RenEn
1.89K subscribers
90 photos
8 videos
1 file
4.57K links
RenEn - Renewable Energy - Возобновляемая энергетика.
Энергетические рынки.
Только профессиональные новости и аналитика.
Использование материалов допустимо только с указанием активной гиперссылки.
Сотрудничество: [email protected]
Download Telegram
За первые 8 месяцев 2023 г Китай экспортировал 137,9 ГВт солнечных батарей (на 26,8% больше, чем, за аналогичный период прошлого года), из которых Европа купила более половины — 77,7 ГВт.
Рост европейского импорта происходит на фоне накопления колоссальных складских запасов солнечных панелей. Поэтому дальнейшая динамика рынка во много зависит от темпов развития солнечной энергетики в Евросоюзе.
Дешевые китайские модули стали головной болью для европейской солнечной индустрии и регуляторов, которые теперь грозятся ввести серьезные торговые ограничения.
https://renen.ru/evropa-importirovala-78-gvt-kitajskih-solnechnyh-modulej-za-pervye-8-mesyatsev-2023-g/
Две энергетические компании - Masdar (ОАЭ) и ACWA Power (Саудовская Аравия) - подмяли под себя чуть ли не всю ВИЭ-генерацию в Средней Азии.
Masdar добрался до Таджикистана, где планирует реализовать ряд проектов возобновляемой энергетики, в том числе солнечной.
https://renen.ru/masdar-podpisal-soglashenie-o-razrabotke-proektov-vie-500-mvt-v-tadzhikistane/
К концу августа на складах Европы скопились солнечные модули общей мощностью примерно 80 ГВт. Еще в середине июля эта цифра составляла примерно 40 ГВт.
Согласно опубликованному в июле отчету Rystad Energy, общая стоимость модулей общей мощностью 40 ГВт, хранящихся на тот момент на складах Европы, составляла около 7 миллиардов евро. «Однако при нынешнем уровне цен они теперь будут стоить около 6 миллиардов евро».
https://renen.ru/v-evrope-na-skladah-skopilos-80-gvt-solnechnyh-modulej/
Еще одно подтверждение тому, что водород в автомобильных грузоперевозках вряд ли сможет конкурировать с аккумуляторами.
Электрический 40-тонный грузовик проехал по сложному маршруту через Альпы более 1000 километров всего с одной промежуточной зарядкой.
https://renen.ru/elektricheskij-gruzovik-mercedes-massoj-40-tonn-proehal-530-km-na-odnoj-zaryadke/
В Китае открыта самая высокогорная ветровая электростанция.
Ветрогенераторы установлены на Тибете на высоте 5000-5200 метров над уровнем моря.
На объекте использованы машины мощностью 3,6 МВт, что (с учетом их габаритов) является уникальным случаем при строительстве ВЭС в горных условиях.
https://renen.ru/v-kitae-otkryta-samaya-vysokogornaya-vetrovaya-elektrostantsiya/
Власти Европейского союза рассматривают вопрос введения торговых ограничений на импорт китайских ветряных турбин.
Ранее ЕС пригрозил Китаю ввести торговые санкции в отношении китайских электромобилей и продуктов солнечной индустрии.
Европейские производители ветроэнергетического оборудования доминировали на мировом рынке еще несколько лет назад. Ситуация быстро изменилась. Предприятия из КНР вырвались на лидирующие позиции – и в наземном, и в офшорном сегментах ветроэнергетики.
Европейские ветроэнергетические компании лоббируют дополнительную поддержку, утверждая, что дешевый китайский импорт ставит европейских производителей турбин на грань краха.
https://renen.ru/es-rassmatrivaet-vopros-vvedeniya-torgovyh-ogranichenij-na-import-kitajskih-vetryanyh-turbin/
По данным Китайской ассоциации атомной энергетики, к 2035 году доля атомной энергетики в производстве электроэнергии в КНР достигнет примерно 10%, что соответствует нынешнему «среднему мировому уровню».
На нынешний день доля мирного атома составляет приблизительно 5%.
Ожидается, что к 2060 году для достижения цели углеродной нейтральности установленная мощность ядерной энергетики КНР достигнет примерно 400 ГВт, что обеспечит около 18% выработки электроэнергии.
Отмечу, что солнечная и ветровая энергетика в Китае развивается намного быстрее атомной. По итогам 2022 года доля солнца и ветра в потреблении электроэнергии в Китае составила 13,8%.
https://renen.ru/dolya-atomnoj-energetiki-v-vyrabotke-elektroenergii-v-knr-vyrastet-do-10-k-2035-godu/
Испанская нефтегазовая компания Repsol начала производство зеленого водорода в промышленном центре Петронор (Petronor) в Бискайе, Испания.
