Поддержим репостом, поскольку считаем, что мэры должны работать.

https://t.iss.one/irkutsktelega/1639

В Подмосковье взорван автомобиль, который принадлежал известному российскому философу Александру Дугину. На момент взрыва в машине находилась его дочь Дарья Дугина. Она погибла на месте. Основная версия ЧП — сработало самодельное взрывное устройство. Кто не знает, — Александр Гельевич Дугин является одним из старейших идеологов концепции «Русского мира» (или Большой России), а Дарья сама не раз посещала Донбасс и Херсонскую область. Поэтому, вывод однозначен: этот теракт — месть русскому патриоту за его позицию. И не так важно, кто стоит за этим чудовищным преступлением: Служба безпеки или активисты «Азовского движения» (пусть в этом разбирается следствие). Ясно одно: адепты бандеровской «Украины» могут достать своих врагов где угодно. Берегите себя.

На фото — обломки внедорожника «Land Cruiser Prado» на Можайском шоссе. Именно там все и произошло.

Вице-спикер Заксобрания Лариса Егорова в последнее время всеми способами наращивает медийную активность. Ничего удивительного — через год ей нужно переизбраться в ЗС. Правда с 2018 года, со времен прошлых выборов в областной парламент, в Иркутской области многое изменилось. В прошлый раз эсеры были последними в рейтинге, а в этот раз им в затылок дышат «Новые люди». И там, где у СРЗП мог быть второй кандидат по списку, — будет первый от «НЛ». Таким образом, Лариса Егорова обречена на некоторое политическое одиночество в партийном списке. Впрочем, если будет продолжать «светиться», шансы на успех у нее есть.

https://t.iss.one/Irkpolicy/18613

Все первоклассники города Кировска (ЛНР), шефство над которым взяла Иркутская область, будут обеспечены школьными портфелями с необходимым набором канцелярских товаров. Об этом сообщил депутат Государственной Думы Сергей Тен. В этом году в первый класс в Кировске отправятся 120 ребятишек.

Очередную партию гуманитарной помощи жителям Кировска собрали в Иркутской области. Продукция подбиралась по целевому принципу —бензопилы, бензокосы, электрогенераторы, продукты питания, комплекты постельного белья, гигиенические наборы для детей. Общий вес груза — 12 тонн. Предварительно правительство Приангарья получило заявку от администрации Кировска.

Ранее губернатор Игорь Кобзев посетил Луганскую Народную Республику, где было подписано соглашение о сотрудничестве, в рамках которого Иркутская область обязалась помогать городу Кировску Луганской Народной Республики. На сегодняшний день из Иркутской области отправлено около 200 тонн гуманитарной помощи для жителей ЛНР.

Все, кто плотно вовлечен в предвыборную кампанию 2022 года, знают, что жители ходят на встречи с кандидатами крайне неохотно. Поэтому, действующим главам приходится задействовать административный ресурс для того, чтобы хоть как-то пообщаться с избирателями. Хорошо это или плохо — вопрос риторический. Видимо, по-другому сейчас быть не может. Однако, публикация фотоотчетов с таких встреч может подпортить имидж кандидата в глазах мало посвященных в специфику нынешних выборов людей.

https://t.iss.one/angara18/9396

Политолог Елена Кичатинова, специально для @PRiangarskie

Недавно Игорь Кобзев и Руслан Болотов в сопровождении представителей профильного министерства, городской администрации и общественности прокатились на трамвае № 1. Целью этого выездного совещания стало обсуждение перспектив развития общественного электротранспорта. Вполне символично и своевременно, учитывая, что 3 августа исполнилось 75 лет со дня открытия в Иркутске трамвайного движения. Еще у иркутского трамвая «женское лицо»: по данным Иркутскгортранса 90% вагоновожатых — женщины.

Комично, что и первый иркутский трамвай в 1947 г., и тот, на котором прокатились представители власти, следовали по маршруту № 1 — пожалуй, одному из самых проблемных в городе, ведь именно «единица» загадочным образом периодически меняет направление следования (бьемся об заклад, что каждый второй иркутянин попадал на крики кондуктора «трамвай следует до рынка» или «вагон едет только до вокзала»).

Некоторые депутаты городской Думы предлагали вообще убрать трамваи с городских улиц. В последний раз такая инициатива выдвигалась Алексеем Кудрявцевым в феврале и встретила волну критики. Депутат утверждал, что вагоны слишком шумные и якобы небезопасные. Благо, здравый смысл взял вверх: тех, для кого трамваи — источник шума и вибраций, оказалось в разы меньше большинства иркутян, считающих трамваи одним из самых удобных и дешёвых видов транспорта (напомним, что стоимость проезда долго держалась на уровне 15 руб., но недавно в целях развития транспортной сети повысилась до 25 руб.).

Так или иначе, трамвайное сообщение необходимо не только сохранить, но и модернизировать. Губернатор тоже отметил, что вопрос назрел давно, свидетельством чему стали, в том числе, и жалобы иркутян. Судя по всему, и городские, и областные власти ставят преимущества трамваев — большую пассажировместимость, безопасность, длительный срок службы, скорость и экологичность — выше недовольства отдельных горожан.

