Политология для бедных.

Известный лоббист агрегаторского беспредела депутат Госдумы Лысаков придумал риторику для дурачков. Мол, если не дадите монополию Яндексу, ее заберёт китайский Didi.

https://regnum.ru/news/polit/2960039.html

Лучше мол свой доморощенный монополист, чем китайский.

🦸🏻‍♀️ С одной стороны пассажиру абсолютно все равно, какой стране принадлежит агрегатор - Нидерландам, Израилю или Китаю.
Но, если вдуматься, то получается следующая картина:

Нидерланды и Израиль лупят с водителя по 25-30%, что привело к 80% росту ДТП.

Didi претендует всего лишь на 5%.

Чисто теоретически Китай может стать для пассажира гораздо безопаснее. Но пока не попробуем, не узнаем ;)

#лоббизм #didi

🔥😂Европу накрывает вторая волна кризиса😂🔥

@adnovosti #адскийсмех

Если вам нужно незаметно добраться до места вооружённой разборки, проще всего это сделать на Такси.
Лицензия на Такси в Москве может быть выдана абсолютно любому человеку, бесплатно. Но для ускорения проще купить на Avito за символические 2-3 т р.

Криминалитет шлёт лучики добра Дептрансу за такие возможности.

https://russian.rt.com/russia/news/749291-moskva-perestrelka-taksi

#безопасность

В верхах продолжается война за Закон о такси.

https://www.interfax.ru/russia/710147

В чем там замес. Агрегаторы когда-то и были инициаторами нового Закона о такси, по которому они в данный момент и живут. Это - система каршеринга. Когда любой человек с улицы, предварительно употребив алкоголь или наркотики, получает пассажира, а потом пассажира все кидают.

С моим появлением они свой проект доработали, и внесли дополнение о том, что с них снимается ответственность за перевозку, если таксопарк не уведомил их о статусе разрешения. А после моего второго иска они внесли ещё одно дополнение: Потерпевший пассажир не может получить компенсацию больше 2 миллионов (мой иск на 30), т е иными словами они требуют отменить целый перечень статей Гражданского кодекса, и Закон о правах потребителя, а также хотят отсечь свои правоотношения с таксопарками (они мол нам данные то не передали).

Когда со всей этой пургой их завернули из Госдумы (потому что там пишется народный закон с повышенными требованиями к безопасности), они побежали в другой орган - Совет федерации, и начали оттуда конфликтовать с Комитетом по транспорту, собрав команду из нескольких продажных депутатов. Эти депутаты, и все, кто поддерживает банду Яндекса - сволочи и враги народа, и стоят по колени в его (народа) крови, вместе с Воложем.

А тем временем в такси ежедневно продолжают погибать люди. Рост аварийности 80%.

#закон #лоббизм

Очевидцы предположили, что водитель такси находился в состоянии наркотического опьянения.

Известно, что водитель трудится в фирме "Авто-М".

https://ren.tv/news/v-rossii/703216-taksista-edva-ne-linchevali-za-seriiu-dtp-kadry-posledstvii-dtp

🦸🏻‍♀️ Ха-ха, 🙂трудится он. Вы теперь попробуйте найдите эту фирму.

От создателей Яндекс.Такси.

🚖Как изменилась ситуация с московскими такси за 9 лет и как изменится за ближайшие 2 года — в этой инфографике.

Такси — важная часть Московской транспортной системы, без которой она не сможет и не будет работать. У нас со всеми компаниями такси сложились очень открытые и конструктивные отношения, мы видим и понимаем сложности, которые возникают из-за коронавируса, и будем вместе работать над их решением, как работали все последние годы.

Наверное, торопился на вызов. Какой-то пассажир, который его ждал, родился второй раз.


https://ren.tv/news/v-rossii/703164-foto-taksista-ustroivshego-seriiu-dtp-s-postradavshimi-pod-moskvoi

🇺🇸#AMZN #авто #ai
WSJ: Amazon намерена купить разрабатывающую беспилотные автомобили компанию Zoox

⚠️#TSLA

На примере минского дела можно посмотреть схему, по которой Яндекс банкротит парки.
Эта же схема - ответ на вопрос, почему большинство парков стали виртуальными, к ответственности их привлечь невозможно, почему они зарегистрированы на конюшнях на подставных лиц, и исчезают сразу после происшествия.

И эта же схема - ответ на вопрос, почему я борюсь с агрегаторами за прямую ответственность перед потребителем. На конюшню сами за регрессом пусть ходят.

https://auto.tut.by/news/exclusive/686065.html

В пиар-отдел Яндекса спустили новый скрипт, который они как попугаи твердят после каждого случая, когда ловят наркомана на машине с их наклейкой.

«В службе такси отметили, что в момент аварии водитель не выполнял заказ сервиса».

Скрипт не выдерживает никакой критики. Если водитель, которого они приняли для регулярного выполнения своих заказов, ширнулся не на заказе, а после или перед, это не говорит о том, что они приняли на работу качественного водителя.
Напомню, этот же скрипт они выдали после смертельного ДТП в Санкт Петербурге, когда безумец на Яндекс.Такси убил на тротуаре женщину на глазах у ее детей.

По логике Яндекса сразу после принятия их вызова такой водитель мгновенно меняется на профессионального и добропорядочного. После нажатия волшебной кнопки «Принять» водитель забывает про алкоголь, его покидают наркотические ломки, он становится асом контр-аварийного вождения, соблюдает ПДД и ЗОЖ, не трогается с места не пристегнув пассажира, и платит все налоги. Но, как только заказ заканчивается, водитель мгновенно преображается, как Оборотень на Луну в известных триллерах, и начинает крушить все вокруг, до следующего заказа.

#безопасность

«Яшка» и РБК превзошли сами себя, определив в герои 24-летнего Комила, приехавшего в Москву из Киргизии. Подбор персонажа статьи - дело заказчика и редакции, конечно, хотя, попытка приучить публику к тому, что ездить с гастарбайтером удобно, безопасно и стильно, шита белыми нитками. Но взглянем же на подпись внизу. Тут все гораздо серьезнее, потому что в дело вступает царица наук - математика. Комилу 24 года, 4 из которых он сотрудничает с Яндексом. Молодой, подающий надежды водитель. Но! В России лицензию такси может получить только тот, кто имеет трехлетний стаж вождения. 24-4-3=17! Комил начал водить до совершеннолетия? Или «Яшка» выдал ему лицензию не глядя, в обход закона?Мы знали, что вам наплевать и на пассажиров, и на водителей, но зачем так откровенно это выпячивать?

На Волоколамском шоссе яшковод собрал целую коллекцию ДТП. Вылетев из поворота, он начал бить одну машину за другой, не снижая скорости. Пассажиры одного из пострадавших автомобилей настигли негодяя и немного его наказали до прибытия ДПС. Они утверждают, что водитель такси находился в неадекватном состоянии, но алкоголем от него не пахло. Что же это может быть? Наркотики? Яндекс моментально заявил, что шофёр в момент своего трипа (во всех смыслах) не выполнял заказ агрегатора. Представители Яшки твердят это как мантру всякий раз, когда что-то случается, но мы-то понимаем, что если машина оклеена логотипами фирмы, то большую часть времени работает именно с ними. Ситуация один в один, как с коррумпированными полицейскими, которые всегда чудесным образом оказываются уволенными за неделю до того, как их поймают. Современная технологичная компания могла бы придумать отмазку получше.