тяжелый танк ИС-2. Один из сильнейших и самых массовых тяжелых танков Второй мировой войны, он стал одним из символов Победы в Великой Отечественной войне.«тяжёлый танк ИС-2» #лекция #оружиепобеды

​Победивший Гитлера

В 1941–1942 годах сотрудники Муромского отделения Горьковской железной дороги принимали участие в строительстве военного состава-бронепоезда с героической судьбой.
Назвали его «Илья Муромец»

Самым известным боем машины стала лобовая встреча с немецким бронепоездом "Адольф Гитлер" на территории современной Украины в июне 1944 года. Одного залпа муромского бронепоезда хватило, чтобы остановить противника.
Победу в Великой Отечественной войне железнодорожный богатырь встретил в 50 километрах от Берлина. Добраться до столицы Третьего рейха он не смог из-за разрушенных мостов.
В 1971 году памятник-макет бронепоезда в натуральную величину был установлен в Муроме на Владимирском шоссе, таким образом, чтобы все въезжающие в город со стороны Москвы смогли его увидеть. Рядом установлена мемориальная доска, на которой отмечен боевой путь "Ильи Муромца" с указанием имен личного состава. #оружиепобеды

Поколение Победителей

​КВ-1


В СССР еще в конце 1938 года началась разработка трехбашенного тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего название «СМК «(Сергей Миронович Киров). Ведущим конструктором этого проекта был назначен А.С. Ермолаев. Параллельно с этой работой группа дипломников Военной академии механизации и моторизации им. Сталина, проходивших практику на Кировском заводе, под руководством Л.Е. Сычева и А.С. Ермолаева разработала проект тяжелого однобашенного танка «КВ» (Клим Ворошилов), который, по сути дела, представлял собой уменьшенный по длине на два опорных катка танк СМК с одной башней и с харь­ковским дизельным двигателем В-2. По результатам испытаний лучшим признали танк «КВ», и 19 декабря 1939 года его приняли на вооружение Красной армии.#оружиепобеды

Поколение Победителей

«бомбардировщик Ту-2» #оружиепобеды

23 января 1944 Постановлением ГКО № 5020 сс от 23 января 1944 г. на вооружение РККА был принят Т-34-85.

После проработки нескольких вариантов в массовое производство в 1944 году был запущен Т-34-85, вооруженный новой, более мощной пушкой калибра 85 мм. Экипаж увеличился с 4 до 5 человек, в новой тридцатьчетверке командир танка руководил экипажем, а наведением орудия занимался наводчик. Танк получил новую башню с усиленным бронированием, более просторную и удобную для экипажа и командира.
Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами лучшим средним танком Второй мировой войны.
#оружиепобеды


Загляни в Т-34-85(1 часть)

https://youtu.be/Tqzh0ouBq40
Загляни в Т-34-85(2часть)

https://youtu.be/wBODYXOK-ks

​День Рождения легенды

29 января 1932 года – день рождения первого серийного советского грузовика ГАЗ-АА. Разработанный инженерами Горьковского автозавода грузовик с грузоподъемностью 1500 кг известен всем нам как полуторка. Этот автомобиль стал самым массовым грузовиком в нашей стране в первой половине ХХ века. Всего на 4 заводах было выпущено 985 тысяч машин (почти миллион!). Грузовик полюбился водителям за простоту конструкции и надёжность, его сборка не требовала высокой квалификации, а ремонт легко было провести в полевых условиях, что сильно помогло в грозные годы Великой Отечественной войны. Узлы и агрегаты «Полуторки» были такими же, что использовались в конструкциях множества типов военной техники, а сам «газик» имел свыше полусотни модификаций – от автобуса, автоцистерны, пожарного автомобиля до бронемашины. Этой простой и надежной машине суждено было пройти все героические испытания, выпавшие на долю советских людей. Автомобиль отличился упорным трудом в годы первых пятилеток, а затем на восстановлении народного хозяйства и разрушенных городов после Победы. #оружиепобеды


Поколение Победителей

МГУ-39 невидимая пропаганда РККА.

