И-16 «истребитель шестнадцатый» — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси.#оружиепобеды 🇬🇧 The I-16 is One of the world's first mass-produced monoplane fighters with a retractable landing gear. #ENG

​​ИС-2 танк прорыва.


Острая необходимость в такой машине возникла зимой 1942-1943 годов, с появлением на фронтах немецких танков «Тигр» (Panzerkampfwagen VI Ausf. E). Ни Т-34, ни КВ-1 не могли эффективно им противостоять, а кроме того, тяжелые немецкие танки хорошо показали себя при прорыве обороны, в том числе хорошо укрепленной. В советском командовании было принято решение о создании тяжелого танка, который ни в чем бы не уступал немецкому. Соответствующее постановление ГКО было подписано 24 февраля 1943 года.

Стоит особо подчеркнуть, что в 1943 году военные смогли конкретизировать требования к компоновке, боевым качествам и характеристикам нового танка. Было важно, чтобы он имел сильное бронирование, небольшие габариты и массу, обладал хорошей маневренностью, а самое главное – мог уничтожать тяжелые танки и укрепления противника на большом расстоянии.

Столкновения между «Тиграми» и ИС-2 были относительно редкими, во всяком случае воспоминаний об этом встречается мало. Однако интересным является тот факт, что ИС-2 вступал в бой в том числе с так называемым «Королевским тигром» (Tiger II). Данные о боях слишком разрозненны, точной информации по ним нет. Известно, что эти танки сталкивались друг с другом в районе Будапешта в ноябре 1944 года, в ходе Висло-Одерской операции в январе 1945 года. Тяжелые потери несли обе стороны.

31 октября 1943 года постановлением ГКО № 4479, на вооружение Красной армии был принят ИС-2. #оружиепобеды

Поколение Победителей

тяжелый танк ИС-2. Один из сильнейших и самых массовых тяжелых танков Второй мировой войны, он стал одним из символов Победы в Великой Отечественной войне.«тяжёлый танк ИС-2» #лекция #оружиепобеды

​Победивший Гитлера

В 1941–1942 годах сотрудники Муромского отделения Горьковской железной дороги принимали участие в строительстве военного состава-бронепоезда с героической судьбой.
Назвали его «Илья Муромец»

Самым известным боем машины стала лобовая встреча с немецким бронепоездом "Адольф Гитлер" на территории современной Украины в июне 1944 года. Одного залпа муромского бронепоезда хватило, чтобы остановить противника.
Победу в Великой Отечественной войне железнодорожный богатырь встретил в 50 километрах от Берлина. Добраться до столицы Третьего рейха он не смог из-за разрушенных мостов.
В 1971 году памятник-макет бронепоезда в натуральную величину был установлен в Муроме на Владимирском шоссе, таким образом, чтобы все въезжающие в город со стороны Москвы смогли его увидеть. Рядом установлена мемориальная доска, на которой отмечен боевой путь "Ильи Муромца" с указанием имен личного состава. #оружиепобеды

Поколение Победителей

​КВ-1


В СССР еще в конце 1938 года началась разработка трехбашенного тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего название «СМК «(Сергей Миронович Киров). Ведущим конструктором этого проекта был назначен А.С. Ермолаев. Параллельно с этой работой группа дипломников Военной академии механизации и моторизации им. Сталина, проходивших практику на Кировском заводе, под руководством Л.Е. Сычева и А.С. Ермолаева разработала проект тяжелого однобашенного танка «КВ» (Клим Ворошилов), который, по сути дела, представлял собой уменьшенный по длине на два опорных катка танк СМК с одной башней и с харь­ковским дизельным двигателем В-2. По результатам испытаний лучшим признали танк «КВ», и 19 декабря 1939 года его приняли на вооружение Красной армии.#оружиепобеды

Поколение Победителей