- По состоянию на конец 2024 года у нас в Союзе состоят 16 предприятий-перевозчиков, раньше их было 18. Их совокупный автобусный парк включает 430 автобусов. Работают в этих 16 частных предприятиях порядка 300 водителей, не хватает около 200 водителей.

Работаем с Окружной администрацией города Якутска, совместно решаем возникающие вопросы и проблемы. Вместе внедряем комплексный подход в движении городского транспорта, чтобы пассажирам было быстро, удобно, комфортно. Постоянно работаем над обновлением автобусного парка по новым нормам, автобусы сейчас строго должны быть соответствующего класса.

Получается, с администрацией города взаимно помогаем друг другу. К примеру, обратился ко мне перевозчик с предложением как-то улучшить схему движения, мы сразу это рассматриваем с администрацией, водители – люди опытные, поэтому их мнение, прежде всего, учитывалось и в обновлении маршрутной сети.

Город растет, маршрутная сеть у нас действительно была сильно устаревшей, властям города нужно было принимать новые решения для равномерного распределения автобусов по городу. Если раньше все было хаотично, то сегодня есть определенный порядок, если в прежние десятилетия было от 6 до 10 маршрутов – от «Шестерки» до «Десятки», то на сегодняшний день у нас - 18 городских и пригородных маршрутов.

Сейчас проходит первый этап обновления маршрутной сети города, и мы видим положительные результаты. Есть, конечно, жалобы от горожан, но надо учитывать, что пишут, звонят и с положительными отзывами. Мы ведь обновляли маршруты с учетом мнения горожан.

И сегодня по обращениям пассажиров усиливаем маршруты дополнительными автобусами, в режиме онлайн решаем проблематичные точки. К примеру, на 5-й маршрут ввели два автобуса ЯПАК большей вместимости, этим сняли напряженность на сегодняшний день.

Нужно учитывать еще и погодные условия, непредвиденные обстоятельства на дорогах, из-за которых бывают продолжительные интервалы автобусов. К сожалению, в наших условиях нет отдельной линии для общественного транспорта.

Не скрою, есть проблема нехватки водителей. Надо понимать, что работа эта - не из простых, тяжелая, много утечки кадров. Работаем для мотивации, повышения престижа профессии. До пандемии проводили конкурс «Лучший водитель», будем возрождать традицию, разрабатываем новые меры поощрения.

Наши климатические условия – гололед, морозы, эксплуатация техники в таких экстремальных условиях – суровое испытание, ни в одном городе так не утепляют машины, как у нас. Поэтому только сообща - водители, пассажиры и город - в таком формате будем работать дальше для удобства и комфорта граждан.