#жд #ржд #Хуснуллин #госуправление #инфраструктура
📌 Новая комиссия под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина, созданная по поручению президента РФ, станет центральным органом оперативного контроля за строительством железнодорожной инфраструктуры на Восточном полигоне. Сам вице-премьер уже через две недели планирует отправиться на полигон, чтобы вести работу «в штабном режиме». Однако у участников рынка внезапное возникновение комиссии, в которой их интересы даже теоретически может представлять только глава ОАО РЖД Олег Белозеров, вызвало недоумение и целый ряд опасений.
https://www.kommersant.ru/doc/4847838?from=main_7
📌 Новая комиссия под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина, созданная по поручению президента РФ, станет центральным органом оперативного контроля за строительством железнодорожной инфраструктуры на Восточном полигоне. Сам вице-премьер уже через две недели планирует отправиться на полигон, чтобы вести работу «в штабном режиме». Однако у участников рынка внезапное возникновение комиссии, в которой их интересы даже теоретически может представлять только глава ОАО РЖД Олег Белозеров, вызвало недоумение и целый ряд опасений.
https://www.kommersant.ru/doc/4847838?from=main_7
Коммерсантъ
С железной дороги перевели стрелки
Новая комиссия под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина, созданная по поручению президента РФ, станет центральным органом оперативного контроля за строительством железнодорожной инфраструктуры на Восточном полигоне. Сам вице-премьер уже через две…
#ржд #жд #грузоперевозки
🚂 ОАО РЖД рассматривает возможность строительства для вывоза якутского угля линии на восток, параллельной БАМу и Транссибу. Это позволит, обеспечивая вывоз масштабных новых объемов угля из Якутии, дополнительно не загружать инфраструктуру Восточного полигона. По информации “Ъ”, в качестве одного из вариантов рассматривалось строительство линии с конечной точкой в Удской губе Охотского моря.
https://www.kommersant.ru/doc/4890077?from=main_6
🚂 ОАО РЖД рассматривает возможность строительства для вывоза якутского угля линии на восток, параллельной БАМу и Транссибу. Это позволит, обеспечивая вывоз масштабных новых объемов угля из Якутии, дополнительно не загружать инфраструктуру Восточного полигона. По информации “Ъ”, в качестве одного из вариантов рассматривалось строительство линии с конечной точкой в Удской губе Охотского моря.
https://www.kommersant.ru/doc/4890077?from=main_6
Коммерсантъ
ОАО РЖД вывезет якутский уголь новыми тропами
ОАО РЖД рассматривает возможность строительства для вывоза якутского угля линии на восток, параллельной БАМу и Транссибу. Это позволит, обеспечивая вывоз масштабных новых объемов угля из Якутии, дополнительно не загружать инфраструктуру Восточного полигона.…
#IRIIS #РЖД #проект #концессия
🔎 Проект по строительству железной дороги к ОЭЗ «Калуга», реализуемый по концессии между ОАО «РЖД» и Калужской областью, одним из первых пройдет сертификацию по системе IRIIS, разработанной ВЭБ.РФ совместно с Национальным Центром ГЧП и АЕСОМ.
📝 В результате проведенной сертификации будет получена независимая оценка качества проекта в соответствии с мировыми управленческими стандартами и лучшими практиками.
https://rosinfra.ru/news/pervaa-regionalnaa-koncessia-oao-rzd-prohodit-sertifikaciu-po-sisteme-iriis
🔎 Проект по строительству железной дороги к ОЭЗ «Калуга», реализуемый по концессии между ОАО «РЖД» и Калужской областью, одним из первых пройдет сертификацию по системе IRIIS, разработанной ВЭБ.РФ совместно с Национальным Центром ГЧП и АЕСОМ.
