ОТВЕТСТВЕННЫЕ СДАТЧИКИ СОВРЕМЕННЫХ АПЛ - ГЕРОИ АУДИОПРОЕКТА К ЮБИЛЕЮ ПОДВОДНОГО ФЛОТА
К 120-летию подводного флота предприятие ОСК Севмаш запускает новый аудиопроект
«Постижение глубины» с участием ответственных сдатчиков современных АПЛ. Ролики будут транслироваться на Авторадио-Северодвинск.
В основе - отрывки историй из книг о Севмаше и подводном кораблестроении, их авторы - военные моряки и работники завода. Читают фрагменты ответственные сдатчики современных атомных подводных лодок четвертого поколения - люди, которых можно смело назвать «директорами АПЛ» на период их строительства, штучные специалисты, влюбленные в свое дело. В их плотном графике нашлось немного времени, чтобы принять участие в творческом проекте.
В аудиофрагментах оживают не лишенные юмора производственные истории, флотские байки, тянется неразрывная нить преемственности от одного поколения кораблей к другому, от старших товарищей к тем, кто сегодня создает подводный флот, отправляет атомоходы на боевую вахту.
ОСК | Севмаш
К 120-летию подводного флота предприятие ОСК Севмаш запускает новый аудиопроект
«Постижение глубины» с участием ответственных сдатчиков современных АПЛ. Ролики будут транслироваться на Авторадио-Северодвинск.
В основе - отрывки историй из книг о Севмаше и подводном кораблестроении, их авторы - военные моряки и работники завода. Читают фрагменты ответственные сдатчики современных атомных подводных лодок четвертого поколения - люди, которых можно смело назвать «директорами АПЛ» на период их строительства, штучные специалисты, влюбленные в свое дело. В их плотном графике нашлось немного времени, чтобы принять участие в творческом проекте.
В аудиофрагментах оживают не лишенные юмора производственные истории, флотские байки, тянется неразрывная нить преемственности от одного поколения кораблей к другому, от старших товарищей к тем, кто сегодня создает подводный флот, отправляет атомоходы на боевую вахту.
ОСК | Севмаш
👍5🐳3🔥2👏1
Audio
К 120-ЛЕТИЮ ПОДВОДНОГО ФЛОТА
Аудиорубрика «ХОЗЯИН МОРЕЙ»
«Флаг и гюйс, поднять!» — продолжаем погружение в историю, где каждый факт звучит как настоящий сигнал из глубины веков.
В третьем выпуске еще больше неожиданных открытий:
Вы знали, где появилось первое соединение подводных лодок российского флота после указа царя о создании подводных сил Балтийского моря?
Спойлер: вовсе не там, где многие думают!
Первая база разместилась на территории современной Латвии — стратегически важной точке Балтики.
А что получали подводники за свою службу?
В выпуске - факты, которые удивляют даже сегодня.
И представьте:
ежедневные доклады о боевой готовности подводных лодок… лично императору.
Да, Николай II держал руку на пульсе подводного флота и получал информацию напрямую от командиров.
Слушайте третий выпуск аудиорубрики «Хозяин морей» — и вы поймёте, как рождалась сила, которая до сих пор остаётся одной из главных опор флота.
#Предприятие_ОСК_Севмаш #ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
РАЗВИВАЕМ ИНЖЕНЕРНЫЕ КЛАССЫ
Сегодня, 20 марта, на предприятии ОСК Севмаш состоялась первая Всероссийская конференция «Формирование инженерного потенциала России: опыт и векторы развития профильных инженерных классов». В мероприятии приняли участие представители министерства образования Архангельской области, ОСК, Севмаша, высших учебных заведений и школ из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Калининграда и других городов.
Целью мероприятия стало обсуждение стратегических вопросов в создании и развитии профильных инженерных классов, обмен опытом и выработка конкретных рекомендаций. На открытии конференции выступил заместитель генерального директора предприятия ОСК Севмаш по управлению персоналом Андрей Моногаров. Он подчеркнул, что завод стал пилотной площадкой, где педагоги учебных заведений, представители высшей школы, власти и предприятий промышленности совместно будут вырабатывать стратегию развития инженерного образования через реализацию профильных классов. На сегодняшний день нет единого вектора работы в этом направлении.
В рамках конференции были проведены заседания и круглый стол, где участники выступили с докладами о реализации подобных профильных классов в своих городах.
В качестве успешных кейсов – проведение олимпиад, профильных смен в оздоровительных детских центрах, развитие многоуровневой системы наставничества.
На конференции состоялось подписание соглашения о сотрудничестве Севмаша с нижегородской школой №183. В этом году это учебное заведение стало одной из очных площадок, где была проведена судостроительная олимпиада, организованная предприятием.
