⚜ نسخه ای که ایران خرید نسخه دوموتوره دریای کبرا ملقب به (Sea Cobra) بود.کبراهای امریکا در دو نوع تک و دو موتوره تولید شد که نسخه تک موتوره برای نیروی زمینی و نسخه دو موتور برای نیروی دریایی ساخته شد. ایران (202) فروند سی کبرا را بین سالهای (1974 تا 1977) تحویل گرفت که (62) فروند انها در دماغه دارای  پریسکوپ موشک تاو بود و میتوانست  موشک تاو نیز حمل کند ولی باقی فاقد  چنین توانی بودند. این بالگرد طی جنگ به ایران خدمات بسیار زیادی کرد البته به دلیل زره کمتر تلفات زیادی نیز داشت . ایران همچنان از این بالگرد بدون هیچ ارتقا خاصی روی اکثر ناوگان بهره می برد.

⚜ تعداد کمتر از (15) فروند طی برنامه ارتقاء با (طوفان-1) ارتقاء یافتند که شامل نصب شیشه ضد گلوله و ارتقا سامانه اونیک بود و طی برنامه ای با نام (طوفان-2) چند فروند نیز ارتقا در ناحیه سامانه آتش و نصب سامانه نشان گذار لیزری و دوربین دید حرارتی در دماغه به جای سایت آتش تاو شدند. همچنین سلاح های جدید چون موشک ضد تانک دهلاویه (کورنت) موشک ضد تانک حیدر (با سیستم هدایت اپتیک حرارتی) و موشک هوا به هوای قمر بنی هاشم (سیستم هدایت فروسرخ) روی آن نصب شده است.

⚜ برخی منابع گفته اند (طوفان-1) شامل نصب پریسکوپ تاو در دماغه تعویض شده برخی از انواع بدون تاو نیز بوده است.در نهایت حدود (50 تا 70) فروند کبرا همچنان در خدمت هوانیروز ارتش  است که حدود (11 تا 15) فروند نسخه (طوفان-1) است.

ادامه دارد..

📝@projectmeshkat

⚜ کبرا اولین بالگرد توسعه یافته برای انجام عملیات های ضد تانک است که با الگوی خدمه پشت سرهم یک فرم و ساختار جدید و مفهومی نوین در زمینه استفاده از بالگرد به ارتش ها ارائه کرد.

⚜ کبرا بعد از گذشت نزدیک به(54)سال از به خدمت گرفته شدن از سال(1967)تا کنون همچنان مدلهای بهسازی شده آن در حال خدمت در بسیاری از ارتشهای جهان به ویژه سپاه تفنگ داران دریایی امریکا است.

⚜ برای مطالعه بر روی این بالگرد باید به جنگ ویتنام و سالهای(1965)بر گردیم زمانی که ارتش امریکا برای حمایت از بالگردهای ترابری خود به ویژه(UH-1) هیویی و پشتیبانی هوایی از نیروهای پیاده خود چاره ای جزء مسلح کردن بالگرد(UH-1) ندید.

⚜ هیویی های مسلح ثابت کردند که با کمک مسلسل و راکت انداز می توانند تلفات بالگرد های ارتش امریکا که به طور معمول در هنگام پیاده کردن نیروی های نظامی مورد هدف قرار می گرفتند کاهش دهند ولی چالاکی کم این بالگرد و نداشتن زره محافظ سرعت کم از جمله مشکلات هیویی های مسلح بود که حتی با ساخت نمونه(UH-1C)که به آن کشتی جنگی نیز می گفتند و به طور عموم مسلح تر از مدلهای دیگر این بالگرد بود این مشکلات بر طرف نشد.

⚜ از این رو ارتش امریکا نیاز فوری به یک بالگرد تخصصی برای پشتیبانی از بالگردهای ترابری میدان جنگ داشت.در آن زمان خود کمپانی بل(سازنده UH-1 هیویی و کبرا) در حال بررسی ساخت یک بالگرد رزمی ضد تانک بود و برای بر طرف کردن این نیاز ارتش دو نوع طرح را به نیروی زمینی پیشنهاد داد.

