Как часто делать такие стримы?
Anonymous Poll
27%
Раз в неделю
8%
Два раза в неделю
41%
По горячим темам
24%
Не делать
Артиллеристы южно-донецкого направления вчера отработали на славу. Знаю из первых уст, что били профессионально, без отрисовки на полях лунного пейзажа (жизнь научила стрелять точно, суровая школа снарядного голода).
После такого провала Укроресурсы уже возвопили, что "россияне активизируют свои информационно-психологические операции. Так, в российских Telegram-каналах будет нашествие недостоверной информации о боевых действиях ВСУ. На фоне этого пропагандисты будут распространять недостоверную информацию о контрнаступлении, его направлениях и потерях украинской армии — для этого заготовлены старые видео и фото, на которых подбиты техники, погибшие и пленные", - конец цитаты.
Визгом удовлетворён. Прогиб не засчитан. На кадрах раннее лето, невыгоревшая трава и горящие американские автомобили. Что-то я не припомню американских МРАПов в боях начала прошлого лета. Поэтому за старые кадры это никак не выдать. Ждём кадры, "на которых подбиты техники, погибшие и пленные".
После такого провала Укроресурсы уже возвопили, что "россияне активизируют свои информационно-психологические операции. Так, в российских Telegram-каналах будет нашествие недостоверной информации о боевых действиях ВСУ. На фоне этого пропагандисты будут распространять недостоверную информацию о контрнаступлении, его направлениях и потерях украинской армии — для этого заготовлены старые видео и фото, на которых подбиты техники, погибшие и пленные", - конец цитаты.
Визгом удовлетворён. Прогиб не засчитан. На кадрах раннее лето, невыгоревшая трава и горящие американские автомобили. Что-то я не припомню американских МРАПов в боях начала прошлого лета. Поэтому за старые кадры это никак не выдать. Ждём кадры, "на которых подбиты техники, погибшие и пленные".
Forwarded from ЦЕНТР НВП РОКОТ Самара
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброго вечера, друзья!
Отголоски нашей миссии на Южное направление дают о себе знать)
По уезду нам посчастливилось познакомиться с разведчиками 56-го полка ВДВ, ребята мастерски работают с квадрокоптерами и находятся на острие атаки с самого начала СВО.
Встречу устроил наш коллега- связист, потому что верил, что у нас обязательно найдутся знания, которыми мы сможем поделиться, и это на самом деле оказалось так. По приезду нам было вручено пара Мавик 3, посаженных совсем недавно, которые мы смогли отвязать от Drone-id, также были проверены смартфоны для пультов на наличие правильной версии приложения для управления.
Также проревизовали и составили перечень глушилок GPS для дорогостоящих дронов Matrice 30t и Mavic 3t- их оказалось нужно 11 шт😀.
После отъезда нас попросили передать в ремонт Мавик 3т, который мы в кратчайшие сроки отвезли коллегам с Крымского полуострова.
Глушилки, наконец, дошли- птички наших защитников защищены от атаки спуффингом. Сложно считать это нашей заслугой, тем не менее, наше участливое отношение помогло ускорить процессы снабжения высокотехнологичными и редкими устройствами на этом участке фронта, хоть даже и чужими руками)
В этой публикации уже традиционно скажу слова благодарности группе коллег с Крымского полуостров объединённых под эгидой военного корреспондента Романа Сапонькова @RSaponkov , которые поддерживают военнослужащих нашей армии.
Очень рад, что наше взаимодействие продолжается и в удалённом формате🙌
▪️Наш канал: https://t.iss.one/ROKOT_63_ROKOT
▪️По всем вопросам: @M1Samara
Отголоски нашей миссии на Южное направление дают о себе знать)
По уезду нам посчастливилось познакомиться с разведчиками 56-го полка ВДВ, ребята мастерски работают с квадрокоптерами и находятся на острие атаки с самого начала СВО.
