Forwarded from ClearSky
2_5382070844862255450.mp4
5.4 MB
Ввиду того, что несмотря на наши усилия, некие недобросовестные лица продают, то что распространяется бесплатно, мы решили опубликовать прошивку Тини СА Ультра.
Русифицированную инженером "Чистого Неба"
Код активации для любого устройства 32. Вводится один раз. На видео как это делается
Инструкция прилагается.
ПС: Тини СА - говно. Кто тащит их бойцам со словами "дроноскоп, дрон -детектор" - лукавят и недоговаривают, или сами тупо не знают, что вселяют тщетную надежду, которая убивает вернее чем вражеская пуля.
Русифицированную инженером "Чистого Неба"
Код активации для любого устройства 32. Вводится один раз. На видео как это делается
Инструкция прилагается.
ПС: Тини СА - говно. Кто тащит их бойцам со словами "дроноскоп, дрон -детектор" - лукавят и недоговаривают, или сами тупо не знают, что вселяют тщетную надежду, которая убивает вернее чем вражеская пуля.
👍12
Еще немного видео.
Для тех, кто недавно подписался, поясню...видео не про успехи подразделений, а про дрон
Для тех, кто недавно подписался, поясню...видео не про успехи подразделений, а про дрон
👍25
3 ББМ
2 пикапа
Все с десантом.
Танк повредили, свалил. Позже дожжем.
Личного состава ликвидировано - около 50 человек.
Ни одна из машин с десантом, обнаруженная нами, не доехала.
Ждём следующую волну😏
Аид
ДНЕВНИК МРАКОБОРЦЕВ
Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥38👍9
До войны я хотел получить второй образование и думал о поступлении в институт.
Жизнь поменяла мои планы, но тяга к познанию от меня никуда не делась...и вот я периодически рыскаю по просторам ютуба в поисках интересных лекций (нравится мне слушать умных людей).
Совсем недавно наткнулся на цикл из 14 видео, посвященный цифровым летательным аппаратам открытой архитектуры...прослушал я его еще не полностью, но то что услышал, понравилось...может быть и Вам будет интересно
https://youtu.be/coVZdo-YlUM?si=KDT2UrSFP0qkiQcL
https://www.youtube.com/live/ICnsHRomT4s?si=Xbnleg-WorSK7FF4
https://www.youtube.com/live/RIsO34obNUI?si=c3W2XtmxMIAzii2a
https://www.youtube.com/live/H-kgGwRQRLs?si=j4eGiUmlVMz38Mkd
https://www.youtube.com/live/2gIQfEBnPD4?si=eBGsxFES4hMlqw-G
https://www.youtube.com/live/wUJ1NpjSh6E?si=vQFeQly32M5xo61w
https://www.youtube.com/live/OxbBOqAZX6w?si=yJEgLGy11U-GG4cB
https://www.youtube.com/live/E5JN8pfPqt4?si=EZjpwvTk_yrwx2fw
https://www.youtube.com/live/Z0K4tJUrYco?si=0TQEmXTA1-ct_hZ2
https://www.youtube.com/live/ooMRuUglLRo?si=RQvaLQ9nu9IHWu8b
https://www.youtube.com/live/K8nAuQpP_0c?si=NEoFB7SFsqYRpn9l
https://www.youtube.com/live/YEAf9GqblkU?si=DhzCGwlbM6SbST8x
https://www.youtube.com/live/YAygVgDF_bA?si=98_RLlebdnK10kHu
https://www.youtube.com/live/nOJ0sRfcwCA?si=r9rEOhgYVFzAvfK2
Жизнь поменяла мои планы, но тяга к познанию от меня никуда не делась...и вот я периодически рыскаю по просторам ютуба в поисках интересных лекций (нравится мне слушать умных людей).