По словам мэра, комплексная заявка по реконструкции инфраструктуры электротранспорта и обновлению его состава готовится совместно с Минтрансом и Минэкономразвития региона (вспоминая события прошлого года в Ангарске, надеемся, что трамваи из Москвы придут рабочими в полном составе и будут выглядеть, как в соседнем Улан-Удэ). Также планируется заменить около двух километров рельсов на малошумные (на ул. Степана Разина и Ленина).

Понятно, что проект затратный, и без поддержки не обойтись, но готовность губернатора представлять на федеральном уровне интересы по обновлению трамвайного парка не только Иркутска, но и Ангарска и Усолья-Сибирского, вселяет надежду на положительный исход дела. Ведь, как известно, глава региона не раз успешно лоббировал в Москве интересы вверенных ему территорий.

Во многих городах наблюдается трамвайный ренессанс: если раньше власти и инвесторы неохотно рассматривали этот транспорт в качестве объекта для финансирования, то в последние годы Минтранс начал чаще обращать на него внимание (это нашло отражение в новой версии проекта транспортной стратегии до 2035 г.).

Вместе с тем, по-прежнему остаются сдерживающие факторы развития, присущие всем регионам. Главный из них, разумеется, финансовый. Трамвайные проекты достаточно капиталоемкие, им требуются меры поддержки — прямые (субсидии и пр.) и косвенные (льготные ставки и др.). Есть и другие проблемы: низкое качество и необходимость ремонта старых рельсов (отсюда и шум), отсутствие отдельных выделенных полос (отсюда и низкая скорость движения).

Для успешного существования трамваев важно обеспечить пассажиропоток и интегрировать его в систему общественного транспорта. Не секрет, что часто маршруты дублируют друг друга.

В Иркутске с этим более-менее хорошо: удивительно, но столица Приангарья входит в ТОП-10 городов России с высокоразвитой сетью пассажирского транспорта (согласно исследованию ИЭТИТП НИУ ВШЭ), зато находится в конце списка по проценту обособления трамвайных путей. Однако вместе с развитием общественного электротранспорта город может стать ещё комфортнее.

На уровне федерального экспертного сообщества вновь возобновились дискуссии на тему преемника Геннадия Зюганова на должности лидера КПРФ. Читателям из Приангарья это интересно тем, что в роли предполагаемых кандидатов на президентство от компартии (а затем и на партийное лидерство) вновь звучит имя экс-губернатора Иркутской области Сергея Левченко.

У Левченко крепкий бэкграунд: управление крупным предприятием «Стальконструкция», многолетнее руководство областным комитетом, руководство одним из крупнейших субъектов РФ в течении 4,5 лет, опыт работы в Госдуме и, главное, имидж настоящего оппозиционера. Напомним, что родной сын Сергея Левченко осужден на 9 лет по коррупционному делу, что дает активу КПРФ право называть его «политзаключенным».

Несмотря на очевидный запрос в обществе на системную оппозицию (несистемной, как известно, у нас после начала СВО не осталось), левое движение в России переживает не лучшие времена. С началом спецоперации, российское общество как никогда консолидировано вокруг действующей власти. Настолько, что повестки КПРФ просто нельзя разглядеть. Она вообще есть?

С другой стороны, у коммунистов, в отличие от других российских партий, в загашнике имеется длинная скамейка запасных в лице представителей губернаторского корпуса, мэров и экс-мэров и того же Павла Грудинина. Сергей Левченко сидит на этой скамейке где-то ближе к середине, являясь, между тем, одним из самых опытных «красных» политиков. Оценят ли его таланты коллеги по партии — покажет время. Пока к этому нет никаких предпосылок.

В Приангарье продолжается муниципальная избирательная кампания. 11 сентября жителям области предстоит избрать глав муниципальных образований, а также депутатов местных Дум. Начинаем делиться наблюдениями по этому поводу.

Сегодня обсудим «Единую Россию» и ее кандидатов. Очевидно, что в правящей партии сделали ставку на мэров и глав поселений. Их технологи и агитаторы трудятся не покладая рук. Что до состава муниципальных Дум, — за его формирование будут отвечать главы. При этом, «единороссы» закрыли все территории кандидатами, рекрутированными из РСМ и «Молодой Гвардии». Многие из них честно трудятся на «муниципалке» в расчете на долгосрочную карьеру в партии. Есть и те, кто не трудятся, но это для «ЕР», как мы писали выше, — не проблема, а мелочи жизни.

Складывается ощущение, что на фоне продолжающейся СВО в Иркутской области наступили тишь, благодать и народное единство. Все соперники «Единой России» зачищены, все хорошо. И все же политблок губернатора допустил несколько ошибок. Во-первых, — это выдвижение действующего главы Шелехова Сергея Липина от «Партии дела». Проще было заплатить председателю реготделения этой партии Бартелю, за отказ от выдвижения Липина, чем противостоять кандидату с админресурсом. Почему не заплатили — нам неведомо.

