Оливье и селедка под шубой за год подорожали на 15% и 25%. Стоимость продуктов для порции салата оливье на четверых человек составляет 416 рублей. Для селедки под шубой 209 рублей.
vdmsti.ru/eWKg

Крабовое сафари – новое предложение для отдыха в Мурманской области стало востребованным среди жителей и гостей региона.

По данным властей Мурманской области, всего за этот сезон продано 400 путевок, большинство из которых коллективные, выловлено порядка 2,6 тысячи особей на общий вес около 8,5 тонны.
@Ribfront

Из воспоминаний бывшего подчиненного единственной женщины-капитана китобоя Валентины Орликовой:

«Женщины-капитаны были в те годы большой редкостью, о них ходили и легенды, и слухи. В моем представлении это должна была быть этакая «бой-баба», как у Ильфа и Петрова, — «широкоплечая гражданка» с зычным голосом и речью, густо припорошенной матом. А тут хрупкая, изящная женщина с короткой стрижкой и тихим голосом, умная, интеллигентная, ироничная. С членами экипажа — доброжелательна, проста, на удивление спокойна, в решениях независима. Никогда не повышала голоса, не употребляла крепких выражений, но при необходимости способна была проявить необыкновенную, не всякому мужчине дарованную твердость характера и духа».
@Ribfront

Аналитики прогнозируют восстановление рынка грузоперевозок уже в следующем году. Их оптимизм базируется на росте цен несырьевых перевозок, подтолкнувшем порты к расширению грузовых площадок, а транспортные компании к увеличению своих мощностей. Однако Россия несколько выпадает из общего тренда, хотя географические преимущества должны вывести страну в лидеры на рынке логистических услуг. Этому способствует ряд проблем.

Первая проблема - качество автомобильных погранпереходов в России. Еще в 2011 году, в преддверии саммита АТЭС, в Приморье начали реконструировать погранпереход в Пограничном, но что-то пошло не так. Почти десять лет его пытались достроить - сейчас его готовность составляет не более 10%. Не лучше ситуация и с другими переходами. Во время пандемии эти узкие места стали болевыми точками, и теперь на границе с Китаем стоят очереди из грузовиков длиной в несколько десятков километров. На вопрос "кто виноват" ответили, как ни странно, китайцы. Даже с той стороны границы видно, что ответственный за Дальний Восток вице-премьер Юрий Трутнев попросту забил на развитие погранпереходов.

Вторая проблема - в России хромает на обе ноги производство грузовых контейнеров. Сейчас абсолютное большинство таких контейнеров сделано в Китае (95%). Наши заводы пытаются наладить свое производство, мощностей хватает даже для производства 20 тысяч контейнеров в год, но конкурировать с китайцами россияне не могут - конкуренты получают от государства субсидии на металл и дают более выгодную цену. У нас о поддержке производителей правительство пока даже не задумывалось.

Третья проблема - РЖД. Краткая формула неудачи звучит так: дефицит парка, нехватка тяги, брошенные поезда. Грузоотправителям не хватает локомотивных бригад, из-за слабой логистики грузы простаивают в точках отправления и приемки, пути забиты, а РЖД даже банально не хватает рук, чтобы разгрести завалы - за последние пять лет от Олега Белозерова сбежали примерно 180 тысяч работников в рамках "оптимизации штата".

Так что мировой рынок грузоперевозок может и восстановится уже в ближайшее время, но внутри России проблемы никуда не денутся. Если ими не заниматься.

Вот только разработчик в лице Минпромторга России не потрудился ответить на ряд вопросов. А сколько заказов потенциально будет размещено в ближайшие годы? И сколько иностранных судов все-таки необходимо заменить на отечественные, чтобы компании исполнили новое требование?

Рыбацкое сообщество задается вопросом, не получится ли так, что стимулирование спроса на суда российской постройки приведет к загруженности верфей, которые уже захлебываются от заказов на строительство рыбопромысловых судов (отставание от 6 до 24 месяцев).

Накануне был поднят государственный флаг на втором серийном крупнотоннажном траулере «Норвежское море» проекта КМТ01, который построен в рамках первого этапа «инвестиционных квот». Таким образом, на 2021 год передано заказчикам только 5 судов. При этом в рамках механизма «инвестквот» с 2018 года заключено 55 договоров, но строительство 18 ещё даже не начато.
@Ribfront

Экс-депутату камчатского парламента, рыбопромышленнику из списка Forbes Игорю Редькину, подозреваемому в убийстве по неосторожности, продлили домашний арест до 3 февраля 2022 года.

