⚜ وزارت دفاع ایالات متحده قراردادی به ارزش 3.86 میلیارد دلار به شرکت Northrop Grumman Systems برای پشتیبانی از زیر سیستم های زمینی موشک بین قاره ای Minuteman III اعطا کرد.
⚜ انتظار می رود قرارداد تا ژوئیه 2039 به پایان برسد.
⚜ ایالات متحده معمولاً هر سال دو یا چند آزمایش را برای اطمینان از عملکرد و اطمینان زرادخانه خود انجام می دهد. بر اساس گزارش ها ایالات متحده 440 موشک از این موشک در زرادخانه خود دارد.
💢#News
📝@projectmeshkat
⚜ انتظار می رود قرارداد تا ژوئیه 2039 به پایان برسد.
⚜ ایالات متحده معمولاً هر سال دو یا چند آزمایش را برای اطمینان از عملکرد و اطمینان زرادخانه خود انجام می دهد. بر اساس گزارش ها ایالات متحده 440 موشک از این موشک در زرادخانه خود دارد.
💢#News
📝@projectmeshkat
امیر سرلشکر موسوی با جانباز 80 درصد سرهنگ دوم محمد کاووسی در بروجرد دیدار و گفت‌وگو کرد.
سرهنگ دوم جانباز محمد کاووسی در تاریخ 1365/5/26 در منطقه قصر شیرین در اثر ترکش خمپاره از ناحیه پا مجروح شد. وی همچنین در تاریخ 1375/3/21 در عملیات پاک‌سازی میادین دشمن در منطقه عملیاتی خسروی، علاوه بر آسیب دیدگی از ناحیه چشم راست و کاهش شنوایی، چشم چپ خود را به کلی از دست داد.
📝@projectmeshkat
سرهنگ دوم جانباز محمد کاووسی در تاریخ 1365/5/26 در منطقه قصر شیرین در اثر ترکش خمپاره از ناحیه پا مجروح شد. وی همچنین در تاریخ 1375/3/21 در عملیات پاک‌سازی میادین دشمن در منطقه عملیاتی خسروی، علاوه بر آسیب دیدگی از ناحیه چشم راست و کاهش شنوایی، چشم چپ خود را به کلی از دست داد.
📝@projectmeshkat
👍1
MESHKAT | مشکات
🔰 تیلت جت Bell D-188A 💢#History 📝@projectmeshkat
⚜ در سال 1955 ، کمپانی Bell توسط هر دو USAF و نیروی دریایی ایالات متحده مامور شد که یک هواپیمای VTOL / STOVL مافوق صوت ، بمب افکن و رهگیر تولید کند. این پروژه بسیار بلند پروازانه بود و برای انجام بسیاری از نقش ها باید برای دو نیرو مختلف طراحی می شد. شرکت های بل به حدی از چشم انداز پروژه خود اطمینان داشتند که به نسخه نیرو دریایی و نیرو هوایی نام XF3L-1 و XF-109 داده شد.نام ها XF3L-1 و XF-109 رسمی نبوده و گمانه زنی های بل بود.این هواپیما در دو نسخه مختلف D-188 برای نیروی دریایی و D-188A برای نیروی هوایی ارائه شد.
💢#History
📝@projectmeshkat
💢#History
📝@projectmeshkat
MESHKAT | مشکات
Photo
⚜ در سال 1959 ، نیروی دریایی ایالات متحده علاقه خود را به پروژه از دست داد و کار فقط بر روی نوع D-188A ادامه داشت. در 5 دسامبر 1960 ، بل ماکتی به صورت عمومی ارائه شد كه نام آن XF-109 بود. مدل دارای شماره سریال 92109 در دم عمودی بود. با این حال ، همانطور که قبلاً گفته شد ، XF-109 هرگز متعلق به پروژه بل نبود.
💢#History
📝@projectmeshkat
💢#History
📝@projectmeshkat
MESHKAT | مشکات
⚜ در سال 1959 ، نیروی دریایی ایالات متحده علاقه خود را به پروژه از دست داد و کار فقط بر روی نوع D-188A ادامه داشت. در 5 دسامبر 1960 ، بل ماکتی به صورت عمومی ارائه شد كه نام آن XF-109 بود. مدل دارای شماره سریال 92109 در دم عمودی بود. با این حال ، همانطور که…
⚜ این شرکت امیدوار بود که نمونه اولیه خود را بسازد ، اما در سال 1961 بودجه قطع شد. وزیر دفاع مک نامارا بودجه را به سمت برنامه جنگنده تاکتیکی (TFX) تغییر داد ، که منجر به ایجاد خانواده F-111 شد.
