بر اساس تصاویر، در ایرشو کیش نوعی نسخه ارتقا یافته از شاهد129 به نمایش عمومی گذاشته شده است.
این پهپاد در کلیات با نمونه‌های قبلی مشابه است اما نوعی آنتن گنبدشکل بالای بدنه و یک آنتن جدید دیگر در پایین بدنه دیده میشود.
گمان میرود این مجموعه نوعی فرستنده-گیرنده امواج (احتمالا باند Ku) باشد. در این صورت می‌توان انتظار داشت برد ارتباطی پهپاد از نمونه‌های معمول با برد 200 کیلومتر بیشتر شده باشد.
همچنین بنظر میرسد یک دوربین کوچک ثابت نیز برای کمک به خلبان زیر دماغه پهپاد تعبیه شده که البته قبلا در سیمرغ نداجا (شاهد129 دریاپایه) مشاهده شده بود.
همچنین دو مجموعه گیرنده GNSS (یک گیرنده واحد + یک گیرنده با چهار آنتن که نمونه مشابهش روی شاهد131 و شاهد136 دیده شده)
#shahed_129
📝@Projectmeshkat
این پهپاد در کلیات با نمونه‌های قبلی مشابه است اما نوعی آنتن گنبدشکل بالای بدنه و یک آنتن جدید دیگر در پایین بدنه دیده میشود.
گمان میرود این مجموعه نوعی فرستنده-گیرنده امواج (احتمالا باند Ku) باشد. در این صورت می‌توان انتظار داشت برد ارتباطی پهپاد از نمونه‌های معمول با برد 200 کیلومتر بیشتر شده باشد.
همچنین بنظر میرسد یک دوربین کوچک ثابت نیز برای کمک به خلبان زیر دماغه پهپاد تعبیه شده که البته قبلا در سیمرغ نداجا (شاهد129 دریاپایه) مشاهده شده بود.
همچنین دو مجموعه گیرنده GNSS (یک گیرنده واحد + یک گیرنده با چهار آنتن که نمونه مشابهش روی شاهد131 و شاهد136 دیده شده)
#shahed_129
📝@Projectmeshkat
❤32👍9👏3👎1😁1
🔥 داستان پهپادی ایران
برای مشاهده این برنامه ویدیویی که در آن داستان پهپادی شدن ایران از دوران دفاع مقدس تا امروز را روایت کرده‌ایم، به صفحه یوتیوب مشکات به آدرس زیر مراجعه کنید:
https://youtu.be/uQ1KpZsxjro
📝@Projectmeshkat
برای مشاهده این برنامه ویدیویی که در آن داستان پهپادی شدن ایران از دوران دفاع مقدس تا امروز را روایت کرده‌ایم، به صفحه یوتیوب مشکات به آدرس زیر مراجعه کنید:
https://youtu.be/uQ1KpZsxjro
📝@Projectmeshkat
❤33👍10👎2
MESHKAT | مشکات
گروه مپنا برای نخستین‌بار در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی کیش از سامانه سیار آزمایش موتور هواپیمای تجاری ساخته شده توسط متخصصان خود رونمایی کرد. 📝@Projectmeshkat
نکته ی حائز اهمیت در ساخت این سامانه، نیاز به در اختیار داشتن جزئیات سیستم کنترل و ضرورت دسترسی به اطلاعات ecu و پروتکل های ارتباطی موتور بود که مرکز هوایی مپنا با تکیه بر دانش بومی سازی شده در حوزه طراحی موتور و تسلط متخصصان بر سامانه های کنترل موتور محقق نمود.
این ماموریت که به جهت تحقیق و توسعه صورت گرفته سبب شد در این رویداد آزمایش موتور با استفاده از استند زمینی، سامانه سوخت و کنترل قابل حمل میسر شود و شرایطی مشابه محیط عملیاتی کاکپیت خلبان به جهت کنترل موتور عینا فراهم شد.
