Forwarded from Iranian Defensive Power (A)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
● مشکل کجا بوده است؟
• مرحلهی ۲ ماهوارهبر حتی پیش از آغاز طرح دودهای نقطهای نیز گویا دچار مشکلاتی بوده؛ برای مثال در برخی ویدئوهای منتشرشده لحظاتی پس از جدایش مرحله ۱، ماهوارهبر بهشکلی شدید در امتداد محور حرکت به دور خود میچرخد که به احتمال بالا ریشه در مشکلات سامانههای کنترلی موشک و غلبهی نیروی رول ناشی از سوزش موتور بوده است.
• طرح دود نقطهای ایجادشده آنهم پس از روشنشدن موفق مرحلهی ۲ و سوزش آن برای مدت زمان قابلتوجهی عجیب است. موتورهای سوختجامد حتی در صورت ناپایداری احتراق و مشکلات شدید در سوخت به این شکل و برای لحظاتی چند، روشن و خاموش نخواهند شد. پس از گذشت مدت زمانی از رد نقطهای دودها برای بار دیگر گویا روند موتور رو به حالت طبیعیتر میگذارد (اگرچه تا چند ثانیه شاهد سوسوزدن نور ساطعشده از اگزاست ماهوارهبر هستیم).
• سوسوزدن نور دیدهشده از موتور مرحلهی ۲ ماهوارهبر میتواند ناشی از وجود هرگونه مشکل در احتراق موتور باشد. موتورهای سوختجامد عموما سطحی از ناپایداری و مشکل را در سوزش خود دارند که معمولا مشکل بزرگ و خاصی در عملکرد سامانه ایجاد نمیکند. ناپایداریهای احتراق میتوانند ناشی از عوامل متفاوتی چون شکل دانهبندی موتور، وجود نقص در ساختار دانهبندی موتور، برهمکنشهای پیچیدهی جریانات گاز درون موتور و ایجاد پدیدهی رزونانس و... باشند.
● ریشهی شکست به کجا میرسد؟
• احتمالات متفاوتی مطرح است اما برخی، تشکیل حباب در سوختجامد و هنگام ریختهگری موتور را علت اصلی میدانند. پیرامون این مسئله اما نکات بیشتری مطرح است.
• اثر حبابها [Void] بهشکل کلی در احتراق اینگونه است که سوای از نوع دانهبندی و ترکیب سوختی با افزایش و سپس کاهش ناگهانی سطح سوزش موتور، باعث ایجاد قلههای عموما بزرگی در نمودار رانش و فشار موتور میشوند که بهسادگی در مواردی باعث انفجار موتور میشوند. حبابها در موتورهای سوختجامد اما الزاماً در مرحلهی تولید موتور ایجاد نمیشوند. برای مثال در زمان تولید و ریختهگری سوختجامدهای تشکیل شده از آمونیومپرکلرات و آلومینیوم و بهرهبرنده از HTPB، وجود کوچکترین رطوبت میتواند در درازمدت دردسرساز شود.
• روند اینگونه است که آب جذبشده توسط سوخت جامد با واکنش با اجزای متفاوت سوخت باعث ایجاد گاز CO2 و تشکیل حبابهای بسیار زیاد در منطقهی تحت اثر اما بسیار ریز میشوند. از آنجا که بوسترهای سوختجامد [خصوصا مواردی مانند ماهوارهبرها] پس از تولید جهت یافتن حباب و ترکهای احتمالی بررسی میشوند این سناریو که در درازمدت و بر اثر به تعویق افتادن مداوم پرتاب، این حبابها ایجاد شدهاند، منطقیتر است.
۴/۵
@iranian_defensive_power
• مرحلهی ۲ ماهوارهبر حتی پیش از آغاز طرح دودهای نقطهای نیز گویا دچار مشکلاتی بوده؛ برای مثال در برخی ویدئوهای منتشرشده لحظاتی پس از جدایش مرحله ۱، ماهوارهبر بهشکلی شدید در امتداد محور حرکت به دور خود میچرخد که به احتمال بالا ریشه در مشکلات سامانههای کنترلی موشک و غلبهی نیروی رول ناشی از سوزش موتور بوده است.
