Самоходная пусковая установка #Искандер
В состав комплекса входят шесть типов машин (51 единица на ракетную бригаду)
• Самоходная пусковая установка (СПУ) (9П78-1) — предназначена для хранения, транспортировки, подготовки и запуска по цели двух ракет. Расчёт 3 человека. Шасси МЗКТ-7930
• Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) (9Т250/9Т250Э). — предназначена для транспортировки дополнительных двух ракет. Выполнена на шасси МЗКТ-7930, оснащёна погрузочным краном. Полная боевая масса 40 тонн. Расчёт 2 человека.
• Командно-штабная машина (КШМ) (9С552) — предназначена для управления всем комплексом «Искандер». Выполнена на колёсном шасси КАМАЗ 43101. Радиостанция Р-168-100КА «Акведук». Расчёт 4 человека.
• Машина регламента и технического обслуживания (МРТО) — предназначена для проверки бортовой аппаратуры ракет и приборов, для проведения текущего ремонта. Выполнена на колёсном шасси КамАЗа. Масса 13,5 тонн, время развёртывания не превышает 20 минут, время автоматизированного цикла регламентной проверки бортовой аппаратуры ракеты — 18 минут, расчёт 2 человека.
• Пункт подготовки информации (ППИ) (9С920, #КАМАЗ 43101) — предназначена для определения координаты цели и подготовки полётных заданий для ракет с последующей их передачей на СПУ. ППИ сопряжён со средствами разведки и может получать задания и назначенные цели из всех необходимых источников, в том числе со спутника, самолёта или #БПЛА. Расчёт 2 человека.
• Машина жизнеобеспечения (МЖО) — предназначена для размещения, отдыха и приёма пищи боевых расчётов. Выполнена на колёсном шасси КАМАЗ 43118.
Машина имеет в своём составе: отсек отдыха и отсек бытового обеспечения. Отсек отдыха имеет 6 спальных мест вагонного типа с откидными верхними лежаками, 2 рундука, встроенные шкафчики, открывающееся окно.
Отсек бытового обеспечения имеет 2 рундука с сидениями, складной подъёмный стол, систему водоснабжения с баком на 300 литров, бачок для подогрева воды, насос для перекачки воды, систему слива, мойку, сушилку для одежды и обуви.
Про пристальное внимание НАТО:
Основное назначение ракетных комплексов «Искандер» — уничтожение систем #ПВО и #ПРО противника, а также важнейших объектов, прикрываемых ими, на дальностях до 500 км. Предназначен для поражения боевыми частями в обычном снаряжении малоразмерных и площадных целей в глубине оперативного построения войск противника. Предполагается, что может быть средством доставки тактического ядерного оружия.
Аналитики, рассматривающие сценарии возможных локальных конфликтов России со странами со слабыми армиями, указывают, что атака «Искандеров» может быстро решить исход локальной войны в самом начале, так как уничтожение позиций #РЛС локального #ПВО, известных по данным радиотехнической разведки, открывает возможность #ВКС РФ приступить к массированным бомбардировкам средствами Су-34 и Су-24.
Кроме этого, разрушение «Искандерами» аэродромов, командных центров, складов, казарм и ан гаров с техникой на базах превращает регулярную армию в дезорганизованные силы без централизованного снабжения и управления в течение первых минут от начала конфликта.
Разрушение «Искандерами» мостов и риск нанесения удара по войскам в колоннах на марше ограничивают возможность как манёвра, так и возможность прибытия подкреплений к участкам прорыва.
Ранее, боевая работа ОТРК «Искандер» на территории Сирии.
В состав комплекса входят шесть типов машин (51 единица на ракетную бригаду)
• Самоходная пусковая установка (СПУ) (9П78-1) — предназначена для хранения, транспортировки, подготовки и запуска по цели двух ракет. Расчёт 3 человека. Шасси МЗКТ-7930
• Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) (9Т250/9Т250Э). — предназначена для транспортировки дополнительных двух ракет. Выполнена на шасси МЗКТ-7930, оснащёна погрузочным краном. Полная боевая масса 40 тонн. Расчёт 2 человека.