⚜ یکی طرحی برگرفته شده از بالگرد( UH-1C ) با همان موتور و سیستم انتقال قدرت با نام مدل( 209 ) یا کینگ کبرا و یک طرح کاملا جدید با نام مدل ( 409 ) سر انجام ارتش برای جبران وقت و هزینه و از آنجایی که نیاز فوری به این بالگرد در ویتنام داشت با طرح اولی یعنی کینگ کبرا موافقت کرد.

⚜ ارتش امریکا در آن زمان از اسب بار کش واقعی خود یعنی ( UH-1 ) استفاده می کرد که جزء بدرد بخور ترین تسلیحات این ارتش در ویتنام بود.مدل های(A,B,C)این بالگرد نشان دادند که چه در نقش حمل نقل و چه بالگرد مسلح یک سلاح کارامد وبسیار عالی است.از این رو کمپانی بل از سال (1958) از همان زمان به خدمت گرفتن (UH-1A) در نظر داشت.


💢#News
📝@projectmeshkat

AH-1 Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟؟؟ (بخش دوم)

⚜ کمپانی بل از سال (1958) از همان زمان به خدمت گرفتن (UH-1A) در نظر داشت تا بر اساس این بالگرد یک بالگرد مسلح به نارنجک انداز و توپ (20) میلیمتری با خدمه پشت سرهم و بدنه نازک تر و قلمی تر از (UH-1) را به ارتش ارائه دهد.

📝@projectmeshkat

⚜ از آنجایی که ارتش به این طرح علاقه مند شده بود در دسامبر (1962) طی قرار دادی با بل خواهان تحقیق بر روی چنین طرحی شد و در آن زمان این طرح تنها یک اثبات گر بود تا یک طرح عملیاتی،کمپانی بل با تغییر یک فروند بالگرد (OH-13) با گذاشتن دماغه ای درازتر و متفاوت و کابینی با درب پهلویی و خدمه پشت سرهم و سیستم انتقال قدرت (UH-1) در سال (1963) طرح (207) را عرضه کرد که دارای دو مسلسل (7.62) میلیمتر (M60) در کنار بدنه بود.

⚜ اگرچه در دید گاه اول برای ارتش این بالگرد زشت و مسخره یک اسباب بازی بود ولی علاقه ارتش را برای به دست آوردن یک بالگرد مسلح را دو برابر کرد.

⚜ از این رو ارتش در اگوست (1964) طی قرار دادی با لاکهید خواهان تکمیل باگرد مسلح (AH-56) ، (ملقب به شاین) شد.

⚜ این بالگرد بر مبنای مناقصه ارتش برای به خدمت گرفتن یک بالگرد مسلح با نام (AAFSS) شکل گرفت که شرکت لاکهید با طرح شاین از بل که تجربه بیشتری در طراحی بالگرد داشت پیروز شد.

⚜ ولی این بالگرد تا دهه (70) در دسترس قرار نمی گرفت این در حالی بود که ارتش امریکا از آمار سقوط بالگرد های خود براثر اتش مستقیم ويتنام هاي به تنگ اماده بود و خواهان یک بالگرد مسلح آن هم به سریعترین حالت ممکن بود.

⚜ از این رو در سال (1964) ارتش طی مناقصه ای خواهان یک بالگرد مسلح براساس تغییر در بالگرد های موجود شد تا زمان آماده سازی این بالگردها را کم کند.چهار پیشنهاد به نیروی زمینی شد.

⚜ اول پیشنهاد بويينگ برای مدل مسلح بالگرد شینوک دوم پیشنهاد سیکورسکی برای نمونه تغییر یافته باگرد (Sea King) سوم پیشنهاد کی من برای نمونه تغییر یافته بالگرد سی اسپیرت و در آخر پیشنهاد بل برای مدل تغییر یافته (UH-1) با نام جدید بل (209) ارائه شد.سرانجام بل در مناقصه پیروز شد و این بالگرد در (7 سپتامبر 1965) اولین پرواز خود را انجام داد.

⚜ این طرح کل (بل209) نامیده می شود مانند نمونه تغییر یافته (OH-13) بل دارای کابین پشت سرهم بود.از یک سیستم گردان دو پره و یک موتور الیسون (T53-L-11) با توان (1100) اسب بخار استفاده می کرد.