Планируется, что подобные конференции станут традиционными.
ОСК | Севмаш
Сегодня, 20 марта, на предприятии ОСК Севмаш состоялась первая Всероссийская конференция «Формирование инженерного потенциала России: опыт и векторы развития профильных инженерных классов». В мероприятии приняли участие представители министерства образования Архангельской области, ОСК, Севмаша, высших учебных заведений и школ из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Калининграда и других городов.
Целью мероприятия стало обсуждение стратегических вопросов в создании и развитии профильных инженерных классов, обмен опытом и выработка конкретных рекомендаций. На открытии конференции выступил заместитель генерального директора предприятия ОСК Севмаш по управлению персоналом Андрей Моногаров. Он подчеркнул, что завод стал пилотной площадкой, где педагоги учебных заведений, представители высшей школы, власти и предприятий промышленности совместно будут вырабатывать стратегию развития инженерного образования через реализацию профильных классов. На сегодняшний день нет единого вектора работы в этом направлении.
В рамках конференции были проведены заседания и круглый стол, где участники выступили с докладами о реализации подобных профильных классов в своих городах.
В качестве успешных кейсов – проведение олимпиад, профильных смен в оздоровительных детских центрах, развитие многоуровневой системы наставничества.
На конференции состоялось подписание соглашения о сотрудничестве Севмаша с нижегородской школой №183. В этом году это учебное заведение стало одной из очных площадок, где была проведена судостроительная олимпиада, организованная предприятием.
Планируется, что подобные конференции станут традиционными.
ОСК | Севмаш
👏3❤1🔥1
В ШКОЛАХ ГОРОДОВ И ДЕРЕВЕНЬ ОБЛАСТИ - О ФЛОТЕ И ПРЕДПРИЯТИИ ОСК СЕВМАШ
Предприятие ОСК Севмаш совместно с участниками проекта «Навигаторы детства» запустили в заведениях Архангельской области масштабную серию уроков, посвящённых заводу и подводному флоту России.
Более 30 школ и колледжей региона уже присоединились к проекту, приуроченному к 120-летию отечественного подплава.
Это не просто уроки — это погружение в историю и технологии одной из самых закрытых и одновременно значимых отраслей страны.
Школьники узнают:
— как создаются атомные подводные лодки
— какую роль играет Севмаш в обороноспособности России
— как устроено современное производство на верфи
В программе:
• мультфильмы «Путешествие Севы и Маши»
• документальные фильмы о кораблях-легендах
• новый видеопроект «Путешествие по цехам»
• викторины и даже творческие задания
От младших классов до выпускников — формат оказался понятным и интересным для всех.
Учителя отмечают:
интерес школьников к теме — живой и искренний. Для многих это первое знакомство с предприятием, которое находится буквально рядом.
И это уже больше, чем просвещение.
Это — профориентация другого уровня:
когда не просто рассказывают о профессии, а показывают, где создаётся сила страны и как ты можешь стать её частью.
ОСК | Севмаш
Предприятие ОСК Севмаш совместно с участниками проекта «Навигаторы детства» запустили в заведениях Архангельской области масштабную серию уроков, посвящённых заводу и подводному флоту России.
Более 30 школ и колледжей региона уже присоединились к проекту, приуроченному к 120-летию отечественного подплава.
Это не просто уроки — это погружение в историю и технологии одной из самых закрытых и одновременно значимых отраслей страны.
Школьники узнают:
— как создаются атомные подводные лодки
— какую роль играет Севмаш в обороноспособности России
— как устроено современное производство на верфи
В программе:
• мультфильмы «Путешествие Севы и Маши»
• документальные фильмы о кораблях-легендах
• новый видеопроект «Путешествие по цехам»
• викторины и даже творческие задания
От младших классов до выпускников — формат оказался понятным и интересным для всех.
Учителя отмечают:
интерес школьников к теме — живой и искренний. Для многих это первое знакомство с предприятием, которое находится буквально рядом.
И это уже больше, чем просвещение.
Это — профориентация другого уровня:
когда не просто рассказывают о профессии, а показывают, где создаётся сила страны и как ты можешь стать её частью.
ОСК | Севмаш
👏3❤2🔥2
ОСК | Севмаш pinned «. НАВИГАТОР ПО РУБРИКАМ ОСК | СЕВМАШ . Просто нажав на хештег - #, Вы сможете прочитать все посты по этой теме: #вакансии_@OCK_SEVMASH Актуальные вакансии на Севмаше #людиСевмаша_@OCK_SEVMASH Истории людей, и наших коллег #хронометр_@OCK_SEVMASH…»
Forwarded from ОСК
Уважаемые коллеги!
