Имущество части нефтепродуктопроводов «Самара - Западное направление» и «Грозный - Армавир - Трудовая", проходящих по территории Украины, планируется передать на временное хранение в АО "Укртранснафта", а затем АРМА сможет выставить его на конкурс по продаже или передаче в управление.
Об этом говорится в публикации LB.ua "Как Медведчук забрал у Украины трубу – история в деталях".
"Сейчас имущество "ПрикарпатЗападтранс" планируется передать Нацагентству по розыску и управлению активами, полученными от коррупционных преступлений (АРМА) для проведения конкурса по продаже или передаче в управление объекта. Но пока активы собираются передать во временное хранение "Укртранснафте", - говорится в материале.
Национализация нефтепродуктопровода не будет иметь существенного влияния на рынок дизтоплива. Недостаток дизтоплива может быть покрыт за счет увеличения поставок по морю из Турции и за счет национального Кременчугского нефтеперерабатывающего завода.
Об этом говорится в публикации LB.ua "Как Медведчук забрал у Украины трубу – история в деталях".
"Сейчас имущество "ПрикарпатЗападтранс" планируется передать Нацагентству по розыску и управлению активами, полученными от коррупционных преступлений (АРМА) для проведения конкурса по продаже или передаче в управление объекта. Но пока активы собираются передать во временное хранение "Укртранснафте", - говорится в материале.
Национализация нефтепродуктопровода не будет иметь существенного влияния на рынок дизтоплива. Недостаток дизтоплива может быть покрыт за счет увеличения поставок по морю из Турции и за счет национального Кременчугского нефтеперерабатывающего завода.
LB.ua
Новини України від LB.ua: оперативна аналітика української політики, економіки, новини культури та спорту
Лівий берег – останні новини дня в Україні та світі. Найсвіжіші новини зібрані на сайті ЛБ - LB.UA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый кредит. Президенты России и Белоруссии в понедельник проведут переговоры в Сочи.
Как сообщала пресс-служба Кремля, Лукашенко, который прибыл в Россию уже 19 февраля, находится здесь с рабочим визитом. Планируется обсудить ключевые вопросы развития российско-белорусских отношений стратегического партнерства и союзничества. Особое внимание президенты уделят крупным совместным проектам в торгово-экономической, энергетической и культурно-гуманитарной областях, а также дальнейшему продвижению интеграционных процессов в рамках Союзного государства, сообщали в Кремле.
Как сообщала пресс-служба Кремля, Лукашенко, который прибыл в Россию уже 19 февраля, находится здесь с рабочим визитом. Планируется обсудить ключевые вопросы развития российско-белорусских отношений стратегического партнерства и союзничества. Особое внимание президенты уделят крупным совместным проектам в торгово-экономической, энергетической и культурно-гуманитарной областях, а также дальнейшему продвижению интеграционных процессов в рамках Союзного государства, сообщали в Кремле.
Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис считает перенаправление Беларусью грузов из Клайпеды в порты России политическим решением.
«Очень жаль, что действия Беларуси в данном случае основаны не на экономических, а на политических аргументах», — прокомментировал министр решение Минска, которое, по его мнению, не выгодно ни Беларуси, ни России, ни Литве. Он признает, что этот шаг скажется на Клайпедском порту и Литовской железной дороге.
В компании Klaipėdos nafta, которая до сих пор погружала продукцию «Белорусской нефтяной компании» (БНК), сообщили, что в этом году не рассчитывают на получение грузов от БНК.
«Заказов на перегрузку беларусской нефти на февраль и более поздние сроки через терминалы Klaipėdos nafta нет», — прокомментировали ситуацию в компании.
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/1348454/skuodis-minsko-sprendimas-vezti-naftos-produktus-per-rusijos-uostus-nenaudingas
«Очень жаль, что действия Беларуси в данном случае основаны не на экономических, а на политических аргументах», — прокомментировал министр решение Минска, которое, по его мнению, не выгодно ни Беларуси, ни России, ни Литве. Он признает, что этот шаг скажется на Клайпедском порту и Литовской железной дороге.
В компании Klaipėdos nafta, которая до сих пор погружала продукцию «Белорусской нефтяной компании» (БНК), сообщили, что в этом году не рассчитывают на получение грузов от БНК.
«Заказов на перегрузку беларусской нефти на февраль и более поздние сроки через терминалы Klaipėdos nafta нет», — прокомментировали ситуацию в компании.
