Великая Российская Империя РДИ
2.52K subscribers
2.51K photos
104 videos
1 file
1.6K links
Авторский исторический канал о Государстве Российском.

Девиз канала: «Только то государство сильно и крепко, которое свято хранит заветы своего прошлого».

— Государь Император Николай II Александрович.

Сотрудничество: @Nikolaevsky_adjutant_bot
Download Telegram
‍Портрет девушки в русском наряде. Муром, 1913. Частное собрание.

©️Архив Суховых-Кураповых.

Великая Российская Империя
Портрет графини Ольги Константиновны Орловой. Колоризированное фото костюмированного бала 1903 года в Зимнем дворце.

Великая Российская Империя
Император Николай Александрович и Императрица Александра Фёдоровна за чаем.

Великая Российская Империя
Цесаревич Алексей Николаевич, 1908 год.

Великая Российская Империя
Великая Княгиня Ольга Александровна с братом Великим Князем Михаилом Александровичем.

Великая Российская Империя
Крестьяне Нижегородской губернии. 1870-е.
Фото: Жана Ксавье Рауля.

Великая Российская Империя
Государь Николай II и Великий Князь Николай Николаевич. Фотография Карла Буллы. 1914 год.

Великая Российская Империя
27(14) марта, день празднования Фёдоровской иконы Божией Матери, родовой иконы дома Романовых, древней святыни явленой ещё в XII веке.
Спустя пять веков именно перед ликом Феодоровской инокиня Марфа благословила своего юного сына Михаила Федоровича на царский престол, что знаменовало собою окончание смутного времени на Руси.

В послепетровское время принимавшим Православие иноверным невестам наследников русского престола в ее честь давалось отчество Феодоровна.

Как некогда совершилось перед этой иконой поставление на царство первого царя из династии Романовых, так и сопровождала она до самой мученической кончины последнего Государя Николая II и его семью. Царица-мученица Александра Феодоровна особенно чтила Феодоровскую икону. В Царском Селе ею был выстроен Феодоровский собор с Феодоровским городком вокруг него. В доме Ипатьева в Екатеринбурге после кровавой расправы над царской семьей был найден образ Богоматери Феодоровской, без которого Александра Феодоровна никуда не выезжала.

В музее Императора Николая II в Москве есть несколько икон Богоматери Фёдоровской. Одна из них поступила в музей лишь год назад, написана в начале XX века, очевидно иконописцами из Владимирских сёл, работавшими в Москве и выполнявшими в том числе царские заказы.
Икону отличает гладкость и тонкость письма, анатомически правильные пропорции, тёмный, сдержанный, изысканный колорит напоминающий нам о древности самого образа.

Подписаться на Музей НиколаяII

#икона #экспонат
Русская Императорская армия. 40-я Артиллерийская бригада. Подпоручик Николай. 1916 год.

©️Частная коллекция.

Великая Российская Империя
Forwarded from Исторический Ефремоff (Ефремов Александр)
Армия идёт по морю

Перейти море по льду... Балтийское море - по ненадёжному весеннему льду! 21 марта 1809 года этот не имеющий аналогов в истории марш-бросок совершила Русская армия. Он принес нашей Империи победу в Русско-шведской войне 1808-1809 гг.

Перед этим, в 1808 году, русские войска с боями заняли всю Финляндию. Но к декабрю 1808 года война со Швецией зашла в стратегический тупик: наши войска овладели всей Суоми, захватили крепость Свеаборг (в будущем - главную морскую базу России на Балтике), но шведская армия, отойдя на свою территорию, сохранила основные силы. Зимние шторма на Балтике не позволяли противникам воевать до весны 1809 года. Было ясно, что шведы вернутся в Финляндию.

Поэтому войну нужно было закончить быстро. У русских появился смелый замысел: пользуясь тем, что северная часть Балтики - Ботнический залив между Швецией и Финляндией - ненадолго покрывается льдом, перейти море, выйдя прямо к Стокгольму, и вынудить врага признать поражение.

Продолжение следует
#Победа
@aefremoff80
Forwarded from Исторический Ефремоff (Ефремов Александр)
Армия идёт по морю
(продолжение)

Перейти море по льду. Целых 100 вёрст, через торосы, в мороз, рискуя стать жертвой зимнего шторма, который легко взломает ненадёжную переправу. Этот план был храбрым до безумия. Но в марте 1809 года русские генералы рискнули сделать это - и принесли России победу в войне со Швецией.

Понятно, что переход русских войск через Балтику, из Финляндии в Швецию, был опасным в силу объективных природных причин, и командование нашей армией в Суоми долго не решалось на рискованный бросок. А зима заканчивалась. Чтобы «столкнуть армию на лёд», Александр I направил в Финляндию свою «дубинку» - военного министра Аракчеева. Тот фактически заставил генералов начать поход. Но при этом обеспечил армию припасами, «неуставной» тёплой меховой одеждой и валенками.