طراحی این سامانه توسط متخصصان مپنا امکانی را فراهم کرده تا با توجه به استانداردهای لازم در شرایط مختلف آب و هوایی ازمایش موتور صورت پذیرد به نحوی که آزمایش های اخذ تاییدیه صلاحیت پروازی ,cse دمای بالا، ارتفاع بالاتر از سطح دریا، مناطق مرطوب و دمای پایین و سرد و هرگونه شبیه سازی محیطی را فراهم سازد.
مپنا با همکاری بیش از ۱۰ شرکت دانش بنیان موفق به طراحی این مرکز آزمون متحرک شده است.
📝@Projectmeshkat
این ماموریت که به جهت تحقیق و توسعه صورت گرفته سبب شد در این رویداد آزمایش موتور با استفاده از استند زمینی، سامانه سوخت و کنترل قابل حمل میسر شود و شرایطی مشابه محیط عملیاتی کاکپیت خلبان به جهت کنترل موتور عینا فراهم شد.
طراحی این سامانه توسط متخصصان مپنا امکانی را فراهم کرده تا با توجه به استانداردهای لازم در شرایط مختلف آب و هوایی ازمایش موتور صورت پذیرد به نحوی که آزمایش های اخذ تاییدیه صلاحیت پروازی ,cse دمای بالا، ارتفاع بالاتر از سطح دریا، مناطق مرطوب و دمای پایین و سرد و هرگونه شبیه سازی محیطی را فراهم سازد.
مپنا با همکاری بیش از ۱۰ شرکت دانش بنیان موفق به طراحی این مرکز آزمون متحرک شده است.
📝@Projectmeshkat
👍63👎3❤2😁1
مصاحبه نشریه اینترنتی thedrive با یکی از خلبانان اوکراینی با کالساین "جویس" درباره سختی مقابله با پهپادهای شاهد با جنگنده های رهگیر میگ-29
این خلبان با اشاره به سخت بودن شناسایی، رهگیری و درگیری با پهپادهای شاهد بیان میکند : در ابتدا چالش ما سرنگونی کروزهای زیرصوت بود تا از آسیب به زیرساخت ها جلوگیری کنیم اما با ورود پهپادها شرایط بد و در شب بدتر شد.
علاوه بر اینکه پهپادها اغلب برفراز مناطق پرجمعیت پرواز میکنند، شلیک به سمت آنها هم مشکل است؛ بطوری که این پهپاد در صفحه رادار با سطح مقطعی مشابه یک دسته پرنده یا یک کامیون نمایش داده میشود و به دلیل سرعت کم و با پرواز در ارتفاع پایین در میان ساختمان ها، بین دیگر بهم ریختگی ها (clutter) گم میشود [رادار برای جلوگیری از ایجاد آشفتگی های ناشی از بازتاب ناخواسته امواج توسط برخی اجسام مثل ابر، درخت، ساختمان، دریا، زمین و... امواج برگشتی با تغییرات سرعت پایین/صفر را فیلتر میکند؛ امواج برگشتی از این پهپاد هم به دلیل سرعت پایین پهپاد و اثر داپلر کم، از دید رادار بهم ریختگی تلقی میشود].
📝@Projectmeshkat
این خلبان با اشاره به سخت بودن شناسایی، رهگیری و درگیری با پهپادهای شاهد بیان میکند : در ابتدا چالش ما سرنگونی کروزهای زیرصوت بود تا از آسیب به زیرساخت ها جلوگیری کنیم اما با ورود پهپادها شرایط بد و در شب بدتر شد.
