Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отечественный ответ Илону Маску — "Лада-Ларгус" с электродвигателем. Проект ещё не готов, но старт продаж планируют уже в следующем году. Из загвоздок — отсутствие собственных деталей, идей по дизайну и предварительная цена минимум 3 млн рублей.
По нашей информации, первые презентации проведут осенью. Планы — наполеоновские: полностью отечественное производство без китайских железяк. За исключением, конечно, шлангов, болтов, фунтиков, шпенделей и прочей мелочовки — ну потому, что так вышло. Ещё из интересного — основной аккумулятор (который тоже пока не готов) планируют пихнуть в пол,как у Tesla.
Кроме того, компания покажет новую "Ладу-Весту" с припиской Ng. И это, признаемся, прорыв. Ведь среди нововведений: новые кнопочки в салоне, мягкие подлокотники и (внимание) карманы для напитков на задних дверях. За ласточку попросят всего каких-то 1,3–1,6 млн рублей.
😋 Подписывайся на Mash
По нашей информации, первые презентации проведут осенью. Планы — наполеоновские: полностью отечественное производство без китайских железяк. За исключением, конечно, шлангов, болтов, фунтиков, шпенделей и прочей мелочовки — ну потому, что так вышло. Ещё из интересного — основной аккумулятор (который тоже пока не готов) планируют пихнуть в пол,
Кроме того, компания покажет новую "Ладу-Весту" с припиской Ng. И это, признаемся, прорыв. Ведь среди нововведений: новые кнопочки в салоне, мягкие подлокотники и (внимание) карманы для напитков на задних дверях. За ласточку попросят всего каких-то 1,3–1,6 млн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁3🤮2
"Автотор" и китайская BAIC подписали соглашение о дальнейших планах по стратегическим направлениям развития. Достигнутые договоренности касаются взаимодействия в области создания новых продуктов - автомобилей с электрическими, газовыми и гибридными силовыми установками, а также создания производств автокомпонентов на производственной площадке "Автотора".
👍2👎2
В России завершили летные испытания отечественного дрона на базе водородных топливных элементов. Энергоустановка дрона может обеспечивать непрерывный полет аппарата длительностью до 2,5 часа.
"У нашей разработки есть ряд очевидных преимуществ: одно из основных - потенциальная возможность работы при отрицательных температурах. Топливные элементы отличаются от других источников энергии абсолютной экологической безопасностью, поскольку в процессе работы выделяются только пары дистиллированной воды, которую можно пить", - говорит руководитель лаборатории в МФТИ Дмитрий Гребцов
Работу этого дрона, обладающего взлетным весом до 15 килограммов и способного двигаться со скоростью до 50 километров в час, ученые успешно проверили в ходе летных испытаний на летном полигоне ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН в Черноголовке.
По словам разработчиков, созданные для водородного летательного аппарата топливные элементы могут использоваться не только в авиации, но для решения широкого спектра задач - портативного электроснабжения, зарядки гаджетов, для электровелосипедов в качестве источника энергии, далее они могут внедряться даже в составе небольших электростанций.
"У нашей разработки есть ряд очевидных преимуществ: одно из основных - потенциальная возможность работы при отрицательных температурах. Топливные элементы отличаются от других источников энергии абсолютной экологической безопасностью, поскольку в процессе работы выделяются только пары дистиллированной воды, которую можно пить", - говорит руководитель лаборатории в МФТИ Дмитрий Гребцов
Работу этого дрона, обладающего взлетным весом до 15 килограммов и способного двигаться со скоростью до 50 километров в час, ученые успешно проверили в ходе летных испытаний на летном полигоне ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН в Черноголовке.
По словам разработчиков, созданные для водородного летательного аппарата топливные элементы могут использоваться не только в авиации, но для решения широкого спектра задач - портативного электроснабжения, зарядки гаджетов, для электровелосипедов в качестве источника энергии, далее они могут внедряться даже в составе небольших электростанций.
👍5
Для достижения 100-процентного перехода на электромобили США к 2035 году США потребуется около $39 миллиардов на общественную зарядную инфраструктуру - анализ Atlas Public Policy. Потребуется установка примерно 495 000 зарядных портов в общественных местах и на рабочих местах.
