https://blog.naver.com/gwon4913/223550017095
좋은 회사를 좋은 가격에 사두신 분들이라면,
최근 1주일간 반등장 덕분에
낙폭보다 더 큰 반등을 누리셨을 겁니다.
폭락장 버텨내시느라 고생 많으셨습니다^^
근데 이러고 또 내일 폭락할 수도 있다는...ㅎㅎ^^
좋은 회사를 좋은 가격에 사두신 분들이라면,
최근 1주일간 반등장 덕분에
낙폭보다 더 큰 반등을 누리셨을 겁니다.
폭락장 버텨내시느라 고생 많으셨습니다^^
근데 이러고 또 내일 폭락할 수도 있다는...ㅎㅎ^^
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폭락장 고생 많으셨습니다^^
주식은 기업. 기업. 기업.
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Forwarded from 공시정보알림
[임원주요주주소유상황보고서 구독 메시지]
(코스닥)유니크 - 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 보고자:안재범 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240816000203
2024-08-16
(코스닥)유니크 - 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 보고자:안재범 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240816000203
2024-08-16
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Forwarded from 닥터다빈치 투자이야기
핫한 분야를 계속 실시간으로 보고 있으면 소외주를 공부할 시간이 없어요. 그러니까 계속 악순환. 계속 핫한 종목을 쫓아가다 보니까 리서치를 하면서 소외주 리스트를 만들 시간은 없고 그래서 거기 기회가 오면 또 놓치게 되고 이렇게 반복이 되는 겁니다. 그래서 저가 매수는 커녕 뒤꽁무니만 쫓아다니는 일이 발생을 하는 거죠. 저희도 몇몇 섹터들에서 급등주들이 좀 나오면서 상반기 때 수익률에 도움을 줬던 종목들이 있는데, 그 급등주들을 서서히 주가가 올라감에 따라서 정리를 하면서 또 새로운 소외주 리스트를 만들어가고 있습니다.
#최준철
#최준철
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< 이교수 memo >
그래서 밸류를 할 줄 아느냐 모르느냐가 진짜 중요한 거 같음.
적정가 이상의 구간서부터는 철저히 트레이딩의 영역으로 가야되는데,
트레이딩은 "손익비/손절/승률".이 3가지 조합으로 승부 보는 영역임.
핵심은 뭐냐면,
"손익비or손절or승률"이 아니라
"손익비and손절and승률"이란 것임.
3가지 "모두" 충족돼야 함.
유능한 트레이더의 승률마저도 50% 미만으로 알고 있음.
근데 불나방처럼 투자하는 사람들은
일단 "손절"을 못함.
손절이 안된다는 건 손익비 또한 망가진다는 것을 뜻함.
손실 나는 개미들의 전형적인 시나리오.
물렸다가
물타다가
포기.
물물포.
미너비니 책에서 같은 종목을 "3, 4번째" 매수했을 때 큰 수익이 났다고 했던 걸로 기억함.
이 말이 뭐냐면
첫번째, 두번째 매수 후에는 생각한대로 주가가 흘러가지 않아서(=개미털기) 빨리 손절했다는 것임.
저때 손절했다는 건, 큰손들의 개미털기를 인정해주는 행위.
미너비니가 강조한게 뭐냐면, 개인트레이더들은 개미털기에 당해줘야 한다는 것. 단, 개미털기에 당해주는 사람들 중 제일 똑똑한 개미가 돼야 한다는 것.
개미털기에 안 당하는 개인투자자가 바로 "가치투자자". 가치투자자들이 바로 큰 손 입장에서 제일 머리 아픈 변수겠지.
그래서 밸류를 할 줄 아느냐 모르느냐가 진짜 중요한 거 같음.
적정가 이상의 구간서부터는 철저히 트레이딩의 영역으로 가야되는데,
트레이딩은 "손익비/손절/승률".이 3가지 조합으로 승부 보는 영역임.
핵심은 뭐냐면,
"손익비or손절or승률"이 아니라
"손익비and손절and승률"이란 것임.
3가지 "모두" 충족돼야 함.