⚜ سیستم هدایت این بالگرد برخلاف (UH-1A) یک سیستم هدایت الکترو میکانیکی بود و در مجموع از همان سیستم انتقال نیرو،جعبه دنده و موتور (UH-1C) استفاده می کرد.اولین مدلی که پرواز کرد دارای چرخهای جمع شونده بود.


📝@projectmeshkat

AH-1 Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟ (بخش سوم)

پرنده از یک برجک در دماغه با یک مسلسل (7.62) میلیمتری (6) لول (GAU-2B) و دو بالچه کوچک در دو طرف با هر کدام دو مقر حمل سلاح مجهز بود.این بالگرد در اکتبر همان سال رکورد سرعت بالگردها را به سرعت (320) کیلومتر در ساعت افزایش داد. آزمایشات پروازی با دو نمونه از مدل (209) پیش رفت تا اینکه سرانجام در (7اوریل1966) ارتش سفارشی مبنی به خرید (110) فروند از این بالگرد جدید را ارائه کرد.
📝@projectmeshkat

⚜ قرار بود این بالگرد اول با نام (UH-1H) تولید شود زیرا این بالگرد در واقع نوع اصلاح شده (UH-1) بود ولی سرانجام در جولای (1966) بالگرد جدید با نام (AH-1) که مشابه (UH-1) بود شناخته شده.به این بالگرد لقب کبرا را دادند ولی چون از هیویی بر گرفته شده بود به ان لقب هیویی کبرا را دادند.ولی عملا این بالگرد همواره کبر ا خوانده می شد.

⚜ اولین مدل عملیاتی این بالگرد (AH-1G) بود که به صورت گسترده ای از سال (1967) تا پایان جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت و باید آن را قهرمان نیروی زمین آمریکا بعد از هیویی دانست.

⚜ این نمونه اولین بار در سال (1966) پرواز کرد و از سال (67) تحویل ارتش امریکا شد.این مدل با پیش نمونه (بل209) تفاوتی چنداني نداشت.تفاوت ظاهری این مدل داشتن ارابه فرود ثابت مانند (UH-1) بجای چرخ در مدل (209).

⚜ دلیل این امر غیر قابل اطمینان دانستن چرخ های جمع شونده برای یک بالگرد مسلح در ان زمان بود.این مدل از یک دستگاه موتور (T53-L-13) که بر روی (UH-1H) نصب می شود با توان (1400) اسب بخار نیرو می گرفت دارای یک مخزن سوخت (936) لیتری در درون بدنه بود که به همراه سیستم هیدورلیک و جعبه دنده به وسیله زره در مقابل آتش پدافند تا کالیبر (7.62) میلیمتر محافظت می شدند.

⚜ کابین خلبانان اگرچه دارای شیشه ضد گلوله نبود ولی دور صندلی خلبان و کمک خلبان را زره پوشانده بود.بالگرد در مدلهای اولیه تولید مجهز به یک برجک ساخت امرسون الکتریک با نام (TAT-102A) با یک قبضه مسلسل (6) لول مینی گان بود.این برجک (8000) فشنگ را در داخل خود جا می داد.ولی این برجک با برجک (TAT-141) مجهز به دو مسلسل مینی گان با هر کدام (4000) گلوله تعویض شد (همان مسلسل 6 لول 7.62 میلیمتری m-134).همچنین می شود در این برجک بجای این دو مسلسل نارنجک انداز (40) میلیمتری اتوماتیک (M129) را با (300) گلوله (به قولی231 گلوله) جا داد اگرچه گفته شده بصورت ویژه دو نارنجک انداز نیز در این برجک نصب می شود.

⚜ مسلسل مینی گان را می شد در دو حالت شلیک (4000 یا 2000) گلوله در دقیقه تنظیم کرد و نارنجک انداز (M129) نیز دارای سرعت آتش (450) گلوله در دقیقه بود.


📝@projectmeshkat

AH-1Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟ (بخش چهارم)

برجک (25) درجه به بالا و (60) درجه به پایین و همچنین به دو طرف توان گردش داشت.هدایت برجک و کنترل آن وظیفه افسر اسلحه در کابین جلو بود ولی در صورتی که برجک ثابت و به طرف جلو بود می شود توسط خلبان در کابین عقب نیز شلیک شود.