В Слюдянке похожая картина: на выборы идет действующий глава Владимир Сендзяк, но под флагом СРЗП. При этом, по имеющимся у нас данным, его поддерживает часть местных «единороссов», которые не могут простить районному мэру Шульцу хождение на выборы от КПРФ в 2017 году. Значит, будет замес. На остальных территориях пока ничего интересного не происходит. Продолжаем наблюдение.

ТОП-12 иркутских политканалов по цитируемости.

Известный политтехнолог из Иркутской области Максим Зимин ведет себя очень странно, публикуя на своей странице в Фейсбук посты в поддержку президента Зеленского и Вооруженных сил Украины мира во всем мире. Либеральные взгляды в иркутской политтусовке были всегда. Однако, после 24 февраля многое изменилось. Некоторые яркие представители «тусовки» покинули РФ, а кто-то сменил формат деятельности. К примеру, известнейший Алексей Петров (признан иноагентом) своевременно шагнул в помощники к депутату ГД от КПРФ Михаилу Щапову и не занимается дискредитацией ВС РФ. Между тем, Макс Зимин работает на кандидата от «Единой России» на должность мэра Слюдянского района Алексея Шульца и официально состоит в редколлегии местной газеты "Славное море". Конечно, работа – есть работа, а личных убеждений никто не отменял, но бывают такие ситуации, когда лучше просто промолчать и не высказываться.

Кулибин из Иркутска обустроил клубничную ферму в пустующем помещении бывшего промышленного предприятия. Он создал там практически стерильные условия, подключил свет и воду, а также автоматизированную подачу удобрений. Отметим, что клубника — одна из самых сложных культур для воспроизводства.

Многие считают, что по-настоящему вкусную ягоду можно вырастить только на земле, — практика это опровергает. Помещения, больше напоминающие биологическую лабораторию, оснащенные по последнему слову современной науки, способны производить плоды, ничем не уступающие «дикорастущим».
Сити-фермер Максим Дигас, маркетолог по образованию, начал с выращивания микрозелени. Клубничное дело кропотливо изучал много лет, а затем принял решение открыть вертикальный сад в городских условиях.

Приходится обрезать лишнее, чтобы не было пустоцвета. Тогда ягода растет крупная, набирает сок, делится секретами изобретатель.
Производство снабжено датчиками температуры и влажности, передающими данные на сотовый телефон хозяина через специальное приложение. Электронный таймер самостоятельно включает освещение и полив. Почвой для выращивания служит минеральная вата. Ее главное достоинство состоит в том, что она надолго удерживает влагу.

Помогают Максиму его наемные работники — шмели, специально подсаженные к клубничным кустам для опыления. В настоящий момент на иркутской ферме растет около 1 000 кустов. По словам Максима Дигаса, это только начало. Себестоимость бизнеса не маленькая, но хозяина вдохновляет сама возможность круглый год получать урожай.

https://vestiirk.ru/news/irkutianin-prevratil-pustoe-promyshlennoe-pomeshchenie-v-klubnichnuiu-fermu/

После летних каникул в Иркутской области возобновилась подготовка к формированию бюджета области на 2023-2025 гг. В первоочередных планах – прописать сумму средств на социально-значимые расходы. По словам председателя правительства ИО Константина Зайцева, сложно делать прогнозы в сегодняшней макроэкономической ситуации, но все заложенные в бюджете обязательства перед жителями области должны быть выполнены.

Иркутская авиакомпания, осуществляющая рейсы в Якутию, наложила запрет на перевозку детей младше 2-х лет. В «ИрАэро» эту информацию прокомментировали следующим образом: ограничения наложили не мы, а заказчик чартерных рейсов. Несмотря на то, что данным маршрутом пользуются в основном вахтовики, это первый подобный прецедент в России.

Военкоматы Иркутской области с февраля до конца августа зарегистрировали 150 добровольцев, которые решили участвовать в спецоперации на Украине.

Глава региона Игорь Кобзев встретился с некоторыми из них. На этой встрече выяснилось, что среди военнослужащих-добровольцев есть те, кто уже принимал участие в спецоперации. После завершения первого контракта они решили вернуться на службу.

Треть добровольцев имеют за плечами службу в вооруженных силах, состоят в запасе, а ещё есть участники различных локальных конфликтов.

Иркутский завод гусеничной техники, расположенный в г. Ангарске, выиграл конкурс Фонда содействия инновациям, получив государственный грант в размере 30 млн рублей. На эти средства к концу 2022 года руководство предприятия намерено запустить серийное производство вездеходов на шинах сверхнизкого давления.

Речь идет об изготовлении машин серии ИЗТГ, которые представляют из себя модернизированные версии вездеходов «Шерп», применяемых по всему миру при проведении аварийно-спасательных операций. Также эти модели используются в золотодобывающей, нефтегазовой и геологоразведочной сферах. Одним из заказчиков будущих вездеходов выступает МЧС РФ.

Предприятие презентовало свой проект на площадке Фонда «Сколково» в рамках стартап-тура, который проходил в Иркутске в марте этого года. Направленный на развитие отечественного производства проект был взят на сопровождение Региональным центром инжиниринга и Байкал-Центром. Заявку на конкурс сотрудники завода формировали совместно со специалистами центров содействия.