유능한 트레이더의 승률마저도 50% 미만으로 알고 있음.
근데 불나방처럼 투자하는 사람들은
일단 "손절"을 못함.
손절이 안된다는 건 손익비 또한 망가진다는 것을 뜻함.
손실 나는 개미들의 전형적인 시나리오.
물렸다가
물타다가
포기.
물물포.
미너비니 책에서 같은 종목을 "3, 4번째" 매수했을 때 큰 수익이 났다고 했던 걸로 기억함.
이 말이 뭐냐면
첫번째, 두번째 매수 후에는 생각한대로 주가가 흘러가지 않아서(=개미털기) 빨리 손절했다는 것임.
저때 손절했다는 건, 큰손들의 개미털기를 인정해주는 행위.
미너비니가 강조한게 뭐냐면, 개인트레이더들은 개미털기에 당해줘야 한다는 것. 단, 개미털기에 당해주는 사람들 중 제일 똑똑한 개미가 돼야 한다는 것.
개미털기에 안 당하는 개인투자자가 바로 "가치투자자". 가치투자자들이 바로 큰 손 입장에서 제일 머리 아픈 변수겠지.
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지금 핫하다는 건,
비싸졌다는 말과 유사함.
가치투자자의 기본 마인드는
"나중에 적당히" 핫해질 걸 찾아야한다는 마인드가 돼야 한다고 생각함.
그래서 더더욱
"기업의 사이클을 읽을 줄 아는 능력 + 2차적 사고" 가 정말 중요해지는 것.
가치투자자든,
밸류를 안 보는 트레이더든,
각자의 방식으로 수익을 내면 됨.
이분법적 사고를 할 필요는 없는 듯함.
비싸졌다는 말과 유사함.
가치투자자의 기본 마인드는
"나중에 적당히" 핫해질 걸 찾아야한다는 마인드가 돼야 한다고 생각함.
그래서 더더욱
"기업의 사이클을 읽을 줄 아는 능력 + 2차적 사고" 가 정말 중요해지는 것.
가치투자자든,
밸류를 안 보는 트레이더든,
각자의 방식으로 수익을 내면 됨.
이분법적 사고를 할 필요는 없는 듯함.
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https://m.ebn.co.kr/news/view/1621196
전기동이 원재료인데 미리 헤징 못한 기업들은 2분기 opm 별로 안 좋았을 듯.
여기서 할 수 있는 2차적 사고는?
전기동이 원재료인데 미리 헤징 못한 기업들은 2분기 opm 별로 안 좋았을 듯.
여기서 할 수 있는 2차적 사고는?
EBN
1만달러 육박한 전기동…가격전망도 상향
2년래 최고치…3개월물 장중 1만달러 돌파공급부족 우려 부각되며 가격 상방압력 작용골드만삭스 “1년 내 1만2000달러 달할 것”이달 초 톤당 9000달러선에 안착한 전기동 가격이 공급부족 우려가 부각되며 1만달러선에 근접했다. 최근 가격은 2022년 4월 이후 2년만에 가장 높은 수준이다.강세가 지속되면서 올해 1만달러를 내다봤던 시장조사기관은 전망치를 …
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Forwarded from 닥터다빈치 투자이야기
큰 부를 얻기 위해서는 주식시장이 급변하는 시기에도 훌륭한 기업을 굳건히 보유하고 끝까지 버텨야 한다. 단기적으로 시장지수는 유동성과 투자심리에 영향을 받지만, 장기적으로는 개별 기업들의 이익이 주가를 견인한다. 훌륭한 기업들은 여러 시장주기에 걸친 장기 보유기간 동안, 심지어는 높은 인플레이션, 금리 상승, 지정학적 긴장, 약한 거시경제 지표, 그리고 정치적 불확실성에 대한 부정적인 뉴스가 넘쳐나는 와중에도 큰 부를 창출한다. 반면, 열악한 기업들은 그런 뉴스가 긍정적이든 부정적이든 관계없이 결국 부를 파괴한다.