Встречу устроил наш коллега- связист, потому что верил, что у нас обязательно найдутся знания, которыми мы сможем поделиться, и это на самом деле оказалось так. По приезду нам было вручено пара Мавик 3, посаженных совсем недавно, которые мы смогли отвязать от Drone-id, также были проверены смартфоны для пультов на наличие правильной версии приложения для управления.
Также проревизовали и составили перечень глушилок GPS для дорогостоящих дронов Matrice 30t и Mavic 3t- их оказалось нужно 11 шт😀.
После отъезда нас попросили передать в ремонт Мавик 3т, который мы в кратчайшие сроки отвезли коллегам с Крымского полуострова.
Глушилки, наконец, дошли- птички наших защитников защищены от атаки спуффингом. Сложно считать это нашей заслугой, тем не менее, наше участливое отношение помогло ускорить процессы снабжения высокотехнологичными и редкими устройствами на этом участке фронта, хоть даже и чужими руками)
В этой публикации уже традиционно скажу слова благодарности группе коллег с Крымского полуостров объединённых под эгидой военного корреспондента Романа Сапонькова @RSaponkov , которые поддерживают военнослужащих нашей армии.
Очень рад, что наше взаимодействие продолжается и в удалённом формате🙌
▪️Наш канал: https://t.iss.one/ROKOT_63_ROKOT
▪️По всем вопросам: @M1Samara
Forwarded from Vault 8. Убежище №8.
Про то, «на ком держится Армия/Вся Россия».
Полки держатся на молодых, до 35 лет офицерах. Это возраст, когда пристрастие к водке и нездоровая пища ещё не превратили офицера в больного целым пучком заболеваний человека, которому трудно ездить на передок и перелопачивать огромное количество дел.
В плане занимаемых должностей полк держится на командирах батальонов, которые, собственно, и воюют. Комбаты могут быть лучше или хуже, как люди, но они воюют 24/7, поэтому основной опыт у них.
Во-вторых (но не в смысле на втором месте, я просто перечисляю), полк держится на начальниках служб. Звучит банально, но мы ощутили что такое жизнь с начальником-разведки алкоголиком и что такое молодой и энергичный начальник разведки, например. Новый НР наладил наблюдение с помощью своего командира разведроты, и хохлы стали нести бОльшие потери. Прежнему НР было глубоко насрать на процесс, его контракт закончился прошлым летом. В результате он синячил каждый день и в наказание был переведён в Россию. Какая суровая кара))
В-третьих, полк держится на молодых и образованных контрактниках со средним специальным и высшим образованием. Не на пацанчиках, не на фанатах «Лета и Арбалетов», а на электриках, ремонтниках, юристах, чаще всего слушающих попсу («Я твой любимый хам, никому тебя не отдам», «Иди ко мне, станцуй лезгинку, я за тебя колым отдаааам» — слушают русские, ахаха).
В-четвёртых, полк держится на мобилизованных всех видов, кто не алкаш. Мобилизация принесла в армию в процентном соотношении больше образованных людей с хорошей практикой, чем контракт. Гражданская практика в автомобильном ремонте, в IT-сфере, в энергетике, в строительстве, в обучении персонала гораздо более разнообразна и требует гораздо больше навыков, чем аналогичные военные профессии. Потому что военные в основном живут на дефиците ресурсов, с устаревшими технологиями и имеют навык ремонта/эксплуатации техники, давно потерявшей свою форму, отремонтированной из говна и палок. Ресурсов в гражданской фирме дальнобойщиков для постоянного ремонта грузовиков, планирования переездов, грузоподъёмности машин и организации труда в целом гораздо больше, чем в армейском автомобильном батальоне, например. Поэтому мобилизация облагородила полк в этом плане.
Полки держатся на молодых, до 35 лет офицерах. Это возраст, когда пристрастие к водке и нездоровая пища ещё не превратили офицера в больного целым пучком заболеваний человека, которому трудно ездить на передок и перелопачивать огромное количество дел.
