Апелляционный суд штата Нью-Йорк постановил, что судебный процесс владельца группы «Синтез» и экс-сенатора от Чувашии Леонида Лебедева против его бывших партнеров, миллиардеров Виктора Вексельберга и Леонарда Блаватника, должен быть продолжен. Иск Лебедева к Вексельбергу и Блаватнику на $2 млрд будут рассматривать присяжные в Верховном суде штата.

Процесс Лебедева против Вексельберга и Блаватника тянется с 2014 года и связан с покупкой «Роснефтью» нефтяной компании ТНК-BP. В 2013 году консорциум AAR, в который входили «Альфа-групп» Михаила Фридмана и партнеров, а также Access Industries Блаватника и «Ренова» Вексельберга, продали ТНК-BP «Роснефти» за $55 млрд. Из этой суммы $13,8 млрд получили «Ренова» и Access Industries. После этого Лебедев обратился в американский суд с требованием от участников сделки выплатить ему $2 млрд: он утверждал, что был тайным акционером ТНК-BP.

В иске Лебедев утверждал, что с 1997 года он был партнером Вексельберга и Блаватника и помог им приватизировать 40% Тюменской нефтяной компании: внес в структуры, подконтрольные одному из ответчиков, $25 млн, а также свою долю в головной компании ТНК. В 2001 году партнеры, согласно иску Лебедева, договорились, что Лебедев имеет право на 15% в OGIP — компании, через которую Вексельберг и Блаватник владели ТНК, и на 15% прибыли от нефтяного бизнеса. Вексельберг и Лебедев подписали соответствующее соглашение, а Блаватник распорядился выпустить гарантийное письмо на $200 млн, подтверждающее право Лебедева на дивиденды.

https://www.steptoe.com/images/content/2/1/v2/211794/2.16.21-First-Department-Decision-and-Order.pdf

По данным EIA, запасы нефти в США за неделю снизились на 7,26 млн барр. (прогноз: -2,43 млн барр.), до 461,757 млн барр. Ночная статистика от Американского института нефти (API) указывала на недельное сокращение запасов на 5,8 млн барр.

Запасы бензина выросли на 0,67 млн барр. (прогноз: +1,4 млн барр.), до 257,084 млн барр.

Запасы дистиллятов снизились на 3,42 млн барр. (прогноз: -1,57 млн барр.), до 157,684
млн барр.

Добыча нефти в США уменьшилась на 200 тыс. баррелей в сутки (б/с) — до уровня 10,8 млн б/с.

Данные оказались позитивными: запасы нефти снизились сильнее прогноза и статистики API. Суммарное сокращение запасов нефтепродуктов также превысило ожидания. Кроме того, добыча уменьшилась существенней, чем выросла в предыдущем отчете.

Лукашенко указом №53 от 18 февраля утвердил ставки акцизов на бензин и дизельное топливо. Они будут действовать до 21 декабря 2021 года. Указ сегодня опубликован на Национальном правовом интернет-портале, вступил в силу со дня подписания и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2021 года.

Размеры акцизов, утвержденные указом, значительно выше ставок, прописанных в обновленном Налоговом кодексе. Ставка акциза на автомобильный бензин, не соответствующий 5 классу, по указу, составляет 3 848,64 рубля за тонну (для сравнения, в НК — 481,08 рубля за тонну), на бензин 5 класса — 2 388,72 рубля за тонну.
Акциз на дизельное топливо составляет:
не соответствующее 5 класс — 1 864,4 рубля
5 класса — 1 474,64 рубля.
Вместе с тем указом предоставляется налоговый вычет на топливо, реализованное в Беларуси. Его размер определяется как произведение объема реализованного в стране топлива, ставки акциза и коэффициента 0,875.
Налоговый вычет могут может применяться, если основным видом деятельности плательщика является производство нефтепродуктов, он продает не менее 50 тыс. т топлива за налоговый период, предшествующий месяцу отгрузки, он реализует инвестпроект по модернизации НПЗ, имеющего в своем составе взрывоопасные технологические блоки I категории взрывоопасности. Также вычет может применяться плательщиком, который продает топливо произведенное из нефтепродуктов, купленные у других плательщиков, соответствующих выше названным критериям. Иными словами вычет смогут применять два беларусских НПЗ.
Надо отметить, что ранее указом президента в 2021 году от акцизов было освобождено дизельное топливо, реализуемое сельскохозяйственным организациям.

В Арбитражный суд Москвы поступило исковое заявление в отношении Афипского НПЗ, который входит в группу «Сафмар» Михаила Гуцериева, от лондонской Queen Street Finance. Об этом говорится в картотеке дел.