Совсем недавно наткнулся на цикл из 14 видео, посвященный цифровым летательным аппаратам открытой архитектуры...прослушал я его еще не полностью, но то что услышал, понравилось...может быть и Вам будет интересно
https://youtu.be/coVZdo-YlUM?si=KDT2UrSFP0qkiQcL
https://www.youtube.com/live/ICnsHRomT4s?si=Xbnleg-WorSK7FF4
https://www.youtube.com/live/RIsO34obNUI?si=c3W2XtmxMIAzii2a
https://www.youtube.com/live/H-kgGwRQRLs?si=j4eGiUmlVMz38Mkd
https://www.youtube.com/live/2gIQfEBnPD4?si=eBGsxFES4hMlqw-G
https://www.youtube.com/live/wUJ1NpjSh6E?si=vQFeQly32M5xo61w
https://www.youtube.com/live/OxbBOqAZX6w?si=yJEgLGy11U-GG4cB
https://www.youtube.com/live/E5JN8pfPqt4?si=EZjpwvTk_yrwx2fw
https://www.youtube.com/live/Z0K4tJUrYco?si=0TQEmXTA1-ct_hZ2
https://www.youtube.com/live/ooMRuUglLRo?si=RQvaLQ9nu9IHWu8b
https://www.youtube.com/live/K8nAuQpP_0c?si=NEoFB7SFsqYRpn9l
https://www.youtube.com/live/YEAf9GqblkU?si=DhzCGwlbM6SbST8x
https://www.youtube.com/live/YAygVgDF_bA?si=98_RLlebdnK10kHu
https://www.youtube.com/live/nOJ0sRfcwCA?si=r9rEOhgYVFzAvfK2
YouTube
№1 История вопроса и нейминг цифровых летательных аппаратов открытой архитектуры
Серию лекций о дронах читает выпускник ФАЛТ 1997 года Дмитрий Кузякин
1. Представление автора данного курса
2. Опасности неверного нарратива и примеры тупикового развития исследований при ошибочном названии явления.
3. Ошибочность связи современных мультикоптеров…
1. Представление автора данного курса
2. Опасности неверного нарратива и примеры тупикового развития исследований при ошибочном названии явления.
3. Ошибочность связи современных мультикоптеров…
👍36🤔7🔥4
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Прошивка MILELRS оппонентов
Разобрали инструкции, собрали несколько трофеев.
Возможности:
1. Работа в двух диапазонах одновременно (на одном приемнике). Пример: половина пакетов 750-760 МГц, вторая половина 950-960 МГц
2. Изменение частот с пульта (в lua скрипте).
3. Нет заданных диапазонов, в настройках нужно указывать самому начало и конец диапазона.
4. Дублирование связи в нескольких параллельных диапазонах – 433/900/2400 МГц.
5. Подключение нескольких приемников к полетному контролеру и нескольких передатчиков к пульту.
*возможно нужен отдельный LUA-скрипт для пульта.
6. Режим FailSafe – автоматическое переключение между несколькими параллельными диапазонами, при глушении одного из них. Например, между 900 и 2400 МГц.
7. Технология ELRS backback.
Переключение видео каналов на видеоприемнике и видеопередатчике через пульт.
*должно поддерживаться оборудованием (видеоприемник с ELRS-модулем).
8. Отдельный канал для телеметрии.
9. Добавлены новые частоты обмена пакетами на управление (84 Гц, 42 Гц, 24 Гц, 14 Гц).
* стандартные 25 Гц, 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц.
10. Есть сканер частот приемников в дроне и передача на пульт.
11. Убрана бинд фраза – заменено уникальным RX_KEY/TX_KEY, создается под каждую прошивку отдельно.
Эта прошивка оппонентов содержит действительно интересный функционал.
➡️ Инструкции переведены, опубликованы:
- инструкция
- MULTI_BAND функционал
#milelrs
Разобрали инструкции, собрали несколько трофеев.