Розничные цены на красную икру
от Камчатки до Калининграда. По данным Камчатстата, за год цена икры лососевых пород рыб выросла на 13,1%. По данным Калининградстат, цена выросла на 18,86%. В 2021 году вылов тихоокеанских лососей составил 538 тыс. тонн (третий показатель в истории российского промысла).
@Ribfront

​Из почты телеграм-канала @Ribfront Сегодня в 18-00 (Мск) в программе «Послевкусие» пойдёт разговор про шубу без селёдки, заливное без рыбы, бутерброды без икры, а также ситуацию с ГК «Норебо». Будут выступающие - известные рыбопромышленники
https://m.big-radio.ru/
@Ribfront

Принудительные реформы в рыбной отрасли приводят к явной монополизации в рыбодобывающей части отрасли. Так, например, на Севере право на вылов более 50% трески и пикши принадлежит фактически одному частному лицу, рассказал руководитель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов в эфире «Большого радио».

По его убеждению, в ближайшее время мы увидим в рыбной отрасли на практике используемый третий закон Ньютона - сила действия равна силе противодействия. В конце концов, в законодательство о рыболовстве будет внесена норма антимонопольного характера, ограничивающая право пользования одного частного лица будь то группы юридических лиц, зависящих от него, иметь право вылавливать больше 20% одного вида водного биоресурса.
@Ribfront

Гендиректор группы компаний «Мурмансельдь-2», член Союза рыбопромышленников Севера Юрий Задворный в эфире «Большого радио» рассказал о беседе с президентом ГК «Норебо» Виталием Орловым, в ходе которой рекомендовал, чтобы Владимир Григорьев добровольно сложил полномочия председателя правления Союза рыбопромышленников Севера.

«Не может председатель правления, который одновременно является одним из руководителей компании «Норебо» от имени Союза рыбопромышленников Севера пропагандировать идеи «Норебо», - заявил Юрий Задворный.
@Ribfront

Замгенпрокурора РФ Дмитрий Демешин утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении сообщника «крабового короля» Олега Кана.

Соучастник организованной группы обвиняется в крупной контрабанде стратегически важных ресурсов в особо крупном размере и уклонении от уплаты таможенных платежей. С 2014 по 2019 годы орггруппа поставила 3,4 тыс. тонн живого краба общей стоимостью 2,6 млрд рублей из России в Японию, Южную Корею и Китай.
@Ribfront

‼️Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение от 6 декабря 2021 года №3467-р о включении в состав Комиссии правительства по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса замглавы Росприроднадзора Марианны Климовой и председателя Рыбного Союза Александра Панина. Состав «рыбной» правкомиссии расширился до 39 человек.
@Ribfront

С 1 января 2022 года членство в ВАРПЭ компаний ГК «Норебо» (АО Рыболовецкое предприятие «Акрос», АО «Рыболовецкая компания «Согра», АО «Карат-1», АО «Рыбпроминвест», ПАО «Мурманский траловый флот», АО «Мурманский губернский флот», АО «Альтернатива») будет прекращено.

Росрыболовство выставило на торги водные биоресурсы озёр реки Пясина, разбитых на 10 лотов. Пелядь (3 лота) 8,453% долей квот с начальной стоимостью 75,9 тыс. рублей. Сиг (4 лота) 10,11% долей квот - 107,8 тыс. рублей. Чир (3 лота) 6,886% долей квот - 128,5 тыс. тонн. Аукцион состоится 16 декабря. Договора с победителями будут заключены на 15 лет.
@Ribfront

‼️Арбитражный суд Московского округа принял к производству кассационную жалобу ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» на решение Арбитражного суда города Москвы от 12 августа 2021 года и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 9 ноября 2021 года. Обе инстанции полностью удовлетворили иск ФГУП «Нацрыбресурс» к ОАО «ВМРП» о досрочном расторжении договора аренды федерального недвижимого имущества, а именно, причалов №44-54.

Помимо условий об аренде гидротехнических сооружений, предусматривающих текущий и капитальный ремонт, в договор были включены инвестиционные обязательства, которые ОАО «Владморрыбпорт» не исполнил.

Речь о проекте по строительству специализированной холодильно-складской инфраструктуры для перевалки и хранения рыбной продукции и созданию межрегионального оптового распределительного центра, для реализации которого ОАО «Владморрыбпорт» в праве привлечь третьих лиц – резидентов свободного порта Владивосток, что оно и сделало, создав дочернее предприятие ООО «Владивостокский рыбный терминал». Резидент, взяв на себя инвестиционные обязательства, получил предусмотренные законом льготы и преференции, но свои обязательства не выполнил. Правда, это уже станет отдельным поводом для проверки соответствующими структурами.