В 1941 году Советский Союз принял на вооружение машину с установкой под названием МГУ-39. При этом немцы открыли самую настоящую охоту на данное транспортное средство.

Узнав о появлении машины на каком-либо участке фронта, войска Вермахта моментально накрывали его мощным артиллерийским огнем. И на то были причины.

Информации о самой машине сохранилось мало. Однако известно, что установка МГУ-39 применялась для скрытия шумов настоящих объектов путем создания так называемых звуковых завес и, наоборот, для имитации шумов с целью отвлечения противника. Так, в арсенале станции имелся целый ряд «заготовок», начиная от гула, создаваемого движением танковой колонны и заканчивая звуками оборонительных работ.

Согласно некоторым данным, чудо-установка могла вещать на расстояния в 3-4 км, а при хороших погодных условиях и того больше. МГУ-39 путала противника, отвлекала его внимание, а также провоцировала вражескую артиллерию. Именно за это немцы так невзлюбили советское «шумовое оружие» и старались уничтожить его любой ценой.

Как правило, МГУ-39 применяли вместе с другими видами имитации. Только так достигался максимальный маскировочный эффект. К тому же, установку использовали не только в военных маневрах, но и для агитации.

Впрочем, были у машины и недостатки. В частности, она имела большой размер и ее было трудно маскировать. Кроме того, МГУ-39 не обладала высокой проходимостью, а ее защита была слишком слабой и легко «прошивалась» осколками разорвавшихся снарядов, а также пулями. #оружиепобеды

https://youtu.be/BPNQgskCt8U

​ИСУ -122.


Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в декабре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) 12 марта 1944 года. Месяцем позже началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1945 года. ИСУ-122 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны в роли мощного истребителя танков и штурмового орудия, сыграв важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА, ИСУ-122 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались вермахтом.

Прототип тяжёлой САУ ИСУ-122 Объект 242 был построен на ЧКЗ в декабре 1943 года. Фактически он представлял собой ранее разработанную ИСУ-152 и отличался от неё только вооружением — вместо 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20С на новой машине установили 122-мм пушку А-19. Поскольку оба этих орудия в буксируемом варианте устанавливались на один и тот же лафет 52-Л-504А и были весьма близки по конструкции, то особых трудностей при перестволении не возникало. Объект 242 был успешно испытан на Гороховецком артиллерийском полигоне, но не был немедленно запущен в серийное производство — в то время все бронекорпуса ИСУ комплектовались гаубицей-пушкой МЛ-20С. Однако к весне 1944 года выпуск бронекорпусов ИСУ превысил выпуск орудий МЛ-20С, и было принято решение оснастить недоукомплектованные серийные машины пушкой А-19 (точнее, её слегка модернизированным вариантом А-19С (Индекс ГАУ — 52-ПС-471), более удобным для наводчика в стеснённых условиях боевого отделения самоходки). На тот момент на складах имелся определённый запас стволов А-19, которые могли быть без особых проблем адаптированы к установке в САУ серии ИСУ. В свете этих обстоятельств Государственный комитет обороны 12 марта 1944 года официально принял на вооружение РККА прототип «Объект 242»под названием ИСУ-122. В апреле 1944 года первые серийные ИСУ-122 покинули сборочные линии ЧКЗ. Итого - 1735 едениц.#оружиепобеды

Особая тактика: зачем советские артиллеристы стреляли реактивными снарядами из окон

Первые дни боев на улицах Берлина показали, что для разрушения зданий, превращенных в опорный пункт, требуется мощное оружие. Здесь пригодился опыт советских артиллеристов, полученный в боях за город Познань, где наши солдаты стреляли прямой наводкой одиночными реактивными снарядами М-31, М-20 и даже М-13. #оружиепобеды


https://youtu.be/BWzZ4krdMPo

Благодаря своей малой скорости У-2 мог летать на минимальной высоте, которая была недоступна более скоростным самолетам. То, что самолет Поликарпова мог взлетать с небольшой площадки, делало его незаменимым для сообщения с партизанами, а также для эвакуации населения. #оружиепобеды

