Forwarded from یادداشت‌های شینا انصاری
طغيان رودخانه و سيل در روستاهاى اطراف رودخانه ى دز....عكس ارسالي از خانم مرضيه لركي
Forwarded from دستیار زیر نویس و هایپر لینک
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
استفاده از قوطی نوشابه برای ساخت پوست کن
@Pazshahr 👈
@Pazshahr 👈
🔷 با هدف تکمیل چرخه بازیافت؛ آدیداس از مواد بازیافتی کفش و پوشاک تولید می کند
🔹شرکت آلمانی آدیداس امسال مجموعه ای از کفش‌ها و پوشاک خود را که از زباله‌های پلاستیکی جمع‌آوری شده از اقیانوس‌ها تولید شده‌اند، روانه بازار می کند.
🔹خبرگزاری فرانسه اعلام کرد فرانک هنکه مسئول امور اجتماعی و زیست محیطی آدیداس که پس از شرکت آمریکایی نایک دومین تولید کننده لوازم ورزشی در جهان است به روزنامه هندلزبلات گفت: «ایده شرکت، تولید محصولات از مواد بازیافتی با همان کیفیت محصولات تولید شده با مواد نو است».
🔹زباله‌های پلاستیکی آفت واقعی برای محیط زیست به شمار می روند و آدیداس می خواهد پا را از این هم فراتر بگذارد و محصولاتی تولید کند که تا ابد قابل بازیافت باشند.
🔹هنکه گفت: «هدف ما تکمیل چرخه بازیافت است».
🔹این گروه فعالانه روی وجهه خود به عنوان تولید کننده و کارفرمای مسئولیت شناس کار می کند. در گذشته، وجهه این شرکت در پی افشاگری‌ها در مورد شرایط کاری پیمانکارانش به ویژه در آسیا، خدشه‌دار شده بود. اما آدیداس این هفته راهبرد خود را در زمینه توسعه پایدار اعلام و در آن به ویژه بر کاهش مصرف آب در زنجیره تولید تأکید کرد.
@Pazshahr 👈♻️
🔹شرکت آلمانی آدیداس امسال مجموعه ای از کفش‌ها و پوشاک خود را که از زباله‌های پلاستیکی جمع‌آوری شده از اقیانوس‌ها تولید شده‌اند، روانه بازار می کند.
🔹خبرگزاری فرانسه اعلام کرد فرانک هنکه مسئول امور اجتماعی و زیست محیطی آدیداس که پس از شرکت آمریکایی نایک دومین تولید کننده لوازم ورزشی در جهان است به روزنامه هندلزبلات گفت: «ایده شرکت، تولید محصولات از مواد بازیافتی با همان کیفیت محصولات تولید شده با مواد نو است».
🔹زباله‌های پلاستیکی آفت واقعی برای محیط زیست به شمار می روند و آدیداس می خواهد پا را از این هم فراتر بگذارد و محصولاتی تولید کند که تا ابد قابل بازیافت باشند.
🔹هنکه گفت: «هدف ما تکمیل چرخه بازیافت است».
🔹این گروه فعالانه روی وجهه خود به عنوان تولید کننده و کارفرمای مسئولیت شناس کار می کند. در گذشته، وجهه این شرکت در پی افشاگری‌ها در مورد شرایط کاری پیمانکارانش به ویژه در آسیا، خدشه‌دار شده بود. اما آدیداس این هفته راهبرد خود را در زمینه توسعه پایدار اعلام و در آن به ویژه بر کاهش مصرف آب در زنجیره تولید تأکید کرد.
@Pazshahr 👈♻️
در گزارش جدیدی که توسط Transport & Environment ارائه شده، خودروهای سبک و سنگین گازسوز یک راه گران و ناکارآمد برای کاهش آلایندگی هست و نه یک پل برای سوخت‌ها و آینده بهتر
براساس این گزارش، یافته‌ها جدید و مستقل نشان می‌دهد که افزایش استفاده از گاز برای خودروهای سبک و سنگین تا حد زیادی در کاهش آلایندگی و گازهای گلخانه‌ای غیر موثر خواهد بود.
