#мыслизажизнь
Отложу себе в заметки про Зарипову. Публикация старенькая, зато с документальными подтверждениями, что нынче редкость.
https://rucriminal.info/ru/material/esli-sprosyat-turchaka---budet-zamechatelno
Отложу себе в заметки про Зарипову. Публикация старенькая, зато с документальными подтверждениями, что нынче редкость.
https://rucriminal.info/ru/material/esli-sprosyat-turchaka---budet-zamechatelno
rucriminal.info
Если спросят Турчака - будет замечательно
Кто двигает во все «дыры» Яндекс-Такси
#деньтаксиста
Агрегаторов потихоньку будем службами заказа легковых такси переименовывать согласно закону. Ещё бы как-то заставить прокатные конторы перестать называть себя таксопарками. Они по новому закону быть ими уже не могут. Могут быть только сервисными транспортными компаниями. И звучит солиднее, и про мифическую ответственность перевозчиков можно не вспоминать.
Агрегаторов потихоньку будем службами заказа легковых такси переименовывать согласно закону. Ещё бы как-то заставить прокатные конторы перестать называть себя таксопарками. Они по новому закону быть ими уже не могут. Могут быть только сервисными транспортными компаниями. И звучит солиднее, и про мифическую ответственность перевозчиков можно не вспоминать.
#телеграмдлячайников
Похоже админ канала @mostaxidrive открыл для себя ботов накрутки просмотров, репостов и реакций. Любитель уличать всех вокруг в недостатках и непорядочности обмудсмен-самозванец Максимов явно поднял для заказчиков рекламы ценник и продает им «большую вовлеченность аудитории». Рекламный пост имеет номер 5815. Я сравнил его с другими постами, имеющими сходное число просмотров. Посмотрите, чем #5815 отличается от них.
Во-первых, равномерностью спада просмотров. Так и происходит в естественных условиях: день и час выхода публикации дает максимум просмотра, иногда пик приходится на 2-3 день, если пост уйдет в другой канал репостом и там станет популярен. Это поведенческие реакции. Простые боты накрутки не умеют моделировать поведение людей. Есть, конечно же, более дорогие услуги пакетного сопровождения. Но это часто сильно дороже. К ним прибегают точно не для рекламы, а для формирования репутации.
Во-вторых, у поста #5815 неестественная для аудитории любовь к реакциям (сходите в канал и сравните с постами, номера которых приведены на экранах). Даже трендовые публикации канала набирают максимум 3-4 вида разных реакций. Людям проще присоединиться к уже сделанным 👍, 👎, ❤️, 🤬, 🔥 и т.п. Такие реакции, как 🥰, 🎉, 👏🏻, ❤️🔥, ставят вообще в Телеграм редко. А реакции ❤️🔥 и 🥰 ставят чаще женская аудитория на публикациях, опять же ориентированных для женской аудитории. Зато боты реакции ставят это разнообразие как раз очень активно без учета типа канала и темы публикации.
В-третьих, немного про накрутку репостов, которые должны скрыть неестественные просмотры. Репост в «избранные» самого аккаунта тоже считается. Так что репосты несложно накручиваются.
Со всем этим важно не переусердствовать. Алгоритмы Телеграм могут отловить накрутки. Тогда у канала появится «красное» предупреждении. В данном случае заказчику рекламы я сочувствую: ему продали воздух.
Похоже админ канала @mostaxidrive открыл для себя ботов накрутки просмотров, репостов и реакций. Любитель уличать всех вокруг в недостатках и непорядочности обмудсмен-самозванец Максимов явно поднял для заказчиков рекламы ценник и продает им «большую вовлеченность аудитории». Рекламный пост имеет номер 5815. Я сравнил его с другими постами, имеющими сходное число просмотров. Посмотрите, чем #5815 отличается от них.
Во-первых, равномерностью спада просмотров. Так и происходит в естественных условиях: день и час выхода публикации дает максимум просмотра, иногда пик приходится на 2-3 день, если пост уйдет в другой канал репостом и там станет популярен. Это поведенческие реакции. Простые боты накрутки не умеют моделировать поведение людей. Есть, конечно же, более дорогие услуги пакетного сопровождения. Но это часто сильно дороже. К ним прибегают точно не для рекламы, а для формирования репутации.
Во-вторых, у поста #5815 неестественная для аудитории любовь к реакциям (сходите в канал и сравните с постами, номера которых приведены на экранах). Даже трендовые публикации канала набирают максимум 3-4 вида разных реакций. Людям проще присоединиться к уже сделанным 👍, 👎, ❤️, 🤬, 🔥 и т.п. Такие реакции, как 🥰, 🎉, 👏🏻, ❤️🔥, ставят вообще в Телеграм редко. А реакции ❤️🔥 и 🥰 ставят чаще женская аудитория на публикациях, опять же ориентированных для женской аудитории. Зато боты реакции ставят это разнообразие как раз очень активно без учета типа канала и темы публикации.