علاوه بر اینکه پهپادها اغلب برفراز مناطق پرجمعیت پرواز میکنند، شلیک به سمت آنها هم مشکل است؛ بطوری که این پهپاد در صفحه رادار با سطح مقطعی مشابه یک دسته پرنده یا یک کامیون نمایش داده میشود و به دلیل سرعت کم و با پرواز در ارتفاع پایین در میان ساختمان ها، بین دیگر بهم ریختگی ها (clutter) گم میشود [رادار برای جلوگیری از ایجاد آشفتگی های ناشی از بازتاب ناخواسته امواج توسط برخی اجسام مثل ابر، درخت، ساختمان، دریا، زمین و... امواج برگشتی با تغییرات سرعت پایین/صفر را فیلتر میکند؛ امواج برگشتی از این پهپاد هم به دلیل سرعت پایین پهپاد و اثر داپلر کم، از دید رادار بهم ریختگی تلقی میشود].
📝@Projectmeshkat
👍45😁14🎉3❤2👎1
MESHKAT | مشکات
مصاحبه نشریه اینترنتی thedrive با یکی از خلبانان اوکراینی با کالساین "جویس" درباره سختی مقابله با پهپادهای شاهد با جنگنده های رهگیر میگ-29 این خلبان با اشاره به سخت بودن شناسایی، رهگیری و درگیری با پهپادهای شاهد بیان میکند : در ابتدا چالش ما سرنگونی کروزهای…
این خلبان همچنین درمورد 5 پهپادی که توسط فالکروم اوکراینی در 12 اکتبر شکار شدند میگوید : وادیم وروشیلوف (با کالساین کارایا) خوش شانس بود که سه پهپاد اول را در روز و با استفاده از دید بصری خود سرنگون کرد (اشاره به سخت کشف شدن پهپاد)؛ بنابراین او پس از مطمئن شدن از اینکه آنها پهپادهای شاهد هستند، به آنها شلیک کرد.
در زمان درگیری با دو پهپاد دیگر، هوا تاریک بود و به دلیل پرواز در منطقه امن (منطقه غیرمسکونی) امکان درگیری وجود داشت اما کشف آنها در شب و در خاموشی شهرها از ابتدای جنگ، کار ساده ای نبود.
کارایا برای درگیری با این دو پهپاد به آنها بسیار نزدیک شده بود و به همین علت پس از انفجار موشک و به دنبال آن پرتاب شدن قطعات و صدمه دیدن جنگنده و غیرقابل کنترل شدن آن، کارایا مجبور بود تا جنگنده را ترک کند [و بدین ترتیب اولین شکار ناخواسته جنگنده توسط پهپاد شاهد-136 رقم خورد]
📝@Projectmeshkat
در زمان درگیری با دو پهپاد دیگر، هوا تاریک بود و به دلیل پرواز در منطقه امن (منطقه غیرمسکونی) امکان درگیری وجود داشت اما کشف آنها در شب و در خاموشی شهرها از ابتدای جنگ، کار ساده ای نبود.
کارایا برای درگیری با این دو پهپاد به آنها بسیار نزدیک شده بود و به همین علت پس از انفجار موشک و به دنبال آن پرتاب شدن قطعات و صدمه دیدن جنگنده و غیرقابل کنترل شدن آن، کارایا مجبور بود تا جنگنده را ترک کند [و بدین ترتیب اولین شکار ناخواسته جنگنده توسط پهپاد شاهد-136 رقم خورد]
📝@Projectmeshkat
👍51😁11👎2🤩2🔥1🤯1
MESHKAT | مشکات
این خلبان همچنین درمورد 5 پهپادی که توسط فالکروم اوکراینی در 12 اکتبر شکار شدند میگوید : وادیم وروشیلوف (با کالساین کارایا) خوش شانس بود که سه پهپاد اول را در روز و با استفاده از دید بصری خود سرنگون کرد (اشاره به سخت کشف شدن پهپاد)؛ بنابراین او پس از مطمئن…
این خلبان درمورد تسلیحاتی که برای درگیری های هوایی بخصوص برای مقابله با پهپادهای شاهد استفاده میشود، اضافه میکند : برای درگیری نزدیک و در برد پایین، R-73 وجود دارد که با سیکر فروسرخ، در ابرها به درستی کار نمیکند. گزینه بعدی موشک نیم فعال راداری R-27R است که گرچه روی کاغذ برد بیشتری دارد اما برای مقابله و شلیک به سمت چنین اهدافی (پهپاد شاهد) باید نزدیک هدف بود [تا امکان قفل راداری بر روی هدف امکان پذیر شود]. توپ 30 م.م هم بعنوان گزینه دیگر، فقط در روز و در هوای صاف کاربرد دارد [شرایطی که کشف بصری پهپاد توسط خلبان میسر و امکان هدفگیری وجود دارد].
