В комментариях к японским эргономичным ножницам накидал вот такую красоту.

"Эта форма ножниц не какое-то японское ноу-хау. Вполне классическая для Европы века с 17 форма, перешедшая от чисто прикладной в медицине к декоративным стилизованным вещицам".

Спасибо Ане.

Всегда интересно наблюдать за тем, как устроена жизнь в других странах. И тем, как общество рождает дешевые, но функциональные low-tech решения.

Итак, перед нами Колумбия. Железные дороги там начали строить еще с середины XIX века (связывали горные регионы страны с портами, развивая кофейную и другую экспортную торговлю в условиях сложного андского рельефа). Но к 90-м годам XX-века государственная ЖД компания оказалась нерентабельной и была ликвидирована, а грузовое и пассажирское сообщение в большинстве регионов страны прекратилось. Заброшенные пути, впрочем, никуда не делись.

Сельские общины какое-то время импровизировали и пришли к таким вот деревянным платформам, толкаемым колесом мотоцикла или даже велосипеда (на фото с великом хорошо видно, как довольна девочка и как счастлива вся ее семья :)

Платформы могут применяться как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки грузов. При этом вся конструкция достаточно легкая, чтобы можно было "спешиться" и убрать платформу в случае "встречного рейса". При этом сама концепция подразумевает быстрый демонтаж «двигателя» - по прибытии в пункт назначения мотоцикл можно снять с платформы и уехать на нём дальше своим ходом, что делает систему универсальной.

Первое сентября приближается стремительным домкратом, поэтому не грех вспомнить про всяческую канцелярию.

Посмотрите на интересную реализацию пенала, в разложенном состоянии преврашающегося в удобную стойку (правда, я не очень понимаю, как ластик остается на месте в сложенном состоянии).

На фото - модель Kakusta от японских производителей.

Продолжим тему тупофонов, получающих все большую популярность как средство цифрового детокса. В канадском стартапе Side Technologies решили переосмыслить классический форм-фактор и предлагают сделать нижнюю часть телефона модульной. Хочешь - вот тебе пара видов клавиатур, хочешь - трекпад в стиле iPod, а хочешь и вовсе - кнопки как на геймпаде.

Телефон уже продается в сети T-Mobile и стоит $300. Каждая сменная панель стоит $30. И #ябкупил

Если вам больше 30, у вас наверняка есть друг, у которого сохранился CD-ROM (еще с IDE интерфейсом). Ребята из das_POD решили дать этим устройствам вторую жизнь и выпустили аудиоустройство, в которое просто вставляется старый сидюк и становится центром аудио-системы.

Ну как аудиоустройство. За корпус из полуглянцевого анодированного покрытия с пескоструйной обработкой придется отдать $220 долларов, за матово-черный или оранжевы - по 190. В комплекте будут вырезанные лазером алюминиевые панели, плата контроллера IDE, плата питания, пульт дистанционного управления и пакет кабелей и крепежных элементов. CD-ROM, предполагается, что у вас уже есть. Как и прямые руки.

Совсем недавно мы писали, как общины в Колумбии приспособили старые железные дороги для передвижения на мото и вело-платформах.

А вот в Японии аналогичная технология существует в виде аттракциона. Так, в японском Гифу в 2006 году была закрыта Камиокская железная дорога. А уже через 6 лет появилась компания, сдающая в аренду спаренные электровелосипеды для поездки через горы, мосты и туннели.

Всего доступно 2 маршрута, протяженностью от часа до полутора. Вот тут можно посмотреть наглядный рекламный ролик