В-третьих, немного про накрутку репостов, которые должны скрыть неестественные просмотры. Репост в «избранные» самого аккаунта тоже считается. Так что репосты несложно накручиваются.
Со всем этим важно не переусердствовать. Алгоритмы Телеграм могут отловить накрутки. Тогда у канала появится «красное» предупреждении. В данном случае заказчику рекламы я сочувствую: ему продали воздух.
#деньтаксиста
МВД опровергает (ссылка) тезис страховых компаний, что такси это очень рисковая отрасль транспортных услуг. Если полагаться на данные научного центра МВД, то полис ОСАГО для такси должен быть существенно дешевле аналогичного для автолюбителей. И если где стоит поднять стоимость полиса, то для владельцев автомобилей каршеринга. Но картина в версии СК выглядит как раз наоборот.
МВД опровергает (ссылка) тезис страховых компаний, что такси это очень рисковая отрасль транспортных услуг. Если полагаться на данные научного центра МВД, то полис ОСАГО для такси должен быть существенно дешевле аналогичного для автолюбителей. И если где стоит поднять стоимость полиса, то для владельцев автомобилей каршеринга. Но картина в версии СК выглядит как раз наоборот.
Telegram
Аналитика рынка такси
🚖 Водители такси реже становятся виновниками аварий, чем водители других видов легковых транспортных средств
Инфографика: РБК по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД.
#такси #безопасность
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Инфографика: РБК по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД.
#такси #безопасность
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#деньтаксиста
У меня появился «новый любимый» канал @taxoparki_yandex. Ведет его владелец подключашки. Канал старый. Раньше там было всё ровно: "у нас чёткий бизнес, идите к нам все, кто не хочет налоги платить". Как замаячила впереди перспектива вступление в силу нового закона о такси, там началась мантра "нас это не касается, к нам у ФНС претензий нет". Потом, по классике, начались возмущения, Потом развезся ад: запретить самозанятых, привязать водителей к подключашкам. Сейчас адок углубился: пишут требования и письма уполномоченным органам с требованием "услышать таксопарки", И это вызывает у меня смех: контора, которая оправдывается перед ФНС как агент водителя, пишет в УО письмо как таксопарк и требует к себе прислушаться.
У меня появился «новый любимый» канал @taxoparki_yandex. Ведет его владелец подключашки. Канал старый. Раньше там было всё ровно: "у нас чёткий бизнес, идите к нам все, кто не хочет налоги платить". Как замаячила впереди перспектива вступление в силу нового закона о такси, там началась мантра "нас это не касается, к нам у ФНС претензий нет". Потом, по классике, начались возмущения, Потом развезся ад: запретить самозанятых, привязать водителей к подключашкам. Сейчас адок углубился: пишут требования и письма уполномоченным органам с требованием "услышать таксопарки", И это вызывает у меня смех: контора, которая оправдывается перед ФНС как агент водителя, пишет в УО письмо как таксопарк и требует к себе прислушаться.
#деньтаксиста
Чувак даже не отдупляет, что если делать "как на западе", то все подключашки разом закрываются. Ибо подключашка — чисто российская фишечка.
https://t.iss.one/taxoparki_yandex/766
Чувак даже не отдупляет, что если делать "как на западе", то все подключашки разом закрываются. Ибо подключашка — чисто российская фишечка.
https://t.iss.one/taxoparki_yandex/766
Telegram
Таксопарки ️России 🇷🇺
Работа водителем в агрегаторе во всем мире это не такси .
Такси это работа по счётчику с дисплеем , где тарифы на перевозку устанавливает комитет по тарифам и транспорту , ночной тариф обычно х2 . Заказать можно по телефону либо дойти до остановки , либо…
Такси это работа по счётчику с дисплеем , где тарифы на перевозку устанавливает комитет по тарифам и транспорту , ночной тариф обычно х2 . Заказать можно по телефону либо дойти до остановки , либо…
#телеграмдлячайников
Первый раз такое вижу в Телеграм. Это ж какие надо иметьпсихологические проблемы комплексы личности, чтобы разрешить в канале только позитивные реакции!? Типа «или только хвалите, или молчите». Даже дети в ТикТок устойчивее к критике. Неуверенный в себе администратор у канала @taxoparki_yandex. Не будь как он! Не хочешь критики, закрой реакции, как это сделал я.