این خلبان ضمن رد گزارشها درمورد عدم کارکرد پهپاد در سرما بیان کرد : درواقع در زمانی که رطوبت بیشتری در دمای صفر درجه وجود دارد، محدودیت هایی وجود دارد که میتواند باعث یخ زدگی شود اما در این شرایط در دمای منفی 5 درجه مشکلی برای پهپادها ایجاد نمیشود اما با این حال احتمالا به دلیل تغییر تاکتیک یا کاهش ذخایر، تعداد پرواز پهپادها نسبت به ماه اکتبر کاهش یافته است.
📝@Projectmeshkat
این خلبان ضمن رد گزارشها درمورد عدم کارکرد پهپاد در سرما بیان کرد : درواقع در زمانی که رطوبت بیشتری در دمای صفر درجه وجود دارد، محدودیت هایی وجود دارد که میتواند باعث یخ زدگی شود اما در این شرایط در دمای منفی 5 درجه مشکلی برای پهپادها ایجاد نمیشود اما با این حال احتمالا به دلیل تغییر تاکتیک یا کاهش ذخایر، تعداد پرواز پهپادها نسبت به ماه اکتبر کاهش یافته است.
📝@Projectmeshkat
👍51👎2
رئیس سازمان انرژی اتمی: در حال حاضر ظرفیت غنی‌سازی کشور به بیش از دو برابر کل تاریخ این صنعت رسیده است.
📝@Projectmeshkat
📝@Projectmeshkat
🔥88👍36👏6❤5👎3
شاهد191 نوعی پهپاد رزمی با ماموریت ثانویه شناسایی است که پیکربندی آن از پهپاد rq-170 الگوبرداری شده و ابعادش 60% نمونه اصلی است. طول از سر دوبال 7310 م.م و بیشینه عرض و ارتفاع آن به ترتیب 2700 و 720 م.م است.
بیشینه وزن برخاست پهپاد 500 کیلوگرم است که 100 کیلوگرم آن مربوط به تسلیحات است. سلاح اصلی این پهپاد 2 بمب هدایت ماهواره‌ای سدید 342 است که در دهلیزهای داخلی حمل می‌شوند. از آنجایی که این نمونه بمب سدید تنها 20 ک.گ جرم دارد ممکن است بتوان با تمهیداتی تا 4 عدد بمب حمل کند یا از تسلیحات سنگین تری استفاده کرد. این پهپاد قابلیت حمل سامانه الکترواپتیکی نیز دارد (سامانه عقاب 18 بی متشکل از دوربین تلویزیونی فول اچ‌دی با زوم 30 برابر و دوربین حرارتی 640*512 در تصویر دیده میشود)
پهپاد مذکور از موتور مینی جت طلوع10 (pbs tj100) با توان 1100 الی 1300 نیوتن نیرو گرفته و سرعت کروز آن به 200 کیلومتر بر ساعت میرسد. این پهپاد با مداومت پروازی 4.5 ساعت میتواند در یک پرواز کامل مجموعا منطقه‌ای به وسعت 1550 ک.م مربع را پایش کند یا ماموریت‌های رزمی را تا شعاع عملیاتی 750 کیلومتر انجام دهد.