В плане занимаемых должностей полк держится на командирах батальонов, которые, собственно, и воюют. Комбаты могут быть лучше или хуже, как люди, но они воюют 24/7, поэтому основной опыт у них.
Во-вторых (но не в смысле на втором месте, я просто перечисляю), полк держится на начальниках служб. Звучит банально, но мы ощутили что такое жизнь с начальником-разведки алкоголиком и что такое молодой и энергичный начальник разведки, например. Новый НР наладил наблюдение с помощью своего командира разведроты, и хохлы стали нести бОльшие потери. Прежнему НР было глубоко насрать на процесс, его контракт закончился прошлым летом. В результате он синячил каждый день и в наказание был переведён в Россию. Какая суровая кара))
В-третьих, полк держится на молодых и образованных контрактниках со средним специальным и высшим образованием. Не на пацанчиках, не на фанатах «Лета и Арбалетов», а на электриках, ремонтниках, юристах, чаще всего слушающих попсу («Я твой любимый хам, никому тебя не отдам», «Иди ко мне, станцуй лезгинку, я за тебя колым отдаааам» — слушают русские, ахаха).
В-четвёртых, полк держится на мобилизованных всех видов, кто не алкаш. Мобилизация принесла в армию в процентном соотношении больше образованных людей с хорошей практикой, чем контракт. Гражданская практика в автомобильном ремонте, в IT-сфере, в энергетике, в строительстве, в обучении персонала гораздо более разнообразна и требует гораздо больше навыков, чем аналогичные военные профессии. Потому что военные в основном живут на дефиците ресурсов, с устаревшими технологиями и имеют навык ремонта/эксплуатации техники, давно потерявшей свою форму, отремонтированной из говна и палок. Ресурсов в гражданской фирме дальнобойщиков для постоянного ремонта грузовиков, планирования переездов, грузоподъёмности машин и организации труда в целом гораздо больше, чем в армейском автомобильном батальоне, например. Поэтому мобилизация облагородила полк в этом плане.
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
9 человек погибли, отравившись метанолом в сидре
Производитель отравы под маркой "Мистер сидр":
ООО "АНДИ", ИНН 6376030007
Гендиректор ООО "АНДИ":
Мударисов Рафик Рифкатович, д.р. 9 сентября 1985 года
Учредитель ООО "АНДИ":
Гусейнов Анар Афат Оглы, д.р. 6 декабря 1990 года
Юридический адрес:
446372, Самарская область, с. Старый буян, ул. Центральная, д. 11
Уставный капитал:
10 тысяч рублей
Перед покупкой плохого алкоголя всегда проверяйте производителя!
Надеюсь, диаспорам не дадут вновь отмазать убийц.
Надеюсь, эти мрази не успеют убежать на историческую родину.
UPD:
Рафик Ректификатович Неуиноватый задержан.
Производитель отравы под маркой "Мистер сидр":
ООО "АНДИ", ИНН 6376030007
Гендиректор ООО "АНДИ":
Мударисов Рафик Рифкатович, д.р. 9 сентября 1985 года
Учредитель ООО "АНДИ":
Гусейнов Анар Афат Оглы, д.р. 6 декабря 1990 года
Юридический адрес:
446372, Самарская область, с. Старый буян, ул. Центральная, д. 11
Уставный капитал:
10 тысяч рублей
Перед покупкой плохого алкоголя всегда проверяйте производителя!
Надеюсь, диаспорам не дадут вновь отмазать убийц.
Надеюсь, эти мрази не успеют убежать на историческую родину.
UPD:
Рафик Ректификатович Неуиноватый задержан.
По истории с автобусами, которые у нас задержали в марте. Долго не писал, чтобы не вовлекать читателей в тонкости бюрократического болота, но прошло столько времени, что надо отчитаться. Полицейские нам их технически отдали в марте. В районе 16 марта, но на украинском учёте их повторно эксплуатировать было нельзя. Тогда после взаимного обсуждения как сделать максимально удобно и быстро было предложено автобусы национализировать, передать в Комитет имущества и после передать нам, волонтёрам, уже на российском учёте. Спасибо Владимиру Васильевичу Сальдо за принципиальное "добро". На контроле вопрос держит сенатор от Херсонской области Басюк Константин Владимирович. Спасибо ему огромное, без него вообще бы дело никуда не сдвинулось.