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/1348454/skuodis-minsko-sprendimas-vezti-naftos-produktus-per-rusijos-uostus-nenaudingas
lrt.lt
Skuodis: Minsko sprendimas vežti naftos produktus per Rusijos uostus – nenaudingas
Baltarusijai ir Rusijai pasirašius susitarimą dėl baltarusiškų naftos produktų eksporto per Rusijos uostus Suomijos įlankoje, taip aplenkiant iki šiol tam naudotą Klaipėdos uostą, Lietuvos susisiekimo ministras sako, kad toks sprendimas nėra naudingas tiek…
Решение Совета национальной безопасности и обороны Украины о национализации нефтепродуктопровода «ПрикарпатЗападтранс» приведет к остановке поставок по магистрали, но не вызовет дефицита и существенного роста цен на дизельное топливо.
В Консалтинговой группе «А-95» считают, что в условиях фактической экспроприации трубопровода продолжение поставок будет невозможно.
В то же время эксперты не видят предпосылок для возникновения ресурсной напряженности на рынке. В последние три года загрузка нефтепродуктопровода снижалась, основной причиной было введение летом 2019 года специальной пошлины в размере 3,75% (сейчас 4%) на трубопроводные поставки российского дизтоплива. В итоге если в 2018 году импорт через «ПрикарпатЗападтранс» составил 1,98 млн т (30,5%), то в 2019 году – 1,23 млн т (17,76%), а в 2020-ом – 635 тыс. т (8,57%).
«Украинский рынок максимально диверсифицирован, и заместить выпавшие 50 тыс. т трубопроводных поставок в месяц будет несложно. Это произойдет как за счет переориентации трубопроводных объемов на отгрузку по железной дороге, так и за счет резервов внутренней нефтепереработки и импорта по морю», – заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По прогнозам экспертов, минимум 20-30 тыс. т дополнительно поступит в Украину с белорусского терминала в Гомеле, где осуществляется перевалка российского дизтоплива с нефтепродуктопровода «Самара – Западное направление» на ж/д-транспорт. Также с марта ожидается увеличение импорта российского дизтоплива по железной дороге через восточную границу. Большой запас мощности по приемке с моря остается у украинских портов – они задействованы менее чем на 30%. Также можно рассчитывать на небольшое увеличение поставок с Беларуси.
«Самый большой потенциал имеют украинские НПЗ, которые загружены сырьем менее чем на 30%. Основная причина – диспропорция в акцизах на моторные топлива. Она стимулирует потребление дизтоплива и сжиженного газа, которые Украина вынуждена импортировать на 70-80%. Решение этой проблемы могло бы дать стимул увеличению нефтепереработки и как следствие – снижению импортозависимости по всем топливным позициям», – заявил Сергей Куюн.
Касательно цен эксперты не исключают незначительного, в пределах 1-1,5%, повышения оптовых цен на ДТ в центральных и западных регионах, где преимущественно распределялось «трубопроводное» дизтопливо.
В Консалтинговой группе «А-95» считают, что в условиях фактической экспроприации трубопровода продолжение поставок будет невозможно.
В то же время эксперты не видят предпосылок для возникновения ресурсной напряженности на рынке. В последние три года загрузка нефтепродуктопровода снижалась, основной причиной было введение летом 2019 года специальной пошлины в размере 3,75% (сейчас 4%) на трубопроводные поставки российского дизтоплива. В итоге если в 2018 году импорт через «ПрикарпатЗападтранс» составил 1,98 млн т (30,5%), то в 2019 году – 1,23 млн т (17,76%), а в 2020-ом – 635 тыс. т (8,57%).
«Украинский рынок максимально диверсифицирован, и заместить выпавшие 50 тыс. т трубопроводных поставок в месяц будет несложно. Это произойдет как за счет переориентации трубопроводных объемов на отгрузку по железной дороге, так и за счет резервов внутренней нефтепереработки и импорта по морю», – заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По прогнозам экспертов, минимум 20-30 тыс. т дополнительно поступит в Украину с белорусского терминала в Гомеле, где осуществляется перевалка российского дизтоплива с нефтепродуктопровода «Самара – Западное направление» на ж/д-транспорт. Также с марта ожидается увеличение импорта российского дизтоплива по железной дороге через восточную границу. Большой запас мощности по приемке с моря остается у украинских портов – они задействованы менее чем на 30%. Также можно рассчитывать на небольшое увеличение поставок с Беларуси.
«Самый большой потенциал имеют украинские НПЗ, которые загружены сырьем менее чем на 30%. Основная причина – диспропорция в акцизах на моторные топлива. Она стимулирует потребление дизтоплива и сжиженного газа, которые Украина вынуждена импортировать на 70-80%. Решение этой проблемы могло бы дать стимул увеличению нефтепереработки и как следствие – снижению импортозависимости по всем топливным позициям», – заявил Сергей Куюн.
Касательно цен эксперты не исключают незначительного, в пределах 1-1,5%, повышения оптовых цен на ДТ в центральных и западных регионах, где преимущественно распределялось «трубопроводное» дизтопливо.