ООО «ВРТ» должно было построить до 14 августа 2021 года холодильник и, кроме того, обеспечить увеличение пропускной способности порта по перевалке до 500 тыс. тонн рыбы в год. Именно такой бизнес-план представил инвестор на стадии заключения долгосрочного договора на аренду причалов.

Проект предусматривал снос старого здания холодильника №1 и строительство на его месте нового объемом единовременного хранения 32 тыс. тонн. Срок строительства и ввода в эксплуатацию составлял четыре года с момента заключения договора 14 августа 2017 года. Объём капитальных вложений в проект составлял 2 430 млн. руб. Чистая прибыль от реализации проекта до 2026 года должна составить 3 842 958 тыс. руб.

В июле 2020 году рыбный порт произвольно в одностороннем порядке изменил сроки проекта по строительству и вводу в эксплуатацию холодильника №1, не предоставив арендодателю рабочую документацию, что не дает представления о проектной мощности объекта.

Более того, рыбный порт изменил сам бизнес-план, который теперь предполагает строительство нового холодильника объемом единовременного хранения от 6 тыс. до 7 тыс. тонн, устройство бетонной площадки с возможностью единовременного размещения до 400 рефрижераторных контейнеров, а также покупку 100 рефрижераторных контейнеров. Срок реализации проекта изменился с 2020 по 2022 год, равно как и объем капитальных вложений снизился с первоначального до 1 244,4 млн. руб.

Вишенка на торте то, что рыбный порт в числе прочих документов предоставил в суде разрешение на строительство сроком действия до 26 марта 2021 года.

Прибыль ОАО «ВМРП» по итогам 2020 года «просела» на 44,5% по сравнению с 2019 годом до 172 млн рублей. Выручка упала на 5% до 3 млрд рублей. Через порт прошло чуть больше 200 тыс. тонн рыбных грузов.
@Ribfront

​#цитатадня «Бестолковый тренер. Даже нечего сказать»
Глава Росрыболовства, Илья Шестаков

14 декабря 2016. РИА Новости
«Цены на красную икру и рыбу из-за повышенного спроса перед Новым годом могут вырасти в нашей стране, повышенный спрос перед праздниками «сделает своё дело», - Шестаков.

17 ноября 2017. Интерфакс
«Повышение цены на красную икру связано со спекулятивным настроем рынка и не зависит от результатов путины, которую нельзя в целом назвать провальной. На Дальнем Востоке в целом добыто 350 тыс. тонн рыбы, что равняется среднему уровню за последние 5-7 лет», - Шестаков.

25 февраля 2021. ТАСС
«Безусловно, когда будет новый урожай, цена на красную икру упадет. Сейчас цена стабилизировалась, сейчас спроса такого нет», – Шестаков.

25 апреля 2021. ТАСС
«Прогноз по лососевой путине у нас пока 460 тыс. тонн. Это достаточно хороший прогноз. Если он оправдается, то количество красной икры будет среднегодовым, и ее хватит с избытком и на внутренний рынок, и на экспорт», - Шестаков.

22 мая 2021. РБК 
«За последний год цены на красную икру в рознице выросли как минимум на 30% и поставили новый десятилетний рекорд».

2 сентября 2021. Ведомости
«В 2021 году цены на красную рыбу и красную икру должны снизиться, заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ)».

22 ноября 2021. РБК
«Успешная путина на Дальнем Востоке вопреки ожиданиям не снизила цены на красную икру в рознице. Накануне Нового года деликатес стоит на 30% дороже, чем годом ранее — цены впервые за историю наблюдений превысили 5 тыс. руб. за 1 кг».

9 декабря 2021. Прайм
«Лососёвая путина 2022 года для некоторых регионов будет достаточно сложной», - Шестаков.

1981 год. Михаил Жванецкий
«Консерватория, аспирантура, мошенничество, афера, суд, Сибирь.
Консерватория, частные уроки, еще одни частные уроки, зубные протезы, золото, мебель, суд, Сибирь.
Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь.
Может, что-то в консерватории подправить?»
@Ribfront

Росрыболовство рассчитывает, что вылов биологических ресурсов российскими рыбаками по итогам 2021 года составит 5 миллионов тонн, на уровне прошлого года.
@Ribfront

Председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов для телеграм-канала @Ribfront:

«Так называемый, «расчет потребностей в рыболовном флоте» - это настоящий гангстерский приговор рыбной отрасли страны и рыбной инфраструктуре нескольких приморских территорий на Дальнем Востоке и на Севере России. Мечтатели от рыбной олигархии начала нынешнего века в «инвестиционной» эйфорие, похоже, готовы «сожрать» всех и все, что меньше их по размеру. Людей конкретно «несёт».

