MESHKAT | مشکات

⭕️

براساس موارد ذکر شده و ارائه فرضیات بیان شده درنهایت گرافی از کریدورهای احتمالی برای ورود و خروج جنگنده‌های نیروی هوایی رژیم صهیونیستی به آسمان کشور ترسیم می‌شود. در گراف ارائه شده، کریدورهای احتمالی به دو دسته شمالی و جنوبی تقسیم‌بندی می‌شود:

⭕️

مسیرهای پروازی کریدور شمالی: جنگنده پس از برخاست از پایگاه مبدأ خود در سرزمین‌های اشغالی، در محدوده جنوب-شرق آسمان سوریه (تدمر - دیرالزور) اقدام به سوخت‌گیری هوایی از تانکرهای سوخت‌رسان KC-707 می‌کند. جنگنده‌ها در مأموریت‌های رزمی به‌دلیل فول لود بودن (حمل ماکزیمم تسلیحات درکنار غلاف دیتالینک AN/ASW-55 برای موشک‌های کروز دلیله و پوپای، غلاف ناوبری AN/AAQ-13، غلاف هدف‌گیری AN/AAQ-28 و جنگال ELTA-8222) و رعایت حداکثر وزن برخاست جنگنده (MTOW)، تلاش می‌کنند تا با کاهش سوخت داخلی محدودیت مربوط به حداکثر وزن برخاست جنگنده را رعایت کنند؛ به این ترتیب جنگنده‌های عمل‌کننده نیاز دارند تا پیش از آغاز عملیات اولین مرحله سوخت‌گیری را در محدوده احتمالی جنوب آسمان سوریه انجام دهند.

⭕️پس از تکمیل عملیات سوخت‌گیری، جنگنده‌ها مسیر خود را تا رسیدن به نقاط پرتاب تعیین شده (Weapon release point) در رایانه کنترل سلاح جنگنده ادامه می‌دهند. با توجه به مسیر ترسیم شده برای کریدورهای شمالی، امکان حمله به شهرهایی همچون تبریز (که در روز اول جنگ حملات هوایی شدیدی در نواحی مختلف شامل پایگاه دوم شکاری تبریز و محل قرارگیری شهرهای موشکی این شهر صورت گرفت)، ارومیه، زنجان، قزوین، رشت، تهران، کرج، مازندران و شاهرود (که جز حملات بردبلند نيروی هوایی رژیم اعلام شده) فراهم می‌شود. کوتاه‌ترین مسیر (رفت + برگشت تا نقطه ایستایی تانکر در مسیر بازگشت) در این کریدور 2400~ کیلومتر (مسیر نارنجی) و طولانی‌ترین مسیر نیز حدود 3000-3300~ کیلومتر (مسیرهای مشکی و طوسی عبوری از حریم هوایی باکو) است.

⭕️مسیر بازگشت جنگنده‌ها تا خروج از آسمان کشور نیز براساس تصاویر مشاهده شده از مخازن سوخت 600 گالنی در ساحل شمالی کشور ترسیم شده و دو مسیر عبوری شمالی نیز با توجه به گزارشات مردمی در بیله‌سوار، با استفاده از حریم هوایی آذربایجان ترسیم شده است.

⭕️

مسیرهای پروازی کریدور جنوبی: در این کریدور دو مسیر برای حمله به عمق قابل ترسیم است؛ مسیرهای مذکور با تخمین حدودی محدوده پرتاب تسلیحات اصابت کرده به برخی اهداف مرکزی کشور شامل اصابت اسپایس-1000 به اصفهان و موشک کروز پوپای به تأسیسات هسته‌ای خنداب تعیین شده است. در این کریدور نیز مسیر پرواز دسته تهاجمی با انجام مرحله اول سوخت‌گیری هوایی در جنوب سوریه آغاز و پس از رسیدن به محدوده پرتاب تسلیحات و پرتاب سلاح با استفاده‌ از تاکتیک LABS برای هدف قرار دادن برخی اهداف در شهرهای سنندج، کرمانشاه، ایلام، اهواز، شیراز، اصفهان، یزد و قم، درنهایت از آسمان کشور خارج می‌شوند. متوسط مسافت پیمایش شده در کریدورهای جنوبی حدود 2700~ کیلومتر تخمین زده می‌شود.

⭕️جنگنده‌های عمل‌کننده در هر دو کریدور پس از خروج از آسمان کشور لازم دارند تا با انجام مرحله دوم (نهایی) سوخت‌گیری، سوخت موردنیاز برای بازگشت به پایگاه مبدأ خود را دریافت کنند؛ به این ترتیب پیش‌بینی می‌شود تانکرهای KC-707 برای انجام مرحله پایانی سوخت‌رسانی، در نقطه ایستایی در محدوده احتمالی جنوب سوریه (تدمر - دیرالزوم) یا محدوده شمال عراق - سوریه (حدفاصل دهوک عراق - حسکه سوریه) در انتظار دسته پروازی بوده باشند.

⭕️پی‌نوشت اول: ویدئوی سوم مربوط به لحظه تقرب جنگنده F-16 نیروی هوایی رژیم صهیونیستی به تانکر سوخت‌رسان KC-707 بر فراز آسمان دیرالزور در شمال سوریه

⭕️پی‌نوشت دوم: ویدئوی چهارم تصویر منتشر شده ارتش رژیم از فعالیت سوخت‌رسانی به جنگنده‌های رژیم صهیونیستی؛ در ویدوی فوق لحظه سوخت‌گیری جنگنده‌های F-16I با پایلون‌های خالی از سلاح (سوخت‌گیری در مسیر بازگشت)، F-15I مسلح به بمب‌های اسپایس-1000 (اولین مرحله سوخت‌گیری در مسیر آغاز حمله) و F-35I مشاهده می‌شود.

5/7

⭕️

@Projectmeshkat

Please open Telegram to view this post