Возможности:
1. Работа в двух диапазонах одновременно (на одном приемнике). Пример: половина пакетов 750-760 МГц, вторая половина 950-960 МГц
2. Изменение частот с пульта (в lua скрипте).
3. Нет заданных диапазонов, в настройках нужно указывать самому начало и конец диапазона.
4. Дублирование связи в нескольких параллельных диапазонах – 433/900/2400 МГц.
5. Подключение нескольких приемников к полетному контролеру и нескольких передатчиков к пульту.
*возможно нужен отдельный LUA-скрипт для пульта.
6. Режим FailSafe – автоматическое переключение между несколькими параллельными диапазонами, при глушении одного из них. Например, между 900 и 2400 МГц.
7. Технология ELRS backback.
Переключение видео каналов на видеоприемнике и видеопередатчике через пульт.
*должно поддерживаться оборудованием (видеоприемник с ELRS-модулем).
8. Отдельный канал для телеметрии.
9. Добавлены новые частоты обмена пакетами на управление (84 Гц, 42 Гц, 24 Гц, 14 Гц).
* стандартные 25 Гц, 50 Гц, 100 Гц, 200 Гц.
10. Есть сканер частот приемников в дроне и передача на пульт.
11. Убрана бинд фраза – заменено уникальным RX_KEY/TX_KEY, создается под каждую прошивку отдельно.
Эта прошивка оппонентов содержит действительно интересный функционал.
➡️ Инструкции переведены, опубликованы:
- инструкция
- MULTI_BAND функционал
#milelrs
👍20❤1
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Прошивка MILELRS Инструкция.pdf
824.8 KB
Прошивка MILELRS v2.30 оппонентов.
Руководство пользователя, на русском.
Прошивка основана на ExpressLRS 3.3.2 и добавляет следующие функции (смотрите в инструкции).
#milelrs
Руководство пользователя, на русском.
Прошивка основана на ExpressLRS 3.3.2 и добавляет следующие функции (смотрите в инструкции).
#milelrs
👍2
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Прошивка MILELRS - MULTI_BAND Инструкция.pdf
228.5 KB
Прошивка MILELRS оппонентов.
MULTI_BAND функционал позволяет подключать две или три пары ExpressLRS TX-RX параллельно.
Пары могут работать на одном или разных радиодиапазонах (900/2.4/433). Если одна пара потеряет связь, данные продолжат передаваться через другие пары.
Схему подключения модулей и комментарии - в данной инструкции.
#milelrs
MULTI_BAND функционал позволяет подключать две или три пары ExpressLRS TX-RX параллельно.
Пары могут работать на одном или разных радиодиапазонах (900/2.4/433). Если одна пара потеряет связь, данные продолжат передаваться через другие пары.
Схему подключения модулей и комментарии - в данной инструкции.
#milelrs
👍2
Forwarded from Русский инженер
Подробная демонстрация FPV-дрона с управлением по оптико-волоконному кабелю разработки известного китайского производителя радиоуправляемых авиамоделей и FPV-дронов компании Skywalker Technology Co., Ltd. из Уханя. В зависимости от требования по дальности полета для дрона предлагаются катушки с кабелем длиной 1, 5 и 10 км. Катушка с кабелем длиной 5 км весит 1,1 кг.
Продолжая тему китайских дронов с оптоволокном. Некоторые подробности по внешнему виду и устройству. Можно так же прикинуть минусы данного варианта управления, ведь не бывает одних лишь плюсов.
Помимо риска обрыва оптоволокна, что ограничивает их маневренность, ещё это снижает массу полезной нагрузки. 5 км в нынешних условиях это ни о чем, а 10 км дальность заберёт около 2 кг от его нагрузки. Что автоматически требует иметь грузоподъёмность не менее 4кг, чтоб донести хотя бы 2 кг БЧ к врагу.
Еще вопрос со стоимостью данных дронов. Они явно дороже, чем обычные на аналоговой радиосвязи.