4 марта министры энергетики ОПЕК+ соберутся, чтобы решить, могут ли их страны увеличить добычу нефти в апреле. К этой встрече Россия и Саудовская Аравия снова подошли с разными позициями, узнал Bloomberg.
Россия, по данным агентства, собирается настаивать на повышении добычи. Эр-Рияд напротив публично призывает партнеров быть «крайне осторожными», несмотря на то, что цены на нефть подскочили до годового максимума. По словам источников агентства, в частном порядке королевство дало понять, что предпочло бы, чтобы картель сохранил производство на текущем уровне.
За отношениями России и Саудовской Аравии в нефтяной сфере весь мир следит с особым вниманием, после того, как год назад конфликт между странами обвалил нефтяной рынок.
Перед мартовской встрече у Саудовской Аравии есть важный козырь, напоминает Bloomberg. В начале января королевство добровольно обязалось сократить производство нефти на 1 млн баррелей в сутки (б/с) в феврале-марте, чтобы поддержать цены. Для сравнения: в общей сложности все страны ОПЕК+ до сих ограничивают добычу примерно на 7 млн баррелей в день, убирая с рынка около 7% мирового предложения. На следующей встрече картелю предстоит решить, может ли он смягчить в апреле квоты на 500 тысяч баррелей в день.
Россия, по данным агентства, собирается настаивать на повышении добычи. Эр-Рияд напротив публично призывает партнеров быть «крайне осторожными», несмотря на то, что цены на нефть подскочили до годового максимума. По словам источников агентства, в частном порядке королевство дало понять, что предпочло бы, чтобы картель сохранил производство на текущем уровне.
За отношениями России и Саудовской Аравии в нефтяной сфере весь мир следит с особым вниманием, после того, как год назад конфликт между странами обвалил нефтяной рынок.
Перед мартовской встрече у Саудовской Аравии есть важный козырь, напоминает Bloomberg. В начале января королевство добровольно обязалось сократить производство нефти на 1 млн баррелей в сутки (б/с) в феврале-марте, чтобы поддержать цены. Для сравнения: в общей сложности все страны ОПЕК+ до сих ограничивают добычу примерно на 7 млн баррелей в день, убирая с рынка около 7% мирового предложения. На следующей встрече картелю предстоит решить, может ли он смягчить в апреле квоты на 500 тысяч баррелей в день.
Bloomberg
Saudis, Russia Differ Again on Oil Strategy Before OPEC+ Meeting
Saudi Arabia and Russia are once again heading into an OPEC+ meeting on opposite sides of a crucial debate about the oil market.
Министры иностранных дел Евросоюза на встрече в Брюсселе согласовали введение индивидуальных санкций против руководителей ряда российских силовых ведомств из-за уголовного преследования политика Алексея Навального, сообщает Reuters со ссылкой на два дипломатических источника.
По информации издания, в черный список ЕС попадут глава СК Александр Бастрыкин, глава ФСИН Александр Калашников, командующий Росгвардией Виктор Золотов и генеральный прокурор Игорь Краснов. Фигурантам нового санкционного списка запретят въезд на территорию Евросоюза, а их активы в банках ЕС будут заморожены, сообщает Reuters. Под санкции также могут попасть и несколько российских чиновников, пишет The Wall Street Journal, не называя конкретных имен.
По информации издания, в черный список ЕС попадут глава СК Александр Бастрыкин, глава ФСИН Александр Калашников, командующий Росгвардией Виктор Золотов и генеральный прокурор Игорь Краснов. Фигурантам нового санкционного списка запретят въезд на территорию Евросоюза, а их активы в банках ЕС будут заморожены, сообщает Reuters. Под санкции также могут попасть и несколько российских чиновников, пишет The Wall Street Journal, не называя конкретных имен.
U.S.
EU foreign ministers agree to prepare Russian sanctions, diplomats say
European Union foreign ministers agreed on Monday to go ahead with sanctions on four senior Russian officials in response to the jailing of Kremlin critic Alexei Navalny, two EU diplomats said, allowing preparations for listings to begin.
Для Александра Лукашенко накрыли Поляну. Как президента Белоруссии принимал президент России
22 февраля в Сочи встретились президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко. Специальный корреспондент “Ъ” Андрей Колесников уверен: и в этот раз не случилось ничего такого, из-за чего белорусскому народу следовало бы радоваться или хотя бы переживать.
https://www.kommersant.ru/doc/4703074?tg
22 февраля в Сочи встретились президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко. Специальный корреспондент “Ъ” Андрей Колесников уверен: и в этот раз не случилось ничего такого, из-за чего белорусскому народу следовало бы радоваться или хотя бы переживать.
https://www.kommersant.ru/doc/4703074?tg
Всем прогнозистам на удивление
По прогнозу Goldman Sachs, Brent достигнет 70 долларов во втором квартале текущего года, и 75 долларов в третьем квартале текущего года. Банк прогнозирует возникновение дефицита нефти уже весной, поскольку спрос восстанавливается быстрее, чем предложение, создавая основу для роста цен. Теперь банк ожидает, что мировой спрос на нефть достигнет 100 млн баррелей в сутки к концу июля 2021 года по сравнению с его предыдущим ожиданием в августе 2021 года (https://t.iss.one/Ru_lio/8269). По прогнозу Goldman, соглашение об увеличении добычи ОПЕК+ на предстоящем мартовском заседании не будет негативным для цен, поскольку поставки будут задерживаться.