💢#History
📝@projectmeshkat
💢#History
📝@projectmeshkat
MESHKAT | مشکات
⚜ این شرکت امیدوار بود که نمونه اولیه خود را بسازد ، اما در سال 1961 بودجه قطع شد. وزیر دفاع مک نامارا بودجه را به سمت برنامه جنگنده تاکتیکی (TFX) تغییر داد ، که منجر به ایجاد خانواده F-111 شد. 💢#History 📝@projectmeshkat
⚜ در زمان خاتمه کار بر روی پروژه D-188A ، کل هزینه نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده و همچنین بل برای کارهای تحقیقاتی مربوط به طراحی هواپیما ، 17،000،000 دلار بود و بیش از 500 هزار ساعت کار تحقیقاتی و توسعه ای برای پروژه صرف شده بود.
⚜ پروژه VTOL بل D-188A توسعه بیشتری پیدا نکرد ، اما نتایج تحقیقات انجام شده توسط این شرکت در توسعه پروژه های جنگنده VTOL دیگر در ایالات متحده و آلمان (VTOL VJ-101C) استفاده شد.
💢#History
📝@projectmeshkat
⚜ پروژه VTOL بل D-188A توسعه بیشتری پیدا نکرد ، اما نتایج تحقیقات انجام شده توسط این شرکت در توسعه پروژه های جنگنده VTOL دیگر در ایالات متحده و آلمان (VTOL VJ-101C) استفاده شد.
💢#History
📝@projectmeshkat
MESHKAT | مشکات
⚜ در زمان خاتمه کار بر روی پروژه D-188A ، کل هزینه نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده و همچنین بل برای کارهای تحقیقاتی مربوط به طراحی هواپیما ، 17،000،000 دلار بود و بیش از 500 هزار ساعت کار تحقیقاتی و توسعه ای برای پروژه صرف شده بود. ⚜ پروژه VTOL بل…
⚜ این جت غیر متعارف بود و دارای یه بدنه لاغر بلند با یک بال بزرگ و استابلایزرهای متحرک در دم تشکیل شده بود. کابین خلبان تک صندلی در جلو قرار داشت و بال کوچک با ارتفاع زیاد روی بدنه نصب شده بود.در انتهای هر بال غلافهایی قرار داشت که هر کدام دارای دو توربوجت بود. این غلافها برای چرخش از طریق قوس 100 درجه طراحی شده بود تا پرواز افقی و عمودی را امکان پذیر کند.برای بلند شدن عمودی ، غلافها چرخانده شدند تا رانش موتور را به سمت پایین هدایت کنند ، در حالی که برای پرواز افقی ، غلافها به حالت افقی چرخانده می شدند.
💢#History
📝@projectmeshkat
💢#History
📝@projectmeshkat
MESHKAT | مشکات
Photo
این هواپیما متشکل از هشت موتور توربوجت General Electric J85-GE-5 بود. دو موتور در بدنه عقب ، چهار موتور در غلاف چرخان در انتهای بال قرار داشته باشد و دو موتور بالابر دیگر نیز به صورت عمودی در جلو بدنه در پشت کابین خلبان نصب شده بود. هر شش موتور نگهدارنده لیفت مجهز به پس سوز بودند که نیروی محرکه 10970 کیلوگرم را تولید می کردند و دو موتورهای توربو جت دیگر نیروی رانش 2360 کیلوگرمی تولید می کردند.
⚜ این جت دارای حداکثر سرعت ماخ 2.3 ، برد انتقالی 3900 کیلومتر ، شعاع عملیاتی 2170 کیلومتر و سقف پروازی 18،000 متر بود.
💢#History
📝@projectmeshkat
⚜ این جت دارای حداکثر سرعت ماخ 2.3 ، برد انتقالی 3900 کیلومتر ، شعاع عملیاتی 2170 کیلومتر و سقف پروازی 18،000 متر بود.
💢#History
📝@projectmeshkat
🔰 رها شده اما فراموش نشده
⚜️ پس از جنگ ویتنام، کشاورزان ویتنامی هزاران مخزن سوخت خارجی از جنگنده‌های ایالات متحده را بازیافت و از آن‌ها به عنوان قایق برای حرکت در رودخانه استفاده کردند.
💢#History
📝@projectmeshkat
⚜️ پس از جنگ ویتنام، کشاورزان ویتنامی هزاران مخزن سوخت خارجی از جنگنده‌های ایالات متحده را بازیافت و از آن‌ها به عنوان قایق برای حرکت در رودخانه استفاده کردند.
💢#History
📝@projectmeshkat
😱1