Первый раз такое вижу в Телеграм. Это ж какие надо иметь
#мыслизажизнь
Мой [не]любимый знаток словесности не понимает разницы значений слов «долгий» и «дальний».
https://t.iss.one/mostaxidrive/5827
Мой [не]любимый знаток словесности не понимает разницы значений слов «долгий» и «дальний».
https://t.iss.one/mostaxidrive/5827
Telegram
Омбудсмен такси
Вообще офигенно придумали. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
🚕 Омбудсмен такси
#деньтаксиста
Подключашка заключает договор, в котором фигурирует как заказчик услуг, и недоумевает потом, какие такие ему услуги оказывают.
Это часть информации о том, кто такой перевозчик (агент) в чеке. Тут не только о транспортном законодательстве нет понимания, а вообще о юридической стороне взаимоотношений. Доказать таким о наличии ответственности немыслимо.
Подключашка заключает договор, в котором фигурирует как заказчик услуг, и недоумевает потом, какие такие ему услуги оказывают.
Это часть информации о том, кто такой перевозчик (агент) в чеке. Тут не только о транспортном законодательстве нет понимания, а вообще о юридической стороне взаимоотношений. Доказать таким о наличии ответственности немыслимо.
#мыслизажизнь
Какой-то националист-фашист-придурок поставил лайк к сообщению, что погибли 7 граждан Узбекистана.
https://t.iss.one/buroics_taxi/56604
Вот не думал, что у меня в подписчиках есть такие твари 🤬
PS Если кто-то поставил лайки под сообщением о смерти людей в предположении меня этим позлить, то они заблуждаются. Так они лишь показали, что человеческая жизнь для них равна «ничего». Вероятно, это те же люди, что радуются убийствам мирных людей в терактах.
Какой-то националист-фашист-придурок поставил лайк к сообщению, что погибли 7 граждан Узбекистана.
https://t.iss.one/buroics_taxi/56604
Вот не думал, что у меня в подписчиках есть такие твари 🤬
PS Если кто-то поставил лайки под сообщением о смерти людей в предположении меня этим позлить, то они заблуждаются. Так они лишь показали, что человеческая жизнь для них равна «ничего». Вероятно, это те же люди, что радуются убийствам мирных людей в терактах.
Telegram
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
❗️ В результате столкновения минивэна и грузовика на федеральной трассе «М-5 «Урал» в Пензенской области погибли семь граждан Узбекистана
По предварительной информации, водитель минивэна выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Volvo. В результате…
По предварительной информации, водитель минивэна выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Volvo. В результате…
#деньтаксиста
Как давно это было.
https://t.iss.one/RobertYan/1056
Шел 2020 год. Минтранс ещё не представил свой законопроект о регулировании такси с реестрами в ФГИС, в Москве даже не начинали обсуждать #цифровойпрофиль и любое подобие КИС АРТ.
Ууух, сколько «экспертов» и балаболов от такси тогда поржали над этим моим прогнозом. А сейчас кому-то смешно?
И про дефицит водителей из-за цифровизации тоже тогда только ленивый надо мной не смеялся. И про вложения на привлечения водителей для восполнения дефицита... Все это случилось. Все!
Как давно это было.
https://t.iss.one/RobertYan/1056
Шел 2020 год. Минтранс ещё не представил свой законопроект о регулировании такси с реестрами в ФГИС, в Москве даже не начинали обсуждать #цифровойпрофиль и любое подобие КИС АРТ.
Ууух, сколько «экспертов» и балаболов от такси тогда поржали над этим моим прогнозом. А сейчас кому-то смешно?
И про дефицит водителей из-за цифровизации тоже тогда только ленивый надо мной не смеялся. И про вложения на привлечения водителей для восполнения дефицита... Все это случилось. Все!
#деньтаксиста
Меня опять пожурили, что я не хочу бесплатно тратить свое время для поиска ответов на вопросы водителей (и вообще всех желающих). Тут надо сказать, что вопрос задал даже не водитель, а владелец подключашки. По-видимому, у водителей и на формулирование своих вопросов времени нет. Им надо доходы поднимать (ссылка, ссылка), чтобы все вокруг обзавидовались.
Спросил у генеративного искусственного интеллекта. Тут уж без претензий: что там в него вложили, то он и выдает.
Вот какой ответ выдает ChatGPT на вопрос, за который меня критиковали (ссылка).
Вопрос:
«Где будет делать путевые листы самозанятый подключенный напрямую к службе заказов (агрегатору) и кто ему будет ставить отметки медработника и механика в путевых листах?»
Ответ ChatGPT:
«Самозанятый, подключенный напрямую к службе заказов (агрегатору), будет делать путевые листы самостоятельно и независимо. Отметки о выполненной работе могут ставить либо сами заказчики, либо система агрегатора, в которой они работают. Медработники и механики будут ставить отметки о выполненной работе в соответствии с их сферой деятельности, если они были причастны к выполнению задачи, указанной в путевом листе».