• طرح دود نقطهای ایجادشده آنهم پس از روشنشدن موفق مرحلهی ۲ و سوزش آن برای مدت زمان قابلتوجهی عجیب است. موتورهای سوختجامد حتی در صورت ناپایداری احتراق و مشکلات شدید در سوخت به این شکل و برای لحظاتی چند، روشن و خاموش نخواهند شد. پس از گذشت مدت زمانی از رد نقطهای دودها برای بار دیگر گویا روند موتور رو به حالت طبیعیتر میگذارد (اگرچه تا چند ثانیه شاهد سوسوزدن نور ساطعشده از اگزاست ماهوارهبر هستیم).
• سوسوزدن نور دیدهشده از موتور مرحلهی ۲ ماهوارهبر میتواند ناشی از وجود هرگونه مشکل در احتراق موتور باشد. موتورهای سوختجامد عموما سطحی از ناپایداری و مشکل را در سوزش خود دارند که معمولا مشکل بزرگ و خاصی در عملکرد سامانه ایجاد نمیکند. ناپایداریهای احتراق میتوانند ناشی از عوامل متفاوتی چون شکل دانهبندی موتور، وجود نقص در ساختار دانهبندی موتور، برهمکنشهای پیچیدهی جریانات گاز درون موتور و ایجاد پدیدهی رزونانس و... باشند.
● ریشهی شکست به کجا میرسد؟
• احتمالات متفاوتی مطرح است اما برخی، تشکیل حباب در سوختجامد و هنگام ریختهگری موتور را علت اصلی میدانند. پیرامون این مسئله اما نکات بیشتری مطرح است.
• اثر حبابها [Void] بهشکل کلی در احتراق اینگونه است که سوای از نوع دانهبندی و ترکیب سوختی با افزایش و سپس کاهش ناگهانی سطح سوزش موتور، باعث ایجاد قلههای عموما بزرگی در نمودار رانش و فشار موتور میشوند که بهسادگی در مواردی باعث انفجار موتور میشوند. حبابها در موتورهای سوختجامد اما الزاماً در مرحلهی تولید موتور ایجاد نمیشوند. برای مثال در زمان تولید و ریختهگری سوختجامدهای تشکیل شده از آمونیومپرکلرات و آلومینیوم و بهرهبرنده از HTPB، وجود کوچکترین رطوبت میتواند در درازمدت دردسرساز شود.
• روند اینگونه است که آب جذبشده توسط سوخت جامد با واکنش با اجزای متفاوت سوخت باعث ایجاد گاز CO2 و تشکیل حبابهای بسیار زیاد در منطقهی تحت اثر اما بسیار ریز میشوند. از آنجا که بوسترهای سوختجامد [خصوصا مواردی مانند ماهوارهبرها] پس از تولید جهت یافتن حباب و ترکهای احتمالی بررسی میشوند این سناریو که در درازمدت و بر اثر به تعویق افتادن مداوم پرتاب، این حبابها ایجاد شدهاند، منطقیتر است.
۴/۵
@iranian_defensive_power
👍25❤15👎5👌1🗿1
Forwarded from Iranian Defensive Power (A)
● ذوالجناح شکست خورد؟!
• درباره نتیجه نهایی پرتاب روز گذشته اطلاع دقیقی وجود ندارد، اما باتوجه به سکوت وزارت دفاع در قبال این پرتاب و مشاهده عملکرد پیشرانههای پرتابگر، بهنظر میرسد که در نهایت ذوالجناح در پرتاب روز گذشته خود شکست خورده است.