По прогнозу Goldman Sachs, Brent достигнет 70 долларов во втором квартале текущего года, и 75 долларов в третьем квартале текущего года. Банк прогнозирует возникновение дефицита нефти уже весной, поскольку спрос восстанавливается быстрее, чем предложение, создавая основу для роста цен. Теперь банк ожидает, что мировой спрос на нефть достигнет 100 млн баррелей в сутки к концу июля 2021 года по сравнению с его предыдущим ожиданием в августе 2021 года (https://t.iss.one/Ru_lio/8269). По прогнозу Goldman, соглашение об увеличении добычи ОПЕК+ на предстоящем мартовском заседании не будет негативным для цен, поскольку поставки будут задерживаться.
Бывший посол США в России Майкл Макфол считает правильным решением блокировку телеканалов "112 Украина", NewsOne и ZIK. Об этом он сказал во время онлайн-дискуссии "Что делать с Россией?", которая прошла на площадке Киевского форума по безопасности. Трансляция мероприятия велась 22 февраля на канале фонда Open Ukraine в YouTube.
"В США в последнее время активно дискутируется вопрос о закрытии трех телеканалов в Украине. И либералы с маленькой буквы "л" всегда говорят: "Это несправедливо, это неправильно". Я категорически с этим не согласен. Когда идет война, так и нужно поступать. И я защищаю это решение", – сказал он.
https://m.youtube.com/watch?v=0myBpieuolo&feature=youtu.be
"В США в последнее время активно дискутируется вопрос о закрытии трех телеканалов в Украине. И либералы с маленькой буквы "л" всегда говорят: "Это несправедливо, это неправильно". Я категорически с этим не согласен. Когда идет война, так и нужно поступать. И я защищаю это решение", – сказал он.
https://m.youtube.com/watch?v=0myBpieuolo&feature=youtu.be
Новошахтинский завод нефтепродуктов (https://t.iss.one/Ru_lio/4032) намерен обжаловать санкции, наложенные президентом Украины, говорится в официальном заявлении, неуклюже опубликованном на сайте компании (https://www.nznp.ru).
Ни одна из компаний, находящихся под управлением АО «НЗНП Менеджмент», и аффилированных с ними организаций за весь период деятельности не поставляла и не поставляет нефтепродукты и любые иные виды продукции на «неподконтрольные Украине территории в Луганской и Донецкой областях», — говорится в заявлении. — АО «Новошахтинский завод нефтепродуктов», ООО «Роузвуд Шиппинг» и АО «НЗНП Менеджмент» в установленном законом порядке будут обжаловать все незаконно введенные санкции.
Ни одна из компаний, находящихся под управлением АО «НЗНП Менеджмент», и аффилированных с ними организаций за весь период деятельности не поставляла и не поставляет нефтепродукты и любые иные виды продукции на «неподконтрольные Украине территории в Луганской и Донецкой областях», — говорится в заявлении. — АО «Новошахтинский завод нефтепродуктов», ООО «Роузвуд Шиппинг» и АО «НЗНП Менеджмент» в установленном законом порядке будут обжаловать все незаконно введенные санкции.
Важно: санкции к Медведчуку применили не по суду, а просто после голосования членов СНБО и президентского указа. Была востребована статья соответствующего закона, где, цитирую, сказано о «субъектах, осуществляющих террористическую деятельность», то есть, в контексте, продвигающих пропагандистские нарративы государства-агрессора.
Иной вопрос, что за родственные либо политические узы в Украине до сих пор, с начала российской военной агрессии, гарантировали неприкосновенность олигарху, депутату Рады, сопредседателю «Оппозиционной платформы — За жизнь»?
То, что позволил себе президент Зеленский — беспрецедентно. Защита национальной безопасности и борьба с коррупцией, на чем давно настаивают западные партнеры, — в одном флаконе. Правда, в правовом государстве решения относительно санкций принимают суды.
Вне сомнений, вся юридическая мощь Медведчука и его соратников обрушится на нереформированную судебную систему страны.
https://novayagazeta.ru/articles/2021/02/22/89337-volnuytes-podrobnosti-pismom
Иной вопрос, что за родственные либо политические узы в Украине до сих пор, с начала российской военной агрессии, гарантировали неприкосновенность олигарху, депутату Рады, сопредседателю «Оппозиционной платформы — За жизнь»?