• Командно-штабная машина (КШМ) (9С552) — предназначена для управления всем комплексом «Искандер». Выполнена на колёсном шасси КАМАЗ 43101. Радиостанция Р-168-100КА «Акведук». Расчёт 4 человека.
• Машина регламента и технического обслуживания (МРТО) — предназначена для проверки бортовой аппаратуры ракет и приборов, для проведения текущего ремонта. Выполнена на колёсном шасси КамАЗа. Масса 13,5 тонн, время развёртывания не превышает 20 минут, время автоматизированного цикла регламентной проверки бортовой аппаратуры ракеты — 18 минут, расчёт 2 человека.
• Пункт подготовки информации (ППИ) (9С920, #КАМАЗ 43101) — предназначена для определения координаты цели и подготовки полётных заданий для ракет с последующей их передачей на СПУ. ППИ сопряжён со средствами разведки и может получать задания и назначенные цели из всех необходимых источников, в том числе со спутника, самолёта или #БПЛА. Расчёт 2 человека.
• Машина жизнеобеспечения (МЖО) — предназначена для размещения, отдыха и приёма пищи боевых расчётов. Выполнена на колёсном шасси КАМАЗ 43118.
Машина имеет в своём составе: отсек отдыха и отсек бытового обеспечения. Отсек отдыха имеет 6 спальных мест вагонного типа с откидными верхними лежаками, 2 рундука, встроенные шкафчики, открывающееся окно.
Отсек бытового обеспечения имеет 2 рундука с сидениями, складной подъёмный стол, систему водоснабжения с баком на 300 литров, бачок для подогрева воды, насос для перекачки воды, систему слива, мойку, сушилку для одежды и обуви.
Про пристальное внимание НАТО:
Основное назначение ракетных комплексов «Искандер» — уничтожение систем #ПВО и #ПРО противника, а также важнейших объектов, прикрываемых ими, на дальностях до 500 км. Предназначен для поражения боевыми частями в обычном снаряжении малоразмерных и площадных целей в глубине оперативного построения войск противника. Предполагается, что может быть средством доставки тактического ядерного оружия.
Аналитики, рассматривающие сценарии возможных локальных конфликтов России со странами со слабыми армиями, указывают, что атака «Искандеров» может быстро решить исход локальной войны в самом начале, так как уничтожение позиций #РЛС локального #ПВО, известных по данным радиотехнической разведки, открывает возможность #ВКС РФ приступить к массированным бомбардировкам средствами Су-34 и Су-24.
Кроме этого, разрушение «Искандерами» аэродромов, командных центров, складов, казарм и ан гаров с техникой на базах превращает регулярную армию в дезорганизованные силы без централизованного снабжения и управления в течение первых минут от начала конфликта.
Разрушение «Искандерами» мостов и риск нанесения удара по войскам в колоннах на марше ограничивают возможность как манёвра, так и возможность прибытия подкреплений к участкам прорыва.
Ранее, боевая работа ОТРК «Искандер» на территории Сирии.
России удалось возродить производство самого мощного в мире бомбардировщика Ту-160. Часть 1.
В 2015 году было решено возродить производство легендарного бомбардировщика Ту-160 и тогда это казалось чистой фантастикой – даже в советские годы программа сталкивалась с трудностями, а куда там сейчас. Но на дворе 2021 год и появились весьма интересные новости, касательно проекта, о которых мы сейчас и расскажем.
На данный момент в рядах ВКС 17 бомбардировщиков Ту-160, а также один Ту-160М, недавно построенный из задела.