• سیاست رسانهای مسئولین وزارت دفاع در قبال پرتاب اخیر ذوالجناح همانند سیاست رسانهای آنها در قبال پرتاب سال گذشته سیمرغ بهینه، جای نقد دارد؛ پیشتر در جریان پرتاب نخست ذوالجناح، جناب آقای حسینی مونس، سخنگوی بخش فضایی وزارت دفاع گفتند که ذوالجناح ۳ پرتاب تحقیقاتی خواهد داشت و اکنون نیز شاهد سومین پرتاب تحقیقاتی بودیم که شکست پرتابگر در رسیدن به اهداف خود، نباید باعث انتخاب راهبرد "سکوت" در قبال خبر شکست شود.
• در روند توسعه فناوریها و رسیدن به اهداف جدید، جلوگیری از شکست اجتنابناپذیر است و سکوتکردن در قبال شکستها، تنها باعث سلباعتماد بیشتر و بیشتر خواهد شد. در جریان پرتاب سیمرغبهینه عنوان شد که:
○ با آرزوی موفقیت برای بخش فضایی سازمان صنایع هوافضا وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح.
۵/۵
@iranian_defensive_power
• درباره نتیجه نهایی پرتاب روز گذشته اطلاع دقیقی وجود ندارد، اما باتوجه به سکوت وزارت دفاع در قبال این پرتاب و مشاهده عملکرد پیشرانههای پرتابگر، بهنظر میرسد که در نهایت ذوالجناح در پرتاب روز گذشته خود شکست خورده است.
• سیاست رسانهای مسئولین وزارت دفاع در قبال پرتاب اخیر ذوالجناح همانند سیاست رسانهای آنها در قبال پرتاب سال گذشته سیمرغ بهینه، جای نقد دارد؛ پیشتر در جریان پرتاب نخست ذوالجناح، جناب آقای حسینی مونس، سخنگوی بخش فضایی وزارت دفاع گفتند که ذوالجناح ۳ پرتاب تحقیقاتی خواهد داشت و اکنون نیز شاهد سومین پرتاب تحقیقاتی بودیم که شکست پرتابگر در رسیدن به اهداف خود، نباید باعث انتخاب راهبرد "سکوت" در قبال خبر شکست شود.
• در روند توسعه فناوریها و رسیدن به اهداف جدید، جلوگیری از شکست اجتنابناپذیر است و سکوتکردن در قبال شکستها، تنها باعث سلباعتماد بیشتر و بیشتر خواهد شد. در جریان پرتاب سیمرغبهینه عنوان شد که:
امید است که عزیزان وزارت دفاع، دنیای آزاد اطلاعات را درک کرده و در قبال افکار عمومی و در دورانی که دسترسی به اخبار بهراحتی ممکن است، منفعلانه عمل نکنند و روایتهای دستاول را از دست ندهند!• ...اما متاسفانه در قبال پرتاب اخیر نیز شاهد تکرار همان راهبرد اشتباه هستیم که نتیجهای جز سلباعتماد بیشتر به روایتها و گفتههای مسئولین و بهخصوص مسئولین وزارت دفاع را نخواهد داشت.
○ با آرزوی موفقیت برای بخش فضایی سازمان صنایع هوافضا وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح.
۵/۵
@iranian_defensive_power
1❤77👍23👎22😢8❤🔥1😁1🗿1
[خرمشهر، مهر ۱۳۵۹ . عزیمت نیروهای مدافع شهر به سمت محل درگیری با ارتش عراق.]
©Bahram Mohammadifard
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥84🫡23❤20👍3😢3😁1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌57❤25👍4🔥4❤🔥2
29.551003,34.952215
) که به این ترتیب میتوان بیان کرد هدف اصلی پهپاد احتمالا تأسیسات بندری ایلات بوده است که با این فرض، شاهد خطای اصابت حدود 500 متری تا محدوده تأسیسات بندری ایلات هستیم (که طبیعتا اخلال در سیستم GPS در آن مؤثر است).Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤68👌12🔥10🫡7👍4👎2
MESHKAT | مشکات
Video
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥115🤩15❤4👍4👌4😍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥48❤9🔥8👍4👎1😡1