В этом эссе российскую рыбодобывающую отрасль «обстругали» радикально или, как теперь принято говорить, «эффективно» - ничего и никого лишнего («It’s nothing personal, Sonny—it’s strictly business.»).

Представленные цифры о количестве и типах рыболовных судов изумляют своей наивностью и оторванностью от жизни. Глядя на них и делая предварительный расчет работников морского плавсостава рыбного хозяйства (два экипажа на одно судно), видишь «олигархическую версию» отечественной рыбодобывающей отрасли. Это примерно 12 000 человек плавсостава морских рыболовных судов. И хватит. А зачем больше? Это почти в 6 раз меньше, чем в настоящее время моряков на судах рыболовного флота России. Зашибись!

А зачем тогда рыбные порты на Дальнем Востоке и на Севере, судоремонтные, снабженческие и топливные организации. Зачем столько мореходок в Росрыболовстве (университетов)? Возникает вопрос. Это что, насмешка над политикой государства «На Севере и на Дальнем Востоке жить»?

Похоже, что у некоторых «господ» иной взгляд на будущее жителей приморских регионов страны: квоты на вылов водных биоресурсов - рыбным олигархам, а остальным морякам - «чемодан-вокзал и средняя полоса»».
@Ribfront

​«Всем попробовать пора бы, как вкусны и нежны крабы». Похоже, с 30-х годов XX века, несмотря на призывы известного плаката, так все и не попробовали, но вот реальную угрозу биоразнообразию Баренцева и Белого морей этот вид теперь представляет.

Эксперименты по переселению камчатского краба во внутренние водоемы начались еще в 1932 году. Тогда главной проблемой было большое расстояние – в стоячей воде животные жили не более двух дней.

Но советские ученые не отчаялись и к 60-м годам XX века великое переселение удалось. Уже к 90-м краб успешно расселился в новой среде обитания, а к 2000-м настолько распространился, что начался его промышленный лов.

Что не так в этой истории? Во-первых, краб – парень непростой, из-за своего твердого шипастого панциря у него практически нет природных врагов, а это значит, что размножаться можно активно и бесконтрольно. Во-вторых, из-за того, что вид в экосистеме Баренцева и Белого морей чужеродный, его популяция занимает места нереста промысловых разновидностей рыб, из-за чего численность их популяций снижается.

По факту, на данный момент единственный фактор, который может ограничить распространение камчатского краба – его масштабный отлов. В России он производится по квотам, установленным Росрыболовством, причем только вдали от прибрежной зоны, а местных рыбаков в большинстве случаев гоняют за браконьерство и штрафуют. Правда с августа этого года в Мурманской области появилось легитимное так называемое «крабовое сафари». Подобное есть в норвежском Киркенесе, жители которого скромно называют себя «столицей королевского краба». Идея в том, что можно самому наловить себе советского крабового наследия, а потом попробовать различные блюда, которые готовят из добычи. У нас по каким-то причинам вылов краба местным населением практически в зачаточном состоянии. Хочется верить, что мурманское «крабовое сафари» будет первым шагом к здравому смыслу.

«Кстати, биологическая ценность морского огурца и икры морского ежа – что выше? - Икры или огурца? В моем видении, и мои исследования подсказывают, что я за икру - Икра морского ежа имеет большую биологическую ценность? Да. Мой опыт говорит все-таки в эту сторону»: Один из самых неожиданных вопросов Путина на встрече с молодыми учеными

‼️ Глава Росрыболовства Илья Шестаков по-тихому произвёл рокировку в подведомственном ведомстве. Как мы и сообщали, на минувшей неделе он приставил к должности Врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Алексея Романовича, которому поставлена задача «правильно» провести акционирование ФГУПа в следующем году. Экс-главу Сергея Харькова перевели на должность заместителя по управлению нефинансовыми активами, которую он и занимал до назначения Врио гендиректора в 2017 году. По информации наших источников, его фигура по-прежнему в разработке у силовиков, которые продолжают ворошить «Нацрыбресурсы».
@Ribfront