Нынешние темпы инвестиций сильно отстают. Именно отсутствие общедоступной зарядной инфраструктуры часто называют основным препятствием для внедрения электромобилей.
Аналитики пишут, что необходимость постоянного доступа к зарядке по всей стране имеет важное значение для обеспечения широкого распространения электромобилей. Однако инвестиции в инфраструктуру зарядки стали критическим недостатком, поскольку прямые доходы от предоставления этих услуг часто не покрывают затраты на установку и эксплуатацию оборудования.
Сегодня обязательства коммунальных предприятий, штатов и поставщиков услуг зарядки по установке общественных зарядных устройств составляют менее $4,5 млрд, при этом 80% выделенных штатами средств и 75% утвержденной поддержки коммунальных предприятий поступают из Калифорнии и Нью-Йорка.
Нынешние темпы инвестиций сильно отстают. Именно отсутствие общедоступной зарядной инфраструктуры часто называют основным препятствием для внедрения электромобилей.
Аналитики пишут, что необходимость постоянного доступа к зарядке по всей стране имеет важное значение для обеспечения широкого распространения электромобилей. Однако инвестиции в инфраструктуру зарядки стали критическим недостатком, поскольку прямые доходы от предоставления этих услуг часто не покрывают затраты на установку и эксплуатацию оборудования.
Сегодня обязательства коммунальных предприятий, штатов и поставщиков услуг зарядки по установке общественных зарядных устройств составляют менее $4,5 млрд, при этом 80% выделенных штатами средств и 75% утвержденной поддержки коммунальных предприятий поступают из Калифорнии и Нью-Йорка.
😁3
Toyota и Daimler Truck создадут СП для разработки технологий для коммерческих автомобилей с водородным двигателем
«Мы активизируем усилия по выводу на массовый рынок коммерческих автомобилей с водородным двигателем», заявили на презентации проекта.
Отмечается, что формирование альянсов становится все более важным для производителей коммерческих автомобилей, поскольку их объемы производства меньше, чем у традиционных автопроизводителей, и им сложно самостоятельно добиваться эффекта масштаба.
Так подразделение Toyota по производству грузовиков понесло рекордный чистый убыток в размере 117,6 млрд иен ($838 млн) в финансовом году, закончившемся в марте 2023 года.
«Мы активизируем усилия по выводу на массовый рынок коммерческих автомобилей с водородным двигателем», заявили на презентации проекта.
Отмечается, что формирование альянсов становится все более важным для производителей коммерческих автомобилей, поскольку их объемы производства меньше, чем у традиционных автопроизводителей, и им сложно самостоятельно добиваться эффекта масштаба.
Так подразделение Toyota по производству грузовиков понесло рекордный чистый убыток в размере 117,6 млрд иен ($838 млн) в финансовом году, закончившемся в марте 2023 года.
😁3
В попытке догнать BYD Tesla в июне откроет флагманский магазин электромобилей в Бангкоке по мере роста продаж в Таиланде. По сообщениям местных СМИ, американский автопроизводитель ремонтирует территорию бывшего здания Toyota. Помимо выставочного зала, пятиэтажный объект будет включать в себя сервисный центр, склад запчастей и станции быстрой зарядки.
Nikkei Asia
Tesla to open flagship EV store in Bangkok as Thai sales grow
Showroom with service center aims to boost share in new Southeast Asian market
🤮1
На китайском острове Хайнань установлено уже около 75 000 точек зарядки. Получилось, что владельцы электромобилей всегда находятся не более чем в паре километров от зарядки.
Разветвленная сеть ЭЗС является частью плана властей провинции по прекращению продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году. Успех проекта может помочь сформировать план, по которому остальная часть страны в будущем станет полностью электрической.
Поддержка инфраструктуры привела к тому, что в прошлом году провинция заняла второе место по уровню внедрения экологически чистых автомобилей в стране - 42% продаж новых автомобилей, уступив только богатому финансовому центру Шанхая (48%).
При этом, как отмечается, Китай все еще далек от запрета автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Разветвленная сеть ЭЗС является частью плана властей провинции по прекращению продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году. Успех проекта может помочь сформировать план, по которому остальная часть страны в будущем станет полностью электрической.