То, что позволил себе президент Зеленский — беспрецедентно. Защита национальной безопасности и борьба с коррупцией, на чем давно настаивают западные партнеры, — в одном флаконе. Правда, в правовом государстве решения относительно санкций принимают суды.
Вне сомнений, вся юридическая мощь Медведчука и его соратников обрушится на нереформированную судебную систему страны.
https://novayagazeta.ru/articles/2021/02/22/89337-volnuytes-podrobnosti-pismom
Белорусский бизнесмен Николай Воробей, в собственности которого 51% акций украинской компании «ПрикарпатЗападтранс», сохраняет контроль над нефтепродуктопроводом, несмотря на санкции, одобренные Советом национальной безопасности и обороны Украины 19 февраля в отношении Виктора Медведчука, который владел другой частью акций этой компании, пишет «Радыё Свабода».
Согласно украинскому законодательству, подсанкционные и арестованные компании и их имущество передаются в управление АРМА (Агентство з розшуку та менеджменту активів) — агентству по вопросам розыска и менеджмента активов, полученных в результате коррупционных и иных преступлений. Но касательно ООО «ПрикарпатЗападтранс» есть нюансы.
Как сообщил «Радыё Свабода» заместитель председателя АРМА Владимир Павленко, агентство пока не получило ни одного документа о передаче в управление имущества компании «ПрикарпатЗападтранс».
«Должно быть судебное решение. Пока что такие документы не передавались, но нам могут передать всё что угодно. В суд в этой связи должна обратиться прокуратура», — сказал Владимир Павленко.
Кроме того, по словам представителя АРМА, Николай Воробей может сохранить за собой право управления компанией:
«Это касается любых лиц, чьи активы были или будут переданы АРМА. Каждый может прийти и принять участие в нашем конкурсе, объявленном на соискание лица, которое будет управлять арестованными активами. Это означает, что даже собственник может временно войти в управление. Разве что если суд в своем решении предусмотрит запрещение собственнику управлять и пользоваться активами», — уточнил Владимир Павленко.
Однако, даже в случае судебного запрета Николай Воробей сможет оспорить его в судебном порядке. В решении Совета национальной безопасности и обороны, утвержденном Указом президента Украины, в списке лиц, против которых вводятся санкции, фамилия белорусского бизнесмена отсутствует.
«АРМА — это не правоохранительный орган, мы не адвокаты и не судьи. Мы просто исполняем то, что нам передают. Поэтому, каким образом этот гражданин связан или не связан (с санкциями) и каким образом защищать его права как инвестора, — это не те вопросы, за которые мы отвечаем», — подчеркнул Владимир Павленко.
В то же время заместитель главы АРМА добавил, что существует и такая практика, когда активы арестовывают, но не передают в управление агентству.
Согласно украинскому законодательству, подсанкционные и арестованные компании и их имущество передаются в управление АРМА (Агентство з розшуку та менеджменту активів) — агентству по вопросам розыска и менеджмента активов, полученных в результате коррупционных и иных преступлений. Но касательно ООО «ПрикарпатЗападтранс» есть нюансы.
Как сообщил «Радыё Свабода» заместитель председателя АРМА Владимир Павленко, агентство пока не получило ни одного документа о передаче в управление имущества компании «ПрикарпатЗападтранс».
«Должно быть судебное решение. Пока что такие документы не передавались, но нам могут передать всё что угодно. В суд в этой связи должна обратиться прокуратура», — сказал Владимир Павленко.
Кроме того, по словам представителя АРМА, Николай Воробей может сохранить за собой право управления компанией:
«Это касается любых лиц, чьи активы были или будут переданы АРМА. Каждый может прийти и принять участие в нашем конкурсе, объявленном на соискание лица, которое будет управлять арестованными активами. Это означает, что даже собственник может временно войти в управление. Разве что если суд в своем решении предусмотрит запрещение собственнику управлять и пользоваться активами», — уточнил Владимир Павленко.
Однако, даже в случае судебного запрета Николай Воробей сможет оспорить его в судебном порядке. В решении Совета национальной безопасности и обороны, утвержденном Указом президента Украины, в списке лиц, против которых вводятся санкции, фамилия белорусского бизнесмена отсутствует.
«АРМА — это не правоохранительный орган, мы не адвокаты и не судьи. Мы просто исполняем то, что нам передают. Поэтому, каким образом этот гражданин связан или не связан (с санкциями) и каким образом защищать его права как инвестора, — это не те вопросы, за которые мы отвечаем», — подчеркнул Владимир Павленко.
В то же время заместитель главы АРМА добавил, что существует и такая практика, когда активы арестовывают, но не передают в управление агентству.