Поздравляю вас с днем рождения Объединенной судостроительной корпорации, учрежденной 21 марта 2007 года Указом Президента России.
К своей очередной годовщине наша корпорация подошла с весомыми достижениями, впервые выйдя на рекордные темпы выполнения заказов. За прошлый год сдано беспрецедентное количество судов и кораблей — более 40 единиц. Такой успех стал результатом масштабных изменений, которые продолжаются в ОСК, и которые призваны еще больше повысить эффективность нашей работы.
Мы вышли на ритмичное серийное производство боевых кораблей в рамках выполнения государственного оборонного заказа. За год в состав ВМФ России переданы несколько подводных лодок, морские тральщики, первый в истории страны боевой ледокол.
Впервые за десятилетия достигнут рекордный темп сдачи гражданских судов. Продолжается строительство седьмого атомного ледокола крупнейшей в истории серии проекта 22220, что закрепляет лидерство России в Арктике. Флот пополнился универсальными сухогрузами и танкерами-химовозами типа «река-море», скоростными пассажирскими катамаранами и судами на подводных крыльях, современными рыбопромысловыми судами. Продолжатся строительство серии круизных лайнеров, а также специального флота.
Наша задача — кардинально изменить подход к судостроению, перейти к проектным решениям, сокращающим сроки строительства. На базе разработанной унифицированной платформы для судов класса «река-море» на заводе ОСК «Красное Сормово» будет расширен выпуск всей линейки таких судов. С этой целью там запущен проект комплексной модернизации. Одновременно начата модернизация Северной верфи ОСК, где после завершения работ можно будет строить до 11-ти средне- и крупнотоннажных судов в год.
Продолжаем развивать «несудостроительные» компетенции для снижения зависимости от внешних поставщиков и укрепления технологического суверенитета России в судостроении. Корпорация работает над производством собственных судовых двигателей, включая малооборотные двигатели большой мощности. Мы не просто локализуем сборку, мы восстанавливаем полный цикл создания малооборотных двигателей, включая наиболее сложные позиции, которые ранее закупались за рубежом. В частности, принято решение о выборе предприятия-изготовителя — крупноузловая сборка и проведение испытаний прототипа МОД будет осуществляться на производственных площадях Пролетарского завода ОСК в Санкт-Петербурге. Такой выбор обусловлен несколькими факторами: транспортной доступностью и близостью к Северной верфи ОСК, которая будет одним из основных заказчиков малооборотных двигателей; наличием компетенций производственного персонала; существующей инфраструктурой для организации стендов и проведения испытаний МОД.
Неизменным приоритетом остается забота о людях, создание максимально комфортных и безопасных условий труда судостроителей, поддержка карьерного роста, повышение профессиональных и управленческих компетенций работников корпорации.
Дорогие друзья! ОСК выполняет все поставленные руководством страны задачи по развитию отрасли и обновлению отечественного флота. Неслучайно в 2025 году пять предприятий корпорации получили высокую оценку Президента России и удостоены государственных наград. Продукция корпорации стала победителем Первой национальной премии морской отрасли России «Морской Олимп». Это рождает гордость за проделанную работу, но и возлагает на нас еще большую ответственность, с которой, я уверен, мы справимся.
Благодарю каждого из вас за вклад в общий успех. Желаю всем работникам нашей большой корпорации благополучия, новых профессиональных достижений, здоровья и всего самого доброго.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭1
Audio
К 120-ЛЕТИЮ ПОДВОДНОГО ФЛОТА
Аудиорубрика «ХОЗЯИН МОРЕЙ»
«Флаг и гюйс, поднять!» — этими позывными продолжается наша аудиорубрика о традициях и тайнах Военно-морского флота.
А, собственно, что такое гюйс, где на корабле он находится, есть ли строго обозначенное время, когда его нужно поднимать, да и зачем?
В четвертом выпуске проекта «Хозяин морей» капитан 1 ранга, наш эксперт по военно-морским традициям Игорь Дыгало раскроет эти секреты. Слушайте! Будет любопытно!
#Предприятие_ОСК_Севмаш #ПодводныйФлотОСК #120ЛетПодводнымСилам #АПЛ_ОСК #ДЭПЛ_ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👏2❤1🔥1
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - ГЕРОИ ПОЧТОВЫХ КОНВЕРТОВ
К 120-летию Подводных сил Военно-Морского флота Почтой России выпущен новый конверт. На нем изображены служащие ВМФ на фоне подводных лодок проектов 955 «Борей» и 949А «Антей», построенных на предприятии ОСК Севмаш. На самой марке красуется Андреевский флаг. Тираж конверта — 500 000 экземпляров.
