#законодательство #камеры
📹🚗Комплексы автоматической фиксации нарушений на дорогах должны принадлежать только федеральным или региональным властям. Об этом говорится в законопроекте, внесенном в Госдуму.
Его авторы указывают, что владельцы частных камер зачастую неправильно устанавливают приборы для увеличения числа штрафов с автовладельцев.
При этом только в Московской области владелец комплексов за прошлый год заработал 3,1 млрд рублей.
https://www.kommersant.ru/doc/4018395?from=main_6

#камеры #ГЧП
🚗 Министр связи Константин Носков сообщил, что по итогам консультаций с регионами и участниками рынка министерство выступило против назначения единственного оператора по установке дорожных камер.
https://www.pppi.ru/news/37524

#камеры #концессия
💬 Вице-премьер Максим Акимов предложил регионам отказаться от увязки объема вознаграждения концессионера с объемом собираемых им штрафов. Это должно быть закреплено в методических рекомендациях Минтранса по определению мест размещения камер.
https://www.pppi.ru/news/37651

#дороги #камеры #Минтранс
🚗📷 Минтранс разработал проект «Методики определения мест размещения технических средств автоматической фотофиксации нарушений ПДД».

В документе указано, что место установки камеры нужно выбирать "с целью повышения безопасности движения, а не обеспечения поступления в бюджет от штрафов", властям следует изучить "финансово-экономическое обоснование" разных вариантов, владельцам дорог рекомендовано размещать информацию о расстановке камер в сети.
https://www.pppi.ru/news/37748

#МЭР #камеры
📸В Минэкономразвития пришли к выводу, что участие частных компаний в видеофиксации нарушений ПДД уменьшает уровень аварийности. Ранее правительство обвиняло частный бизнес в желании зарабатывать, а не снижать число ДТП.
https://www.rbc.ru/society/20/08/2019/5d5a55dd9a794799af738b80?fromtg=1

#МЭР #камеры
📸🛣️Владельцы частных камер не смогут получать процент от собранных штрафов. Минэкономразвития направило в регионы письма с рекомендацией отказаться от такой схемы заключения концессионных соглашений с инвесторами. 

Сейчас частные камеры действуют примерно в двух десятках регионов, бизнесмены получают 11–100% от суммы собранных ими штрафов. Это приводит к тому, что комплексы фиксации на самых выгодных участках ставят каждые 200 м и зачастую с нарушениями.

Новый принцип заключения концессий — первый шаг к защите автомобилистов от несправедливых денежных наказаний, но полностью проблему это не решит, полагают эксперты, так как в России нет механизма материальной ответственности операторов камер.
https://iz.ru/915099/aleksandr-volobuev/fiks-prais-dokhod-vladeltcev-chastnykh-kamer-otviazhut-ot-sobiraemosti-shtrafov

#интервью #камеры #концессия #дороги
💬 Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик в интервью “Ъ FM” рассказал о том, насколько эффективной оказалась идея передать систему фотовидеофиксации в концессию, какие виды нарушений фиксируют чаще всего, кто и как принимает решение, где нужно устанавливать камеру.
https://www.kommersant.ru/doc/4171133

#правительство #камеры #ростех
❌Правительство России, выяснил “Ъ”, выступило против создания единого федерального оператора по управлению дорожными камерами. На роль такой структуры претендовала дочерняя структура «Ростеха» ООО «ГЛОНАСС БДД» — еще весной проработать эту идею поручал президент Владимир Путин. Конкуренция на рынке компаний, эксплуатирующих камеры, позволяет улучшить надежность оборудования и снизить его стоимость, единый федеральный оператор «нецелесообразен», пришли к выводу в правительстве. Позиция Белого дома «доложена руководству страны», заявил “Ъ” представитель вице-премьера Максима Акимова.
https://www.kommersant.ru/doc/4197858?from=main_11