📝 В результате проведенной сертификации будет получена независимая оценка качества проекта в соответствии с мировыми управленческими стандартами и лучшими практиками.
https://rosinfra.ru/news/pervaa-regionalnaa-koncessia-oao-rzd-prohodit-sertifikaciu-po-sisteme-iriis
rosinfra.ru
Первая региональная концессия ОАО «РЖД» проходит сертификацию по системе IRIIS
#ржд #жд #инфраструктура #грузоперевозки
📌 ОАО РЖД наметило три варианта железной дороги через Горный Алтай, которая может стать западным маршрутом в Китай для российских грузов: из Алтайского края, Кемеровской области и Хакасии. Проект, пока существующий в далекой перспективе, позволит вывозить в адрес китайских потребителей 30 млн тонн грузов в год, разгружая Восточный полигон, но предполагает прокладку более 1 тыс. км железной дороги по сложному горному ландшафту в условиях жестких экологических ограничений. По мнению экспертов, внебюджетный источник средств для столь крупного проекта пока не просматривается и склонить инвестора к участию в нем можно, лишь допустив его к контролю над стройкой и управлению проектом.
https://www.kommersant.ru/doc/4936100?from=main_11
📌 ОАО РЖД наметило три варианта железной дороги через Горный Алтай, которая может стать западным маршрутом в Китай для российских грузов: из Алтайского края, Кемеровской области и Хакасии. Проект, пока существующий в далекой перспективе, позволит вывозить в адрес китайских потребителей 30 млн тонн грузов в год, разгружая Восточный полигон, но предполагает прокладку более 1 тыс. км железной дороги по сложному горному ландшафту в условиях жестких экологических ограничений. По мнению экспертов, внебюджетный источник средств для столь крупного проекта пока не просматривается и склонить инвестора к участию в нем можно, лишь допустив его к контролю над стройкой и управлению проектом.
https://www.kommersant.ru/doc/4936100?from=main_11
Коммерсантъ
За синие горы, за белый туман
ОАО РЖД наметило три маршрута в Китай через Горный Алтай
#жд #инфраструктура #ржд #бам
❌ Правительство не поддержало предложенный «Эльгауглем» вариант строительства новой железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря для вывоза 30 млн тонн угля компании. Вместо этого предлагается расширить БАМ за 332,6 млрд руб., которые поступят из инвестпрограммы ОАО РЖД и ФНБ. Эксперты считают такой вариант логичным, отмечая, что включение новой ветки в государственные планы создало бы слишком много сложностей. Однако «Эльгауголь» не намерен отказываться от ветки на Чумикан, планируя строить ее самостоятельно для объемов, которые по инфраструктуре ОАО РЖД проехать не смогут.
https://www.kommersant.ru/doc/4987336?from=main_1
❌ Правительство не поддержало предложенный «Эльгауглем» вариант строительства новой железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря для вывоза 30 млн тонн угля компании. Вместо этого предлагается расширить БАМ за 332,6 млрд руб., которые поступят из инвестпрограммы ОАО РЖД и ФНБ. Эксперты считают такой вариант логичным, отмечая, что включение новой ветки в государственные планы создало бы слишком много сложностей. Однако «Эльгауголь» не намерен отказываться от ветки на Чумикан, планируя строить ее самостоятельно для объемов, которые по инфраструктуре ОАО РЖД проехать не смогут.
https://www.kommersant.ru/doc/4987336?from=main_1
Коммерсантъ
С эльгоизмом пора кончать
Правительство не поддержало предложенный «Эльгауглем» вариант строительства новой железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря для вывоза 30 млн тонн угля компании. Вместо этого предлагается расширить БАМ за 332,6 млрд руб., которые поступят из инвестпрограммы…
#жд #ржд #бам #проекты
🚂 «Ъ» стали известны возможные параметры вариантов третьей очереди развития БАМа и Транссиба, стоимость которых глава РЖД Олег Белозеров оценивал в начале сентября в 2–4 трлн руб. в зависимости от состава мероприятий.
https://rosinfra.ru/news/v-rzd-razrabotali-predvaritelnuu-konfiguraciu-tretej-oceredi-rassirenia-bama?adminTrue=true
🚂 «Ъ» стали известны возможные параметры вариантов третьей очереди развития БАМа и Транссиба, стоимость которых глава РЖД Олег Белозеров оценивал в начале сентября в 2–4 трлн руб. в зависимости от состава мероприятий.
https://rosinfra.ru/news/v-rzd-razrabotali-predvaritelnuu-konfiguraciu-tretej-oceredi-rassirenia-bama?adminTrue=true
rosinfra.ru
В РЖД разработали предварительную конфигурацию третьей очереди расширения БАМа
#жд #всм #ржд #грузы
🚂 Как стало известно “Ъ”, на уровне правительства обсуждается возможность отказа от строительства ВСМ Москва—Санкт-Петербург или серьезного сдвига сроков проекта. Вместо него предлагается построить выделенный грузовой ход между городами. Однако, хотя перспективные мощности портов Северо-Запада существенно превосходят показатели, заложенные сегодня в концепциях развития железных дорог, участники рынка и эксперты считают, что отдельный грузовой ход на Петербург не нужен.
➡️ Подробнее
🚂 Как стало известно “Ъ”, на уровне правительства обсуждается возможность отказа от строительства ВСМ Москва—Санкт-Петербург или серьезного сдвига сроков проекта. Вместо него предлагается построить выделенный грузовой ход между городами. Однако, хотя перспективные мощности портов Северо-Запада существенно превосходят показатели, заложенные сегодня в концепциях развития железных дорог, участники рынка и эксперты считают, что отдельный грузовой ход на Петербург не нужен.
➡️ Подробнее
Коммерсантъ
ВСМ отоваривается в правительстве
Магистраль Москва—Петербург могут заменить на выделенный грузовой ход
#всм #ржд #жд
🚄 ОАО «РЖД» пытается убедить правительство в необходимости строительства пассажирской ВСМ Москва-Петербург, пишет «Ъ». В компании считают, что без ВСМ проект развития железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона становится неэффективным.
➡️ Подробнее
🚄 ОАО «РЖД» пытается убедить правительство в необходимости строительства пассажирской ВСМ Москва-Петербург, пишет «Ъ». В компании считают, что без ВСМ проект развития железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона становится неэффективным.
➡️ Подробнее
rosinfra.ru
В РЖД ожидают ухудшения показателей в случае отказа от ВСМ Москва-Санкт-Петербург
#ржд #тарифы #инвестиции #инфраструктура
💰 Правительство рассмотрит проект решения по инвестпрограмме РЖД и грузовым тарифам в 2022 году. Индексацию тарифов на перевозку грузов планируется утвердить на уровне 6,8% в 2022 году. Инвестиции железнодорожной монополии составят более 1 трлн руб. в год: 1,02 трлн руб. — в 2022 году, 1,14 трлн руб. — в 2023 и 1,1 трлн руб. — в 2024.
➡️ Подробнее
💰 Правительство рассмотрит проект решения по инвестпрограмме РЖД и грузовым тарифам в 2022 году. Индексацию тарифов на перевозку грузов планируется утвердить на уровне 6,8% в 2022 году. Инвестиции железнодорожной монополии составят более 1 трлн руб. в год: 1,02 трлн руб. — в 2022 году, 1,14 трлн руб. — в 2023 и 1,1 трлн руб. — в 2024.
➡️ Подробнее
РБК
Власти одобрят новые тарифы и инвестиции РЖД на ₽3 трлн
Правительство рассмотрит проект решения по инвестпрограмме РЖД и грузовым тарифам в 2022 году. С надбавками на капремонт рост тарифа составит 6,8%. Это даст возможность покрыть дефицит инвестпрограммы, говорят источники РБК.
#IRIIS #проекты #сертификация #ЦентрГЧП #ВЭБ #РЖД #жд
🏆 Концессионный проект строительства железной дороги к ОЭЗ «Калуга», реализованный ОАО «РЖД» и правительством Калужской области, успешно прошел оценку на соответствие требованиям методики IRIIS.
✅ Верификацию проекта провели АКРА, РА «Эксперт РА» и Центр компетенций и анализа стандартов ОЭСР РАНХиГС.
❗️ Это третий в России проект, который успешно прошел сертификацию по Национальной системе оценки качества и сертификации инфраструктурных проектов IRIIS, разработанной ВЭБ.РФ совместно с Национальным Центром ГЧП и АИКОМ.
➡️ Подробнее
🏆 Концессионный проект строительства железной дороги к ОЭЗ «Калуга», реализованный ОАО «РЖД» и правительством Калужской области, успешно прошел оценку на соответствие требованиям методики IRIIS.
✅ Верификацию проекта провели АКРА, РА «Эксперт РА» и Центр компетенций и анализа стандартов ОЭСР РАНХиГС.
❗️ Это третий в России проект, который успешно прошел сертификацию по Национальной системе оценки качества и сертификации инфраструктурных проектов IRIIS, разработанной ВЭБ.РФ совместно с Национальным Центром ГЧП и АИКОМ.