#shahed_191
📝@Projectmeshkat
بیشینه وزن برخاست پهپاد 500 کیلوگرم است که 100 کیلوگرم آن مربوط به تسلیحات است. سلاح اصلی این پهپاد 2 بمب هدایت ماهواره‌ای سدید 342 است که در دهلیزهای داخلی حمل می‌شوند. از آنجایی که این نمونه بمب سدید تنها 20 ک.گ جرم دارد ممکن است بتوان با تمهیداتی تا 4 عدد بمب حمل کند یا از تسلیحات سنگین تری استفاده کرد. این پهپاد قابلیت حمل سامانه الکترواپتیکی نیز دارد (سامانه عقاب 18 بی متشکل از دوربین تلویزیونی فول اچ‌دی با زوم 30 برابر و دوربین حرارتی 640*512 در تصویر دیده میشود)
پهپاد مذکور از موتور مینی جت طلوع10 (pbs tj100) با توان 1100 الی 1300 نیوتن نیرو گرفته و سرعت کروز آن به 200 کیلومتر بر ساعت میرسد. این پهپاد با مداومت پروازی 4.5 ساعت میتواند در یک پرواز کامل مجموعا منطقه‌ای به وسعت 1550 ک.م مربع را پایش کند یا ماموریت‌های رزمی را تا شعاع عملیاتی 750 کیلومتر انجام دهد.
#shahed_191
📝@Projectmeshkat
👍63👏8❤5
هواپیمای ترابری Il-76TD پویا ایر [EP-PUS] بر فراز فرودگاه ونوکووا مربوط به پرواز سه روز قبل به مسکو (16 دسامبر)
این هواپیما بعد از پرواز برنامه ریزی شده برای 8 دسامبر [که در 9 دسامبر انجام شد]، حداقل دو پرواز دیگر در 13 و 16 دسامبر به مقصد مسکو انجام داده که بدین ترتیب رکورد پروازهای خود به مسکو را به عدد 34 و تعداد پروازهای ترابری ایرانی را در مجموع به عدد 75 می‌رساند.
📝@Projectmeshkat
این هواپیما بعد از پرواز برنامه ریزی شده برای 8 دسامبر [که در 9 دسامبر انجام شد]، حداقل دو پرواز دیگر در 13 و 16 دسامبر به مقصد مسکو انجام داده که بدین ترتیب رکورد پروازهای خود به مسکو را به عدد 34 و تعداد پروازهای ترابری ایرانی را در مجموع به عدد 75 می‌رساند.
📝@Projectmeshkat
👍53🤩9🔥1
ناهید۱ در انتظار پرتاب
بر اساس برنامه ریزی‌های انجام شده تا پایان امسال حداقل دو ماهواره به فضا پرتاپ خواهد شد یکی از این ماهواره‌ها "ناهید-۱" است.
این ماهواره در پژوهشکده سامانه‌های ماهواره پژوهشگاه فضایی ایران به کارفرمایی سازمان فضایی ایران و با همکاری دانشگاه امیرکبیر طراحی و ساخته شده است. ناهید اولین ماهواره مخابراتی ساخت ایران و اولین ماهواره ایرانی با صفحات بازشونده فضایی خواهد بود. ناهید با جرم حداکثر ۵۰ کیلوگرم با شکل مکعب مستطیل (۸۰*۷۰*۶۰) در مدار بیضوی ۲۵۰ در ۳۷۰ کیلومتری با زاویهٔ میل ۵۵ درجه تزریق شده و در باند ku فعالیت خواهد کرد.
کار ساخت ناهید۱ در سال ۱۳۹۵ به اتمام رسید، آخرین بار قرار بود تا در سال ۹۸ پرتاب شود که پس از شکست ماهواره‌بر سفیر (آخرین پرتاب در شهریور ۹۸) این امر به تعویق افتاد. مدتی پیش اعلام شد که ناهید۱ توسط ماهواره‌بر قائم ۱۰۰ سپاه در مدار قرار خواهد گرفت.