Поколение Победителей

Т-34 с первых дней стал объектом для подражания. Красотой, изящностью конструкции, а главное – практичностью наклонов брони вдохновлялись немецкие инженеры. Но достойного ответа русской «тридцатьчетверке» долго не получалось. Лишь в 1943-м немцы выкатили «Пантеру». Даже взгляда неспециалиста хватало, чтобы понять – фашистская «кошка» переняла главное от Т-34: корпус с наклонной броней и плавные обводы башни. #оружиепобеды

Поколение Победителей

Пулемёт Березина.
Пулемет Березина был первой в советской авиации системой с пневматической перезарядкой, т.е. заряжание и устранение задержек досылания патрона производилось с помощью сжатого воздуха. Данная система значительно облегчила эксплуатацию пулеметов в боевых условиях, она пришла на смену тросовой - требовавшей от летчика больших физических усилий в самые решительные минуты боя.#оружиепобеды

Как и любое значимое орудие РККА, МЛ-20 "посадили" на танковое шасси. Первыми образцами такого симбиоза стали СУ-152. Выпускались эти машины только в 1943 году. С февраля по декабрь 1943 года, если точнее. И представляли собой систему на базе танка КВ-1с. Таких СУ было выпущено 670 штук.#оружиепобеды


Поколение Победителей

16 ноября 1943 геройски погиб танк, построенный на деньги, которые собрали дошкольники Омска. Танк Т-60 «Малютка» появился после письма в газету 6-летней Ады Занегиной. В последнем бою механик-водитель Катя Петлюк спасла раненного командира, но танк восстановлению уже не подлежал.#оружиепобеды

Поколение Победителей

Малый плавающий танк Красной Армии Т-40/Т-30.

Производство Т-40, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря 1941 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-60. Всего было выпущено около 960 серийных машин, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1942 годах.

Небольшое число уцелевших в боях Т-40 использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т-40 был снят с вооружения Советской армии. До настоящего времени сохранилось два экземпляра, они находятся в бронетанковом музее в Кубинке.#оружиепобеды

После сформирования 23 однбп бронепоезд «Москвич» прибыл на Волховский фронт и начиная с марта 1942 года по апрель 1943 года курсирует по железнодорожной ветке Будогощь — Кириши — Гузино, выполняет задачи по прикрытию войск. 1 мая 1943 года дивизион вернулся в Москву, находится в резерве вплоть до Весны 1944 года , когда отправлен на Карельский перешеек, действует на ветке Ленинград — Сестрорецк. С июня 1944 года участвует в Выборгской операции и после неё до апреля 1945 года дислоцируется в районе Выборга, в апреле 1945 года переехал в Эстонию, где и закончил войну.#оружиепобеды

В ходе войны экипаж советского бронепоезда уничтожил 15 самолетов, 7 из которых были сбиты, более 1.5 тыс. пехоты(по другим данным 900), 94 пулеметных точки, 42 артиллерийских и минометных батареи, так же отдельно стоящих 24 орудия, 14 ДЗОТов и один бронепоезд.

Бронепоезд воевал до 1945 года, участвовал в освобождении Варшавы, и смог проделать путь от реки Оки до немецкого Одера, где в 50-и километрах от Берлина он встречал Победу.#оружиепобеды

Поколение Победителей

В июне 1944 года с позиции в Ленинградском торговом порту крейсер произвел свои последние залпы в войне по «линии Маннергейма».#оружиепобеды

Поколение Победителей

Малый плавающий танк Красной Армии Т-40/Т-30

Производство Т-40, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря 1941 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-60. Всего было выпущено около 960 серийных машин, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1942 годах.

Небольшое число уцелевших в боях Т-40 использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т-40 был снят с вооружения Советской армии. До настоящего времени сохранилось два экземпляра, они находятся в Бронетанковом музее в Кубинке.#оружиепобеды

Поколение Победителей