месяц, "Дагнефти" - 10 000 тонн в месяц, а "Ингушнефти" - 4 000 тонн в месяц, следует из данных железнодорожной статистики.
Суммарный объем поставок сырья Роснефти в систему КТК выше - 130 000-150 000 тонн в месяц, из которых газовый конденсат из ресурсов "Роспана" составляет примерно половину.

По словам двух источников Рейтер, до конца 2021 года "Роснефть" продолжит поставки газового конденсата в КТК, что позволит "Центргеко" сохранить отгрузки в этом направлении, продолжив смешивание сырья. Однако с 2022 года маршрут может измениться.

Отсутствие глобальных инвестиций в добычу углеводородов может привести к дефициту предложения нефти. Это может произойти уже в ближайшие пять лет. Такое заявление сделал президент «Лукойла» Вагит Алекперов в среду, 10 марта.

Он отметил, что Нефть останется доминирующим источником энергии в мире еще не один десяток лет: как в мировом энергетическом балансе, так и в качестве сырья для производства потребительских товаров. Однако нефтяная отрасль нуждается в инвестициях.

Правительство пошло навстречу нефтекомпаниям, которым в условиях роста цен на нефть и по-прежнему слабого рубля все труднее было выполнять поставленную перед ними политическую задачу и сдерживать розничные цены на топливо в рамках инфляции. Теперь власти согласились увеличить компенсации нефтекомпаниям за поставки топлива на внутренний рынок, скорректировав параметры демпфирующего механизма (https://t.iss.one/Ru_lio/12485). Эксперты оценивают рост компенсаций в 135 млрд руб. в год. Против увеличения демпфера традиционно выступал Минфин, однако его позиция смягчилась на фоне перспектив существенных дополнительных доходов бюджета из-за роста цен на нефть.

Чиновники планируют изменить один параметр в формуле демпфера, а именно индексировать условные внутренние цены на топливо не на 5%, как установлено законом, а на уровень цен на АЗС в 2019–2020 годах.

В 2019 и 2020 годах розничные цены на АЗС на бензин и дизель выросли на 4,45%, а индикативные цены для расчета демпфера увеличились на 10,25%, напоминает главный экономист Vygon Consulting Сергей Ежов. Пересчет формулы демпфера позволит увеличить выплаты нефтяным компаниям на 135 млрд руб. в год. Увязка индексации индикативных цен с розничными, рост которых ограничен, должна сбалансировать ситуацию на рынке, иначе в цепочке производителей-поставщиков топлива будут убытки.

По оценке Сергея Ежова из Vygon Consulting, если использовать для пересчета демпфера индексы Росстата для потребительских цен на бензин и дизтопливо в 2019 и 2020 годах, величина демпфера увеличится на 135 млрд руб. в год.

Эти деньги не полностью перейдут НПЗ, отмечает эксперт, но в наибольшей степени будут поддержаны заводы с высокой долей поставок на внутренний рынок, которые сейчас убыточны. По его оценке, эффект составит до 800 руб. на тонну переработанной нефти. По мнению Сергея Ежова, вполне возможно, что корректировка демпфера за 2019 и 2020 годы будет распространена задним числом, что увеличит выплаты нефтяникам в 2021 году. Так и было сделано летом 2018 года, когда изменения демпфера были применены на период до принятия закона, напоминает эксперт. По его мнению, некорректно расценивать пересчет демпфера как выпадающие бюджетные доходы: «Изначально были установлены нереалистичные параметры. Вариантов, при которых индексация продолжалась бы в том же темпе до 2024 года и при этом сохранялось ограничение на рост цен АЗС, в любом случае не было».

Аналитики связывали рост оптовых цен на топливо с чрезмерно высокой индексацией условной внутренней цены на топливо в формуле или нелепые выводы при которых подписка на аналитические изыскания всегда будет ограниченной:

Пока ситуация выглядит так, будто в начале года нефтяные компании разгоняли оптовые цены, чтобы добиться более выгодных условий по демпферам, заключает Турукалов.

Если государство задирает условные цены, компании будут в ответ повышать и оптовые цены на внутреннем рынке, заключает VTimes инноагент «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов.

Сегодня Вице-премьер в 16:00 проведёт совещанием представителями нефтяной отрасли с участием Российского топливного союза, на котором предположительно будет озвучены параметры принятого решения по изменению демпфера.