#투자도인생도복리처럼
#투자도인생도복리처럼
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https://blog.naver.com/gwon4913/223551971514
결국 모든건 점유율 싸움.
1등 기업의 가장 큰 리스크다. 점유율 감소.
돈 되는 시장은 누구나 다 눈독 들이는 중.
1등이어서 부여받던 프리미엄은
점유율 뺏기기 시작하는 순간 탕탕후루루룩.
(중략)
아무튼..
나이키 주식이 틀렸다는게 아니고..(나이키 미래 주가, 사업 현황은 나도 모름)
어떤 주식을 사든, 그 회사의 사업 현황은 최소 분기에 1번씩은 트래킹해야되는게 진짜 "주식 투자자"의 본분이 아닐까? 싶다.
특히 주식은 부동산보다, 훨씬 역동적인 자산이라서 트래킹 잘해야 되는데..
결국 모든건 점유율 싸움.
1등 기업의 가장 큰 리스크다. 점유율 감소.
돈 되는 시장은 누구나 다 눈독 들이는 중.
1등이어서 부여받던 프리미엄은
점유율 뺏기기 시작하는 순간 탕탕후루루룩.
(중략)
아무튼..
나이키 주식이 틀렸다는게 아니고..(나이키 미래 주가, 사업 현황은 나도 모름)
어떤 주식을 사든, 그 회사의 사업 현황은 최소 분기에 1번씩은 트래킹해야되는게 진짜 "주식 투자자"의 본분이 아닐까? 싶다.
특히 주식은 부동산보다, 훨씬 역동적인 자산이라서 트래킹 잘해야 되는데..
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후루룩 떨어지는 나이키 주가가 주는 교훈
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Forwarded from 그로쓰리서치(Growth Research) [독립리서치]
“웃돈 줄테니 물건 좀 주세요”… SK하이닉스, SSD 수요 급증에 낸드 생산 확대
https://naver.me/5gF3IW7x
삼성전자에 이어서 SK하이닉스까지 낸드 생산을 확대하고 있습니다. 저희가 이전에 낸드 생산 확대와 관련한 보고서를 올려드렸습니다. 관련 내용 참고하시면 좋을 것 같습니다.
그로쓰리서치 NAND 회복 관련 산업 보고서
https://www.growthresearch.co.kr/report/1200/431
https://naver.me/5gF3IW7x
삼성전자에 이어서 SK하이닉스까지 낸드 생산을 확대하고 있습니다. 저희가 이전에 낸드 생산 확대와 관련한 보고서를 올려드렸습니다. 관련 내용 참고하시면 좋을 것 같습니다.
그로쓰리서치 NAND 회복 관련 산업 보고서
https://www.growthresearch.co.kr/report/1200/431
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“웃돈 줄테니 물건 좀 주세요”… SK하이닉스, SSD 수요 급증에 낸드 생산 확대
AI 서버 수요에 기업용 SSD 가격 80% 이상 급등 SK하이닉스 M15, 솔리다임 낸드 생산량 확대 “솔리다임, QLC 기반 기업용 SSD 시장서 리더십 확보” 인공지능(AI) 서버 증설을 위한 주문 증가로 기업
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Forwarded from 공시정보알림
[임원주요주주소유상황보고서 구독 메시지]
(코스닥)태광 - 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 보고자:정동진 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240819000106
2024-08-19
(코스닥)태광 - 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 보고자:정동진 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240819000106
2024-08-19
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Forwarded from 💯똥밭에 굴러도 주식판 (Dae gurr)
시장에는 언제나 폭락론이 있었지만
우상향 했다.
누구나 다 아는 이야기지만 그런 국면에 처맞으면 공포가 지배한다.
There's always a reason to sell.
And they always sound frightening.
But you shouldn't sell.
우상향 했다.
누구나 다 아는 이야기지만 그런 국면에 처맞으면 공포가 지배한다.
There's always a reason to sell.
And they always sound frightening.
But you shouldn't sell.
