В рамках «Национальной водородной миссии» правительство Индии сформировало набор стимулов для «перехода на зеленый водород» — Strategic Interventions for Green Hydrogen Transition (SIGHT). Набор включает в себя предоставление субсидий на производство электролизеров и зеленого водорода внутри страны.
В декабре правительственная Корпорация солнечной энергии (Solar Energy Corporation of India, SECI), уполномоченная распределять эти субсидии, опубликовала список производителей электролизеров и водорода, заинтересованных в участии в конкурсном отборе.
На тендер, по результатам которого планируется отобрать 1,5 ГВт мощностей по производству электролизеров в Индии, поступили заявки общим объемом 3,4 ГВт от двадцать одной компании.
https://renen.ru/indiya-rasshiryaet-sobstvennoe-proizvodstvo-elektrolizerov/

Нормальный подход 👇

ВИЭ В МОСКВЕ
Установку зарядок для электромобилей могут сделать обязательной в столичных новостройках

🔌 Энергию для зарядки столичных электробусов будут производить из возобновляемых источников энергии на гидроэлектростанциях ТГК-1 (член АРВЭ).

💬 По словам заммэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, электротранспорт развивают, чтобы снизить влияние на окружающую среду, по поручению Сергея Собянина. Он подчеркнул, что на пассажира электробуса приходится в 145 раз меньше выбросов вредных веществ, чем на пассажира дизельного автомобиля. "Зеленые" сертификаты будут подтверждением того, что Мосгортранс использует электроэнергию с низким углеродным следом, добавил заммэра.

👉 О проекте, который регулирует размещение зарядок для электромобилей на территории жилых домов читайте здесь.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 27 декабря принял участие в торжественной церемонии запуска и подключения к сети 5 солнечных и 1 ветровой электростанции в шести регионах страны. Из общая мощность составляет 2,4 ГВт.
«В целом до 2030 года планируется увеличить мощность «зеленых» электростанций до 27 гигаватт», - сообщил президент Узбекистана.
https://renen.ru/v-uzbekistane-vveli-v-stroj-5-solnechnyh-i-1-vetrovuyu-elektrostantsiyu-obshhej-moshhnostyu-2-4-gvt/

Австралийский исследовательский центр Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO) опубликовал предварительную версию ежегодного доклада по экономике разных технологий генерации электроэнергии GenCost 2023-2024. Доклад традиционно готовится совместно с оператором энергетического рынка (Australian Energy Market Operator, AEMO).
В докладах GenCost стоимость электроэнергии ВИЭ оценивается в том числе с учётом затрат на интеграцию возобновляемых источников в энергосистему. Они (затраты) «состоят в основном из дополнительных расходов на хранение и передачу энергии».
Новый отчет подтверждает выводы прошлых лет о том, что ветровые и солнечные электростанции являются самыми дешевыми технологиями производства электроэнергии, даже с учетом дополнительных затрат на интеграцию, возникающих из-за переменной выработки ВИЭ.
Доклад основан на австралийских данных. Тем не менее, принимая во внимание «универсальность» используемого в солнечной и ветровой энергетике генерирующего оборудования, на которое приходится львиная доля затрат энергетических проектов ВИЭ, выводы в значительной степени (разумеется, с теми или иными поправками) репрезентативны и для других регионов.
https://renen.ru/k-voprosu-integratsionnyh-rashodov-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki/

Компания Xiaomi, известная нам по смартфонам и бытовой технике, официально представила свой первый автомобиль — электрический седан Xiaomi SU7 с выдающимися характеристиками.
Китай становится технологическим лидером в секторе электрической мобильности и начинает задавать международную «моду» и стандарты в отрасли. Huawei, Zeekr и многие другие начинают выпуск электромобилей, превосходящих по характеристикам изделия западных компаний. Переход китайских производителей (и потребителей) преимущественно на электрические автомобили будет стимулировать экспорт соответствующей продукции и способствовать энергетическому переходу на транспорте в других странах.
https://renen.ru/xiaomi-predstavila-svoj-pervyj-avtomobil-su7-s-zapasom-hoda-800-km/

Египетские и китайские компании подписали в присутствии премьер-министра Египта Мустафы Мадбули меморандум о взаимопонимании по разработке масштабного проекта солнечной энергетики мощностью 10 гигаватт.
https://renen.ru/kitajtsy-planiruyut-postroit-10-gvt-solnechnyh-moshhnostej-v-egipte/

Передаем наилучшие пожелания читателям в связи с наступлением Нового года и Рождества и публикуем «энергетические итоги» уходящего года:
https://renen.ru/energeticheskie-itogi-2023-goda/

Интересный график, на котором показана динамика китайского импорта автомобилей.
Рост благосостояния в первой половине 2010-х привел к быстрому увеличению импорта. Однако рост собственного производства, расширение местного ассортимента обеспечили снижение импорта, начиная с середины 2010-х. В последние годы на объемы импорта негативно влияет смещение спроса в сторону электрических авто, в производстве которых китайцы достигли лидерства.