Основная развилка - сроки введения изменений, в виду длительности изменения налогового кодекса РФ, и конкретика применения базового значений внутренних цен.

Кто реально несёт убытки при продаже на АЗС

Семьи главы администрации президента Антона Вайно и министра промышленности и торговли Дениса Мантурова оказались бенефициарами крупного продавца топлива — группы компаний «Трасса» с выручкой больше 60 млрд рублей.

В этот бизнес они вошли, когда у «Трассы» возникли проблемы с кредиторами. Что известно о группе «Трасса», долю в которой получили семьи чиновников.
cообщают «Открытые медиа» https://openmedia.io/investigation/mamy-glavy-ap-vajno-i-ministra-manturova-stali-beneficiarami-seti-azs-s-mnogomilliardnym-oborotom/

Казахстан прекратил экспорт бензина и перенес сроки ремонтов на НПЗ

Казахстан с января 2021 года прекратил экспорт нефтепродуктов и изменил график ремонтов на отечественных НПЗ, чтобы нарастить запасы топлива на внутреннем рынке, сообщил вице-министр энергетики Асет Магауов.

Запасы необходимо было нарастить из-за снижения производства на Атырауском НПЗ в январе. Перебои с электроснабжением с 10 по 18 января на западе Казахстана привели к полному и частичному выводу из строя установок каталитического крекинга и риформинга на Атырауском НПЗ.  
«Мы с января прекратили экспорт нефтепродуктов, чтобы нарастить запасы. Это была своевременная мера», – сказал Магауов на пресс-конференции в Нур-Султане.

По его данным, на 5 марта текущего года совокупный запас бензина на внутреннем рынке составляет 218,7 тыс. тонн, дизельного топлива – 306,2 тыс. тонн. Этого достаточно, чтобы покрыть потребность в бензине на 20 суток и дизеле на 28 суток.  По словам Магауова, на данный момент завод все еще не вышел на полную мощность и на заводе идут ремонтные работы. 

«Ожидаем, что установки каталитического крекинга и каталитического риформинга на АНПЗ будут запущены 27 марта и завод выйдет уже на полную мощность с 15 апреля. Таким образом, это позволит нам синхронизировать работу Атырауского НПЗ с графиком ремонтных работ на Шымкентском заводе, чтобы не было снижения остатков на внутреннем рынке», – добавил он. 

Кроме этого, компания «КазМунайГаз» и минэнерго сдвинули графики капитального ремонта на Шымкентском заводе. 
«Нам пришлось сдвигать график капитального ремонта на Шымкентском НПЗ на две недели. Мы ожидаем, что капремонт пройдет с 10 апреля по 9 мая ориентировочно. По Павлодарскому пока без изменений. Рассматривается вариант сдвинуть ремонт с летнего периода на осень. Точную дату сейчас еще сказать не можем», – пояснил Магауов. 

Также ведомство планирует пересмотреть масштабы ремонта на Атырауском НПЗ, запланированного на осень. 
«Возможно, мы большую часть работ выполним сейчас», – уточнил вице-министр. 

Министерство энергетики Казахстана планирует начать с реализации 10% от объема нефтепродуктов, рассказал вице-министр энергетики Асет Магауов на брифинге в СЦК.

«Была проведена большая работа по началу биржевой торговли. Уже прошли тестовые торги, прошли обучение много компаний – участников рынка. И чтобы начать биржевую торговлю, на прошлой неделе мы провели биржевой комитет. На нем утвердили секционные правила по торговле нефтепродуктами. Эти правила предусматривают требования к порядку проведения биржевых торгов к размеру лотов, требования к биржам, чтобы они работали только в двойном анонимном аукционе, были обеспечены программами, соответствующим обеспечением. И мы считаем, что процедурная работа уже готова, теперь биржи должны подтвердить требования, которые в этих правилах торгов изложены. И, по нашим планам, мы ожидаем до конца марта провести биржевые торги уже по бензину», – сказал Асет Магауов.

Начало биржевой торговли дизельным топливом и керосином планируется начать в третьем квартале 2021 года.

