Национальный Центр ГЧП совместно с ВЭБ.РФ и Курчатовским институтом планируют запускать коммерческие спутники 🚀

Это пилотная инициатива нашей программы в сфере ГЧП. Мы будем работать и по другим направлениям, например, чистая энергия и вода, ИТ, сельское хозяйство, безопасный и комфортный транспорт.

✅ Задача ВЭБ.РФ в этом партнерстве — определять технологические тренды и объединять научные, технические и финансовые ресурсы.
✅ Курчатовский институт выступит в роли «научного руководителя».
✅ Центр ГЧП будет управлять проектами.

О том, что наше сотрудничество начнется именно со спутников, Центр ГЧП рассказал общественной организации «Деловая Россия». Вот что еще обсудили на прошедшей встрече:

💬 Высокий спрос на ГЧП существует в ИТ-секторе, промышленности, сельском хозяйстве и других областях.

💬 Объединить государство и бизнес помогает платформа «Росинфра». На ней можно быстро и качественно создавать и запускать ГЧП-проекты. Благодаря сервису, бизнес может выбрать готовую идею или предложить свою, собрать проект и привлечь финансирование.

💬 Большие перспективы у ГЧП в «зеленом» строительстве. Пример удачного сотрудничества — запущенная Центром при поддержке ВЭБ.РФ система Клевер, которая позволяет оценивать удобство, энергоэффективность и экологичность зданий.

Михаил Мишустин: Северный морской путь – это ключевой элемент повышения транспортной связанности самых труднодоступных территорий

⛴Правительство продолжает уделять особое внимание развитию Северного морского пути. Для этого был подготовлен законопроект о северном завозе, который уже прошел первое чтение в Госдуме.

📦На доставку в удаленные районы грузов, критически важных для людей и организаций, приходится порядка трети от общего объема перевозок морским транспортом.

❗️Кроме того, динамичные и надежные потоки строительных материалов и оборудования необходимы, чтобы реализовать масштабные проекты, такие как «Арктик СПГ». Такие проекты ведут за собой развитие смежных отраслей и в целом арктических и дальневосточных регионов.

🌐Дальнейшее расширение инфраструктуры на Крайнем Севере позволит организовать поставки, для которых не хватает мощности Восточного полигона железных дорог.

🖌Михаил Мишустин обозначил задачу правительства – обеспечить рентабельную грузовую базу. Для этого подписано 6 соглашений с ключевыми инвесторами. В рамках данной работы ведущие арктические компании в ближайшие годы намерены увеличить объем перевозок до уровня свыше 190 млн т.

⚡️Результатом реализации таких проектов станут дополнительные поступления в бюджет – более 20 трлн рублей.

«Решающим фактором для бизнеса является возможность свободно перенаправлять грузы по любому маршруту – в восточном или западном направлении, оставаясь при этом в российском территориальном море и исключительной экономической зоне, что значительно усиливает конкурентоспособность отечественных предприятий на мировом рынке», – отметил глава правительства.