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Forwarded from 루팡
삼성디스플레이는 생산 능력 우위에 힘입어 애플의 아이패드 에어용 OLED 주요 공급업체가 될 것으로 예상
애플이 빠르면 2026년에 OLED를 탑재한 iPad Air를 출시할 것으로 기대되며, 삼성 디스플레이는 생산 능력의 이점을 바탕으로 애플 iPad Air의 주요 OLED 공급업체가 될 가능성이 높습니다.
https://finance.eastmoney.com/a/202408213160996955.html
애플이 빠르면 2026년에 OLED를 탑재한 iPad Air를 출시할 것으로 기대되며, 삼성 디스플레이는 생산 능력의 이점을 바탕으로 애플 iPad Air의 주요 OLED 공급업체가 될 가능성이 높습니다.
https://finance.eastmoney.com/a/202408213160996955.html
Eastmoney
得益于产能优势 三星显示有望成苹果iPad Air用OLED主要供应商 _ 东方财富网
【得益于产能优势 三星显示有望成苹果iPad Air用OLED主要供应商】苹果最快可望在2026年推出搭载OLED平板电脑iPad Air,三星显示器因产能优势,有望成为苹果iPad Air的OLED主要供应商。
🔥1
Forwarded from 그로쓰리서치(Growth Research) [독립리서치]
✅ 전기차는 진짜 화재가 자주 일어날까?
최근 전기차 화재 이슈가
단순 이슈가 아닌 이슈몰이처럼 느껴지고 있어서
개인적으로 궁금해서 좀 찾아보았습니다.
2023년 국정감사 자료에 따르면
2017년~2023년 5월까지 집계된
국내 전기차, 하이브리드차, 내연기관차 화재 발생건수는
각각 124건, 151건, 2만 3,235건으로 집계
차량 10만대당 화재율
전기차 0.03%
하이브리드 3.4%,
내연기관차 1.5%
전기차의 화재율은 현저하게 낮은편😞
내연기관의 역사는 100년이 넘었으며,
100년의 넘은 시간 동안 기술 개발해 오는 과정에서 무수히 많은 시행착오는 있었음
전기차의 역사는 이제 그래야 10년 정도 지나고 있는 상황
여전히 기술적으로 해결해야 할 과제는 많으나
물리적, 경제적으로 제한사항은 존재하나 시간이 해결해 줄 수 있는 사항
글로벌 대세가 친환경차량으로 가는 마당에
전기차 화재로 인해서 다시 휘발유, 경유차를 많이 타야한다고
주장을 하는 사람이 있다면 그건 시대를 역행하는 것
획기적인 대안이 없는 이상
전기차 또는 수소차 등의 상대적인 친환경차량으로
가는 산업의 변화는 결국 세상을 바꾸게 될 것
최근 전기차 화재 이슈가
단순 이슈가 아닌 이슈몰이처럼 느껴지고 있어서
개인적으로 궁금해서 좀 찾아보았습니다.
2023년 국정감사 자료에 따르면
2017년~2023년 5월까지 집계된
국내 전기차, 하이브리드차, 내연기관차 화재 발생건수는
각각 124건, 151건, 2만 3,235건으로 집계
차량 10만대당 화재율
전기차 0.03%
하이브리드 3.4%,
내연기관차 1.5%
전기차의 화재율은 현저하게 낮은편😞
내연기관의 역사는 100년이 넘었으며,
100년의 넘은 시간 동안 기술 개발해 오는 과정에서 무수히 많은 시행착오는 있었음
전기차의 역사는 이제 그래야 10년 정도 지나고 있는 상황
여전히 기술적으로 해결해야 할 과제는 많으나
물리적, 경제적으로 제한사항은 존재하나 시간이 해결해 줄 수 있는 사항
글로벌 대세가 친환경차량으로 가는 마당에
전기차 화재로 인해서 다시 휘발유, 경유차를 많이 타야한다고
주장을 하는 사람이 있다면 그건 시대를 역행하는 것
획기적인 대안이 없는 이상
전기차 또는 수소차 등의 상대적인 친환경차량으로
가는 산업의 변화는 결국 세상을 바꾸게 될 것
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