📝@Projectmeshkat
بر اساس برنامه ریزی‌های انجام شده تا پایان امسال حداقل دو ماهواره به فضا پرتاپ خواهد شد یکی از این ماهواره‌ها "ناهید-۱" است.
این ماهواره در پژوهشکده سامانه‌های ماهواره پژوهشگاه فضایی ایران به کارفرمایی سازمان فضایی ایران و با همکاری دانشگاه امیرکبیر طراحی و ساخته شده است. ناهید اولین ماهواره مخابراتی ساخت ایران و اولین ماهواره ایرانی با صفحات بازشونده فضایی خواهد بود. ناهید با جرم حداکثر ۵۰ کیلوگرم با شکل مکعب مستطیل (۸۰*۷۰*۶۰) در مدار بیضوی ۲۵۰ در ۳۷۰ کیلومتری با زاویهٔ میل ۵۵ درجه تزریق شده و در باند ku فعالیت خواهد کرد.
کار ساخت ناهید۱ در سال ۱۳۹۵ به اتمام رسید، آخرین بار قرار بود تا در سال ۹۸ پرتاب شود که پس از شکست ماهواره‌بر سفیر (آخرین پرتاب در شهریور ۹۸) این امر به تعویق افتاد. مدتی پیش اعلام شد که ناهید۱ توسط ماهواره‌بر قائم ۱۰۰ سپاه در مدار قرار خواهد گرفت.
📝@Projectmeshkat
👍41❤11🤩2
🚀 باور 373
🔥 برای مشاهده این برنامه ویدیویی که در آن داستان تولید سامانه پدافندی باور 373 را روایت کرده‌ایم، به صفحه یوتیوب مشکات به آدرس زیر مراجعه کنید:
https://youtu.be/wK0Q86FaUNM
📝@Projectmeshkat
🔥 برای مشاهده این برنامه ویدیویی که در آن داستان تولید سامانه پدافندی باور 373 را روایت کرده‌ایم، به صفحه یوتیوب مشکات به آدرس زیر مراجعه کنید:
https://youtu.be/wK0Q86FaUNM
📝@Projectmeshkat
👍40🔥6👎1😁1
💢 باز طراحی هواپیمای فوق سبک آموزشی فجر۲۰ با پیشرانش الکتریکی
⚜ امیر خواجه فرد : سازمان صنایع هوایی با همکاری معاونت علمی و فناوری رئیس جمهور و شرکت هوشمندسازه اوج آسمان فرایند بازطراحی هواپیمای آموزشی فوق سبک فجر ۲۰ با حذف سیستم پیشرانش سوختی و جایگزین آن با سیستم پیشرانش الکتریکی را در دستور کار خود قرارداده است.
⚜ این تغییر سیستم پیشرانش منجر به پرواز ایمن تر ، کاهش آلایندگی ناشی از سوخت های فسیلی و کاهش هزینه تمام شده پرواز خواهد شد.همچنین انتظار می رود در سال‌های آتی با پیشرفت فناوری باتری های الکتریکی، مداومت پروازی این هواپیمای آموزشی افزایش یابد.
⚜ هواپیمای ۲ نفره فجر ۲۰ یک هواپیمای تمام کامپوزیتی است که مراحل طراحی و ساخت آن توسط متخصصان سازمان صنایع هوایی در دو دهه گذشته به منطور انجام پروازهای آموزشی و عملیاتی با برد کوتاه اجرایی و عملیاتی شده است.
📝@Projectmeshkat
⚜ امیر خواجه فرد : سازمان صنایع هوایی با همکاری معاونت علمی و فناوری رئیس جمهور و شرکت هوشمندسازه اوج آسمان فرایند بازطراحی هواپیمای آموزشی فوق سبک فجر ۲۰ با حذف سیستم پیشرانش سوختی و جایگزین آن با سیستم پیشرانش الکتریکی را در دستور کار خود قرارداده است.
