دستگاه نمایش‌گر چندمنظوره بال‌گردی (MFD) ساخت متخصصان صنعت دفاعی جمهوری اسلامی ایران در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی و هوانوردی کیش به نمایش گذاشته شد.

#Iran_Airshow_2022

📝@Projectmeshkat

🚀 ماهواره‌بر قائم 100

📝@Projectmeshkat

نسل اول سامانه پدافندی میانبرد سوم خرداد مجهز به موشک های طائر-2 با برد اولیه 50 کیلومتر

هر گردان از سامانه پدافندی سوم خرداد از 4 تلار (پرتابگر حامل رادار) و 8 تل (پرتابگر موشک) درکنار واحد کنترل و فرماندهی و رادار سه بعدی [قابلیت کشف فاصله، سمت و ارتفاع هدف] بشیر فعال در باند S با برد 350 کیلومتر برای ماموریت کشف و هشدار زودهنگام تشکیل میشود.

📝@Projectmeshkat

گروه مپنا برای نخستین‌بار در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی کیش از سامانه سیار آزمایش موتور هواپیمای تجاری ساخته شده توسط متخصصان خود رونمایی کرد.

📝@Projectmeshkat

🔥 داستان پهپادی ایران

برای مشاهده این برنامه ویدیویی که در آن داستان پهپادی شدن ایران از دوران دفاع مقدس تا امروز را روایت کرده‌ایم، به صفحه یوتیوب مشکات به آدرس زیر مراجعه کنید:

https://youtu.be/uQ1KpZsxjro

📝@Projectmeshkat

نکته ی حائز اهمیت در ساخت این سامانه، نیاز به در اختیار داشتن جزئیات سیستم کنترل و ضرورت دسترسی به اطلاعات ecu و پروتکل های ارتباطی موتور بود که مرکز هوایی مپنا با تکیه بر دانش بومی سازی شده در حوزه طراحی موتور و تسلط متخصصان بر سامانه های کنترل موتور محقق نمود.

این ماموریت که به جهت تحقیق و توسعه صورت گرفته سبب شد در این رویداد آزمایش موتور با استفاده از استند زمینی، سامانه سوخت و کنترل قابل حمل میسر شود و شرایطی مشابه محیط عملیاتی کاکپیت خلبان به جهت کنترل موتور عینا فراهم شد.

طراحی این سامانه توسط متخصصان مپنا امکانی را فراهم کرده تا با توجه به استانداردهای لازم در شرایط مختلف آب و هوایی ازمایش موتور صورت پذیرد به نحوی که آزمایش های اخذ تاییدیه صلاحیت پروازی ,cse دمای بالا، ارتفاع بالاتر از سطح دریا، مناطق مرطوب و دمای پایین و سرد و هرگونه شبیه سازی محیطی را فراهم سازد.

مپنا با همکاری بیش از ۱۰ شرکت دانش بنیان موفق به طراحی این مرکز آزمون متحرک شده است.

📝@Projectmeshkat

مصاحبه نشریه اینترنتی thedrive با یکی از خلبانان اوکراینی با کالساین "جویس" درباره سختی مقابله با پهپادهای شاهد با جنگنده های رهگیر میگ-29

این خلبان با اشاره به سخت بودن شناسایی، رهگیری و درگیری با پهپادهای شاهد بیان میکند : در ابتدا چالش ما سرنگونی کروزهای زیرصوت بود تا از آسیب به زیرساخت ها جلوگیری کنیم اما با ورود پهپادها شرایط بد و در شب بدتر شد.

علاوه بر اینکه پهپادها اغلب برفراز مناطق پرجمعیت پرواز میکنند، شلیک به سمت آنها هم مشکل است؛ بطوری که این پهپاد در صفحه رادار با سطح مقطعی مشابه یک دسته پرنده یا یک کامیون نمایش داده میشود و به دلیل سرعت کم و با پرواز در ارتفاع پایین در میان ساختمان ها، بین دیگر بهم ریختگی ها (clutter) گم میشود [رادار برای جلوگیری از ایجاد آشفتگی های ناشی از بازتاب ناخواسته امواج توسط برخی اجسام مثل ابر، درخت، ساختمان، دریا، زمین و... امواج برگشتی با تغییرات سرعت پایین/صفر را فیلتر میکند؛ امواج برگشتی از این پهپاد هم به دلیل سرعت پایین پهپاد و اثر داپلر کم، از دید رادار بهم ریختگی تلقی میشود].

📝@Projectmeshkat

این خلبان همچنین درمورد 5 پهپادی که توسط فالکروم اوکراینی در 12 اکتبر شکار شدند میگوید : وادیم وروشیلوف (با کالساین کارایا) خوش شانس بود که سه پهپاد اول را در روز و با استفاده از دید بصری خود سرنگون کرد (اشاره به سخت کشف شدن پهپاد)؛ بنابراین او پس از مطمئن شدن از اینکه آنها پهپادهای شاهد هستند، به آنها شلیک کرد.

در زمان درگیری با دو پهپاد دیگر، هوا تاریک بود و به دلیل پرواز در منطقه امن (منطقه غیرمسکونی) امکان درگیری وجود داشت اما کشف آنها در شب و در خاموشی شهرها از ابتدای جنگ، کار ساده ای نبود.

کارایا برای درگیری با این دو پهپاد به آنها بسیار نزدیک شده بود و به همین علت پس از انفجار موشک و به دنبال آن پرتاب شدن قطعات و صدمه دیدن جنگنده و غیرقابل کنترل شدن آن، کارایا مجبور بود تا جنگنده را ترک کند [و بدین ترتیب اولین شکار ناخواسته جنگنده توسط پهپاد شاهد-136 رقم خورد]

📝@Projectmeshkat