В сети появилась информация, согласно которой первый Ту-160 новой постройки, то есть сделанный полностью с нуля, не из задела, уже фактически готов и до конца года начнутся его испытания. Пока что без полётов, но оно и понятно – перед вылетом необходимо проверить каждую деталь и систему, чтобы машина долго служила в рядах ВКС. Тем не менее, многие источники утверждают, что полёт будет полноценный и приурочен к 40-летию полёта самой первой машины, но это вызывает множество сомнений, так как Ту-160М новой постройки будет значительно отличаться от тех, что мы имеем сейчас. Во-первых, это совершенно новая авионика и оборудование. Бомбардировщик должен уметь работать со всеми типами новых ракет, без каких-либо трудностей благодаря открытой архитектуре - главное, чтоб влезла по габаритам на стандартные АПУ.
Во-вторых, новые двигатели. Зачастую, именно этот элемент называют самым сложным и дорогостоящим в самолётах, особенно в таких продвинутых. Напомним, что Ту-160 в своём классе фактически рекордсмен и единственный в мире бомбардировщик, способный летать на скорости свыше 2000 км/ч. Ну и в-третьих, у новой машины будут определённые изменения в планере. В частности, хотят доработать крылья, что, возможно, повлияет на скоростные характеристики.
Но почему так важно возрождение производства этой машины? Причин тут также масса, и можно начинать перечисление с престижа страны и заканчивая военной мощью, о которой чуть позже, но мы выделим две очень и очень важные. Для создания такого бомбардировщика силами одной страны, без помощи союзников (в отличие от тех же Штатов), необходимо потрать много сил и времени, однако, судя по всему, возрождение этой колоссальной программы идёт чётко по плану – сборка серийных машин планировалась в 2023 году, сразу после полёта первого построенного с нуля Ту-160М - того самого, что готовят к испытаниям. Это свидетельствует нам о факте, что завод не растерял компетенции, а страна сохранила всё необходимое - умы, производство, многие уникальные технологии и так далее. Ну и вторая значительная причина – это устаревание «Медведей». Ту-95МС очень хорошая машина, а сейчас ещё и проходящая внушительную модернизацию МСМ, однако строили их довольно давно и менять на новые бомбардировщики банально необходимо. Та же ситуация с Ту-22М3, функции которого возьмут на себя новые Ту-160М и «Посланники», о чём в МО говорили и не раз. Как вывод - необходимо построить очень много новых машин.
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
В 2015 году было решено возродить производство легендарного бомбардировщика Ту-160 и тогда это казалось чистой фантастикой – даже в советские годы программа сталкивалась с трудностями, а куда там сейчас. Но на дворе 2021 год и появились весьма интересные новости, касательно проекта, о которых мы сейчас и расскажем.
На данный момент в рядах ВКС 17 бомбардировщиков Ту-160, а также один Ту-160М, недавно построенный из задела.
В сети появилась информация, согласно которой первый Ту-160 новой постройки, то есть сделанный полностью с нуля, не из задела, уже фактически готов и до конца года начнутся его испытания. Пока что без полётов, но оно и понятно – перед вылетом необходимо проверить каждую деталь и систему, чтобы машина долго служила в рядах ВКС. Тем не менее, многие источники утверждают, что полёт будет полноценный и приурочен к 40-летию полёта самой первой машины, но это вызывает множество сомнений, так как Ту-160М новой постройки будет значительно отличаться от тех, что мы имеем сейчас. Во-первых, это совершенно новая авионика и оборудование. Бомбардировщик должен уметь работать со всеми типами новых ракет, без каких-либо трудностей благодаря открытой архитектуре - главное, чтоб влезла по габаритам на стандартные АПУ.
Во-вторых, новые двигатели. Зачастую, именно этот элемент называют самым сложным и дорогостоящим в самолётах, особенно в таких продвинутых. Напомним, что Ту-160 в своём классе фактически рекордсмен и единственный в мире бомбардировщик, способный летать на скорости свыше 2000 км/ч. Ну и в-третьих, у новой машины будут определённые изменения в планере. В частности, хотят доработать крылья, что, возможно, повлияет на скоростные характеристики.