То есть полностью заменять ими все ФПВ нет смысла. И соответственно использовать как средство преодоления плотного РЭБ, в первую очередь для борьбы с ним, и против особо важных защищённых РЭБом целей. В условиях слабого РЭБ, практичнее и рациональнее использовать обычные ФПВ.
Русский Инженер -
✅ подписаться
👍26👌1
Forwarded from Техник БПЛА🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перехват видео с вражеского fpv охотника, который в заданном районе, который они заранее определили сканированием частот управления, визуально ищет наше разведывательное крыло. Дрон, как видно с тепловизором, высота работы около 2 км.
PS: увидев имя пилота F-16 ребята расстроились что не смогли его подавить, а то может бы хоть часть премии, обещанное за F-16 досталась😂.
PS: увидев имя пилота F-16 ребята расстроились что не смогли его подавить, а то может бы хоть часть премии, обещанное за F-16 досталась😂.
👍16🔥8
Друзья, ну и денёк...сложно передать словами...вероятно, скоро будут новости...не переключайтесь.
🤔12👌6❤4😁1🤝1
Выложу вам репост с хохлячьего паблика...
Как работать ударными бомберами?
Речь пойдет о птичках вроде Е-630 «Кажан», «Вампир» и других подобных по принципу использования. Они обязательно должны иметь GNSS антенны
Состав экипажа: 3 в/с
- пилот
- штурман
- инженер-водитель
Однако если хотите иметь разнообразие БК, а не только заводские решения, - нужны дополнительно бойцы, которые будут делать самодельные взрывные устройства (СВУ) фугасные, осколочные и т.д., а также напалм и другие специальные вещи. Это называл у себя «лабораторией ба-бахов», которая при наличии ФОВ в подразделении точно лишней не будет
Из своего опыта вижу, что подавляющее большинство использует эти птички или для доставки гуманитарки на позиции (вода, еда), или тупо размазывают бк по посадкам для фейерверка или другой тупой причины, но не для поражения врага
Почему так происходит? Потому что уровень организации остановился на «отбили кооординаты цели - отправили ударный борт - мавиком сбоку понаблюдали, как оно там бахает». А на утро пересматриваем и не понимаем, почему цель не поражена и подоры штурмуют дальше
А как тогда надо?
1. Проводите доразведку днем и делаете дневные фото цели на высоте 200 метров, под 90°, низ кадра направлением к точке работы ударного борта. Нужно сделать крупный план (чтобы понимать, что за цель) и общий план (чтобы на нем были видимы общие ориентиры, по которым можно будет сориентироваться ночью)
2. Создаем цель на тактических картах. По примеру Дельты делаю следующим образом:
- создаю отдельный слой Ударные гг.мм.дд
- создаю в нем отметку «Одиночная или малоразмерная цель» со статусом «вражеская» (красная)
- присваиваю название цели по формату дата_номер подразделения_порядковый номер цели за день. Пример: 06.07_114_1, где 06.07 - шестое июля, 114 - участок подразделения 114 бригады, 1 - первая цель
- выгружаю две фото в прикрепление
3. В отдельно созданном чате ударных дронов, где находятся пилоты ударных БПЛА и их сопровождающие, сбрасываем эти цели в формате:
Номер: 06.07_114_1
Характер цели: блин/укрытие/ЖЗ/расчистка
Коры: 5467888 7456777
Под сообщением выше сбрасываем две соответствующих фото
Желательно это делать до того времени, к которому можно успеть подготовить и загрузить соответствующее БК перед выездом. Потому что от характера цели и зависит БК
4. Когда ударный борт разворачивается на позиции - выбираем на карте первую цель, копируем ее название и вставляем в поиск в чат - находим сообщение с целью и ответом на него пишем «Летучей мыши - цель 1»
Теперь все пилоты могут тапнув на это сообщение понять, какая эта цель и подготовить программу/бк/маршрут
Как работать ударными бомберами?