Поддержка инфраструктуры привела к тому, что в прошлом году провинция заняла второе место по уровню внедрения экологически чистых автомобилей в стране - 42% продаж новых автомобилей, уступив только богатому финансовому центру Шанхая (48%).
При этом, как отмечается, Китай все еще далек от запрета автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Bloomberg.com
Chinese Island Shows the Way to an All-Electric Future by 2030
Forget about range anxiety in Hainan.
🔥3👍1🤮1
Германия теряет веру в свое будущее в качестве мирового автомобильного лидера. По опросу, проведенному Немецкой ассоциацией инженеров, большинство немцев не верят, что в будущем их страна станет ведущей страной по производству автомобилей.
Уже в октябре прошлого года отраслевые обозреватели были обеспокоены сделкой, заключенной немецкой компанией по аренде автомобилей Sixt, которая объявила о долгосрочном партнерстве не с немецким или европейским производителем, а с китайским автопроизводителем BYD. Сделка предусматривала покупку 100 000 электромобилей в течение следующих лет.
«Китайские автомобили наводняют Европу», — гласил заголовок крупнейшего немецкого таблоида BILD на прошлой неделе, ссылаясь на быстро увеличивающуюся долю рынка новых поставщиков.
Внимание немецкой общественности также привлекло то, что среди десяти лучших электрических моделей, продаваемых в Китае, крупнейшем в мире рынке автомобильной промышленности, ни одна не принадлежит немецкому производителю.
Общая доля рынка немецких производителей в Китае по-прежнему составляет 19%, но только 5%, когда речь идет об электромобилях, доля которых быстро увеличивается.
Уже в октябре прошлого года отраслевые обозреватели были обеспокоены сделкой, заключенной немецкой компанией по аренде автомобилей Sixt, которая объявила о долгосрочном партнерстве не с немецким или европейским производителем, а с китайским автопроизводителем BYD. Сделка предусматривала покупку 100 000 электромобилей в течение следующих лет.
«Китайские автомобили наводняют Европу», — гласил заголовок крупнейшего немецкого таблоида BILD на прошлой неделе, ссылаясь на быстро увеличивающуюся долю рынка новых поставщиков.
Внимание немецкой общественности также привлекло то, что среди десяти лучших электрических моделей, продаваемых в Китае, крупнейшем в мире рынке автомобильной промышленности, ни одна не принадлежит немецкому производителю.
Общая доля рынка немецких производителей в Китае по-прежнему составляет 19%, но только 5%, когда речь идет об электромобилях, доля которых быстро увеличивается.
EURACTIV
Germany loses trust in its future as the world’s automotive leader
Most Germans do not think that their country will be the leading location for car manufacturing in the future, according to a survey conducted by the German Association of Engineers.
🔥4😁2👍1
Forwarded from РусГидро
🚘В ближайшее время РусГидро установит на территории Приморского края еще 20 ультрабыстрых зарядных станций российского производства для электромобилей мощностью 150 кВт каждая. Оборудование доставят в Приморье в июне 2023 года.
#эзс #электрозаправка #электромобиль #приморье
#эзс #электрозаправка #электромобиль #приморье
🔥2🤮1
Forwarded from Gas&Money
Во Франции появится «долина аккумуляторов для электрокаров»
Во Франции открыли первый завод по производству аккумуляторов для электромобилей, сообщает TF1 Info.
Завод принадлежит «компании по производству автомобильных аккумуляторов» (ACC), совместное предприятие Stellantis, Total Energies и Mercedes, созданное в 2020 году.
Само производство аккумуляторов должно начаться летом, а коммерциализация — в конце 2023 года.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/vo-franczii-poyavitsya-dolina-akkumulyatorov-dlya-elektrokarov/
Во Франции открыли первый завод по производству аккумуляторов для электромобилей, сообщает TF1 Info.
Завод принадлежит «компании по производству автомобильных аккумуляторов» (ACC), совместное предприятие Stellantis, Total Energies и Mercedes, созданное в 2020 году.