«Мы в биржевом комитете согласовали, что это будет третий квартал этого года, чтобы все участники рынка привыкли к режиму торгов, знали, как участвовать в них, чтобы заводы могли справиться с возросшим уровнем заявок на отгрузку. По битуму мы предварительно тоже на биржевом комитете утвердили правила секционных торгов. И если не будет каких-то шероховатостей, мы можем уже в марте тоже эти торги провести. Но пока вопрос остается открытым, в процессе обсуждения», – добавил Асет Магауов.

10% битума будут реализованы на бирже, по другим нефтепродуктам первоначально также определены 10% под продажу на биржевых торгах. Как уточнил Магауов, объемы будут уточняться в зависимости от ситуации на рынке.

«Мы совещались с российскими коллегами, они участвовали в проведении биржевого комитета. Их рекомендации – наращивание объемов биржевых торгов не должно быть самоцелью. Максимум 15–20% в итоге выйти на биржу. Потому что иначе мы лишаемся других финансовых инструментов, которые используются во взаимоотношениях между покупателями и продавцами», – сказал вице-министр.

Начало следующей недели лучшее время для любых начинаний или встреча и новостной повод переносится.

ОПЕК повысила прогноз спроса на нефть в 2021 году, следует из доклада организации. Теперь она ожидает, что спрос увеличится на 5,9 млн баррелей в сутки — до 96,27 млн. Это на 100 000 баррелей в сутки больше, чем ОПЕК прогнозировала в феврале. 

При этом ОПЕК понизила прогноз спроса на первые два квартала в связи с тем, что пандемия продолжает оказывать влияние на глобальную экономику. Однако прогноз на второе полугодие улучшился: ОПЕК ожидает, что экономическая активность начнет восстанавливаться уже к концу первой половины года в связи с ослаблением пандемии. Организация прогнозирует, что этот импульс поддержит отложенный спрос в таких сферах, как туризм, путешествия и гостиничный бизнес.

«Спрос на нефть в первой половине года скорректирован ниже в основном из-за продления ограничений, связанных с пандемией во многих частях Европы. Кроме того, процесс восстановления замедлил повышенный уровень безработицы в США. Спрос на нефть во второй половине года скорректирован в большую сторону, что отражает ожидания более активного восстановления экономики, на что положительно повлияет применение вакцин», — говорится в отчете.

https://momr.opec.org/pdf-download/res/pdf_delivery_momr.php?secToken2=accept

Коммерческие запасы нефти стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в январе 2021 года сокращались шестой месяц подряд, однако превышали среднее значение за пять лет - на 92,2 млн баррелей.

Согласно материалам отчета, запасы нефти в развитых странах в январе снизились на 11,3 млн баррелей - до 3,052 млрд баррелей, что на 126 млн баррелей выше, чем годом ранее. На этом уровне они были выше среднего за последние пять лет уровня на 92,2 млн баррелей. При этом запасы нефтяного сырья за отчетный период уменьшились на 17,7 млн баррелей, в то время как запасы нефтепродуктов выросли на 6,4 млн баррелей.
В нынешних объемах запасы нефти покрывали потребность стран ОЭСР на 69,6 дня, что на 1 день меньше аналогичного показателя предыдущего года и на 5,5 дня больше среднего показателя за пять лет.

Нет места в Украине

Офис генпрокурора Украины заявил о разоблачении «масштабной схемы реализации некачественных нефтепродуктов» через сеть АЗС (название не упоминается), в том числе из России. Топливо ввозилось в обход таможенного контроля. По предварительной оценке, сумма ухода от налогов составила около 240 млн гривен (более $8,5 млн).
«По данным следствия, должностные лица ряда субъектов хозяйствования, которым принадлежит известная сеть АЗС, организовали незаконную схему по ввозу на таможенную территорию Украины, том числе с территории РФ, нефтепродуктов с использованием морских судов. Ввоз осуществлялся вне таможенного контроля и с сокрытием реальных объемов»,— говорится в сообщении.
Сейчас проводятся обыски в 13 офисных помещениях, на семи нефтебазах, 13 морских судах, 105 автозаправочных станциях и двух отделах таможенного оформления. Ведется досудебное расследование. УНИАН утверждает со ссылкой на источник, что обыски проводятся на объектах сети АЗС Glusco, которую связывают с председателем политсовета партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Виктором Медведчуком.