📝@projectmeshkat

⚜ کبرا از همان اول میتوانست راکت اندازهای هایدرا (70) میلیمتری را در انواع (7و19) لول را با خود حمل کند و از انواع سرجنگی های ضد زره خرج گود،انفجار قوی،ترکش شونده،دود زا و فسفری بر روی این راکتها استفاده می کرد.
ولی بعدها در ویتنام راکت اندازهای چهار لول (127) میلیمتری زانی (که دیگر از خدمت خارج شده) بر روی این بالگرد نصب شد.

⚜ البته سلاحهای دیگری برای این بالگرد در این جنگ نصب شده که برای نمونه توپ آزمایشی (XM-35) که در واقع مدل کوچک شده توپ (6) لول (20) میلیمتری (M61) بود که به دلیل وزن زیاد مورد پسند نبود.

⚜ به طور معمول (AH-1G) در ویتنام به عنوان اسکورت بالگردهای ترابری مورد استفاده قرار می گرفت ودر کنار بالگرد شناسایی مسلح (OH-6) زوج خوبی در ویتنام تشکیل می دادند.اگر چه (AH-1G) تقریبا مانند (UH-1) از هیچ سیستم الکتریکی پیچیده ای استفاده نمی کرد ولی بعدها بهسازی های بر روی این بالگرد انجام شد.
از جمله نصب کاهش دهنده امواج فروسرخ در پشت پروانه اصلی بر روی خروجی موتور برای کاهش علائم فروسرخ که می توانست برای موشک های شانه پرتاب فروسرخ همچون (SAM-7) منبع خوبی برای قفل برروی کبرا باشد.پس از ساقط شدن دست کم دو کبرا در سال (1972) در ویتنام توسط موشک های شانه پرتاب فروسرخ (سام7) بر روی این بالگرد سیستم کاهنده امواج فروسرخ (AN/ALQ-144) نصب شد و بر روی خروجی موتور نیز اصلاحاتی انجام شد.

⚜ همچنين از آنجایی که این بالگرد در واقع یک پرنده روزانه بود برای افزایش توان رزم شبانه این بالگرد حداقل دو فروند از (AH-1G) به سیستم جلو نگر فروسرخ (AN/AAQ-5) و یک نشان دهنده اهداف متحرک به کمک سیستم فرابنفش (AN/APQ-137B) مجهز شد ولی این تغییرات هرگز بر روی تمامی (AH-1G) انجام نشد وتنها چند فروند از این بالگرد به صورت آزمایشی تغییرکردند و همچنین یک گردان از این بالگرد نیز به دوربین دید در شب مجهز شدند.در مجموع از سال (1967 تا 1973) در حدود (1116) فروند از مدل (AH-1G) به نیروی زمینی امریکا تحویل داده شد و تا پایان سال (1968) حدود (378) فروند از این بالگرد در ویتنام به خدمت گرفته شد و تا پایان جنگ در حدود (700) فروند کبرا در ویتنام وارد جنگ شدند و از این تعداد (300) فروند از آنها در ویتنام ساقط شدند.

⚜ این بالگرد در ویتنام به کمک (UH-1C) اصلیترین بالگرد مسلح ارتش امریکا را تشکیل می دادند.

📝@projectmeshkat

AH-1Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟ (بخش پنجم)

⚜ این بالگرد در ویتنام به کمک (UH-1C) اصلیترین بالگرد مسلح ارتش امریکا را تشکیل می دادند که باعث کاهش شدید تلفات بالگردهای ارتش امریکا در ویتنام شد.

📝@projectmeshkat

⚜ بعدها تعدادی زیادی از مدل به مدل ارتقا یافته (AH-1S) بهسازی شدند ولی امروزه (AH-1G) نیروی زمین امریکا عملیاتی نیست.همچنین تعداد (70) فروند از (AH-1G) به استاندارد (JAH-1G) برای حمل و شلیک موشک لیزری هلفایر رسیدند که در دماغه به یک هدف ياب لیزری مجهز شدند.