Нравится бесплатно?
Меня опять пожурили, что я не хочу бесплатно тратить свое время для поиска ответов на вопросы водителей (и вообще всех желающих). Тут надо сказать, что вопрос задал даже не водитель, а владелец подключашки. По-видимому, у водителей и на формулирование своих вопросов времени нет. Им надо доходы поднимать (ссылка, ссылка), чтобы все вокруг обзавидовались.
Спросил у генеративного искусственного интеллекта. Тут уж без претензий: что там в него вложили, то он и выдает.
Вот какой ответ выдает ChatGPT на вопрос, за который меня критиковали (ссылка).
Вопрос:
«Где будет делать путевые листы самозанятый подключенный напрямую к службе заказов (агрегатору) и кто ему будет ставить отметки медработника и механика в путевых листах?»
Ответ ChatGPT:
«Самозанятый, подключенный напрямую к службе заказов (агрегатору), будет делать путевые листы самостоятельно и независимо. Отметки о выполненной работе могут ставить либо сами заказчики, либо система агрегатора, в которой они работают. Медработники и механики будут ставить отметки о выполненной работе в соответствии с их сферой деятельности, если они были причастны к выполнению задачи, указанной в путевом листе».
Нравится бесплатно?
#мыслизажизнь
Опять про маркировку рекламы
Прошёлся по нескольким блогерам тематики такси. Ощущение, что они вообще не в курсе обязанностей по маркировке рекламы. И про нереальные штрафы за нарушение этих обязанностей тоже не в курсе. Там от 30тыс.₽ для физлиц, но большинство из них давно ИП, так что штрафы стартовать будут от 100тыс.руб (ссылка).
Тут, конечно, может иметь место простой факт, что Роскомнадзор про них не узнает в силу ихмелкости незначительности.
Решил проверить, где для РКН начинается значимость блога и нарушений обязательных требований в нем. Ссылки на рекламу без обязательной маркировки на небольшом ресурсе одного блогера ушли в ведомство. Жду ответа. Если не отреагируют, найду блог покрупнее, и на нем протестирую реакции РКН. В конечном итоге, должно стать понятно, для пабликов какого масштаба риски этих штрафов более реальны.
Внимание блогерам Телеграм!
Размещение рекламы с последующем удалением не устраняет риски претензий. Удаленное хранится в истории постов, которую ни админы, ни владельцы каналов почистить не могут.
Опять про маркировку рекламы
Прошёлся по нескольким блогерам тематики такси. Ощущение, что они вообще не в курсе обязанностей по маркировке рекламы. И про нереальные штрафы за нарушение этих обязанностей тоже не в курсе. Там от 30тыс.₽ для физлиц, но большинство из них давно ИП, так что штрафы стартовать будут от 100тыс.руб (ссылка).
Тут, конечно, может иметь место простой факт, что Роскомнадзор про них не узнает в силу их
Решил проверить, где для РКН начинается значимость блога и нарушений обязательных требований в нем. Ссылки на рекламу без обязательной маркировки на небольшом ресурсе одного блогера ушли в ведомство. Жду ответа. Если не отреагируют, найду блог покрупнее, и на нем протестирую реакции РКН. В конечном итоге, должно стать понятно, для пабликов какого масштаба риски этих штрафов более реальны.
Внимание блогерам Телеграм!
Размещение рекламы с последующем удалением не устраняет риски претензий. Удаленное хранится в истории постов, которую ни админы, ни владельцы каналов почистить не могут.
Telegram
Роберт Ян
#лайфхак
#телеграмдлячайников
Плохую весть я принёс тем, кто дает в Телеграм рекламу. С 1 сентября за нарушения обязанности маркировать рекламу будут люто штрафовать. В статью 14.3 КоАП РФ (где про нарушения требований о рекламе) добавятся несколько пунктов.…
#телеграмдлячайников
Плохую весть я принёс тем, кто дает в Телеграм рекламу. С 1 сентября за нарушения обязанности маркировать рекламу будут люто штрафовать. В статью 14.3 КоАП РФ (где про нарушения требований о рекламе) добавятся несколько пунктов.…
#деньтаксиста
Ахаха...
Таксоблогеры все ещё уповают на ответственность в такси, которой с 01.09 уже нет. Передайте П..ру Жёлтому, что его тезисы стухли.
Основная причина, почему меня не любят в чатах таксистов - я ломаю им всю дискуссию. На враньё общаться же интереснее
Ахаха...
Таксоблогеры все ещё уповают на ответственность в такси, которой с 01.09 уже нет. Передайте П..ру Жёлтому, что его тезисы стухли.