Радыё Свабода
Беларускі бізнэсовец захаваў кантроль над нафтаправодам ва Ўкраіне, але спыніў транзыт нафты
Мікалай Варабей, які валодае 51 адсоткам акцый украінскай кампаніі «Прикарпатзахідтранс», захоўвае кантроль над прадуктаправодам, нягледзячы на санкцыі, ухваленыя Радай нацыянальнай бясьпекі і абароны Ўкраіны 19 лютага супраць Віктара Медведчука, які валодай…
В компании «ПрикарпатЗападтранс» считают безосновательным решение Совета нацбезопасности и обороны Украины.
«Лозунг 1917 года «отобрать и разделить» снова набирает популярность. Настораживают заявления высокопоставленных чиновников о «странных судебных решениях», которые можно не исполнять. Внесудебное лишение права частной собственности становится ежедневной практикой в нашем государстве», — отмечается в заявлении компании.
В документе подчеркнули, что компания является «социально ориентированным предприятием с прозрачной деятельностью и структурой собственности», в которой работает 600 сотрудников.
Компания заявила, что ее «законные собственники будут использовать все доступные средства для защиты предприятия от рейдерского захвата под лозунгом национализации».
https://www.pztrans.com/sproby-nezakonnoho-zakhoplennia-pidpryiemstva/
«Лозунг 1917 года «отобрать и разделить» снова набирает популярность. Настораживают заявления высокопоставленных чиновников о «странных судебных решениях», которые можно не исполнять. Внесудебное лишение права частной собственности становится ежедневной практикой в нашем государстве», — отмечается в заявлении компании.
В документе подчеркнули, что компания является «социально ориентированным предприятием с прозрачной деятельностью и структурой собственности», в которой работает 600 сотрудников.
Компания заявила, что ее «законные собственники будут использовать все доступные средства для защиты предприятия от рейдерского захвата под лозунгом национализации».
https://www.pztrans.com/sproby-nezakonnoho-zakhoplennia-pidpryiemstva/
ТОВ "Прикарпатзахідтранс"
Спроби незаконного захоплення підприємства | ТОВ "Прикарпатзахідтранс"
В останні дні в засобах масової інформації з’явилося безліч матеріалів про ТОВ «Прикарпатахідтранс». У цих публікаціях піддається необгрунтованого сумніву не тільки право власності ТОВ «Прикарпатзахідтранс» на належні йому активи, але і приписується володіння…
Президент Всеукраинского еврейского конгресса - Рабинович призвал украинцев скупать канистры в большом количестве, поскольку существует риск резкого повышения цен на нефтепродукты.
Публикацию в Facebook прокомментировал Сергей Лещенко, представляющий наблюдательный совет «Укрзализныци». По его словам, повышение стоимости в скором времени не предвидится, поскольку поставки будут проходить по морю от независимых от РФ импортеров. Также политик отметил, что на Украине имеется завод, вырабатывающий топливо. При этом Лещенко заявил, что не стоит Рабиновичу на старости лет становиться попом Гапоном.
Публикацию в Facebook прокомментировал Сергей Лещенко, представляющий наблюдательный совет «Укрзализныци». По его словам, повышение стоимости в скором времени не предвидится, поскольку поставки будут проходить по морю от независимых от РФ импортеров. Также политик отметил, что на Украине имеется завод, вырабатывающий топливо. При этом Лещенко заявил, что не стоит Рабиновичу на старости лет становиться попом Гапоном.
Последнее слово Алмаза Кужагалиева
Адвокаты неоднократно нам говорили, что в их многолетней практике (более 25 лет) они еще не встречались с таким количеством фабрикаций и подтасовок в одном деле
Все подсудимые понимают, что данное «уголовное дело» связано с фамилией Тасмагамбетов. Мнения расходятся только в том, кто он – заказчик или жертва.
Я считаю, что данное «уголовное дело» – следствие отсутствия в нашей стране парламентских форм политической борьбы и конечной целью этого спектакля является известный политик – соратник Елбасы.
https://azh.kz/ru/news/view/74675
Подробно:
https://t.iss.one/Ru_lio/1371
https://t.iss.one/Ru_lio/1974
https://t.iss.one/Ru_lio/4854
Адвокаты неоднократно нам говорили, что в их многолетней практике (более 25 лет) они еще не встречались с таким количеством фабрикаций и подтасовок в одном деле
Все подсудимые понимают, что данное «уголовное дело» связано с фамилией Тасмагамбетов. Мнения расходятся только в том, кто он – заказчик или жертва.