⚜ سپاه تفنگ دار دریایی امریکا نیز خواهان به خدمت گرفتن کبرا بود،زیرا کبرا تنها در عرض چند ماه کارایی بالای خود را نشان داد.
از این رو نیروی دریایی از کمپانی بل در سال (1968) نمونه از کبرا را خواست که از دو دستگاه موتور به جای یکی در مدل (AH-1G) نیروی زمین استفاده کند تا شرایط پرواز بر فراز دریا را داشته باشد.

⚜ اگرچه مدل دو موتور از مدل یک موتور برای نیروی دریای که همواره محدوديت وزن داشت سنگین تر تمام می شود ولی مزایای بیشتری در ایمنی و برد پروازی بیشتری داشت.مدلی را که در می (1968) سپاه تفنگ دار دریای نیروی دریایی امریکا به میزان (48) فروند سفارش داد(AH-1J)سی کبرا نام گرفت.اولین پرواز این مدل در نوامبر‌ (1969) انجام شد.

⚜ اولین فروند این بالگرد دارای یک توپ سه لول متحرک(20)میلیمتری (M197) در برجک و دو دستگاه موتور پرات اندوویتنی (T400-CP-400) بود.این موتور که (PT6-T4) نیز خوانده می شود در واقع همان موتور بالگرد (بل212) بود که در آن زمان سپاه تفنگدار دریای در حال برسی خرید آن بود.این موتور می توانست (1530) اسب بخار نیرو فراهم کند که به مراتب قوی تر از موتور (T-53L-13) مدل (AH-1G) بود.این مدل در برجک دارای توپ (3 لول 20) میلیمتری(M197) بود که در واقع مدل کوچکتر (M61 ) شش لول بود.

⚜ این جنگ افزار که سرانجام تبدیل به جنگ افزار استاندارد تمامی مدلهای کبرا شد دارای سرعت اتش (750) گلوله در دقیقه است و خشاب ان نیز به همین میزان یعنی (750) گلوله ظرفیت دارد.این توپ می توانست به طرف بالا پایین و در یک قوس تمامی به طرفین به ترتیب (20،50 و 240) درجه گردش کند و مسئول هدایت آن نیز افسر اسلحه در کابین جلو بود.

⚜ این مدل نیز همان راکت اندازهای (70) میلیمتری (19و7) لول هایدرا استفاده میکرد.هیچ کدام از دو مدل (AH-1J/G) از توان حمل موشک ضد تانک تاو برخوردار نبودند تنها تعدادی از مدلهای (AH-1J) تحویلی به ارتش ایران (زمان رژیم گذشته) توان حمل موشک ضد تانک (BGM-71) تاو را داشته ولی خود سی کبرا های نیروی دریایی امریکا چنین توانی را نداشتند.برخی از کبرهای تحولی به ایران در دماغه خود دارای سایت هدف گيري موشک تاو با نام (M65) بود.

📝@projectmeshkat

AH-1Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟ (بخش ششم)

⚜ همچنین این مدل (1023) لیتر سوخت را با خود حمل میکرد که بیشتر از مدل (G) بود.این بالگرد از سال (1970) در سپاه تفنگ دار دریای عملیاتی شد و از سال (1971) به ویتنام فرستاده شد.

📝@projectmeshkat

⚜ بعدها تعدادی زیادی از این مدل به مدل (AH-1T) در نیروی دریای بهسازی شدند ولی امروزه دیگر (AH-1J) در نیروی دریای امریکا عملیاتی نیست.در مجموع (69) فروند از مدل (AH-1J) سی کبرا تحویل سپاه تفنگ دار دریایی امریکا شد.

⚜ در سال (1972) نیروی زمینی امریکا طی قرار دادی با بل خواهان نصب موشک های ضد تانک (BGM-71) تاو بر روی ناوگان (AH-1G) خود شد.

⚜ کمپانی بل نیز در سال (1973*هشت فروند از (AH-1G) را به سیستم هدف گیری جدیدی که برای هدایت موشک ضد تانک تاو طراحی شده بود و (XM-26) نام داشت مجهز کرد.