Но почему так важно возрождение производства этой машины? Причин тут также масса, и можно начинать перечисление с престижа страны и заканчивая военной мощью, о которой чуть позже, но мы выделим две очень и очень важные. Для создания такого бомбардировщика силами одной страны, без помощи союзников (в отличие от тех же Штатов), необходимо потрать много сил и времени, однако, судя по всему, возрождение этой колоссальной программы идёт чётко по плану – сборка серийных машин планировалась в 2023 году, сразу после полёта первого построенного с нуля Ту-160М - того самого, что готовят к испытаниям. Это свидетельствует нам о факте, что завод не растерял компетенции, а страна сохранила всё необходимое - умы, производство, многие уникальные технологии и так далее. Ну и вторая значительная причина – это устаревание «Медведей». Ту-95МС очень хорошая машина, а сейчас ещё и проходящая внушительную модернизацию МСМ, однако строили их довольно давно и менять на новые бомбардировщики банально необходимо. Та же ситуация с Ту-22М3, функции которого возьмут на себя новые Ту-160М и «Посланники», о чём в МО говорили и не раз. Как вывод - необходимо построить очень много новых машин.
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
Telegram
Z Путин Наш Президент! V
Новости о развитии промышленности, сельского хозяйства, ВПК. Для патриотов Отечества, не равнодушных к судьбе Родины! Место объединения людей всех стран бывшего СССР!
https://rutube.ru/channel/26023493/
Вконтакте: https://vk.com/public205860954
https://rutube.ru/channel/26023493/
Вконтакте: https://vk.com/public205860954
России удалось возродить производство самого мощного в мире бомбардировщика Ту-160. Часть 2
Согласно плану, Дальняя авиация получит 50 Ту-160М новой постройки в течение 10 лет после старта программы, а затем, в случае необходимости, производство продолжится. Честно говоря, сроки довольно оптимистичные, ведь придётся строить по 5 машин в год в среднем, хотя это делали ещё в советские годы – осталось только повторить. Но что же нам даст такое количество машин? Если план осуществится, то к 2033-2035 году ВКС будет иметь примерно 68 бомбардировщиков данного типа, если учитывать уже имеющиеся 18 и их полную боеготовность. Каждый из них может нести по 12 ракет Х-101 в двух барабанных пусковых установках. Итого: нехилая цифра 816. Но есть и перспективные малогабаритные гиперзвуковые и дозвуковые боеприпасы с дальностью чуть поменьше – их на борту уже в 2 раза больше, или 1632 ракеты. И это только на Ту-160М, но в следующем десятилетии наверняка останется некоторое количество Ту-22М3М и Ту-95МСМ. И не забудем сюда добавить минимум десяток «Посланников», ведь их будут строить параллельно с новым «Лебедем».
Помимо возрождения производства, все имеющиеся Ту-160 будут модернизированы до уровня "М".
В случае успешной реализации плана в ВКС останется только два типа бомбардировщиков Дальней авиации – сверхзвуковые Ту-160, для молниеносной реакции на угрозы, а также дозвуковые, но чрезвычайно скрытные и долго находящиеся в воздухе «Посланники». Такой подход позволит сократить расходы на обслуживание и строить больше машин, которых суммарно будет под две сотни – планы довольно амбициозные, но, судя по всем имеющимся данным, есть хорошие шансы на успех.
На фото ниже - арсенал, состоящий из Х-101 и Х-555. Сейчас основной упор идёт в гиперзвук, а также Х-БД - ракету сверхбольшой дальности.