Речь пойдет о птичках вроде Е-630 «Кажан», «Вампир» и других подобных по принципу использования. Они обязательно должны иметь GNSS антенны
Состав экипажа: 3 в/с
- пилот
- штурман
- инженер-водитель
Однако если хотите иметь разнообразие БК, а не только заводские решения, - нужны дополнительно бойцы, которые будут делать самодельные взрывные устройства (СВУ) фугасные, осколочные и т.д., а также напалм и другие специальные вещи. Это называл у себя «лабораторией ба-бахов», которая при наличии ФОВ в подразделении точно лишней не будет
Из своего опыта вижу, что подавляющее большинство использует эти птички или для доставки гуманитарки на позиции (вода, еда), или тупо размазывают бк по посадкам для фейерверка или другой тупой причины, но не для поражения врага
Почему так происходит? Потому что уровень организации остановился на «отбили кооординаты цели - отправили ударный борт - мавиком сбоку понаблюдали, как оно там бахает». А на утро пересматриваем и не понимаем, почему цель не поражена и подоры штурмуют дальше
А как тогда надо?
1. Проводите доразведку днем и делаете дневные фото цели на высоте 200 метров, под 90°, низ кадра направлением к точке работы ударного борта. Нужно сделать крупный план (чтобы понимать, что за цель) и общий план (чтобы на нем были видимы общие ориентиры, по которым можно будет сориентироваться ночью)
2. Создаем цель на тактических картах. По примеру Дельты делаю следующим образом:
- создаю отдельный слой Ударные гг.мм.дд
- создаю в нем отметку «Одиночная или малоразмерная цель» со статусом «вражеская» (красная)
- присваиваю название цели по формату дата_номер подразделения_порядковый номер цели за день. Пример: 06.07_114_1, где 06.07 - шестое июля, 114 - участок подразделения 114 бригады, 1 - первая цель
- выгружаю две фото в прикрепление
3. В отдельно созданном чате ударных дронов, где находятся пилоты ударных БПЛА и их сопровождающие, сбрасываем эти цели в формате:
Номер: 06.07_114_1
Характер цели: блин/укрытие/ЖЗ/расчистка
Коры: 5467888 7456777
Под сообщением выше сбрасываем две соответствующих фото
Желательно это делать до того времени, к которому можно успеть подготовить и загрузить соответствующее БК перед выездом. Потому что от характера цели и зависит БК
4. Когда ударный борт разворачивается на позиции - выбираем на карте первую цель, копируем ее название и вставляем в поиск в чат - находим сообщение с целью и ответом на него пишем «Летучей мыши - цель 1»
Теперь все пилоты могут тапнув на это сообщение понять, какая эта цель и подготовить программу/бк/маршрут
👍25❤5🤔5
5. Когда ударный борт готов - предварительно запускаем Мавик так, чтобы он прибыл за 2-3 минуты до прилета ударного. И пока последний подлетает - так же, как дневные, делаем ночное фото цели и сбрасываем ее в чат с отметкой цели (лучше кружочком). Мавик поднимается на высоту (~250-300) метров, переключает частоту в соответствии с ударным бортом (потому что может перебивать сигнал) и ждет ударный
Во время полета ударный борт докладывает о каждом километре маршрута в формате: название экипажа, расстояние * км, спутники *, по программе/на руках, штатно
Далее ударный борт на безопасной высоте (~200-250 метров) прилетает по корам, но поскольку всегда есть по ним погрешность - пилоты ударного ориентируются по стриму с Мавика и выставляются под ним. После этого цель уже находится под ударным, соответственно пилоты могут сориентироваться по ночному фото и начинать снижение на рабочую высоту для сброса
6. После отработки пилот Мавика сопровождает ударный борт домой столько, сколько это возможно. А мы ставим статус цели «нейтральная» (зеленая) если уверены, что попали хорошо. Или «неизвестный» (желтый) если не попали или нужно повторить или доразведать. Еще при возвращении ударного борта в чате уже предоставляется следующая цель и, по возможности, можно сделать ночное фото заблаговременно