Теперь, что произошло дальше. Дальше 11 апреля Комитет по имуществу выехал, сделал опись автобусов и поставил на баланс. С 21 апреля по 26 мая юристы ВГА составляли документ по которому автобусы можно передать нам. И составили, что автобусы переданы в Фонд развития территорий Херсонской области (вроде как этот, ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ "ФОНД РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ" ИНН 9500006864). Нам должны передать эти автобусы в управление на бесплатной основе, на длительный срок (речь шла о 5 годах и более). Хорошо, нас это тоже полностью устроит, хотя есть риск, что сегодня эти автобусы у нас, а завтра заберут. Но нас уверили, что передать в собственность нашей общественной организации не смогут из-за особенностей законодательства. Хотя это странно, тоже самое законодательство не помешало частной лавке ООО "Росрезерв" передать в собственность сотни единиц военной техники под продажу и извлечение прибыли. Ну да не суть. Главное, что у нас будут автобусы.
Сейчас мы находимся в непонятной стадии - Комитет имущества должен подписать какие-то бумаги (вроде акты), с нами на связь не выходит. Вообще никто ничего не делает. Автобусы вроде не наши, а Фонда, по идее, его представители должны бегать по чиновникам, однако мы на сегодняшний день не имеем даже их телефонов, я вообще понятия не имею, кто по факту должен нам отдать ключи, документы и автобусы. И хотя бы приблизительные сроки. Вообще, в российском правовом поле есть чёткие сроки по которым ведомство обязано выдать разрешительную документацию или представить мотивированный письменный отказ.
Дальше полная неизвестность - по идее, "Фонд развития территорий" должен поставить автобусы на российский учёт в ГИБДД и передать автобусы нам. Мне страшно представить, сколько на это потребуется времени, если постановление о передаче составляли больше месяца.
Я бы не возмущался, если бы сейчас по всей линии фронта не начались бои и не потребовалось бы срочно возить коптеры в ремонт. По всей линии фронта прямо сейчас лежат десятки поломанных коптеров, ряд подразделений осталось без глаз. Можно, конечно, закрыть часть потребности просьбами друзьям, чтобы они сделал круг в пару сотню километров и забрали коптеры, но это временный костыль, так не может продолжаться долго, учитывая, что де-юре есть полноценный хороший транспорт. Надо делать всё по-человечески.
Сейчас идут бои на Донецком направлении, надо вывозить коптеры в ремонт на Херсонском, добавилось Белгородское направление. Нам нужна техничка под обучение парней пилотированию и ФПВ, в полях, для этого тоже нужен транспорт. В своей машине генератор, коптеры, запасные части, системы РЭБ и так далее не увезти - не помещается, мы пробовали. Нам прямо сейчас надо вывозить коптеры с Авдеевского направления, из Марьинки. Там парни остались без глаз перед наступлением. Вместо этого мы третий месяц (через 1,5 недели пойдёт четвёртый) ждём, когда чиновники подпишут все бумаги и отдадут нам автобусы. И это несмотря на указание губернатора Херсонской области и личного контроля сенатора Совета Федерации.
Теперь, что произошло дальше. Дальше 11 апреля Комитет по имуществу выехал, сделал опись автобусов и поставил на баланс. С 21 апреля по 26 мая юристы ВГА составляли документ по которому автобусы можно передать нам. И составили, что автобусы переданы в Фонд развития территорий Херсонской области (вроде как этот, ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ "ФОНД РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ" ИНН 9500006864). Нам должны передать эти автобусы в управление на бесплатной основе, на длительный срок (речь шла о 5 годах и более). Хорошо, нас это тоже полностью устроит, хотя есть риск, что сегодня эти автобусы у нас, а завтра заберут. Но нас уверили, что передать в собственность нашей общественной организации не смогут из-за особенностей законодательства. Хотя это странно, тоже самое законодательство не помешало частной лавке ООО "Росрезерв" передать в собственность сотни единиц военной техники под продажу и извлечение прибыли. Ну да не суть. Главное, что у нас будут автобусы.