​​СБУ проводит обыски в сети АЗС Glusco Виктора Медведчука

Служба безопасности Украины и Налоговая милиция проводят обыски на объектах сети автозаправочных станций Glusco.

Обыски на Glusco проходят согласно решениям следственного судьи Киевского районного суда Харькова Садовского К.С. от 26 февраля и 1 марта в рамках расследования уголовных производств, начатых 30 января 2019 года.
Решениями суда правоохранителям разрешено провести обыски с изъятием документов и оргтехники у ООО “Глуско Ритейл” с целью отыскания и изъятия вещей и документов, связанных с деятельностью ООО “Глуско Украина”, и ряда подконтрольных компаний, в том числе ООО “Анвитрейд” (https://t.iss.one/Ru_lio/12313), ООО “Оптимус Эл Пи Джи”, ООО “Оптимус ван газ” и других (https://t.iss.one/Ru_lio/3675).
Согласно реестру юрлиц, речь идет об уголовном производстве №22019000000000022 от 30 января 2019 года, в рамках которого расследуются незаконные поставки нефтепродуктов с временно оккупированной территории Донецкой и Луганской областей, а также Российской Федерации (РФ) в Украину.
По данным следствия, указанные нефтепродукты используются для изготовления некачественного дизельного топлива и бензина, которые в дальнейшем реализуются через действующие сети автозаправочных станций и частные нефтебазы, расположенные в Черкасской, Винницкой, Киевской, Полтавской и Харьковской областях.
Как сообщалось, в январе 2019 года сеть АЗС Glusco перешла в совместное управление Wexler Group и Unimex, после чего ее возглавил совладелец Unimex Борис Ганджа.
Сеть Glusco сформирована на базе розничного бизнеса компании “Роснефть” (https://t.iss.one/Ru_lio/7170), который в 2016 году выкупил международный трейдер Proton Energy Group S.A. (https://t.iss.one/Ru_lio/2374) через родственную Glusco Energy S.A. Сеть насчитывает 127 АЗС и шесть нефтебаз.

ООО “Глуско Украина” ранее стало эксклюзивным поставщиком сжиженного газа с заводов российской “Роснефти” и крупнейшим импортером этого топлива в Украину. Компанией официально владеет швейцарская Glusco energy S.A. израильского бизнесмена Нисана Моисеева (https://t.iss.one/Ru_lio/1961), который является другом Виктора Медведчука — кума президента России Владимира Путина.

Wexler Group (https://t.iss.one/Ru_lio/4941) является крупнейшим импортером российского дизельного топлива по нефтепродуктопроводу “Прикарпатзападтранс”, а также координатором железнодорожного налива “трубопроводного” дизтоплива в Новограде-Волынском (https://t.iss.one/Ru_lio/8288)

Входящий в Wexler Group “Анвитрейд” является эксклюзивным оператором по отгрузке “трубопроводного” дизтоплива автомобильными партиями. Компания развивает сеть мелкооптовых продаж с собственных и арендованных нефтебаз. С Wexler Group аффилированы экспедитор “Ясунь Транс 27”, “Терминал Ойл”, (мелкооптовый оператор), “Оптимус LPG” (поставки сжиженного газа), “Оптимусойл” (крупнооптовые поставки нефтепродуктов). Wexler Group СМИ также связывают с окружением Виктора Медведчука.

Сам Медведчук любую причастность к бизнесу традиционно отвергает, хотя и признавал, что управляет оформленными на его жену активами в России. В свою очередь Нисан Моисеев также утверждает, что с Медведчуком его связывают только дружеские отношения.

Предвестником перемен стали санкции против ближайшего соратника Виктора Медведчука Тараса Козака и молниеносное отключение вещания оформленных на него трех телеканалов. Именно Козак обычно фигурировал в отраслевых кругах как куратор трубопроводного проекта поставок дизельного топлива, и именно его самолет бесконечно курсировал между Киевом, Минском и Москвой.

Предчувствия не обманули: 11 февраля Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) и Специализированная антикоррупционная прокуратура (САП) объявили о подозрении экс-заместителю директора ГП «Институт азотной промышленности и продуктов органического синтеза» (УкрГИАП), на основании заключения которой суд в 2017 году лишил Украину права собственности на «Прикарпатзападтранс».