Сумма исковых требований составляет 2,4 млрд рублей. Основания исковых требований пока не известны. Третьими лицами в иске указаны Интерпромбанк и краснодарское ООО «Нефтегазиндустрия».
В 2017 году группа «Новый поток» Дмитрия Мазурова заявила о начале управления Афипским НПЗ в Краснодарском крае после того, как международная трейдинговая группа закрыла сделку приобретения в нем доли у «Нефтегазиндустрии» бизнесмена Владимира Когана (https://t.iss.one/Ru_lio/4096)

Совладелец "Петербургского нефтяного терминала" впервые приоткрыл бенефициаров компании. "ПНТ" сливает непрофильные активы.

С 12 февраля принадлежавшие "Петербургскому нефтяному терминалу" 99,01% компании "Русинвест" перешли, по данным СПАРК, в собственность ООО "Управление инвестициями". Ее основной вектор - деятельность холдинговых компаний. Это совсем свежая фирма, она учреждена 15 января 2021 года двумя кипрскими офшорами - Mobalco Holding Limited и Tujunga Enterprises Limited. По данным госреестра Кипра, оба принадлежат компаниям из Панамы. 0,99% "Русинвеста" остались у кипрской Moorpark Limited также с панамскими хозяевами.

Moorpark - судовладелец, нефтеналивные танкеры речного класса для которого, в частности, строит нижегородский завод "Красное Сормово". В России этими судами оперирует самарская "Прайм Шиппинг", принадлежащая "Роснефти" и Сбербанку. В Мировом судовом регистре в качестве адреса Moorpark Limited указан адрес самарского оператора.

Про Mobalco и Tujunga российское медийное пространство умалчивает.
Кипрские владельцы "Управления инвестициями" отметились в СПАРКе еще дважды. В последний раз в тот же день, 15 января 2021 года, они учредили в Петербурге ООО "Управление активами" с аналогичным вектором про холдинги. Июлем 2015 года СПАРК датирует вхождение Mobalco и Tujunga в акционерный капитал ПНТ с долями по 27,73% акций каждый.
"Данные СПАРК устарели. Сегодня "Петербургский нефтяной терминал" принадлежит только Mobalco Holding Limited и Tujunga Enterprises Limited, чьи конечные бенефициары не раскрываются… ", - объяснил автору статьи председатель совета директоров ПНТ Михаил Скигин.

"Русинвест" никогда не попадал в медийное пространство, у него нет даже ни одного судебного процесса в арбитражах. Но компания заслуживает внимания благодаря сухим цифрам СПАРКа - штат сотрудников 3 человека, в 2019 году активы оценивались в 1,2 млрд рублей, доходы - 54 млн. Как сообщили 47news в пресс-службе ПНТ, "через "Русинвест" шло финансирование других бизнесов акционера терминала". Именно такая формулировка: "акционера" - в единственном числе. Безусловно, речь идет о Михаиле Скигине.

https://m.47news.ru/articles/188900/

Беларусь и Россия подписали соглашение о перевалке нефтепродуктов с отечественных НПЗ в российских портах. Подписи под ним поставили главы Минтрансов Алексей Авраменко и Василий Савельев.

В соответствии с соглашением в 2021-23 годах через российские порты на Балтийском море будет перевалено более 9,8 млн т нефтепродуктов: мазута, бензина и масел. Доставка нефтепродуктов будет идти железнодорожным транспортом. Стороны договорились не менять тарифы в течение трех лет, за исключением ежегодной индексации. Надо отметить, что соглашение предполагает перевалку не всего объема экспорта нефтепродуктов через морские порты.

Природоохранная прокуратура организовала проверку из-за загрязнения земельного участка нефтесодержащей жидкостью в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО-Югра). Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

По данным прокуратуры, прорыв трубопровода «Самотлорнефтегаза» (входит в НК «Роснефть») произошел 17 февраля на территории Нижневартовского района.

Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев провел рабочую встречу с вице-президентом ПАО "НК "Роснефть" Александром Романовым на территории комсомольского НПЗ. Глава региона решил лично ознакомиться с производственными процессами завода и топливной отраслью региона в целом. Это делается, чтобы недавний инцидент с нехваткой бензина больше не повторился

В ПАО "НК "Роснефть" ознакомили главу региона с работой Комсомольского НПЗ. Михаилу Дегтяреву продемонстрировали производственную площадку завода. На ней его ознакомили с ходом реализации масштабного проекта по строительству комплекса гидрокрекинга. Ввод в эксплуатацию этого проекта, как уточняют в компании, позволит получать дополнительные объемы дизельного топлива с низким содержанием серы экологического стандарта "Евро-5", а также авиационный керосин.

