Не знаю, кому это важно. В России запущен сайт электронных повесток https://реестрповесток.рф/

#мыслизажизнь
МВД планирует создать реестр иностранцев, незаконно находящихся в России. А потом этих иностранцев будут ограничивать в доступе к благам страны.

Меня одного интересует, почему надо реестр, а не выдворение?

Это что за «нафиг»?

#деньтаксиста
Зашел поностальгировать в чат по теме такси. Случилось "дежа вю". Люди обсуждают практически то же самое, что обсуждалось после вступления [в силу] первого закона о регулировании отрасли такси в 2011 году. Тот закон более менее начал работать только в Москве примерно в 2013-2014 годах. Читая чат, как будто перенесся на 10 лет назад.

Причём, что интересно, некоторые участники дискуссии даже не поменялись. Ощущение, что у них память как у куриц. Что, в принципе, показывает и уровень отраслевой экспертизы. По сути, экспертизы никакой нет.

#подслушановкурилке
Запомните, в бизнесе такси законов нет, говорят нам типа эксперты-юристы. Есть только риски нарваться на штрафы и неприятные финансовые последствия. И потому, дескать, главным залогом успеха в этом бизнесе является не привычное во всех сферах экономики эффективное управление, а всего лишь сокращение вот этих самых штрафов и убытков. А в остальном бизнес, типа, можно вести по принципу «как хочешь».

#юмор
Во всех бедах российской экономики виноваты таксисты. Ведь только они знают, как и что надо реформировать, кого на какой пост назначить, сколько денег и на что потратить. Но вместо реализации своих знаний они «таксуют для души».

«Кто на ком стоял?»

Что такое «нелегальные чаты»? Как это выглядит?

Тут не арифметика, от перемены мест слагаемых (слов) значение очень даже сильно меняется.

#деньтаксиста
Дожили. Лада Нива в такси 😱

Отдельные личности в прошлом считали для себя приемлемым клеветать на меня и публично оскорблять. Несмотря на мои предупреждения о том, что могу воспользоваться своим законным правом защиты своего имени и репутации, они смеялись и продолжали резвиться.

Время моего терпения закончилось. Всем клеветникам и обидчикам я настоятельно рекомендую добровольно выйти на контакт и начать урегулировать конфликтные ситуации. Потому что сейчас у меня есть и время, и возможности сделать всё с максимальным ущербом для них за всё то, что они делали мне во вред.

Одно из забавных преимуществ работы на удалёнке с онлайн встречами - можно съесть острое и не переживать, что кого-то хватит удар из-за перца или чеснока.

Недавно проводили [где-то] тестирование системы экстренного оповещения. Судя по тому, что у нас в районе была тишина, нас спасать не запланировано. Запомним. Запишем.

В такси планируют вернуть классические трудовые отношения. А кто-то мне с пеной у рта доказывал, что такого в современной России уже не может быть. Что якобы в российском такси трудовые отношения уже никогда не вернуться.

Ждём массовое "переобувание" типа экспертов и юристов-схематозников.

Ну, и кто тут теперь теоретик?

Знаменательное переобувание

Питерский юрист Михаил "магистр" Фамилиюневыговорить, наконец, сам лично пришел к убеждению, что так называемое бизнес-такси не является перевозкой по заказу, как уверяют агрегаторы. Михаил сумел самостоятельно разобраться в вопросе и не нашел аргументов, чтобы признать бизнес-такси "не такси".

Массовая общественная организация (не верю). В подписчиках видимо только руководители сервиса "Максим". Потому что остальные члены общества нарисованы так же, как и их путевые листы.

Наблюдаю мощнейшее переобувание юриста, который ещё недавно уверял, что ФНС не до нарушений в сфере такси

«Всезнайство», похоже, заразно в такси. Все, кто с отраслью тесно соприкасается, обнаруживает в себе талант эксперта по всем сферам деятельности. Вот юрист, который специализировался на помощи своим клиентам в уклонении от штрафов. Сначала он переквалифицировался в специалиста по трансграничным финансовым операциям. Теперь вот решил примерить на себя роль налогового консультанта.

Опять речь не про организацию бизнеса, а про схемы. Что могут посоветовать юристы, которые заинтересованы в максимизации проблем клиентов? Ведь это дает им хлеб. Мало было проблем у клиентов по требованиям в транспортной сфере, сейчас юрист придумает им проблемы с ФНС.

Пошла жара! )

Два раза боты с голосом пришли в личку. Теперь все начинающие общение в личке голосом пойдут с бан без прослушивания.

Несколько дней захожу в канал одного питерского юриста, который в прошлом (а может быть и сейчас) помогал таксопаркам "вытаскивать авто такси" со штрафстоянок и переводил все штрафы с юрлиц на водителей. Почему его при этом обожают водители, которым своей деятельностью создаёт неимоверные проблемы, для меня загадка. Видимо тут работает принцип "главное, не меня".

Там публикуются мнения и других юристов, "окучивающих" таксомоторную отрасль.
Читать этот канал мне последнее время нравится из-за ускоренного переобувания этих самых юристов из "схематозников" в "честных решал". Место под солнцем в виде консультантов по организации бизнеса они для себя, похоже, не видят.

Чем больше будет дел у ФНС в отношении нарушителей транспортных законов, тем уже поле деятельности юристов, которые помогали эти нарушения скрывать. Это, в целом, уже пройденный путь во многих отраслях. Отрадно, что дело сдвинулось и в такси.

Не желаю удачи тем, кто в прошлом уверял, что вести деятельность в такси по закону не получится. У кого не получится, тому придется отрасль покинуть. Так было с мелкой розницей в начале 2К. Палаточки на улицах тотально закрылись, хотя их владельцы убеждали (кого?), что без них будет дефицит. Дефицита не случилось.

Не знаю, кому нужна эта информация, но Антон "обмудсмен такси" Максимов расторг, как оказалось свой договор с Яндекс.Такси и учредил СМИ "Агентство „Транспорт сегодня“" (напомнило "такси ту дей" Штыха). У его СМИ есть домен, но сайта там нет. Только почту он на него завел.

Рекламы много вы в его канале не найдете, а строчит он там очень много. Доходов от деятельности водителя такси он теперь вроде не имеет. Так что сами догадайтесь, кто его финансирует.