Я считаю, что данное «уголовное дело» – следствие отсутствия в нашей стране парламентских форм политической борьбы и конечной целью этого спектакля является известный политик – соратник Елбасы.
https://azh.kz/ru/news/view/74675
Подробно:
https://t.iss.one/Ru_lio/1371
https://t.iss.one/Ru_lio/1974
https://t.iss.one/Ru_lio/4854
НАК “Нафтогаз” согласился передать на временное ответственное хранение арестованное имущество ООО “ПрикарпатЗападтранс” “Укртранснафте”. Соответствующее решение принято НАК “Нафтогаз” как единственным акционером “Укртранснафты”
При этом “Укртранснафта” не имеет права пользоваться арестованным имуществом, в том числе объектами недвижимости, производственными, технологическими объектами, а также объектами линейной части, из которых состоит технологический комплекс расположенной на территории Украины части магистрального нефтепродуктопровода “Самара — Западное направление”. Согласие на пользование предоставляется при условии компенсанции расходов “Укртранснафты” за счет государства.
“Дать согласие на осуществление Обществом за рамками финансового плана расходов на содержание арестованного имущества ООО “ПрикарпатЗападтранс”, переданного на ответственное хранение, на общую сумму до 200 000 000 грн”, — говорится в решении.
“ПрикарпатЗападтранс” эксплуатирует участок нефтепродуктопровода “Самара-Западное направление” протяженностью около 1100 км, который предназначен для прокачки дизельного топлива из России и Беларуси как для внутренних нужд Украины, так и для транзита в Европу, в частности в Венгрию. Проектная мощность магистрали — 3,5 млн тонн в год.
В 2014-2015 годах суды всех инстанций приняли решение о возвращении в собственность Украины нефтепродуктопровода, который через “Прикарпатзападтранс” контролировала российская “Транснефть”. В целом, рассмотрение этого дела и решение его в пользу государства длилось 10 лет. Однако в 2015 году благодаря решению Хозяйственного суда Ринвненской области “Транснефть” вернула трубопровод себе.
В 2015 году российский оператор нефтепродуктов “Транснефть” заявила о продаже “Прикарпатзападтранса” швейцарской фирме ITC Industry Trading Company SA немца Анатолия Шефера. По данным СМИ, он связан с окружением Виктора Медведчука.
В конце сентября 2017 года совет директоров “Роснефти” одобрил сделку о поставке на экспорт в адрес также принадлежащей Шеферу ITC Industry Trading Company SA (Швейцария) дизтоплива в общем количестве от 30 млн до 50 млн тонн (от 3 млн до 5 млн тонн в год в опционе поставщика).
Продажи топлива из трубы уже в самой Украине контролирует группа Proton Energy Ниссана Моисеева, который также связан с Медведчуком. Моисеев утверждает, что с Медведчуком у него не деловые, а дружеские отношения.
В марте 2019 года Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение белорусской компании “Нефтебитумных завод” бизнесмена Николая Воробья на покупку более 50% ООО “ПрикарпатЗападтранс”, однако ITC Industry Trading Company SA осталась миноритарным акционером компании.
20 февраля президент Украины Владимир Зеленский подписал указ о введении действия решения Совета национальной безопасности и обороны Украины о санкциях против народного депутата Виктора Медведчука, которые рассчитаны на три года.
При этом “Укртранснафта” не имеет права пользоваться арестованным имуществом, в том числе объектами недвижимости, производственными, технологическими объектами, а также объектами линейной части, из которых состоит технологический комплекс расположенной на территории Украины части магистрального нефтепродуктопровода “Самара — Западное направление”. Согласие на пользование предоставляется при условии компенсанции расходов “Укртранснафты” за счет государства.
“Дать согласие на осуществление Обществом за рамками финансового плана расходов на содержание арестованного имущества ООО “ПрикарпатЗападтранс”, переданного на ответственное хранение, на общую сумму до 200 000 000 грн”, — говорится в решении.
“ПрикарпатЗападтранс” эксплуатирует участок нефтепродуктопровода “Самара-Западное направление” протяженностью около 1100 км, который предназначен для прокачки дизельного топлива из России и Беларуси как для внутренних нужд Украины, так и для транзита в Европу, в частности в Венгрию. Проектная мощность магистрали — 3,5 млн тонн в год.
В 2014-2015 годах суды всех инстанций приняли решение о возвращении в собственность Украины нефтепродуктопровода, который через “Прикарпатзападтранс” контролировала российская “Транснефть”. В целом, рассмотрение этого дела и решение его в пользу государства длилось 10 лет. Однако в 2015 году благодаря решению Хозяйственного суда Ринвненской области “Транснефть” вернула трубопровод себе.
В 2015 году российский оператор нефтепродуктов “Транснефть” заявила о продаже “Прикарпатзападтранса” швейцарской фирме ITC Industry Trading Company SA немца Анатолия Шефера. По данным СМИ, он связан с окружением Виктора Медведчука.