Китайская BYD продала более 3 млн электромобилей в 2023 году.
Впрочем, около половины из них - это заряжаемые гибриды, и по объемам годовых продаж «чистых» электромобилей BYD пока немного уступает Tesla.
https://renen.ru/obem-prodazh-elektromobilej-byd-prevysil-3-mln-edinits-v-2023-godu/

Китай создал национальный консорциум в области управляемого термоядерного синтеза, в который вошли 25 ведущих компаний, включая Китайскую национальную ядерную корпорацию, China Three Gorges Corporation, State Grid Corporation of China и China First Heavy Industry Group., а также научно-исследовательские институты и университеты.
https://renen.ru/kitaj-sozdal-natsionalnyj-konsortsium-v-oblasti-upravlyaemogo-termoyadernogo-sinteza/

Электроэнергетика Германии: итоги 2023 года.
Рост доли ВИЭ.
Закрытие АЭС.
Валовая выработка электроэнергии на основе угля снизилась до уровня 1959 года.
В 2023 году, впервые с 2002 г., Германия стала нетто-импортером электроэнергии (годовой импорт превысил годовой экспорт на 11,7 ТВт*ч):
https://renen.ru/elektroenergetika-germanii-itogi-2023-goda/

По данным португальского оператора электрических и газовых сетей (Redes Energéticas Nacionais или REN), в 2023 году возобновляемая энергетика покрыла 61% потребления электроэнергии в Португалии.
В том числе доля переменных ВИЭ составила 32% - ветроэнергетики 25%, солнечной энергетики 7%.
https://renen.ru/vetroenergetika-obespechila-25-potrebleniya-elektroenergii-v-portugalii-v-2023-godu/

Китай реализует комплекс мероприятий по оптимизации взаимодействия электромобилей и электрических сетей.
Внедряется практика двунаправленной зарядки электрических авто (Vehicle To Grid), а также управление спросом на электроэнергию со стороны автовладельцев с помощью ценовых сигналов.
Документ предусматривает пересмотр и разработку новых национальных и отраслевых стандартов.
К 2030 году электромобили должны стать важной частью системы электрохимического накопления энергии, предоставляя энергосистеме «десятки миллионов киловатт» регулируемой мощности.
https://renen.ru/kitaj-ustanavlivaet-pravila-vzaimodejstviya-elektromobilej-i-elektricheskih-setej/

Доля электромобилей в продажах легковых автомобилей в Норвегии превысила 90% в 2023 году.
Доля электрифицированных (включая все типы гибридов) машин в продажах составила рекордные 96,3%.
Продажи обычных бензиновых и дизельных авто в прошедшем году составили всего 1,2% и 2,5% соответственно.
https://renen.ru/dolya-elektromobilej-v-prodazhah-legkovyh-avtomobilej-v-norvegii-prevysila-90-v-2023-g/

В Китае построили «самую высокогорную» солнечную электростанцию. Она разместилась на плато на высоте 5100 метров над уровнем моря.
Это крупный объект мощностью 50 МВт.
https://renen.ru/v-kitae-postroili-solnechnuyu-elektrostantsiyu-na-vysote-5100-metrov-nad-urovnem-morya/

Материал о «тревожной тенденции» в солнечной энергетике. Речь идет об учащении случаев дефектов остекления солнечных модулей. Проблемой затронуты как минимум «сотни мегаватт установленной мощности фотоэлектрической генерации».
https://renen.ru/uchastilis-sluchai-defektov-stekol-v-solnechnyh-panelyah/

В КНР доля электромобилей в розничных продажах легковых авто составила 35,7% в 2023 г.
Для сравнения, в мире в целом доля электромобилей в годовых продажах по итогам прошедшего года составит где-то 17-18%.
Мы наблюдаем быстрое изменение структуры продаж автомобилей в Китае и опережающий рост продаж электрических машин.
https://renen.ru/v-knr-dolya-elektromobilej-v-roznichnyh-prodazhah-sostavila-35-7-v-2023-godu/

В КНР отмечается экспоненциальный рост рынка накопителей энергии.
По итогам 2023 года установленная мощность систем накопления энергии (все типы, включая ГАЭС) составила 86,5 ГВт. При этом доля гидроаккумулирующих станций упала до менее чем 60%.
В 2023 году в Китае было добавлено 21,5 ГВт/46,36 ГВт*ч систем накопления энергии (не ГАЭС, в основном литий-ионные аккумуляторы), в три раза (!) больше, чем в 2022 году.
https://renen.ru/v-kitae-otmechaetsya-eksponentsialnyj-rost-sistem-nakopleniya-energii/