По замыслу русского командования, корпус генерала П.И. Багратиона должен был пройти по льду Балтики 90 вёрст до Аландского архипелага, захватить его и пройти еще 40 вёрст по льду до шведского берега, чтобы оказаться в 70 верстах от Стокгольма. В 300 верстах севернее Багратиона должен был действовать корпус генерала М.Б. Барклая де Толли. Ему надо было был пересечь участок, где Ботнический залив сужается до 90 вёрст.

Аландские острова оборонял 10-тысячный шведский отряд. Удара русских с моря он не выдержал: корпус Багратиона, потеряв всего несколько десятков убитыми и ранеными, захватил 2 тысячи пленных и множество зимовавших во льдах шведских кораблей. Далее отряд П.Я. Кульнева (из корпуса Багратиона) за 8 часов преодолел еще 40 вёрст среди ледяных торосов и захватил шведский городок всего в двух переходах от Стокгольма.

В тяжелейших условиях, через торосы, двигался корпус Барклая де Толли. Дорогу среди ледяных скал солдатам приходилось прорубать. Корпус шел 18 часов почти без остановок, последние вёрсты у шведского берега - по снегу выше пояса. Как позднее писал царю Барклай де Толли, «понесенные в сем переходе труды единственно русскому преодолеть только можно».

«Море не страшно тому, кто уповает на Бога!» - говорил другой русский генерал, участник похода П.Я. Кульнев. Появившиеся на берегах Швеции буквально «из ниоткуда» русские солдаты страшно напугали врага. Стокгольм тут же запросил перемирия.

Благодаря военному таланту русских генералов и героизму наших солдат и офицеров был заключен мир: Россия получила в своё владение всю страну Суоми, ставшую Великим княжеством Финляндским, и накануне 1812 года обеспечила безопасность Петербурга с северо-запада. В Швеции навсегда запомнили ледяное наступление русских солдат и больше никогда не воевали с Россией!

#Победа
@aefremoff80
Казак Николай Алексеевич Киреев из станицы Прочноокопской с невестой в день свадьбы в 1911-м. Убит в первый день войны на Кавказском фронте 19 октября 1914 года.

Великая Российская Империя
• Во славу Царя - это движение православных юношей и девушек, которые стремятся делать добрые дела и помогать Родине.

• Благотворительность от лица русских консерваторов. Делаем консерватизм модным!

• Мы уже провели сотни благотворительных акций. Мы накопили опыт и знания, а значит 24 год станет годом абсолютной гойдой!

• Ваша подписка поможет нам сделать жизнь нашего народа лучше, сделать больше добра и увеличить масштабы просвещения! https://t.iss.one/vo_slavy_tsarya

Пора менять мир! На опыте предков к новым победам!
Вехи рождения Российской военной авиации

21 марта 1910 года на Одесском ипподроме проходят первые в России публичные полёты русского лётчика М. Н. Ефимова на французском биплане «Фарман-IV»
Эта удачная модель французского конструктора Анри Фармана оказалась одним из самых массовых самолётов довоенного периода. Очень простой, надежный, с хорошими по тем временам лётными показателями, этот самолёт стал эталоном для множества начавших работать в авиационной индустрии конструкторов. В Росси и в других странах, кроме Франции, его выпускали по лицензии. Само название самолета стало нарицательным. Сочетание «самолёт типа Фарман» обозначала любой биплан с толкающим винтом и рулями высоты на балках установленных перед крылом.
Однако в действительности день рождения русской военной авиации следует отсчитывать с февраля 1910 года, когда вышел Указ Императора Николая II о создании отдела воздушного флота, чья задача состояла в обучении офицеров и частных лиц полетам на аэропланах и «создания запаса имущества для обеспечения им авиационных частей армии и флота».
Лиха беда – начало. Уже 23 мая (5 июня) 1910 года в Киеве в воздух поднимается авиатор А.С. Кудашев на летательном аппарате «Кудашев-1» — первом самолете, сконструированном в Российской Империи отечественным авиаконструктором.
24 мая (6 июня) 1910 года в Гатчине проходит первый полет самолета Я.М. Гаккеля.
В июле 1911 года Император Николай II утверждает флаг отдела воздушного флота, а 12 августа 1912 года издается приказ по Военному ведомству России, вводящий в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Сегодня именно этот день принято считать началом создания военной авиации России.

Илья Рябцев
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступление Л.П. Решетникова на торжественной церемонии в честь 210-й годовщины взятия Парижа русской армией под командованием Императора Александра I.

Церемонал организован и проведен МОД «Наследие Империи».