⚜ این تغییر سیستم پیشرانش منجر به پرواز ایمن تر ، کاهش آلایندگی ناشی از سوخت های فسیلی و کاهش هزینه تمام شده پرواز خواهد شد.همچنین انتظار می رود در سال‌های آتی با پیشرفت فناوری باتری های الکتریکی، مداومت پروازی این هواپیمای آموزشی افزایش یابد.
⚜ هواپیمای ۲ نفره فجر ۲۰ یک هواپیمای تمام کامپوزیتی است که مراحل طراحی و ساخت آن توسط متخصصان سازمان صنایع هوایی در دو دهه گذشته به منطور انجام پروازهای آموزشی و عملیاتی با برد کوتاه اجرایی و عملیاتی شده است.
📝@Projectmeshkat
👍45
MESHKAT | مشکات
شاهد191 نوعی پهپاد رزمی با ماموریت ثانویه شناسایی است که پیکربندی آن از پهپاد rq-170 الگوبرداری شده و ابعادش 60% نمونه اصلی است. طول از سر دوبال 7310 م.م و بیشینه عرض و ارتفاع آن به ترتیب 2700 و 720 م.م است. بیشینه وزن برخاست پهپاد 500 کیلوگرم است که 100…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ویدیو کوتاه از شیوه فرود شاهد191
شاهد191 به طور معمول برای فرود از اسکید استفاده میکند. این اسکیدها زیر بدنه (جسم سفید رنگ) و زیر ریشه بال‌ها قرار دارند. اسکیدهایی که زیر ریشه بال‌ها قرار دارند از نوع جمع شونده بوده و در حالت معمول پرواز دیده نمیشوند.
پهپاد در هنگام فرود، نسبت به باند زاویه گرفته و آرام ارتفاع خود را کم میکند. ابتدا با استفاده از اسکیدهای جمع شونده تحتانی که توانایی ضربه گیری دارند و سپس با کمک اسکید جلویی روی شکم فرود می‌آید. در این شیوه حفظ تعادل پهپاد هنگام فرود حائز اهمیت بوده چراکه بر هم خورد تعادل میتواند نهایتا منجر به آسیب بدنه بشود. همچنین برای فرود در مناطق فاقد باند آسفالت یا فرود اضطراری، یک چتر نجات برای پهپاد در نظر گرفته شده.
#shahed_191
📝@Projectmeshkat
شاهد191 به طور معمول برای فرود از اسکید استفاده میکند. این اسکیدها زیر بدنه (جسم سفید رنگ) و زیر ریشه بال‌ها قرار دارند. اسکیدهایی که زیر ریشه بال‌ها قرار دارند از نوع جمع شونده بوده و در حالت معمول پرواز دیده نمیشوند.
پهپاد در هنگام فرود، نسبت به باند زاویه گرفته و آرام ارتفاع خود را کم میکند. ابتدا با استفاده از اسکیدهای جمع شونده تحتانی که توانایی ضربه گیری دارند و سپس با کمک اسکید جلویی روی شکم فرود می‌آید. در این شیوه حفظ تعادل پهپاد هنگام فرود حائز اهمیت بوده چراکه بر هم خورد تعادل میتواند نهایتا منجر به آسیب بدنه بشود. همچنین برای فرود در مناطق فاقد باند آسفالت یا فرود اضطراری، یک چتر نجات برای پهپاد در نظر گرفته شده.