ОСК I Севмаш
К 120-летию Подводных сил Военно-Морского флота Почтой России выпущен новый конверт. На нем изображены служащие ВМФ на фоне подводных лодок проектов 955 «Борей» и 949А «Антей», построенных на предприятии ОСК Севмаш. На самой марке красуется Андреевский флаг. Тираж конверта — 500 000 экземпляров.
ОСК I Севмаш
🔥3❤2👏2🤩1
ЛЕГКОАТЛЕТ ФОК «СЕВМАШ» - РЕКОРДСМЕН РОССИИ
Спортсмены ФОК «Севмаш» в составе команды Архангельской области стали победителями и призёрами Чемпионата России по легкой атлетике «Мастерс в помещении» среди ветеранов.
Легкоатлет Наталия Суханова стала победителем в беге на 60 и 200 метров, при этом установив рекорд России на этих дистанциях в своей возрастной категории. Её время - 08.81 и 30.16. Также на чемпионате с коллегами по региональной команде, в числе которых и экономист цеха №8 Севмаша Анна Куликовская, завоевали бронзовые медали в эстафете 4×200м.
Легкоатлет Сергей Коновалов стал обладателем золотой медали в эстафете 4×200м.
Спортивное мероприятие проходило 14-15 марта в Туле. В соревнованиях приняли участие 538 спортсменов в возрасте от 35 лет из 162 городов 58 регионов страны, а также Белоруссии.
Поздравляем наших спортсменов, желаем здоровья и дальнейших спортивных достижений!
ОСК I Севмаш
Спортсмены ФОК «Севмаш» в составе команды Архангельской области стали победителями и призёрами Чемпионата России по легкой атлетике «Мастерс в помещении» среди ветеранов.
Легкоатлет Наталия Суханова стала победителем в беге на 60 и 200 метров, при этом установив рекорд России на этих дистанциях в своей возрастной категории. Её время - 08.81 и 30.16. Также на чемпионате с коллегами по региональной команде, в числе которых и экономист цеха №8 Севмаша Анна Куликовская, завоевали бронзовые медали в эстафете 4×200м.
Легкоатлет Сергей Коновалов стал обладателем золотой медали в эстафете 4×200м.
Спортивное мероприятие проходило 14-15 марта в Туле. В соревнованиях приняли участие 538 спортсменов в возрасте от 35 лет из 162 городов 58 регионов страны, а также Белоруссии.
Поздравляем наших спортсменов, желаем здоровья и дальнейших спортивных достижений!
ОСК I Севмаш
👍3❤2👏2💯1🏆1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПРЕДМЕТНЫЙ РАЗГОВОР
Ровно 85 лет назад, 24 марта 1941 года, завод № 402 возглавил Самуил Никитович Задорожный, бывший директор Севастопольского морского завода и начальник Главка Наркомата судостроительной промышленности СССР.
Именно ему предстояло перевести производство на военные рельсы, а значит непрерывно осваивать, подготавливать и обеспечивать выпуск поступающих новых видов изделий, необходимых для нужд фронта.
Несмотря на острую нехватку производственных мощностей, материалов и кадров, завод под его руководством ремонтировал и модернизировал ледоколы, а также боевые корабли и гражданские суда северных конвоев, обеспечивая в кратчайшие сроки восстановление их эксплуатационных и мореходных качеств.
В 1942 году С.Н. Задорожного перевели на завод №661, где он также обеспечивал выпуск военной продукции, а с 1951 года и до последних дней своей жизни он работал на Адмиралтейском заводе в Ленинграде, став главным строителем танкеров.
ОСК I Севмаш
Ровно 85 лет назад, 24 марта 1941 года, завод № 402 возглавил Самуил Никитович Задорожный, бывший директор Севастопольского морского завода и начальник Главка Наркомата судостроительной промышленности СССР.
Именно ему предстояло перевести производство на военные рельсы, а значит непрерывно осваивать, подготавливать и обеспечивать выпуск поступающих новых видов изделий, необходимых для нужд фронта.
Несмотря на острую нехватку производственных мощностей, материалов и кадров, завод под его руководством ремонтировал и модернизировал ледоколы, а также боевые корабли и гражданские суда северных конвоев, обеспечивая в кратчайшие сроки восстановление их эксплуатационных и мореходных качеств.
В 1942 году С.Н. Задорожного перевели на завод №661, где он также обеспечивал выпуск военной продукции, а с 1951 года и до последних дней своей жизни он работал на Адмиралтейском заводе в Ленинграде, став главным строителем танкеров.
ОСК I Севмаш