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
Согласно плану, Дальняя авиация получит 50 Ту-160М новой постройки в течение 10 лет после старта программы, а затем, в случае необходимости, производство продолжится. Честно говоря, сроки довольно оптимистичные, ведь придётся строить по 5 машин в год в среднем, хотя это делали ещё в советские годы – осталось только повторить. Но что же нам даст такое количество машин? Если план осуществится, то к 2033-2035 году ВКС будет иметь примерно 68 бомбардировщиков данного типа, если учитывать уже имеющиеся 18 и их полную боеготовность. Каждый из них может нести по 12 ракет Х-101 в двух барабанных пусковых установках. Итого: нехилая цифра 816. Но есть и перспективные малогабаритные гиперзвуковые и дозвуковые боеприпасы с дальностью чуть поменьше – их на борту уже в 2 раза больше, или 1632 ракеты. И это только на Ту-160М, но в следующем десятилетии наверняка останется некоторое количество Ту-22М3М и Ту-95МСМ. И не забудем сюда добавить минимум десяток «Посланников», ведь их будут строить параллельно с новым «Лебедем».
Помимо возрождения производства, все имеющиеся Ту-160 будут модернизированы до уровня "М".
В случае успешной реализации плана в ВКС останется только два типа бомбардировщиков Дальней авиации – сверхзвуковые Ту-160, для молниеносной реакции на угрозы, а также дозвуковые, но чрезвычайно скрытные и долго находящиеся в воздухе «Посланники». Такой подход позволит сократить расходы на обслуживание и строить больше машин, которых суммарно будет под две сотни – планы довольно амбициозные, но, судя по всем имеющимся данным, есть хорошие шансы на успех.
На фото ниже - арсенал, состоящий из Х-101 и Х-555. Сейчас основной упор идёт в гиперзвук, а также Х-БД - ракету сверхбольшой дальности.
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
Telegram
Z Путин Наш Президент! V
Новости о развитии промышленности, сельского хозяйства, ВПК. Для патриотов Отечества, не равнодушных к судьбе Родины! Место объединения людей всех стран бывшего СССР!
https://rutube.ru/channel/26023493/
Вконтакте: https://vk.com/public205860954
https://rutube.ru/channel/26023493/
Вконтакте: https://vk.com/public205860954
России удалось возродить производство самого мощного в мире бомбардировщика Ту-160
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
Подписаться
#Россия #ВКС #Армия #Ту160
Forwarded from Лис Z Ворон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Россия #ВКС
⚡️🚧 Минобороны опубликовало кадры работы боевого вертолета Ка-52, подбитого украинскими войсками под Гостомелем в самом начале специальной военной операции на Украине. Экипаж проявил высочайшие навыки ,мужество и героизм 🚁
Выявив во время боя позиции украинских зенитчиков, скрывавшиеся серди гражданских машин (ну а где еще они могли быть!?), командир ведущего вертолета Ка-52 прикрыл своей машиной группу вертолетов Ми-8 с тактическим десантом, вызвав огонь на себя 🚀
Мастерски посадив поврежденную машину, пилоты заняли круговую оборону и держались против превосходящего противника до подхода второй ударной волны, которая эвакуировала летчиков на аэродром базирования 🇷🇺
Перед тем как получить повреждения, Ка-52 отработал по противнику ракетным и стрелковым вооружением, грамотно прикрыв наш десант и позволив без потерь занять аэродром
⚡️🚧 Минобороны опубликовало кадры работы боевого вертолета Ка-52, подбитого украинскими войсками под Гостомелем в самом начале специальной военной операции на Украине. Экипаж проявил высочайшие навыки ,мужество и героизм 🚁
Выявив во время боя позиции украинских зенитчиков, скрывавшиеся серди гражданских машин (ну а где еще они могли быть!?), командир ведущего вертолета Ка-52 прикрыл своей машиной группу вертолетов Ми-8 с тактическим десантом, вызвав огонь на себя 🚀
Мастерски посадив поврежденную машину, пилоты заняли круговую оборону и держались против превосходящего противника до подхода второй ударной волны, которая эвакуировала летчиков на аэродром базирования 🇷🇺
Перед тем как получить повреждения, Ка-52 отработал по противнику ракетным и стрелковым вооружением, грамотно прикрыв наш десант и позволив без потерь занять аэродром