⚜ این سیستم در دماغه بالگرد نصب می شد،ولی از همان سال که بهسازی (101) فروند از هیویی کبرا های نیروی زمینی آغاز شد سایت هدفگیر بهبود یافته (M65) بر روی این بالگردها نصب شد.بالگرد بهسازی شده را (AH-1Q) تاو کبرا نامیدند.این مدل می توانست تا (8) لانچر موشک تاو با نام (M-56) را با خود حمل کند.همچنین از سال (1975) ارتش تصمیم به مجهز کردن (AH-1Q) به موتور پر قدرت تر (T-53-L-703) با توان (1800) اسب بخار را داشت که آنرا(AH-1R) نامیدند که البته این برنامه به نفع (AH-1S) کنار گذاشته شد.نیروی زمینی از موتور جدید بسیار راضی بود از این رو دستور تغییرتعداد (192) فروند (AH-1G) و (98) فروند از (AH-1Q) را به (AH-1S) با موتور جدید داد.(AH-1S)همچنین از سال (1981) به دوربین دید در شب تدارک دیده شده برای بالگرد (AH-64) آپاچی مجهز شد و توان رزم شبانه پیدا کرد.این مدل بین سالهای (1979) تا ده سال بعد تحویل نیروی زمینی شد.از بهسازی (AH-1S) کبرا مدل جدید (AH-1P) بوجود آمد (AH-1P) تاو کبرا در واقع از برنامه بهسازی (STEP1) بالگرد (AH-1S) بوجود آمد که (100) فروند از این بالگرد به استاندارد (AH-1P) بهسازی شدند.

⚜ این مدل از نظر سیستمهای الکتریکی از مدل (S) پیشرفته تر بود ولی بزرگترین تفاوت ظاهری (P با S) دارا بودن شیشه های چند تکه و تخت کابین است که با شیشه های قوس دارمدل (S) فرق دارد .(AH-1P) دارای دوربین دید در شب به همراه یک رادار ارتفاع سنج (AN/APR-39) و سیستم هشدار برخورد به زمین است.

⚜ در واقع (AH-1P) برای رزم شبانه از جمله در صحرا طراحی شده و از سامانه ی پرواز در شب پیشرفته تری استفاده می کند.همچنین یک چرخاننده جدید از نوع (K-747) و توان حمل مخازن سوخت خارجی در زیر بالها از جمله توانای های این مدل است.خلبان در این مدل دارای کابین شیشه ای تر نسبت به مدل های قبلی بود و از دید بهتری نیز برخوردار است.

📝@projectmeshkat

AH-1 Cobra

🔰 کبرا که بود و چه کرد؟ (بخش پایانی)

از سال (1977 تا 1978) حدود (100) فروند از مدل (S) به (AH-1P) بهسازی شدند.مرحله دوم بهسازی (AH-1S) ، (STEP-2) نام داست منجر به ساخت (AH-1E) انجامید.

📝@projectmeshkat

⚜ از تجهیزات بهبود یافته میتوان به توپ سه لول (20) میلیمتری (M197) اشاره کرد.این مدل برای هدف گیر توپ متحرک مجهز به یک هدف گیر با علامت به شکل+بر روی کلاه خلبان و کمک خلبان به صورت الکترونیکی بود که تنها با گردش سر و نگاه کردن به طرف هدف توپ (20) میلیمتری متحرک موجود در دماغه نیز به وسیله لیزری که بر روی کلاه تعبیه شد و جهت حرکت سر خدمه را مشخص می کند به طرف هدف می چرخد و به مراتب کار را برای خدمه نسبت به سیستم الکترو مکانیک (AH-1G,J) راحت تر می کرد. همچنين این مدل دارای یک سایت هدفگیر راکتهای (70) میلیمتری ساخت جنرال الکتریک برای خلبان به صورت الکترونیکی بود که محل برخورد راکت را مشخص میکرد و به مراتب به خلبان امکان آتش دقیق تر نسبت به مدل های قبلی کبرا را میداد که دارای سایت چشمی بودند. (98) فروند (AH-1E) تازه ساخت طی سال (1979) تحویل نیروی زمینی آمریکا شد.برنامه (STEP-3) بر روی (AH-1S) موجب تکامل(AH-1F)شد که در واقع بهسازی تمامی (AH-1S,E,P) به یک استاندارد یکسان بود تا این کبراهای موجود از یک توانای برخوردار شوند.