В конце сентября 2017 года совет директоров “Роснефти” одобрил сделку о поставке на экспорт в адрес также принадлежащей Шеферу ITC Industry Trading Company SA (Швейцария) дизтоплива в общем количестве от 30 млн до 50 млн тонн (от 3 млн до 5 млн тонн в год в опционе поставщика).
Продажи топлива из трубы уже в самой Украине контролирует группа Proton Energy Ниссана Моисеева, который также связан с Медведчуком. Моисеев утверждает, что с Медведчуком у него не деловые, а дружеские отношения.
В марте 2019 года Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение белорусской компании “Нефтебитумных завод” бизнесмена Николая Воробья на покупку более 50% ООО “ПрикарпатЗападтранс”, однако ITC Industry Trading Company SA осталась миноритарным акционером компании.
20 февраля президент Украины Владимир Зеленский подписал указ о введении действия решения Совета национальной безопасности и обороны Украины о санкциях против народного депутата Виктора Медведчука, которые рассчитаны на три года.
Как утверждает медиа-деятель Денис Безлюдько, не успел СНБО национализировать дизельпровод Виктора Медведчука, как за него уже развернулась нешуточная борьба между НАБУ и МВД.
МВД Украины также хочет передать трубу себе решением Кабмина. В 2014-2015 МВД уже экспроприировало 100 тыс. т нефти и нефтепродуктов Сергея Курченко на 1,5 млрд гривен, которые потом куда-то делись. В дизельпроводе Медведчука сейчас 130 тыс. т соляры на сумму 2 ярда гривен. Солидный куш. Маленький нюанс — у этого дизеля вполне конкретные владельцы вполне конкретных западных компаний. Так что, если нефтепродукты с легкой руки министра внутренних дел Арсена Авакова (в прошлый раз ему Сергей Пашинский помогал) опять исчезнут, то из бюджета за них придется все-таки заплатить.
МВД Украины также хочет передать трубу себе решением Кабмина. В 2014-2015 МВД уже экспроприировало 100 тыс. т нефти и нефтепродуктов Сергея Курченко на 1,5 млрд гривен, которые потом куда-то делись. В дизельпроводе Медведчука сейчас 130 тыс. т соляры на сумму 2 ярда гривен. Солидный куш. Маленький нюанс — у этого дизеля вполне конкретные владельцы вполне конкретных западных компаний. Так что, если нефтепродукты с легкой руки министра внутренних дел Арсена Авакова (в прошлый раз ему Сергей Пашинский помогал) опять исчезнут, то из бюджета за них придется все-таки заплатить.
Facebook
Log in to Facebook
Log in to Facebook to start sharing and connecting with your friends, family and people you know.
Близкая к нефтяной империи Медведчука компания Wexler Group за несколько часов до решения СНБО о санкциях переоформила нефтебазу в Киеве на своего менеджера.
ООО «Анвитрейд» купило «НВФ «Порт» в Дарницком районе Киева в 2017 году. «Анвитрейд» входит в группу компаний Wexler Global Петра Белза и является крупнейшим импортером российского дизельного топлива, которое в Украину поступает по нефтепродуктопроводу «ПрикарпатЗападтранс».
«НВП «Порт» все это время было оформлено на главу Wexler Group Петра Белза. Однако, 19 февраля текущего года, в день, когда ожидались санкции против нефтяного бизнеса группы, 100% нефтебазы неожиданно переписали на Андрея Демьяника. Последний в конце 2019 года так же «принимал» компанию «Оптимусойл», которая в 2017-2018 годах была одним из главных поставщиков топлива группы для госмонополий.
Формальным владельцем Wexler Group указанный Петр Белз.
Компания продает в Украине импортное дизтопливо из России, которое поставляет фирма Proton Energy Group S.A. друга Виктора Медведчука Ниссана Моисеева. СМИ связывали Wexler Grouр с Медведчуком, но в самой компании это отрицают.
ООО «Анвитрейд» купило «НВФ «Порт» в Дарницком районе Киева в 2017 году. «Анвитрейд» входит в группу компаний Wexler Global Петра Белза и является крупнейшим импортером российского дизельного топлива, которое в Украину поступает по нефтепродуктопроводу «ПрикарпатЗападтранс».
«НВП «Порт» все это время было оформлено на главу Wexler Group Петра Белза. Однако, 19 февраля текущего года, в день, когда ожидались санкции против нефтяного бизнеса группы, 100% нефтебазы неожиданно переписали на Андрея Демьяника. Последний в конце 2019 года так же «принимал» компанию «Оптимусойл», которая в 2017-2018 годах была одним из главных поставщиков топлива группы для госмонополий.
Формальным владельцем Wexler Group указанный Петр Белз.
Компания продает в Украине импортное дизтопливо из России, которое поставляет фирма Proton Energy Group S.A. друга Виктора Медведчука Ниссана Моисеева. СМИ связывали Wexler Grouр с Медведчуком, но в самой компании это отрицают.