Само производство аккумуляторов должно начаться летом, а коммерциализация — в конце 2023 года.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/vo-franczii-poyavitsya-dolina-akkumulyatorov-dlya-elektrokarov/
Gas and Money
Во Франции появится «долина аккумуляторов для электрокаров»
Впервые со времен авиастроительной компании Airbus Франция и Европа создают новый промышленный сектор
👍2🤮1
Как вам такое?
Telegram
Энергетическая гостиная
Комендантский пр. Санкт-Петербург
ООО «РСК «РЭС» самый лучший пример заботы об электромобилистах, но с российской реализацией.
Появляется новая категория потребителей: электромобилисты, им нужна зарядная инфраструктура, тариф хотя бы без перекрёстного субсидирования…
ООО «РСК «РЭС» самый лучший пример заботы об электромобилистах, но с российской реализацией.
Появляется новая категория потребителей: электромобилисты, им нужна зарядная инфраструктура, тариф хотя бы без перекрёстного субсидирования…
😁5👍4
ОАЭ хотят превратить в "глобальный рынок электромобилей"
Министр энергетики и инфраструктуры Сухайль бин Мохаммед Аль Мазруи объявил о запуске Глобального рынка электромобилей, комплексного плана по интеграции энергетического и инфраструктурного секторов и согласованию работы федеральных и местных органов власти и предприятий частного сектора с целью превратить ОАЭ в глобальный рынок электромобилей.
Для поддержки трансформационного проекта «Глобальный рынок электромобилей» Министерство энергетики и инфраструктуры (MoEI) подписало несколько соглашений о сотрудничестве с Etihad Water and Electricity (EtihadWE), Bee'ah Group и Американским университетом Шарджи, а также с ведущими производителями электромобилей и инвесторов, включая Audi, Siemens, BMW, Jaguar Land Rover, NEV Investment, Mercedes-Benz, General Motors и Porsche.
В рамках этих соглашений партнеры будут сотрудничать, чтобы создать стимулы для людей владеть электромобилями, облегчить инвестиции в сеть станций зарядки электромобилей в ОАЭ и установить их на федеральных зданиях и дорогах, а также на стоянках для грузовиков.
«Мы стремимся создать благоприятную среду для роста рынка электромобилей в ОАЭ с помощью политических рычагов для инвестиций, а также схем социально-экономического и экологического стимулирования. Чтобы поддержать переход к экологичной мобильности, мы стремимся к 2050 году увеличить долю электромобилей до 50 процентов от общего числа транспортных средств на наших дорогах», заявил министр.
Министр энергетики и инфраструктуры Сухайль бин Мохаммед Аль Мазруи объявил о запуске Глобального рынка электромобилей, комплексного плана по интеграции энергетического и инфраструктурного секторов и согласованию работы федеральных и местных органов власти и предприятий частного сектора с целью превратить ОАЭ в глобальный рынок электромобилей.
Для поддержки трансформационного проекта «Глобальный рынок электромобилей» Министерство энергетики и инфраструктуры (MoEI) подписало несколько соглашений о сотрудничестве с Etihad Water and Electricity (EtihadWE), Bee'ah Group и Американским университетом Шарджи, а также с ведущими производителями электромобилей и инвесторов, включая Audi, Siemens, BMW, Jaguar Land Rover, NEV Investment, Mercedes-Benz, General Motors и Porsche.
В рамках этих соглашений партнеры будут сотрудничать, чтобы создать стимулы для людей владеть электромобилями, облегчить инвестиции в сеть станций зарядки электромобилей в ОАЭ и установить их на федеральных зданиях и дорогах, а также на стоянках для грузовиков.
«Мы стремимся создать благоприятную среду для роста рынка электромобилей в ОАЭ с помощью политических рычагов для инвестиций, а также схем социально-экономического и экологического стимулирования. Чтобы поддержать переход к экологичной мобильности, мы стремимся к 2050 году увеличить долю электромобилей до 50 процентов от общего числа транспортных средств на наших дорогах», заявил министр.