Согласно статистике, которую вечером в пятницу опубликовала компания Baker Hughes, за неделю до 19 февраля:

- количество нефтяных установок сократилось на 1 до 305 шт.;
- количество газовых установок выросло на 1 до 91 шт..;
- общее количество установок - 397 шт.

Таким образом, нефтяные установки после 13 недель роста снизились.
Доля нефтяных буровых установок снизилась до 76,8% в общем объеме бурения, доля газовых установок подросла до 22,9%.

Соответственно, аномальные холода заставили компании отказаться от наращивания темпов бурения.

Украинский гамбит

Три недели назад на Украине были закрыты три ведущих оппозиционных телеканала под предлогом санкций, наложенных СНБО (https://t.iss.one/Ru_lio/12145). Номинальным владельцем телеканалов является нардеп Тарас Козак, но считается, что фактически они принадлежат Виктору Медведчуку. А 19 февраля под санкции попал и сам лидер ОПЗЖ Активы и имущество Медведчука и его супруги, известной телеведущей Оксаны Марченко, будут заблокированы.

Основание – следствие, которое ведёт СБУ в связи с обвинениями по статье «Финансирование терроризма». Как утверждает секретарь СНБО Александр Данилов, с принадлежащего Медведчуку НПЗ в России осуществляются поставки нефтепродуктов в республики Донбасса. Всего санкции ввели против 19 юридических и 8 физических лиц. Украинских граждан среди них трое, остальные – граждане РФ.
Данилов говорил также об «энергетической безопасности», в частности «ПрикарпатЗападтранс», который контролирует 400-км трубопровод, поставляющий на Украину нефтепродукты из России и Белоруссии.

Сразу пять компаний из Ростовской области попали в новый санкционный список Украины, подписанный президентом Зеленским.

Под санкции попало единственное в регионе нефтеперерабатывающее предприятие - «Новошахтинский завод нефтепродуктов» (https://t.iss.one/Ru_lio/8796), его «дочерняя» структура «Роузвуд Шиппинг» (перевозки), компания «Дон экспорт», также специализирующаяся на перевозках топлива, «Торговый дом «Донецкие угли», оптовик фармацевтических средств «Фармацевт Плюс».

Кроме них в списке оказалась российская сеть магазинов «Спортмастер», АО «НПЗП Менеджемент», ООО «ИСС-Софт», ООО «Инда-софт», ООО «Биотек», ООО «Гемодженикс», ОО «Медоборудование» и ООО «Тосол-синтез трейдинг».

Санкции подразумевают ограничение торговых операций, прекращение транзита ресурсов, полетов и перевозок по территории Украины, предотвращение вывода капитала за пределы страны, заморозку счетов и пр.

Зеленский ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны о неотложных мерах по национализации части нефтепродуктопровода "Самара - Западное направление".
Текст соответствующего указа главы государства №66/2021 размещен на его официальном сайте.

"Ввести в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 19 февраля 2021 года "О принятии мер по защите имущественных интересов государства", - говорится в документе. Указ вступает в силу со дня его опубликования.

Что этому предшествовало
19 февраля 2021 года Совет национальной безопасности и обороны принял решение о применении санкций против председателя политсовета партии "Оппозиционная платформа - за жизнь" Виктора Медведчука и его жены Оксаны Марченко.
В целом СНБО принял решение в отношении 19 юридических и 8 физических лиц, на которых указом президента были наложены соответствующие санкции.
В тот же день, 19 февраля Совет национальной безопасности и обороны принял решение о неотложных мерах для возвращения государственного имущества, а именно части нефтепродуктопроводов "Самара – Западное направление" общей протяженностью 1433 км, проходящих через территорию Украины, народу Украины.

Правоохранительным органам поставлена задача выяснить обстоятельства, при которых государственная собственность оказалась в частных руках.

"ПрикарпатЗападтранс"
"ПрикарпатЗападтранс" - компания, которая является оператором трубопровода "Самара - Западное направление" протяженностью более 1100 тыс. км, который проходит по территории Житомирской, Ривненской, Тернопольской, Львовской, Закарпатской областей Украины и предназначен для транспортировки дизельного топлива производства российских НПЗ в направлении Венгрии. Также в этом трубопроводе есть точки слива топлива на территории Украины, например, в Новоград-Волынском (Житомирская обл.) и пгт Смига (Ривненская обл.). Проектная мощность прокачки топлива по этому трубопроводу составляет 3,5 млн тонн в год.
В марте 2016 года акции данной компании купила швейцарская компания International Trading Partners AG. До этого нефтепродуктопровод входил в состав компании "Транснефтепродукт" российской "Транснефти".