Как следует из опубликованных нынче расследований, то решение было действительно уникальным. Передаче в собственность Украины после развала СССР подлежали магистральные нефтепроводы, но в суде, по сути, было оспорено, что это магистральная труба. Якобы вследствие инвестиций от магистрального объекта ничего не осталось, а значит, он не подпадает под действие закона о разделе союзного имущества и принадлежит «Транснефти». Говорят, та давно хотела избавиться от украинского актива, в котором, как в черной дыре, пропадали тысячи тонн продукта. Оно и не удивительно, некоторые села в Западной Украине в 1990-х и нулевых жили исключительно за счет солярки из трубы, перевозя бочки и канистры с выкачанным продуктом на подводах с лошадьми. В 2015 году россияне продали актив швейцарской компании ITP Анатолия Шефера. Об этом человеке и его компании никто в отраслевых кругах раньше ничего не слышал, тем не менее с другой его компанией с созвучным названием ITC (https://t.iss.one/Ru_lio/2762) «Роснефть» подписала многолетний контракт на поставку 50 млн тонн дизельного топлива. И это, говорят источники, не тот объем, который пошел в Украину с 2016 года.

Кто останется на трубе?

Итак, государство решило вернуть трубу себе. Процесс национализации может затянуться на годы, например, вопрос собственности «Прикарпатзападтранса» рассматривался с 1995 года. И чем закончатся суды, еще большой вопрос. На данный момент на имущество предприятия наложен арест, оно передано на хранение «Укртранснафте». Нынешние собственники трубы и владельцы технологического объема дизтоплива в ней должны радоваться этому решению, поскольку на охрану объекта претендовали персонажи, успешно раздерибанившие в 2014–2015 годах «сокровища Курченко» — содержимое Васильковской нефтебазы, Херсонской нефтеперевалки и Одесского НПЗ на сумму 1,5 млн грн. «Дизельная» труба на основном протяжении лежит в одной шахте с нефтепроводом «Дружба», который эксплуатирует «Укртранснафта». «Мы знаем, кто и где крадет из трубы у них, а они — кто и где у нас», — не под диктофон говорит специалист «Прикарпатзападтранса», отмечающий, что передача имущества на хранение «произошла спокойно, конструктивно и цивилизованно».

«Сейчас арестовано все имущество стратегического объекта — инфраструктура, здания и сооружения, находящиеся в Украине. Оно будет передано от коммерческой структуры в Нацагентство по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений», — сообщила «Укртранснафта».

Отдельно там подчеркнули еще одну важную деталь: компания не управляет, а лишь хранит имущество.
«Условно говоря, мы даже не можем нажать кнопку «вкл./выкл.», просто охраняем то, что есть», — поясняет источник в «Укртранснафте». Видимо, это небольшое уточнение было адресовано тем, кто начал обрывать телефоны менеджмента госкомпании, пытаясь предложить посильную помощь в охране (и распределении) «сокровищ Медведчука».
Однако уже по ходу дела выяснилось, что в полной мере реализовать изначальный алгоритм с АРМА, возможно, и не получится. По словам участников процесса, есть определенные законодательные нестыковки, которые могут не позволить юридически безупречно передать Нацагентству трубу.
«Сейчас рассматривается вариант, можно ли судебным решением назначить управляющими нас. Тогда все произойдет максимально быстро», — рассказывает представитель государственной нефтепроводной компании. По его словам, в случае, если процесс пойдет через АРМА, то это проведение конкурса на управителя, определение победителя и передача ему имущества. Как показывает практика, такой процесс может идти месяцы и годы, поскольку его можно оспаривать в судах и т.д. Да и не факт, что в этом конкурсе победит «Укртранснафта»: репутация АРМА как антикоррупционного органа омрачена множеством скандалов с откровенно коррупционным привкусом.
«Мы сейчас прорабатываем один вариант, который позволит оперативно получить полномочия по операционной деятельности на «Прикарпатзападтрансе». Как минимум мы сможем отгрузить топливо с терминалов грузовладельцам, которые смогут доказать, что оно им принадлежит», — говорит источник в «Укртранснафте». По имеющимся данным, несмотря на активную работу по выгрузке ресурса накануне судебного решения и санкций СНБО 19 февраля, в Новограде-Волынском и Смыге остались объемы Wexler Group и «Укрпаллетсистем».