😁2👍1🔥1🤮1
Компания Hyper до конца года построит в Нижегородской области 58 объектов зарядной инфраструктуры для электромобилей, увеличив существующую сеть в 2,3 раза. Соответствующие соглашения подписали в среду губернатор региона Глеб Никитин и генеральный директор Hyper Алексей Тихонов на Конференции "Цифровая индустрия промышленной России"
Компания Hyper в целях выполнения утвержденных властями региона планов продолжит реализацию проекта создания инфраструктуры для развития электротранспорта и связанных с ним рынков. Будут разработаны новые мероприятия по увеличению доли электрического автомобильного транспорта в таксомоторных парках и службах доставки грузов, осуществляющих деятельность на территории Нижегородской области. В результате по оценкам Hyper, в течение 2024 года количество электротранспорта, задействованного в службах такси и доставки, в Нижегородской области вырастет более чем в два раза
ТАСС
Компания Hyper в целях выполнения утвержденных властями региона планов продолжит реализацию проекта создания инфраструктуры для развития электротранспорта и связанных с ним рынков. Будут разработаны новые мероприятия по увеличению доли электрического автомобильного транспорта в таксомоторных парках и службах доставки грузов, осуществляющих деятельность на территории Нижегородской области. В результате по оценкам Hyper, в течение 2024 года количество электротранспорта, задействованного в службах такси и доставки, в Нижегородской области вырастет более чем в два раза
ТАСС
👍1🤮1
Lucid привлекает около $3 миллиардов путем размещения обыкновенных акций, причем большая часть денег поступает от владельцев производителя электромобилей из Саудовской Аравии после более чем 60-процентного падения акций в прошлом году. PIF, крупнейший суверенный фонд королевства, покупает акции на сумму $1,8 миллиарда. Фонду уже принадлежит около 60 процентов компании Lucid, расположенной в Ньюарке, штат Калифорния.
Al Arabiya English
EV maker Lucid raising $3 billion with more funds from Saudi PIF | Al Arabiya English
Lucid Group Inc. is raising about $3 billion in a common stock offering with the majority of the
Производство линейки электромобилей "Атом" будет организовано, скорее всего, на базе завода "Москвич" в Москве
"У нас есть тема "Москвича". Нам нужна загрузка "Москвича". Мы рассматриваем площадку Москвы", - сообщил журналистам гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин, отвечая на вопрос о том, где планируется выпускать электромобили "Атом".
"У нас есть тема "Москвича". Нам нужна загрузка "Москвича". Мы рассматриваем площадку Москвы", - сообщил журналистам гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин, отвечая на вопрос о том, где планируется выпускать электромобили "Атом".
Интерфакс
"КАМАЗ" рассматривает выпуск электромобилей "Атом" на площадке завода "Москвич"
Производство линейки электромобилей "Атом", создаваемой при участии "КАМАЗа" компанией "Кама", будет организовано, скорее всего, на базе завода "Москвич" в Москве.
🤮1
Илон Маск снова стал самым богатым человеком в мире после того, как акции Tesla в мае выросли примерно на 24%. По данным Bloomberg Billionaires Index, состояние Маска подскочило на 40,3% с начала года до 192 миллиардов долларов.
😁2
Forwarded from Energy Today
Не так много прошло времени прежде тем в ЕС поняли, что рост числа электромобилей и ставка ВИЭ может стать проблемой. Рано или поздно произойдёт ситуация, когда миллионы людей ровно в шесть вечера говорят: «Я дома, давайте заряжаться». И тогда вы получаете мгновенный пик потребления энергии».
Сейчас на дорогах Блока всего около 3,1 миллиона электромобиле из 250-миллионного автопарка, не так много, но ожидается, что проблема станет заметной, когда число электромобилей будет увеличиваться.
А что делать? Исследователи хотят, чтобы сеть сигнализировала транспортным средствам, когда превышает возможности. «Система должна в состоянии сказать: это становится слишком много!»
Пока превалировали традиционные источники всё было норм, легко компенсировать недостатки переменных ВИЭ, а с увеличение доли возобновляемых выше 50%, да еще и с пиками от EV, может получиться большая проблема.
Решением может быть временное замедление скорости зарядки. Т.е. ограничение мощности на время пока сеть не стабилизируется. Например, зарядка временно снизится с 22 КВт до 12 КВт или с 12 КВт до 3 КВт. А может быть и полное ограничение на зарядку в пиковый период. Если вспомнить, то в ЕС до 80% зарядки приходится на домашние условия.