Сейчас мы находимся в непонятной стадии - Комитет имущества должен подписать какие-то бумаги (вроде акты), с нами на связь не выходит. Вообще никто ничего не делает. Автобусы вроде не наши, а Фонда, по идее, его представители должны бегать по чиновникам, однако мы на сегодняшний день не имеем даже их телефонов, я вообще понятия не имею, кто по факту должен нам отдать ключи, документы и автобусы. И хотя бы приблизительные сроки. Вообще, в российском правовом поле есть чёткие сроки по которым ведомство обязано выдать разрешительную документацию или представить мотивированный письменный отказ.
Дальше полная неизвестность - по идее, "Фонд развития территорий" должен поставить автобусы на российский учёт в ГИБДД и передать автобусы нам. Мне страшно представить, сколько на это потребуется времени, если постановление о передаче составляли больше месяца.
Я бы не возмущался, если бы сейчас по всей линии фронта не начались бои и не потребовалось бы срочно возить коптеры в ремонт. По всей линии фронта прямо сейчас лежат десятки поломанных коптеров, ряд подразделений осталось без глаз. Можно, конечно, закрыть часть потребности просьбами друзьям, чтобы они сделал круг в пару сотню километров и забрали коптеры, но это временный костыль, так не может продолжаться долго, учитывая, что де-юре есть полноценный хороший транспорт. Надо делать всё по-человечески.
Сейчас идут бои на Донецком направлении, надо вывозить коптеры в ремонт на Херсонском, добавилось Белгородское направление. Нам нужна техничка под обучение парней пилотированию и ФПВ, в полях, для этого тоже нужен транспорт. В своей машине генератор, коптеры, запасные части, системы РЭБ и так далее не увезти - не помещается, мы пробовали. Нам прямо сейчас надо вывозить коптеры с Авдеевского направления, из Марьинки. Там парни остались без глаз перед наступлением. Вместо этого мы третий месяц (через 1,5 недели пойдёт четвёртый) ждём, когда чиновники подпишут все бумаги и отдадут нам автобусы. И это несмотря на указание губернатора Херсонской области и личного контроля сенатора Совета Федерации.
Telegram
Роман Сапоньков
Вы будете смеяться, но херсонские полицейские отжали у нас волонтёрские машины.
Ещё 6 марта остановили на посту и отправили в Каланчак на проверку. Сказали, подозрение, что машины в розыске. К их огорчению, проверка по базе показала, что машины чистые.…
Ещё 6 марта остановили на посту и отправили в Каланчак на проверку. Сказали, подозрение, что машины в розыске. К их огорчению, проверка по базе показала, что машины чистые.…
По Каховской ГЭС. Судя по заявлениям мэра Новой Каховки, разрушена только надводная часть, поэтому уровень затопления минимальный (300 домов). Пока не поступало информации, отразится ли подрыв на водоснабжении Крыма. Высказывались мнения, что помешает, но данных пока нет.
Анатолий. Северо-крымский канал находится ДО плотины. От взрыва он не пострадает. Обращайтесь.
Forwarded from Омерзительная 8 (Q)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Острова затоплены, уровень воды достигает практически крыш домов
Террористическое государство прошлой осенью гордилось, что артиллеристы повредили шлюз Каховской ГЭС. Сегодня, напомню, разрушение началось со шлюза: https://t.iss.one/boris_rozhin/88087
#КаховскаяГЭС
#КаховскаяГЭС
Telegram
Colonelcassad
Важное напоминание о том, кто еще с прошлого года стремился разрушить Каховскую ГЭС.