خودروهای CNG نسبت به خودروهای بنزینی تقریبا هیچ مزینی از دیدگاه آلودگی هوا ندارند ولی این خودروها نسبت به خودروهای دیزلی، NOx کمتری تولید میکنند.
کارلوس کالول امبل، تحلیل‌گر انرژی و حمل و نقل این موسسه می‌گوید: گاز طبیعی یک پل برای سوخت برای آینده بهتر نیست و یک بن بست گران در مسیر کربن‌زدایی حمل و نقل هست. اروپا درخطر تکرار اشتباه گذشته برای ترویج دیزل و بیوسوخت‌ها که گران و مضر بودن آنها اثبا‌ت‌شده، است.
این مطالعه نشان می‌دهد که اتوبوس‌ها و خودروهای سنگین گازسوز در نهایت حجم بالایی گاز گلخانه‌ای تولید می‌کند. دلیل این موضوع هم این است که اثر انتشار کم کمتر خروجی از اگزوز با میزان انتشار متان در طول استخراج، تولید و انتقال گاز حذف می‌شود (جبران می‌شود). همچنین خودروهای سنگین گازسوز، اثر حداقلی بر روی کاهش آلودگی هوا نسبت به خودروهای سنگین جدید با استاندارد یورو VI موجود در بازار دارند.
کارلوس کالول امبل می‌گوید: ما نیاز به تلاش برای کاهش انتشار CO2 هستیم اما گاز جواب آن نیست.
https://www.transportenvironment.org/press/natural-gas-vehicles-expensive-ineffective-way-cut-car-and-truck-emissions-%E2%80%93-not-%E2%80%98bridge-fuel%E2%80%99
@Pazshahr 👈👈
براساس این گزارش، یافته‌ها جدید و مستقل نشان می‌دهد که افزایش استفاده از گاز برای خودروهای سبک و سنگین تا حد زیادی در کاهش آلایندگی و گازهای گلخانه‌ای غیر موثر خواهد بود.
خودروهای CNG نسبت به خودروهای بنزینی تقریبا هیچ مزینی از دیدگاه آلودگی هوا ندارند ولی این خودروها نسبت به خودروهای دیزلی، NOx کمتری تولید میکنند.
کارلوس کالول امبل، تحلیل‌گر انرژی و حمل و نقل این موسسه می‌گوید: گاز طبیعی یک پل برای سوخت برای آینده بهتر نیست و یک بن بست گران در مسیر کربن‌زدایی حمل و نقل هست. اروپا درخطر تکرار اشتباه گذشته برای ترویج دیزل و بیوسوخت‌ها که گران و مضر بودن آنها اثبا‌ت‌شده، است.
این مطالعه نشان می‌دهد که اتوبوس‌ها و خودروهای سنگین گازسوز در نهایت حجم بالایی گاز گلخانه‌ای تولید می‌کند. دلیل این موضوع هم این است که اثر انتشار کم کمتر خروجی از اگزوز با میزان انتشار متان در طول استخراج، تولید و انتقال گاز حذف می‌شود (جبران می‌شود). همچنین خودروهای سنگین گازسوز، اثر حداقلی بر روی کاهش آلودگی هوا نسبت به خودروهای سنگین جدید با استاندارد یورو VI موجود در بازار دارند.
کارلوس کالول امبل می‌گوید: ما نیاز به تلاش برای کاهش انتشار CO2 هستیم اما گاز جواب آن نیست.
https://www.transportenvironment.org/press/natural-gas-vehicles-expensive-ineffective-way-cut-car-and-truck-emissions-%E2%80%93-not-%E2%80%98bridge-fuel%E2%80%99
@Pazshahr 👈👈