Электролизер мощностью 2,5 МВт способен производить 350 тонн зеленого водорода в год для промышленного использования, в основном на нефтеперерабатывающих заводах.
Repsol также установит электролизеры вблизи четырех других крупных промышленных центров в Испании. В том числе в Таррагоне будет построен электролизёр мощностью 150 МВт.
https://renen.ru/neftegazovaya-kompaniya-repsol-nachala-proizvodstvo-zelenogo-vodoroda-v-ispanii/
Первая турбина крупнейшей в мире морской ветровой электростанции, проекта Доггер-Бэнк (Dogger Bank) в водах Великобритании, начала выдавать электроэнергию в британскую энергосистему.
Мощность ВЭС Dogger Bank оставляет 3,6 ГВт. Проект разработан британской SSE и норвежским нефтегазовым концерном Equinor.
На объекте устанавливаются 277 гигантских ветряных турбин GE Haliade-X мощностью 13 МВт каждая. Первая из них была подключена к электросети в прошедшие выходные.
https://renen.ru/krupnejshaya-v-mire-ofshornaya-vetrovaya-elektrostantsiya-nachala-rabotu/
В сентябре в Европе зарегистрировано несколько пожаров, связанных с системами накопления энергии, подключенными к бытовым солнечным электростанциям.
По итогам прошлого года количество домашних накопителей энергии в ФРГ составило 627 тысяч. Несколько возгараний за месяц — это, конечно, небольшой процент, но осадочек все равно остается.
https://renen.ru/v-germanii-i-avstrii-goryat-domashnie-nakopiteli-energii/
В очередной раз остается только удивляться.
52 ГВт (!) солнечных модулей продал их ведущий производитель, китайская компания JinkoSolar, за первые три квартала 2023 г.
Для сравнения, за весь 2022 год объем продаж компании составил примерно 44,5 ГВт. А в 2019 она продала за год 14,2 ГВт и заняла тогда первое место в мире по этому показателю.
https://renen.ru/jinkosolar-prodala-bolee-52-gvt-solnechnyh-panelej-za-pervye-9-mesyatsev-2023/
Прочитал стенограмму выступления Владимира Владимировича Путина на РЭН-2023.
Президент сообщил: «у нас, кстати говоря, самая «зелёная» структура энергетики, в Российской Федерации». И далее: «У нас самая, одна из самых «зелёных» структур энергетики в мире».
При всем уважении, это не соответствует действительности. Точнее, «одна из самых» сказать можно, но с большой натяжкой.
«Зелёность» электроэнергетики (о ней шла речь в цитируемом абзаце) определяется углеродоёмкостью единицы электроэнергии (сколько выбросов парниковых газов приходится на киловатт-час, вырабатываемый в рамках национальных границ). По этому показателю мы (367 граммов СО2-экв) много лучше среднемирового уровня (436 г СО2-экв). Но всё-таки ближе к середине, чем к самым «зеленым», таким как Норвегия (29 г), Швейцария (46 г), Франция (85 г), Бразилия (102 г) и т.д., имя им легион. Мы где-то на уровне США (367 г) и ФРГ (385 г) (данные за 2022 год, источник: Our World in Data).
У нас энергетика, так сказать, нормальная, сбалансированная, профессионально управляемая. У нас энергетика относительно надежная, хотя и не без проблем. У нас энергетика относительно экологически чистая, поскольку угольная генерация, которой у нас мало, по сравнению с газовой выбрасывает еще много чего вредного. У нас электроэнергетика относительно справедливая. Некоторым не нравится понятие «справедливость», применяемое к отношениям в энергетике. Позвольте, это фундаментальный принцип функционирования всякого государства. Можно вспомнить заезженное изречение Блаженного Августина. И понятие отнюдь не является абстрактным или бессодержательным. Оно много исследовалось и определялось (Ролз и др.). Смысл довольно прост: жирные коты не должны уж слишком сильно жиреть за счет нищих, которые не должны уж слишком сильно нищать. К слову, проблемы европейской энергетики во многом связаны с постепенным отходом от этого принципа, с отходом от социального государства. Сети и генерирующие компании жируют, а потребители только удивляются. Чем беднее потребитель, тем больше удивляется. Впрочем, и у нас есть поползновения идти в ту же сторону (см., например, рост цен на технологическое присоединение), что уж совсем неправильно, поскольку жирные коты у нас – суть в основном госкомпании.
То есть у нашей электроэнергетики много достоинств, но «зелёность» не входит в их число. И отсутствие планов развития ВИЭ приведет к тому, что мы скоро скатимся ниже среднемирового уровня.
В очередной раз обращаю внимание, что придворные подсовывают Президенту некачественные сведения в области энергетики.