Имущество части нефтепродуктопроводов «Самара - Западное направление» и «Грозный - Армавир - Трудовая", проходящих по территории Украины, планируется передать на временное хранение в АО "Укртранснафта", а затем АРМА сможет выставить его на конкурс по продаже или передаче в управление.

Об этом говорится в публикации LB.ua "Как Медведчук забрал у Украины трубу – история в деталях".

"Сейчас имущество "ПрикарпатЗападтранс" планируется передать Нацагентству по розыску и управлению активами, полученными от коррупционных преступлений (АРМА) для проведения конкурса по продаже или передаче в управление объекта. Но пока активы собираются передать во временное хранение "Укртранснафте", - говорится в материале.

Национализация нефтепродуктопровода не будет иметь существенного влияния на рынок дизтоплива. Недостаток дизтоплива может быть покрыт за счет увеличения поставок по морю из Турции и за счет национального Кременчугского нефтеперерабатывающего завода.

Новый кредит. Президенты России и Белоруссии в понедельник проведут переговоры в Сочи.

Как сообщала пресс-служба Кремля, Лукашенко, который прибыл в Россию уже 19 февраля, находится здесь с рабочим визитом. Планируется обсудить ключевые вопросы развития российско-белорусских отношений стратегического партнерства и союзничества. Особое внимание президенты уделят крупным совместным проектам в торгово-экономической, энергетической и культурно-гуманитарной областях, а также дальнейшему продвижению интеграционных процессов в рамках Союзного государства, сообщали в Кремле.

Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис считает перенаправление Беларусью грузов из Клайпеды в порты России политическим решением.

«Очень жаль, что действия Беларуси в данном случае основаны не на экономических, а на политических аргументах», — прокомментировал министр решение Минска, которое, по его мнению, не выгодно ни Беларуси, ни России, ни Литве. Он признает, что этот шаг скажется на Клайпедском порту и Литовской железной дороге.

В компании Klaipėdos nafta, которая до сих пор погружала продукцию «Белорусской нефтяной компании» (БНК), сообщили, что в этом году не рассчитывают на получение грузов от БНК.

«Заказов на перегрузку беларусской нефти на февраль и более поздние сроки через терминалы Klaipėdos nafta нет», — прокомментировали ситуацию в компании.

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/1348454/skuodis-minsko-sprendimas-vezti-naftos-produktus-per-rusijos-uostus-nenaudingas

Решение Совета национальной безопасности и обороны Украины о национализации нефтепродуктопровода «ПрикарпатЗападтранс» приведет к остановке поставок по магистрали, но не вызовет дефицита и существенного роста цен на дизельное топливо.

В Консалтинговой группе «А-95» считают, что в условиях фактической экспроприации трубопровода продолжение поставок будет невозможно.
В то же время эксперты не видят предпосылок для возникновения ресурсной напряженности на рынке. В последние три года загрузка нефтепродуктопровода снижалась, основной причиной было введение летом 2019 года специальной пошлины в размере 3,75% (сейчас 4%) на трубопроводные поставки российского дизтоплива. В итоге если в 2018 году импорт через «ПрикарпатЗападтранс» составил 1,98 млн т (30,5%), то в 2019 году – 1,23 млн т (17,76%), а в 2020-ом – 635 тыс. т (8,57%).
«Украинский рынок максимально диверсифицирован, и заместить выпавшие 50 тыс. т трубопроводных поставок в месяц будет несложно. Это произойдет как за счет переориентации трубопроводных объемов на отгрузку по железной дороге, так и за счет резервов внутренней нефтепереработки и импорта по морю», – заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.

По прогнозам экспертов, минимум 20-30 тыс. т дополнительно поступит в Украину с белорусского терминала в Гомеле, где осуществляется перевалка российского дизтоплива с нефтепродуктопровода «Самара – Западное направление» на ж/д-транспорт. Также с марта ожидается увеличение импорта российского дизтоплива по железной дороге через восточную границу. Большой запас мощности по приемке с моря остается у украинских портов – они задействованы менее чем на 30%. Также можно рассчитывать на небольшое увеличение поставок с Беларуси.

«Самый большой потенциал имеют украинские НПЗ, которые загружены сырьем менее чем на 30%. Основная причина – диспропорция в акцизах на моторные топлива. Она стимулирует потребление дизтоплива и сжиженного газа, которые Украина вынуждена импортировать на 70-80%. Решение этой проблемы могло бы дать стимул увеличению нефтепереработки и как следствие – снижению импортозависимости по всем топливным позициям», – заявил Сергей Куюн.

Касательно цен эксперты не исключают незначительного, в пределах 1-1,5%, повышения оптовых цен на ДТ в центральных и западных регионах, где преимущественно распределялось «трубопроводное» дизтопливо.