Кстати, очень интересные фото от @milinfolive. Это спутниковые снимки от 31 мая, 02 и 04 июня. Мы видим деградацию конструкций автомобильного моста на знаменитом повороте на Каховской ГЭС. Мы видим, что с началом июня ток воды в районе этого изгиба автомобильного моста увеличился так значительно, что это стало заметно со спутника.
Местные жители или кто ездил там, помнит этот поворот вдоль здания машинного зала.
Именно в этот поворот постоянно били Хаймарсами. Делалось это умышленно, т.к. нагруженную и просчитанную конструкторами конструкцию нельзя было залатать заплаточным методом (когда поврежденную часть просто выпиливают бензорезом и заводят заплатку из арматуры и бетона). Преднагруженная конструкция с изгибом после каждой пробоины теряет в прочности. После очередного прилёта грузовой поток пустили через ж/д мост Каховской ГЭС, потому что автомобильный мост в месте поворота мог рухнуть в любой момент. ВСУ били Хаймарсами в изгиб автомобильного моста, чтобы осложнить или даже сделать невозможным быстрый заплаточный ремонт моста. И им это удалось.
Я вполне допускаю, что автомобильный мост являлся силовым поясом Каховской ГЭС, создающим дополнительную прочность.
Далее смотрим приложенный график. Это диаграмма уровня воды. Мы видим, что весной 2023 уровень воды в районе водохранилища Каховской ГЭС был рекордным минимум с 2017 года (более ранних данных просто нет). Вопрос о причинах рекордного уровня открытый. Слышал версию, что выше по каскаду Украинские власти намеренно сбрасывали воду.
Что у нас вырисовывается? ВСУ почти 3 месяца долбили Хаймарсами в район автомобильного моста, ослабив конструкцию. Далее выпадает рекордный за 5 лет паводок. Спутник накануне разрушения фиксирует начало деградации конструкции - с каждым днём ток воды увеличивается. И 6 числа происходит разрушение. Это голые факты. Они совершенно не исключают факт прилёта по ГЭС или работы ДРГ. Но очевидно, что ночью 6 июня вместе сошлись многочисленные факторы, которые конструктора ГЭС просто не закладывали.
#КаховскаяГЭС
Местные жители или кто ездил там, помнит этот поворот вдоль здания машинного зала.
Именно в этот поворот постоянно били Хаймарсами. Делалось это умышленно, т.к. нагруженную и просчитанную конструкторами конструкцию нельзя было залатать заплаточным методом (когда поврежденную часть просто выпиливают бензорезом и заводят заплатку из арматуры и бетона). Преднагруженная конструкция с изгибом после каждой пробоины теряет в прочности. После очередного прилёта грузовой поток пустили через ж/д мост Каховской ГЭС, потому что автомобильный мост в месте поворота мог рухнуть в любой момент. ВСУ били Хаймарсами в изгиб автомобильного моста, чтобы осложнить или даже сделать невозможным быстрый заплаточный ремонт моста. И им это удалось.
Я вполне допускаю, что автомобильный мост являлся силовым поясом Каховской ГЭС, создающим дополнительную прочность.
Далее смотрим приложенный график. Это диаграмма уровня воды. Мы видим, что весной 2023 уровень воды в районе водохранилища Каховской ГЭС был рекордным минимум с 2017 года (более ранних данных просто нет). Вопрос о причинах рекордного уровня открытый. Слышал версию, что выше по каскаду Украинские власти намеренно сбрасывали воду.
Что у нас вырисовывается? ВСУ почти 3 месяца долбили Хаймарсами в район автомобильного моста, ослабив конструкцию. Далее выпадает рекордный за 5 лет паводок. Спутник накануне разрушения фиксирует начало деградации конструкции - с каждым днём ток воды увеличивается. И 6 числа происходит разрушение. Это голые факты. Они совершенно не исключают факт прилёта по ГЭС или работы ДРГ. Но очевидно, что ночью 6 июня вместе сошлись многочисленные факторы, которые конструктора ГЭС просто не закладывали.
#КаховскаяГЭС