Энергетический переход.
Индийская государственная энергетическая компания NLC India, исторически специализирующаяся на добыче угля и производстве электроэнергии из него, выиграла тендер на строительство солнечной электростанции мощностью 810 МВт.
Помимо неё NLC реализует ещё ряд крупных проектов солнечной энергетики.
https://renen.ru/indijskaya-ugolnaya-kompaniya-postroit-solnechnuyu-elektrostantsiyu-moshhnostyu-810-mvt/
Марокканская OCP Group, один из ведущих мировых производителей фосфорных удобрений, построит две солнечные электростанции общей мощностью 400 МВт для обеспечения электроэнергией крупнейших в мире месторождений фосфатов в марокканских регионах Бенгерир и Хурибга.
Они будут оснащены системой системой накопления энергии ёмкостью до 100 МВт*ч.
Компания планирует полностью перейти на зелёную энергию к 2027 году.
https://renen.ru/krupnejshaya-v-severnoj-afrike-solnechnaya-elektrostantsiya-dlya-proizvoditelya-udobrenij/
Турция собирается устанавливать 5 гигаватт мощностей солнечной и ветровой энергетики каждый год, заявил министр энергетики страны Алпарслан Байрактар, выступая на «Российской энергетической неделе» в Москве. До 2035 года Турция планирует построить в общей сложности 60 ГВт солнечных и ветровых электростанций.
Согласно ранее опубликованному Национальному энергетическому плану, к 2035 году СЭС и ВЭС будут вырабатывать больше электроэнергии, чем угольные и газовые электростанции.
https://renen.ru/turtsiya-namerena-postroit-60-gigavatt-moshhnostej-vozobnovlyaemoj-energetiki-k-2035-godu/
Многие металлургические компании во всем мире стремятся достичь углеродной нейтральности до 2050 года или раньше. Для этого предприятия постепенно отказываются от классического доменного процесса с использованием угля и переходят на технологии прямого восстановления железа с помощью «зелёного» водорода. Проектов объявлено много. Не уверен, что все они будет реализованы, но работа ведётся большая.
https://renen.ru/engie-i-posco-rabotayut-nad-krupnomasshtabnym-proektom-po-proizvodstvu-zelenogo-vodoroda-v-avstralii/
RenEn pinned «Многие металлургические компании во всем мире стремятся достичь углеродной нейтральности до 2050 года или раньше. Для этого предприятия постепенно отказываются от классического доменного процесса с использованием угля и переходят на технологии прямого восстановления…»
Немецкая энергетическая компания EnBW пообещала, что все её будущие солнечные проекты в ФРГ будут комбинироваться с аккумуляторными батареями, а также планирует распространить новый стандарт на все будущие ветровые электростанции.
Мы видим, что такая «гибридизация» становится стандартной практикой.
При этом отметим, что массовая установка накопителей при солнечных и ветровых электростанциях 1:1 ни в коем случае не является необходимостью в плане обеспечения надежности энергосистемы.
Здесь речь идет о дополнении энергосистемы, в которую уже включены гигантские мощности ВИЭ (не оснащенные накопителями), устройствами, повышающими управляемость.
https://renen.ru/nemetskaya-energeticheskaya-kompaniya-budet-stroit-ses-tolko-s-nakopitelyami-energii/
Большой проект по снабжению автомобильного предприятия электроэнергией от офшорной ветровой электростанции.
Как уже неоднократно отмечалось, корпоративные инициативы являются важным фактором мировой энергетической трансформации. «Добровольный спрос» крупного бизнеса стимулирует ускоренное развитие возобновляемой энергетики.
https://renen.ru/ofshornaya-ves-moshhnostyu-1-gvt-budet-postavlyat-elektrichestvo-dlya-volvo/
🚎 Мы перевели на электробусы еще 4 маршрута, и теперь их ровно 100!

Электробусы впервые начали работать на маршрутах т74, 762 в ЮВАО и 875 в ТиНАО. В рабочий день на них совершается более 7,5 тыс. поездок.

Четвертым маршрутом, на который вышли электробусы, стал шаттл для студентов МФТИ от станции метро «Физтех». Ему присвоили красивый номер 555. Проезд на нем остается бесплатным, а расписание не изменилось. О том, как ходит шаттл, рассказывали здесь.

За последние 2 года в столице построили уже 2 современных Дома для электробусов — «Красная Пахра» и «Митино». Развитие транпортной инфраструктуры позволяет нам запускать новые электробусные маршруты в разных округах Москвы.

«В Москве работает уже 100 экологичных маршрутов, и более 1250 инновационных электробусов российского производства. Это крупнейший в Европе парк. Мы продолжим развивать маршрутную сеть и обновлять подвижной состав, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM