#мнение #регионы #инвестсоглашения #проекты #законодательство #поддержка
💬 В Югре с 2020 года внедряется «обновленный» институт инвестиционных соглашений, условия которых позволяют защитить права инвесторов путем предоставления государственной, финансовой поддержки, стабилизации условий соглашений и упрощенной, инициативной формы заключения соглашения. Заместитель руководителя Центра ГЧП Фонда развития Югры Татьяна Низова рассказала подробнее о применении инвестиционного инструмента, мерах поддержки и будущих проектах.
https://rosinfra.ru/news/hmao-ugra-novyj-vzglad-na-investicionnye-soglasenia
💬 В Югре с 2020 года внедряется «обновленный» институт инвестиционных соглашений, условия которых позволяют защитить права инвесторов путем предоставления государственной, финансовой поддержки, стабилизации условий соглашений и упрощенной, инициативной формы заключения соглашения. Заместитель руководителя Центра ГЧП Фонда развития Югры Татьяна Низова рассказала подробнее о применении инвестиционного инструмента, мерах поддержки и будущих проектах.
https://rosinfra.ru/news/hmao-ugra-novyj-vzglad-na-investicionnye-soglasenia
rosinfra.ru
Росинфра
Платформа для подготовки проектов и привлечения инвестиций в инфраструктуру
#госпрограммы #Крым #инвестиции #стратегия
📌 Минэкономразвития, готовясь к работе над госпрограммами по новым правилам, приступило к переработке программы развития Крыма и Севастополя. С 2022 года предлагается досрочно прекратить действие федеральной целевой программы, которая сейчас составляет содержательную основу крымской госпрограммы. Последняя при этом будет поделена на проектную и процессную части. Кроме того, ведомство увеличивает целевые показатели программы — кроме ожиданий от инвестиционной активности резидентов СЭЗ Крыма, которые существенно снижены.
https://www.kommersant.ru/doc/4947968?from=main_10
📌 Минэкономразвития, готовясь к работе над госпрограммами по новым правилам, приступило к переработке программы развития Крыма и Севастополя. С 2022 года предлагается досрочно прекратить действие федеральной целевой программы, которая сейчас составляет содержательную основу крымской госпрограммы. Последняя при этом будет поделена на проектную и процессную части. Кроме того, ведомство увеличивает целевые показатели программы — кроме ожиданий от инвестиционной активности резидентов СЭЗ Крыма, которые существенно снижены.
https://www.kommersant.ru/doc/4947968?from=main_10
Коммерсантъ
Крымскую госпрограмму разделят на части
Минэкономики, готовясь к работе над госпрограммами по новым правилам, приступило к переработке программы развития Крыма и Севастополя. С 2022 года предлагается досрочно прекратить действие федеральной целевой программы (ФЦП), которая сейчас составляет содержательную…
#регионы #здравоохранение #транспорт #проекты
⚙️ На Чукотке реализуют два медицинских проекта в рамках ГЧП.
🚌 Москва закупит 400 электробусов по контрактам жизненного цикла.
💼 Приморский край предлагает иностранным инвесторам построить реабилитационный центр и парковки по ГЧП.
⚙️ На Чукотке реализуют два медицинских проекта в рамках ГЧП.
🚌 Москва закупит 400 электробусов по контрактам жизненного цикла.
💼 Приморский край предлагает иностранным инвесторам построить реабилитационный центр и парковки по ГЧП.
#фас #тарифы #отходы #росатом #утилизация
♻️ ФАС подготовила проект постановления правительства, который определяет правила образования предельного тарифа единого оператора по обращению с токсичными отходами самых высоких классов опасности - первого и второго. «Росатом» начнет выполнять функции оператора с 2022 года. В тариф будут включены все капитальные расходы госкорпорации на объекты по переработке отходов, на услуги операторов-подрядчиков.
https://rosinfra.ru/news/fas-rasscitala-rosatomu-garantirovannuu-pribyl-ot-utilizacii-othodov
♻️ ФАС подготовила проект постановления правительства, который определяет правила образования предельного тарифа единого оператора по обращению с токсичными отходами самых высоких классов опасности - первого и второго. «Росатом» начнет выполнять функции оператора с 2022 года. В тариф будут включены все капитальные расходы госкорпорации на объекты по переработке отходов, на услуги операторов-подрядчиков.
https://rosinfra.ru/news/fas-rasscitala-rosatomu-garantirovannuu-pribyl-ot-utilizacii-othodov
rosinfra.ru
ФАС рассчитала «Росатому» гарантированную прибыль от утилизации отходов
#Ростуризм #проекты #кредит #инвестиции #инфраструктура
🛎 Ростуризм начинает принимать от банков инвестиционные проекты для включения в программу льготного кредитования бизнеса на строительство и реконструкцию отелей. Инвесторы смогут получить льготные кредиты на срок до 15 лет по ставке 3-5% годовых.
💰В рамках нацпроекта на программу льготного кредитования до 2024 года выделено порядка 19 млрд рублей. По оценкам Ростуризма, объем выдачи кредитов за этот период может составить 200 млрд рублей.
https://rosinfra.ru/news/nacalsa-priem-proektov-dla-lgotnogo-kreditovania-investorov-na-stroitelstvo-otelej
🛎 Ростуризм начинает принимать от банков инвестиционные проекты для включения в программу льготного кредитования бизнеса на строительство и реконструкцию отелей. Инвесторы смогут получить льготные кредиты на срок до 15 лет по ставке 3-5% годовых.
💰В рамках нацпроекта на программу льготного кредитования до 2024 года выделено порядка 19 млрд рублей. По оценкам Ростуризма, объем выдачи кредитов за этот период может составить 200 млрд рублей.
https://rosinfra.ru/news/nacalsa-priem-proektov-dla-lgotnogo-kreditovania-investorov-na-stroitelstvo-otelej
rosinfra.ru
Начался прием проектов для льготного кредитования инвесторов на строительство отелей
#транспорт #стратегия
🚌 Правительство в ближайшие месяцы должно разработать комплексную программу развития общественного транспорта в российских регионах. Отдельные ее элементы просматриваются в проекте транспортной стратегии страны до 2035 года. ТАСС разобрался, как может поменяться общественный транспорт в обозримом будущем.
https://tass.ru/ekonomika/12173517
🚌 Правительство в ближайшие месяцы должно разработать комплексную программу развития общественного транспорта в российских регионах. Отдельные ее элементы просматриваются в проекте транспортной стратегии страны до 2035 года. ТАСС разобрался, как может поменяться общественный транспорт в обозримом будущем.
https://tass.ru/ekonomika/12173517
ТАСС
Трамваи и велодорожки. Возможные контуры программы развития общественного транспорта в РФ
Власти России делают ставку на скоростные трамваи вместо дорогостоящего метро и видят большой потенциал в велосипедах и самокатах
#субсидии #платежи #мусоросжигание #мтэс #правительство
♻️ Правительство предложило не изымать почти 13 млрд руб. госсубсидии из выручки мусоросжигающих электростанций «РТ-Инвеста». Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго сохранить для станций платежи на мощность.
https://rosinfra.ru/news/pravitelstvo-predlozilo-ne-izymat-gossubsidii-iz-vyrucki-mtes-rt-investa
♻️ Правительство предложило не изымать почти 13 млрд руб. госсубсидии из выручки мусоросжигающих электростанций «РТ-Инвеста». Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго сохранить для станций платежи на мощность.
https://rosinfra.ru/news/pravitelstvo-predlozilo-ne-izymat-gossubsidii-iz-vyrucki-mtes-rt-investa
rosinfra.ru
Правительство предложило не изымать госсубсидии из выручки МТЭС «РТ-Инвеста»
Forwarded from Общественный транспорт
Об изменениях в федеральном законодательстве
Правительство подготовило изменения в федеральное законодательство, о которых некоторые СМИ отозвались в духе «теперь крупный бизнес будет допущен к городскому общественному транспорту». Считаем необходимым дать некоторые комментарии.
1⃣ В правительстве РФ были одобрены изменения в два федеральных закона – 220 (об общественном транспорте) и 115 (о концессиях). Документы готовились с 2019 года и в течение 2-х лет дорабатывались и обсуждались с представителями отрасли на многих площадках.
2⃣ Ключевых изменений два:
▪️ Возможность для субъекта РФ выступать стороной в концессии, заключаемой муниципалитетом.
Почему это важно?
Проекты в сфере электротранспорта являются капиталоемкими. Большинство муниципалитетов не могут принять на себя весь объем обязательств, предусмотренных данными концессиями. Аналогичная ситуация существует в сфере ЖКХ, где регионы еще несколько лет назад получили возможность стать стороной концессии. Таким образом, предлагаемые изменения распространяют механизм из сферы ЖКХ на отрасль общественного транспорта.
▪️Возможность объединить в одной процедуре торгов и заключение концессии, и предоставление права перевозок по маршрутам.
Почему это важно?
Сейчас заключение концессии, скажем, на модернизацию троллейбусной системы, совершенно не гарантирует концессионеру, что он будет осуществлять перевозки на данной инфраструктуре. Для получения данного права требуется дополнительный конкурс согласно ФЗ-220. Это ставит под угрозу инвестиционную составляющую проекта. Предлагаемые изменения упрощают процедуру и убирают необходимость проводить 2 процедуры торгов. Это сократит сроки реализации проектов. Следует отметить, что новшества касаются только электротранспорта и никак не затронут наиболее конкурентную сферу общественного транспорта – автобусные перевозки.
3⃣ Опасения монополизации перевозок, как правило, основываются на непонимании разницы между оператором и перевозчиком. Оператор управляет системой общественного транспорта городской агломерации (диспетчеризация, билетная система, маршрутная сеть, приоритет общественного транспорта и тд), и он действительно должен быть один. Перевозчик возит пассажиров – и ни в одном из регионов, где в реформе принимает участие ВЭБ.РФ, нет ситуации, что на рынке остался только один автобусный перевозчик. Везде на рынке присутствуют локальные перевозчики. А об уходе с рынка тех перевозчиков, которые годами возили людей на разбитых маршрутках, полагаем, жалеть не стоит.
4⃣ Производители подвижного состава сейчас не являются инвесторами в перевозчиков в сфере общественного транспорта. Например, компания «Мовиста», партнер ВЭБ.РФ в автобусном проекте в Твери, хотя и связана с акционерами «Трансмашхолдинга», но эксплуатирует автобусы производства Группы «ГАЗ». А компания «Синара» будет эксплуатировать в Таганроге трамваи производства завода «УКВЗ» (Группа «Роскосмос»).
Тем не менее, мы приветствуем активное вовлечение производителей подвижного состава в проекты общественного транспорта.
Почему это важно?
Комплексные проекты модернизации общественного транспорта – длинные, подразумевающие эксплуатацию подвижного состава в течение 15-25 лет. Это серьезные риски, которые должен нести в том числе и производитель этого подвижного состава. Реализуется это в большинстве случаев через механизм контрактов жизненного цикла, когда перевозчик по сути покупает не трамвай или автобус, а покупает машино-часы использования данной машины. А все риски ремонта, поломок, расходных материалов несет производитель, который в течение время жизненного цикла осуществляет технического обслуживание и подготовку подвижного состава. Таким образом, производители подвижного состава перестают быть исключительно машиностроителями и становятся провайдерами услуг.
Правительство подготовило изменения в федеральное законодательство, о которых некоторые СМИ отозвались в духе «теперь крупный бизнес будет допущен к городскому общественному транспорту». Считаем необходимым дать некоторые комментарии.
1⃣ В правительстве РФ были одобрены изменения в два федеральных закона – 220 (об общественном транспорте) и 115 (о концессиях). Документы готовились с 2019 года и в течение 2-х лет дорабатывались и обсуждались с представителями отрасли на многих площадках.
2⃣ Ключевых изменений два:
▪️ Возможность для субъекта РФ выступать стороной в концессии, заключаемой муниципалитетом.
Почему это важно?
Проекты в сфере электротранспорта являются капиталоемкими. Большинство муниципалитетов не могут принять на себя весь объем обязательств, предусмотренных данными концессиями. Аналогичная ситуация существует в сфере ЖКХ, где регионы еще несколько лет назад получили возможность стать стороной концессии. Таким образом, предлагаемые изменения распространяют механизм из сферы ЖКХ на отрасль общественного транспорта.
▪️Возможность объединить в одной процедуре торгов и заключение концессии, и предоставление права перевозок по маршрутам.
Почему это важно?
Сейчас заключение концессии, скажем, на модернизацию троллейбусной системы, совершенно не гарантирует концессионеру, что он будет осуществлять перевозки на данной инфраструктуре. Для получения данного права требуется дополнительный конкурс согласно ФЗ-220. Это ставит под угрозу инвестиционную составляющую проекта. Предлагаемые изменения упрощают процедуру и убирают необходимость проводить 2 процедуры торгов. Это сократит сроки реализации проектов. Следует отметить, что новшества касаются только электротранспорта и никак не затронут наиболее конкурентную сферу общественного транспорта – автобусные перевозки.
3⃣ Опасения монополизации перевозок, как правило, основываются на непонимании разницы между оператором и перевозчиком. Оператор управляет системой общественного транспорта городской агломерации (диспетчеризация, билетная система, маршрутная сеть, приоритет общественного транспорта и тд), и он действительно должен быть один. Перевозчик возит пассажиров – и ни в одном из регионов, где в реформе принимает участие ВЭБ.РФ, нет ситуации, что на рынке остался только один автобусный перевозчик. Везде на рынке присутствуют локальные перевозчики. А об уходе с рынка тех перевозчиков, которые годами возили людей на разбитых маршрутках, полагаем, жалеть не стоит.
4⃣ Производители подвижного состава сейчас не являются инвесторами в перевозчиков в сфере общественного транспорта. Например, компания «Мовиста», партнер ВЭБ.РФ в автобусном проекте в Твери, хотя и связана с акционерами «Трансмашхолдинга», но эксплуатирует автобусы производства Группы «ГАЗ». А компания «Синара» будет эксплуатировать в Таганроге трамваи производства завода «УКВЗ» (Группа «Роскосмос»).
Тем не менее, мы приветствуем активное вовлечение производителей подвижного состава в проекты общественного транспорта.
Почему это важно?
Комплексные проекты модернизации общественного транспорта – длинные, подразумевающие эксплуатацию подвижного состава в течение 15-25 лет. Это серьезные риски, которые должен нести в том числе и производитель этого подвижного состава. Реализуется это в большинстве случаев через механизм контрактов жизненного цикла, когда перевозчик по сути покупает не трамвай или автобус, а покупает машино-часы использования данной машины. А все риски ремонта, поломок, расходных материалов несет производитель, который в течение время жизненного цикла осуществляет технического обслуживание и подготовку подвижного состава. Таким образом, производители подвижного состава перестают быть исключительно машиностроителями и становятся провайдерами услуг.
#В_Мире #дороги #энергетика #облигации #инвестиции
⚙️В Грузии построят новый город.
💰Ангола инвестирует $ 600 млн в развитие электроэнергетики.
🛣 АБР прокредитует модернизацию автомагистрали в Пакистане.
💼 Национальное агентство по окружающей среде Сингапура выпустило ценные бумаги на $2,2 млрд.
https://rosinfra.ru/news/v-mire-gorod-v-gruzii-energetika-angoly-magistral-v-pakistane-obligacii-singapura
⚙️В Грузии построят новый город.
💰Ангола инвестирует $ 600 млн в развитие электроэнергетики.
🛣 АБР прокредитует модернизацию автомагистрали в Пакистане.
💼 Национальное агентство по окружающей среде Сингапура выпустило ценные бумаги на $2,2 млрд.
https://rosinfra.ru/news/v-mire-gorod-v-gruzii-energetika-angoly-magistral-v-pakistane-obligacii-singapura
rosinfra.ru
Росинфра
Платформа для подготовки проектов и привлечения инвестиций в инфраструктуру
#регионы #инфраструктура #очистные #бани
💰 На развитие инфраструктуры Сегежи в Карелии направят 35 млрд руб.
💧 Модернизация системы ливневой канализации в Краснодаре оценивается в 37 млрд руб.
⚙️ Баню в Новороссийске планируют передать в концессию.
💰 На развитие инфраструктуры Сегежи в Карелии направят 35 млрд руб.
💧 Модернизация системы ливневой канализации в Краснодаре оценивается в 37 млрд руб.
⚙️ Баню в Новороссийске планируют передать в концессию.
#МЭР #рейтинг #ГЧП #регионы
✅ Минэкономразвития России подвело итоги рейтинга регионов по уровню развития ГЧП за 2020 год.
🧐 Рейтинг был рассчитан по обновленной методике, что привело к изменению позиций ряда регионов. При формировании рейтинга оценивались результаты реализации проектов ГЧП в 2020 году (запуск новых проектов и ввод в эксплуатацию объектов соглашения), накопленный опыт в предшествующие годы, состояние нормативно-институциональной среды.
🏆 В топ-5 субъектов вошли:
1️⃣ Московская область
2️⃣ Республика Саха (Якутия)
3️⃣ Москва
4️⃣ Санкт-Петербург
5️⃣ Ямало- Ненецкий автономный округ
🔎 К оценке были привлечены независимые экспертные организации: Российская экономическая школа, МГУ им. М.В. Ломоносова, «Опора России» и компания InfraOne.
Результаты рейтинга: https://economy.gov.ru/material/file/54b4213e0ffa6ac9a60dc0b5268dc7c5/reiting_gchp_2020.pdf
✅ Минэкономразвития России подвело итоги рейтинга регионов по уровню развития ГЧП за 2020 год.
🧐 Рейтинг был рассчитан по обновленной методике, что привело к изменению позиций ряда регионов. При формировании рейтинга оценивались результаты реализации проектов ГЧП в 2020 году (запуск новых проектов и ввод в эксплуатацию объектов соглашения), накопленный опыт в предшествующие годы, состояние нормативно-институциональной среды.
🏆 В топ-5 субъектов вошли:
1️⃣ Московская область
2️⃣ Республика Саха (Якутия)
3️⃣ Москва
4️⃣ Санкт-Петербург
5️⃣ Ямало- Ненецкий автономный округ
🔎 К оценке были привлечены независимые экспертные организации: Российская экономическая школа, МГУ им. М.В. Ломоносова, «Опора России» и компания InfraOne.
Результаты рейтинга: https://economy.gov.ru/material/file/54b4213e0ffa6ac9a60dc0b5268dc7c5/reiting_gchp_2020.pdf
rosinfra.ru
Росинфра
Платформа для подготовки проектов и привлечения инвестиций в инфраструктуру
#воскресныйдайджест #итогинедели #ГЧП
☕️🗞 Предлагаем вашему вниманию очередной воскресный дайджест с основными событиями недели в сфере ГЧП и инфраструктуры.
📝 Минэкономразвития подвело итоги рейтинга регионов по уровню развития ГЧП по новой методике.
💼 Бизнес раскритиковал предложение ФАС о введении единого тарифного законодательства.
✅ Отобраны восемь заявок от регионов по созданию университетских кампусов.
🛎 Начался прием проектов для льготного кредитования инвесторов на строительство отелей.
🌳 ВЭБ.РФ и Национальный Центр ГЧП окажут поддержку ряду проектов по созданию городских парков на принципах ГЧП.
⏳ Минстрой предложил продлить работу Фонда ЖКХ для привлечения средств ФНБ.
🔎 Влияние COVID-19 на проекты ГЧП в мире: новые подходы в регулировании, планировании, подготовке и реализации проектов.
💬 ХМАО-Югра: Новый взгляд на инвестиционные соглашения.
Желаем плодотворной рабочей недели!
☕️🗞 Предлагаем вашему вниманию очередной воскресный дайджест с основными событиями недели в сфере ГЧП и инфраструктуры.
📝 Минэкономразвития подвело итоги рейтинга регионов по уровню развития ГЧП по новой методике.
💼 Бизнес раскритиковал предложение ФАС о введении единого тарифного законодательства.
✅ Отобраны восемь заявок от регионов по созданию университетских кампусов.
🛎 Начался прием проектов для льготного кредитования инвесторов на строительство отелей.
🌳 ВЭБ.РФ и Национальный Центр ГЧП окажут поддержку ряду проектов по созданию городских парков на принципах ГЧП.
⏳ Минстрой предложил продлить работу Фонда ЖКХ для привлечения средств ФНБ.
🔎 Влияние COVID-19 на проекты ГЧП в мире: новые подходы в регулировании, планировании, подготовке и реализации проектов.
💬 ХМАО-Югра: Новый взгляд на инвестиционные соглашения.
Желаем плодотворной рабочей недели!
#цифровизация #фоив #рейтинг
📌 Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко в пятницу назвал лидеров среди федеральных органов исполнительной власти по цифровой трансформации в первом полугодии 2021 года. Лучшими стали Росаккредитация, ФНС и Минкультуры. По данным “Ъ”, все ФОИВ в рейтинге (в нем участвуют 63 ведомства) поделены на три группы: передовики, основная и отстающие. Правительство намерено проводить ранжирование ежемесячно, что может стать головной болью для руководства ведомств, задачи которых по цифровизации неоднородны.
https://www.kommersant.ru/doc/4955726?from=main_6
📌 Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко в пятницу назвал лидеров среди федеральных органов исполнительной власти по цифровой трансформации в первом полугодии 2021 года. Лучшими стали Росаккредитация, ФНС и Минкультуры. По данным “Ъ”, все ФОИВ в рейтинге (в нем участвуют 63 ведомства) поделены на три группы: передовики, основная и отстающие. Правительство намерено проводить ранжирование ежемесячно, что может стать головной болью для руководства ведомств, задачи которых по цифровизации неоднородны.
https://www.kommersant.ru/doc/4955726?from=main_6
Коммерсантъ
Министерствам предъявили цифру
Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко в пятницу назвал лидеров среди федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ) по цифровой трансформации в первом полугодии 2021 года. Лучшими стали Росаккредитация, ФНС и Минкультуры. По данным “Ъ”, все ФОИВ в рейтинге…
#Минфин #законопроект #офсет #инвестиции
💰Минфин разработал проект поправок к закону о госзакупках (ФЗ-44), предполагающий снижение порога по размеру инвестиций для заключения офсетных контрактов. Сейчас минимальный объем инвестиций для заключения такого контракта — 1 млрд руб., срок его действия — до 10 лет. Минфин предлагает снизить до 100 млн руб. При этом ведомство хочет ввести ограничения закупки у инвестора на уровне 30% от общего объема производства. Также министерство предлагает дополнить ФЗ-44 рядом новых норм, которые смогут сделать офсетные контракты более привлекательными для заказчиков и поставщиков.
https://rosinfra.ru/news/minfin-predlagaet-snizit-porog-po-razmeru-investicij-dla-zaklucenia-ofsetnyh-kontraktov
💰Минфин разработал проект поправок к закону о госзакупках (ФЗ-44), предполагающий снижение порога по размеру инвестиций для заключения офсетных контрактов. Сейчас минимальный объем инвестиций для заключения такого контракта — 1 млрд руб., срок его действия — до 10 лет. Минфин предлагает снизить до 100 млн руб. При этом ведомство хочет ввести ограничения закупки у инвестора на уровне 30% от общего объема производства. Также министерство предлагает дополнить ФЗ-44 рядом новых норм, которые смогут сделать офсетные контракты более привлекательными для заказчиков и поставщиков.
https://rosinfra.ru/news/minfin-predlagaet-snizit-porog-po-razmeru-investicij-dla-zaklucenia-ofsetnyh-kontraktov
rosinfra.ru
Минфин предлагает снизить порог по размеру инвестиций для заключения офсетных контрактов
#правительство #Мишустин #регионы #кураторы
⚙️ Премьер-министр Михаил Мишустин определил ключевые цели социально-экономического развития регионов, которыми должны руководствоваться в своей работе вице-премьеры-кураторы. Им предстоит уделить особое внимание росту доходов населения и численности занятых на вверенных территориях, а также позаботиться об увеличении объёма инвестиций и выпуска товаров и услуг по базовым видам экономической деятельности.
https://rosinfra.ru/news/premer-ministr-mihail-misustin-opredelil-klucevye-celi-socialno-ekonomiceskogo-razvitia-federalnyh-okrugov
⚙️ Премьер-министр Михаил Мишустин определил ключевые цели социально-экономического развития регионов, которыми должны руководствоваться в своей работе вице-премьеры-кураторы. Им предстоит уделить особое внимание росту доходов населения и численности занятых на вверенных территориях, а также позаботиться об увеличении объёма инвестиций и выпуска товаров и услуг по базовым видам экономической деятельности.
https://rosinfra.ru/news/premer-ministr-mihail-misustin-opredelil-klucevye-celi-socialno-ekonomiceskogo-razvitia-federalnyh-okrugov
rosinfra.ru
Премьер-министр Михаил Мишустин определил ключевые цели социально-экономического развития федеральных округов
#регионы #транспорт #очистные #школы
🚃 ВЭБ.РФ профинансирует строительство трамвайной линии Екатеринбург – Верхняя Пышма.