#shahed_191
📝@Projectmeshkat
❤36👍16
عبور زیردریایی کلاس کیلو نداجا از مقابل ناو سهند؛ در بازدید رئیس جمهور از رژه یگان های نمونه نیروی دریایی ارتش
منطقه دوم دریایی نداجا / بندر جاسک / 6 آذر 1401
📝@Projectmeshkat
منطقه دوم دریایی نداجا / بندر جاسک / 6 آذر 1401
📝@Projectmeshkat
👍34❤13😁2
MESHKAT | مشکات
شاهد191 نوعی پهپاد رزمی با ماموریت ثانویه شناسایی است که پیکربندی آن از پهپاد rq-170 الگوبرداری شده و ابعادش 60% نمونه اصلی است. طول از سر دوبال 7310 م.م و بیشینه عرض و ارتفاع آن به ترتیب 2700 و 720 م.م است. بیشینه وزن برخاست پهپاد 500 کیلوگرم است که 100…
شاهد181 دیگر پهپادی است که بر اساس پیکربندی rq-170 ساخته شده و از نظر ابعادی مشخصاتی نزدیک به شاهد191 دارد اما بجای موتور مینی جت از موتور پیستونی استفاده میکند. از همین روی تفاوت ظاهری آن نسبت به شاهد191 شامل برجستگی محسوس محفظه موتور و ورودی هوای متفاوت در دماغه پهپاد است. همچنین برجستگی‌هایی که به تقلید از rq-170 در طرفین ورودی هوای شاهد191 وجود دارد، مشاهده نمیشود. بر اساس اطلاعات موجود، شاهد181 اوایل سال 1394 ساخته شده است.
به جز ابعاد نسبی پهپاد، سایر مشخصات آن از جمله نوع موتور، مداومت پروازی، بیشینه وزن برخاست یا شعاع عملیاتی از سوی منابع رسمی اعلام نشده است. با توجه به نوع موتور طبیعتا سرعت کمتری نسبت به شاهد191 دارد. بصورت تخمینی می‌توان بیشینه سرعت 130 الی 170 کیلومتر بر ساعت و شعاع عملیاتی +400 کیلومتر را برای آن متصور بود.
سلاح اصلی این پهپاد نیز 2 بمب هدایت gps سدید 342 می‌باشد اما این نمونه دهلیز داخلی نداشته و تسلیحات را خارج و زیر بدنه حمل میکند. همانند شاهد191، توانایی حمل سامانه الکترواپتیک نیز وجود دارد.
#shahed_191
#shahed_181
@Projectmeshkat
به جز ابعاد نسبی پهپاد، سایر مشخصات آن از جمله نوع موتور، مداومت پروازی، بیشینه وزن برخاست یا شعاع عملیاتی از سوی منابع رسمی اعلام نشده است. با توجه به نوع موتور طبیعتا سرعت کمتری نسبت به شاهد191 دارد. بصورت تخمینی می‌توان بیشینه سرعت 130 الی 170 کیلومتر بر ساعت و شعاع عملیاتی +400 کیلومتر را برای آن متصور بود.
سلاح اصلی این پهپاد نیز 2 بمب هدایت gps سدید 342 می‌باشد اما این نمونه دهلیز داخلی نداشته و تسلیحات را خارج و زیر بدنه حمل میکند. همانند شاهد191، توانایی حمل سامانه الکترواپتیک نیز وجود دارد.
#shahed_191
#shahed_181
@Projectmeshkat
👍50❤12👎1👏1
آموزش‌کده جنگ الکترونیک ارتش با حضور امیر سرلشکر موسوی و جمعی از فرماندهان ارشد ارتش در فرماندهی آموزش تخصص‌های هوایی شهید خضرایی افتتاح شد و مورد بهرهبرداری قرار گرفت.
@Projectmeshkat
@Projectmeshkat
👍62❤3
منابع غیر رسمی فعال در حوزه جنگ اوکراین مدعی شدند روسیه طی روزهای گذشته محموله جدیدی از پهپادهای ایرانی مهاجر6 را تحویل گرفته است.
همچنین نشانه‌هایی از آموزش نیروهای روس جهت کار با این پهپادها در منطقه کریمه وجود دارد./ درستی این خبر فعلا قابل اثبات نیست.
@Projectmeshkat
همچنین نشانه‌هایی از آموزش نیروهای روس جهت کار با این پهپادها در منطقه کریمه وجود دارد./ درستی این خبر فعلا قابل اثبات نیست.
@Projectmeshkat
👍45🔥5❤4👎2