➡️ Подробнее
rosinfra.ru
Проект строительства железной дороги к ОЭЗ «Калуга» ОАО «РЖД» успешно прошел сертификацию IRIIS
#интервью #ржд #жд #инфраструктура
💬 Генеральный директор ОАО РЖД Олег Белозеров в интервью "Ъ" рассказал об исполнении инвестпрограммы, тарифообразовании, реализации инфраструктурных проектов, в том числе концессионных, нехватки рабочей силы и обновлении парка.
➡️ Подробнее
💬 Генеральный директор ОАО РЖД Олег Белозеров в интервью "Ъ" рассказал об исполнении инвестпрограммы, тарифообразовании, реализации инфраструктурных проектов, в том числе концессионных, нехватки рабочей силы и обновлении парка.
➡️ Подробнее
www.kommersant.ru
«У нас нет астрономических цифр»
Глава ОАО РЖД Олег Белозеров о капиталоемких проектах и взаимной ответственности
#ржд #инвестиции
💰 ОАО "РЖД" в 2022 году направит почти половину инвестпрограммы на строительство инфраструктуры.
🚂 На Восточный полигон в этом году будет направлено 131,2 млрд руб., на Северо-Западный бассейн - 19,4 млрд руб., на Азово-Черноморский бассейн - 10,6 млрд руб., на Центральный транспортный узел - 124,6 млрд руб. и еще 0,1 млрд руб. на высокоскоростное сообщение.
➡️ Подробнее
💰 ОАО "РЖД" в 2022 году направит почти половину инвестпрограммы на строительство инфраструктуры.
🚂 На Восточный полигон в этом году будет направлено 131,2 млрд руб., на Северо-Западный бассейн - 19,4 млрд руб., на Азово-Черноморский бассейн - 10,6 млрд руб., на Центральный транспортный узел - 124,6 млрд руб. и еще 0,1 млрд руб. на высокоскоростное сообщение.
➡️ Подробнее
Интерфакс
РЖД в этом году направят почти 391 млрд рублей на строительство инфраструктуры
ОАО "РЖД" в 2022 году направит почти половину инвестпрограммы на строительство инфраструктуры.
#жд #электрификация #РЖД #Россети
⏳«Россети» попросили перенести сроки ввода трех ЛЭП по 500 кВ для Восточного полигона. Необходимость переноса сроков ввода ЛЭП в работу в госхолдинге объяснили ограничениями и невозможностью поставок отдельных видов оборудования со стороны производителей из недружественных государств.
➡️ Подробнее
⏳«Россети» попросили перенести сроки ввода трех ЛЭП по 500 кВ для Восточного полигона. Необходимость переноса сроков ввода ЛЭП в работу в госхолдинге объяснили ограничениями и невозможностью поставок отдельных видов оборудования со стороны производителей из недружественных государств.
➡️ Подробнее
rosinfra.ru
Электрификация Восточного полигона задерживается из-за санкций
#жд #ремонт #ржд
🚂 Правительство согласилось с предложением ОАО РЖД сдвинуть срок приведения путевого комплекса в нормативное состояние с 2030 на 2035 год. Ранее монополия просила об этом, опасаясь потери грузопотока, сейчас акцент сместился на необходимость ускоренного развития провозной способности в восточном направлении, чему масштабные ремонты могут помешать. Клиенты монополии поднимают вопрос об источнике финансирования этой программы, ранее оценивавшейся в 6,5 трлн руб.,— им должна была служить увеличенная надбавка на капремонт, но в этом году монополия и так сильно подняла тарифы.
➡️ Подробнее
🚂 Правительство согласилось с предложением ОАО РЖД сдвинуть срок приведения путевого комплекса в нормативное состояние с 2030 на 2035 год. Ранее монополия просила об этом, опасаясь потери грузопотока, сейчас акцент сместился на необходимость ускоренного развития провозной способности в восточном направлении, чему масштабные ремонты могут помешать. Клиенты монополии поднимают вопрос об источнике финансирования этой программы, ранее оценивавшейся в 6,5 трлн руб.,— им должна была служить увеличенная надбавка на капремонт, но в этом году монополия и так сильно подняла тарифы.
➡️ Подробнее
Коммерсантъ
Ваш рельс задерживается
Приведение путевого комплекса ОАО РЖД в норму перенесено на 2035 год