💧 Вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал о реконструкции очистных в Крыму.
💰Краснодарский край получил 3,6 млрд руб. из федбюджета на строительство школ по ГЧП.
🚃 ВЭБ.РФ профинансирует строительство трамвайной линии Екатеринбург – Верхняя Пышма.
💧 Вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал о реконструкции очистных в Крыму.
💰Краснодарский край получил 3,6 млрд руб. из федбюджета на строительство школ по ГЧП.
#торги #регионы #спорт #культура #теплосети #концессия
⚙️ С 16 по 22 августа на сайте torgi.gov.ru опубликованы 27 концессионных конкурсов на 67,8 млрд руб. Средний срок реализации – 14,7 лет. Московская область опубликовала 5 лотов. 3 проекта из 27 относятся к социальной сфере, 1- к сфере благоустройства и сопутствующей инженерно-технической инфраструктурой, остальные - к коммунально-энергетической. 12 проектов инициированы частным инвестором.
💼 Среди них: памятники культуры в Якутии, лыжероллерная трасса в Приморье, уличное освещение и теплосети в Подмосковье.
https://rosinfra.ru/news/konkursy-za-16-22-avgusta-derevannye-doma-lyzerollernaa-trassa-ulicnoe-osvesenie-i-kommunalnye-seti
⚙️ С 16 по 22 августа на сайте torgi.gov.ru опубликованы 27 концессионных конкурсов на 67,8 млрд руб. Средний срок реализации – 14,7 лет. Московская область опубликовала 5 лотов. 3 проекта из 27 относятся к социальной сфере, 1- к сфере благоустройства и сопутствующей инженерно-технической инфраструктурой, остальные - к коммунально-энергетической. 12 проектов инициированы частным инвестором.
💼 Среди них: памятники культуры в Якутии, лыжероллерная трасса в Приморье, уличное освещение и теплосети в Подмосковье.
https://rosinfra.ru/news/konkursy-za-16-22-avgusta-derevannye-doma-lyzerollernaa-trassa-ulicnoe-osvesenie-i-kommunalnye-seti
rosinfra.ru
Конкурсы за 16-22 августа: деревянные дома, лыжероллерная трасса, уличное освещение и коммунальные сети
#жд #инвестор #стоимость
💰 «Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд. Но на время стройки компания просит гарантий РЖД на перевозку угля. Эксперты считали, что проект обойдется вдвое дороже.
https://www.rbc.ru/business/24/08/2021/6123aed79a794770585f50e0?from=from_main_1
💰 «Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд. Но на время стройки компания просит гарантий РЖД на перевозку угля. Эксперты считали, что проект обойдется вдвое дороже.
https://www.rbc.ru/business/24/08/2021/6123aed79a794770585f50e0?from=from_main_1
РБК
Создание частной ветки БАМа и порта на Охотском море оценили в ₽97 млрд
«Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд. Но на время стройки компания просит гарантий РЖД на перевозку угля. Эксперты считали, что проект обойдется вдвое дороже
#регионы #кредит #инфраструктура
💰 Нижегородская область и Республика Саха (Якутия) стали первыми регионами, получившими бюджетные кредиты, направленные на развитие инфраструктуры. Нижегородская область получит 8,373 млрд руб., Якутия - 4,163 млрд руб.
https://rosinfra.ru/news/nizegorodskaa-oblast-i-akutia-pervymi-polucili-budzetnye-infrastrukturnye-kredity
💰 Нижегородская область и Республика Саха (Якутия) стали первыми регионами, получившими бюджетные кредиты, направленные на развитие инфраструктуры. Нижегородская область получит 8,373 млрд руб., Якутия - 4,163 млрд руб.
https://rosinfra.ru/news/nizegorodskaa-oblast-i-akutia-pervymi-polucili-budzetnye-infrastrukturnye-kredity
rosinfra.ru
Нижегородская область и Якутия первыми получили бюджетные инфраструктурные кредиты