⚜ اگرچه تمامی کبرا های نیروی زمینی امریکا شامل این بهسازی نشدند ولی بیشتر ناوگان از هر سه مدل شامل این بهسازی شدند.از جمله تغییرات این مدل شامل یک سیستم هدایت اتش به کمک مسافت یاب لیزری جدید و یک سیستم انتقال قدرت از نو طراحی شده،دستگاهای ارتباطی جدید با برد بیشتر،کابین جدید و هماهنگ با دوربین دید در شب ،نصب سیستم کاهنده امواج فروسرخ (AN/ALQ-144) و افزایش طول لوله خروجی موتور،نصب تیرک برنده(سیج چین)در بالای کابین برای محافظت در مقابله کابل های برق.در مجموع دو فروند (AH-1P) به استاندارد (AH-1F) رسیدند.

⚜ همچنین(99)فروند (AH-1F) تازه ساز ساخته شد که(55)فروند آنها در اختیار گارد ملی قرار گرفت.نیروی زمینی امریکا در سال (1986) حدود (1100) کبرا از مدلهای مختلف در اختیار داشت که از این تعداد حدود(378)از مدل قدیمی(AH-1G)بودند که بین سالهای (1979تا1982) به (AH-1F) بهسازی شدند و (41) فروند دیگر نیز به مدل اموزشی (TAH-1F) تبدیل شدند. همچنین تعدادی از مدل (F) برای حمل موشکهای هوا به هوای استینگر بهسازی شدند ولی سرانجام با ورود به خدمت (AH-64) آپاچی و مدل بهسازی شده آن (AH-64D) لانگ بو آپاچی،کبرا بعد از جنگ خلیج فارس (1) و نتایج نه چندان دلچسب کبراها نسبت به آپاچی در نیروی زمینی امریکا تقریبا از تمامی عمليات هاي نظامی معاف شد.

📝@projectmeshkat

Lockheed AH_56A
🔰 پسر کبرا

این پرنده را میتوان پسر هلی کوپتر نام آشنای کبرا برای ما ایرانی ها و وایپر برای باقی کشورها محسوب کرد.شاید در گذشته مطالب زیادی دربارش خونده باشین.دو نکته در این طرح که در ویدئو بوضوح مشخصه یکی حباب بزرگ کانوپی این پرنده ست که دید به شدت عالی در اختیار خلبان و افسر سلاح قرار میده.این طرح بعد از کبرا یا همون وایپر ساخته شده و از تکنولوژی های نوینی که در این پرنده بکار رفت بعدها در هلیکوپتر موفق آپاچی استفاده شد.
نکته دوم صندلی گانر یا همون افسر سلاح هستش که چرخان ساخته شده و افسر سلاح میتونسته براحتی به جهات مختلف دو طرف بدنه حرکت کنه و هدف رو مستقیما در دید خودش داشته.

📝@projectmeshkat

⚜ گروه زرهی بین المللی (IAG) جزئیات جدیدی از خانواده Rila 8 × 8 خود را که در نمایشگاه بین المللی دفاعی (IDEX) معرفی شد، را اعلام کرد.

⚜ این خودرو به عنوان یه خودرو پیاده نظامIFV ساخته شده است

⚜ نمونه اولیه این خودرو یک سری آزمایشات شامل 1000 کیلومتر خارج از جاده در شرایط کویری به پایان رسانده است.

⚜ نفربر Rila از طراحی شاسی با موتور در جلوی بدنه ، راننده و فرمانده در بین محورهای اول و دوم استفاده می کند. این خودرو از موتور جلو ، که هم اکنون به طور عمده برای 8 × 8 استاندارد است ، حفاظت بیشتری را برای راننده و فرمانده فراهم می کند. IFV می تواند یک راننده ، فرمانده ، توپچی و هشت پیاده نظام را در خود جای دهد.طول خودرو 7.6 متر ، عرض 2.45 متر و ارتفاع 2.6 متر است. وزنی جنگی خودرو 28 تن است ، اگرچه وزن ناخالص خودرو تا 32 تن ممکن است ، با حداکثر بار مجاز نه تن در هر محور ، طبق گفته IAG.

💢#News
📝@projectmeshkat