В Объединенном исследовательском центре ЕС решили, что если электромобили способны не только потреблять, но передавать энергию в сеть, то пусть выступают в качестве буфера от снижения мощности из-за переменного характера ВИЭ. Т.е. EV рассматриваются как они есть - аккумуляторы на колёсиках, но вот насколько будет рад потребитель такому подходу сказать сложно.
Представьте, нужно вам ехать на работу, а ваша Tesla говорит умным голосом: езжай как бы, брат на велике. Эти гадские вентиляторы опять на крутятся и оператор высосал остатки моего электрич....".❌ Как вам такое?
По честному, управлять нагрузками от электромобилей нужно учиться всем, количество этих ТС будет только расти. И лучше заранее. И к использования накопителей EV на случай ЧС и внедрять тарифные стимулы для зарядки во внепиковое время, а это значит диверсифицировать зарядную сеть. Чтобы не только дома и в одно время "втыкались в розетку". @Newenergyvehicle
Сейчас на дорогах Блока всего около 3,1 миллиона электромобиле из 250-миллионного автопарка, не так много, но ожидается, что проблема станет заметной, когда число электромобилей будет увеличиваться.
А что делать? Исследователи хотят, чтобы сеть сигнализировала транспортным средствам, когда превышает возможности. «Система должна в состоянии сказать: это становится слишком много!»
Пока превалировали традиционные источники всё было норм, легко компенсировать недостатки переменных ВИЭ, а с увеличение доли возобновляемых выше 50%, да еще и с пиками от EV, может получиться большая проблема.
Решением может быть временное замедление скорости зарядки. Т.е. ограничение мощности на время пока сеть не стабилизируется. Например, зарядка временно снизится с 22 КВт до 12 КВт или с 12 КВт до 3 КВт. А может быть и полное ограничение на зарядку в пиковый период. Если вспомнить, то в ЕС до 80% зарядки приходится на домашние условия.
В Объединенном исследовательском центре ЕС решили, что если электромобили способны не только потреблять, но передавать энергию в сеть, то пусть выступают в качестве буфера от снижения мощности из-за переменного характера ВИЭ. Т.е. EV рассматриваются как они есть - аккумуляторы на колёсиках, но вот насколько будет рад потребитель такому подходу сказать сложно.
Представьте, нужно вам ехать на работу, а ваша Tesla говорит умным голосом: езжай как бы, брат на велике. Эти гадские вентиляторы опять на крутятся и оператор высосал остатки моего электрич....".
По честному, управлять нагрузками от электромобилей нужно учиться всем, количество этих ТС будет только расти. И лучше заранее. И к использования накопителей EV на случай ЧС и внедрять тарифные стимулы для зарядки во внепиковое время, а это значит диверсифицировать зарядную сеть. Чтобы не только дома и в одно время "втыкались в розетку". @Newenergyvehicle
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Sitronics обещает к концу лета протестировать судно на водороде, а осенью представить безэкипажное судно. "Судно будет протестировано как в автономном режиме полностью без экипажа, так и с возможностью дистанционного управления из Единого диспетчерского центра", - заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.
Сегодня компания представила пассажирский двухпалубный электрокатамаран "Экоходъ 2" модели Ecocruiser, рассчитанный на 130 пассажиров. Судно построено на верфи Emperium (входит в Sitronics Group) по заказу круизного оператора "Водоходъ. Пассажирский порт". Ожидается, что летом "Экоходъ 2" начнет совершать прогулочные маршруты по Волге. Судно оборудовано двумя батареями мощностью 400 кВт каждая.
Сегодня компания представила пассажирский двухпалубный электрокатамаран "Экоходъ 2" модели Ecocruiser, рассчитанный на 130 пассажиров. Судно построено на верфи Emperium (входит в Sitronics Group) по заказу круизного оператора "Водоходъ. Пассажирский порт". Ожидается, что летом "Экоходъ 2" начнет совершать прогулочные маршруты по Волге. Судно оборудовано двумя батареями мощностью 400 кВт каждая.
😁4👍2