7. По светлому проводится доразведка и все цели, которые поражены - делаем зеленым. Что не поражены - делаем снова красным и копируем на слой ударных на следующий день
Таким образом мы занимаемся поражением цели, а не просыпанием бк и имущества. И работа организована для достижения эффективности поражения
Во время полета ударный борт докладывает о каждом километре маршрута в формате: название экипажа, расстояние * км, спутники *, по программе/на руках, штатно
Далее ударный борт на безопасной высоте (~200-250 метров) прилетает по корам, но поскольку всегда есть по ним погрешность - пилоты ударного ориентируются по стриму с Мавика и выставляются под ним. После этого цель уже находится под ударным, соответственно пилоты могут сориентироваться по ночному фото и начинать снижение на рабочую высоту для сброса
6. После отработки пилот Мавика сопровождает ударный борт домой столько, сколько это возможно. А мы ставим статус цели «нейтральная» (зеленая) если уверены, что попали хорошо. Или «неизвестный» (желтый) если не попали или нужно повторить или доразведать. Еще при возвращении ударного борта в чате уже предоставляется следующая цель и, по возможности, можно сделать ночное фото заблаговременно
7. По светлому проводится доразведка и все цели, которые поражены - делаем зеленым. Что не поражены - делаем снова красным и копируем на слой ударных на следующий день
Таким образом мы занимаемся поражением цели, а не просыпанием бк и имущества. И работа организована для достижения эффективности поражения
🙏16🤔8👍5
Forwarded from Танки. История и современность. Btvt.info
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские летающие гранаты, изготовленные гражданской компанией в рамках программы «Слияние военного и гражданского».
«Слияние военного и гражданского» - это национальная стратегия Коммунистической партии Китая (КПК), направленная на превращение Народно-освободительной армии (НОАК) в «вооруженные силы мирового класса» к 2049 году.
Как следует из названия, ключевой частью это устранение барьеров между гражданскими исследовательскими и коммерческими секторами Китая и его военными и оборонными промышленными секторами.
Если во 2 половине 20 века оборонная промышленность лидировала по передовым технологиям и разработкам, которые потом могли переходить в гражданский сектор, то в наше время ситуация во многих областях стала противоположной.
«Слияние военного и гражданского» - это национальная стратегия Коммунистической партии Китая (КПК), направленная на превращение Народно-освободительной армии (НОАК) в «вооруженные силы мирового класса» к 2049 году.
Как следует из названия, ключевой частью это устранение барьеров между гражданскими исследовательскими и коммерческими секторами Китая и его военными и оборонными промышленными секторами.
Если во 2 половине 20 века оборонная промышленность лидировала по передовым технологиям и разработкам, которые потом могли переходить в гражданский сектор, то в наше время ситуация во многих областях стала противоположной.
👍9🤔6🔥2👏2
Пока мы фантазируем, Китайцы воплощают...концепт понятен...боеприпас является рамой и уже к нему прилаживаются лучи...
При всех своих положительных сторонах, фпв дрон остаётся габаритным и неудобным для транспортировки аппаратом.
Схема с боеприпасом и откидными лучами устраняет этот недостаток.
Думаю, что этот вариант не является окончательным...концепция пилотируемого боеприпаса продолжит развитие, а форм-фактор оптимизацию.
P.s.
На фото Австралийский дрон DefendTex Drone-40
При всех своих положительных сторонах, фпв дрон остаётся габаритным и неудобным для транспортировки аппаратом.
Схема с боеприпасом и откидными лучами устраняет этот недостаток.
Думаю, что этот вариант не является окончательным...концепция пилотируемого боеприпаса продолжит развитие, а форм-фактор оптимизацию.
P.s.
На фото Австралийский дрон DefendTex Drone-40
👍19🔥2🤔1