Владельцы Tesla пожаловались на отсутствие официальной техподдержки и попросили Маска открыть офис в России. Бизнесмен заверил, что компания делает все возможное для поддержки владельцев электрокаров по всему миру
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/13/01/2022/61df6b5a9a7947623d6c73bb?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=preview&fbclid=IwAR19bKiGzUL-P1E1N-3vozqF_b9ek-uXUes3-N01LYGNFllLR7mjjizJv1I
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/13/01/2022/61df6b5a9a7947623d6c73bb?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=preview&fbclid=IwAR19bKiGzUL-P1E1N-3vozqF_b9ek-uXUes3-N01LYGNFllLR7mjjizJv1I
РБК
Илон Маск ответил на жалобы российских владельцев электромобилей Tesla
Владельцы Tesla пожаловались на отсутствие официальной техподдержки и попросили Маска открыть офис в России. Бизнесмен заверил, что компания делает все возможное для поддержки владельцев электрокаров по всему миру
Марка MINI начала прием заказов в России на полностью электрический MINI Cooper SE, производство которого для нашей страны стартует на заводе MINI в Оксфорде в марте 2022 года. На российском рынке будет доступна ограниченная партия из 250 автомобилей. Цены в предзаказе - от ₽3.600.000
MINI - легендарные автомобили | Официальный сайт
MINI Cooper SE (Electric)
Культовый дизайн, восторг от управления и технологии нового поколения. Подключайтесь к MINI Electric и еще более яркому электрическому городскому стилю жизни. Испытайте новую мощь.
Forwarded from Сырьевая игла
Зарядные станции прибыльнее, чем АЗС
Британская компания BP заявляет, что ее быстрые зарядные устройства для электромобилей (EV) вот-вот станут более прибыльными, чем автозаправочные станции. Эта веха станет важным моментом для BP, которая хочет отказаться от нефти и расширить свои операции на рынках электроэнергии и EV, пишет petrolplaza.
Сегодня зарядка электромобилей - убыточный бизнес. Однако, ситуация быстро исправляется, уже сейчас исходя из маржи, точки быстрой зарядки аккумуляторов BP, приближаются к уровню прибыльности, наблюдаемом при заправке автомобилей бензином.
Точными данными ВР не делится, пишет Reuters. В 2020 г. BP сообщила, что валовая прибыль от розничных продаж топлива составила $3,5 млрд. При этом продажи электроэнергии для зарядки электромобилей выросли на 45% в III квартале 2021 г. по сравнению с предыдущим кварталом.
По данным консалтинговой компании Thunder Said Energy, традиционная розничная маржа топлива на заправочных станциях составляет около $0,17 за галлон ($0,045/л). Для электроэнергии, используемой при зарядке EV, показатель составляет примерно $0,4/кВт*ч.
BP планирует в ближайшие годы расширить свой бизнес по зарядке электромобилей до 70 тыс. пунктов зарядки к 2030 г. с 11 тыс. в настоящее время.
В то время как конкуренты, такие как Shell, инвестируют в различные технологии зарядки, включая десятки тысяч более медленных низковольтных пунктов зарядки на улицах в Великобритании и других странах, BP сосредотачивается на технологии быстрой и сверхбыстрой зарядки.
Однако быстрая зарядка мощностью более 50 кВт и сверхбыстрая зарядка мощностью более 150 кВт обходятся дорого, поскольку требуют больших инвестиций в силовую инфраструктуру для тяжелых условий эксплуатации.
Британская компания BP заявляет, что ее быстрые зарядные устройства для электромобилей (EV) вот-вот станут более прибыльными, чем автозаправочные станции. Эта веха станет важным моментом для BP, которая хочет отказаться от нефти и расширить свои операции на рынках электроэнергии и EV, пишет petrolplaza.
Сегодня зарядка электромобилей - убыточный бизнес. Однако, ситуация быстро исправляется, уже сейчас исходя из маржи, точки быстрой зарядки аккумуляторов BP, приближаются к уровню прибыльности, наблюдаемом при заправке автомобилей бензином.
Точными данными ВР не делится, пишет Reuters. В 2020 г. BP сообщила, что валовая прибыль от розничных продаж топлива составила $3,5 млрд. При этом продажи электроэнергии для зарядки электромобилей выросли на 45% в III квартале 2021 г. по сравнению с предыдущим кварталом.
По данным консалтинговой компании Thunder Said Energy, традиционная розничная маржа топлива на заправочных станциях составляет около $0,17 за галлон ($0,045/л). Для электроэнергии, используемой при зарядке EV, показатель составляет примерно $0,4/кВт*ч.
BP планирует в ближайшие годы расширить свой бизнес по зарядке электромобилей до 70 тыс. пунктов зарядки к 2030 г. с 11 тыс. в настоящее время.
В то время как конкуренты, такие как Shell, инвестируют в различные технологии зарядки, включая десятки тысяч более медленных низковольтных пунктов зарядки на улицах в Великобритании и других странах, BP сосредотачивается на технологии быстрой и сверхбыстрой зарядки.
Однако быстрая зарядка мощностью более 50 кВт и сверхбыстрая зарядка мощностью более 150 кВт обходятся дорого, поскольку требуют больших инвестиций в силовую инфраструктуру для тяжелых условий эксплуатации.
Продажи электромобилей в 2021 году составили 6,5 млн, что более чем вдвое больше, чем в предыдущем году. Доля электромобилей в мировых продажах легковых автомобилей в 2021 году, составляющая 9 %, — это первый серьезный вызов 100-летнему доминированию автомобилей с ДВС. Об этом пишет WoodMac.
На Китай и Европу приходилось 84% продаж, причем субсидии были важным фактором, в то время как глобальная нехватка кремниевых чипов, которая привела к сокращению поставок автомобилей с ДВС, повлияла на продажи электромобилей гораздо меньше.
Крупнейшим продавцом в 2021 году была Tesla с почти 1 миллионом автомобилей, что составляет один из каждых шести электромобилей, проданных в мире. GM Group была второй со своей моделью Wuling Mini, самой продаваемой в Китае; VW был третьим во главе с хэтчбеком ID3; и BYD, китайский производитель автомобилей и аккумуляторов, поддерживаемый Уорреном Баффетом, на четвертом месте.
Однако вся отрасль готовится к большому переходу на электромобили. Крупнейшие игроки готовят глобальное предложение продуктов для разных рынков и разных сегментов. На данный момент лучше всего подготовлены к массовому внедрению VW, Hyundai Kia, Ford (с его тремя флагманами: Mustang, Transit и F150, все они будут доступны с электродвигателями к концу 2022 года) и GM (Chevy Equinox).
Главный вопрос: когда электромобили станут конкурентоспособными?
Грядущий переломный момент — это неизбежная индустриализация производства электромобилей. Инвестиции, осуществляемые традиционными автопроизводителями, приведут к значительному увеличению объемов производства в течение следующих нескольких лет и значительному снижению удельных затрат, что сократит ценовой разрыв.
Аккумулятор составляет около одной трети от общей стоимости электромобиля. Стоимость аккумуляторов уже снизилась на порядок и должна продолжать снижаться с течением времени. Однако стремительный рост цен на литий может означать, что 2022 год станет первым годом за десятилетие, когда стоимость аккумуляторов не упадет — конкурентоспособность электромобилей остается заложницей рынков сырья для аккумуляторов .
На Китай и Европу приходилось 84% продаж, причем субсидии были важным фактором, в то время как глобальная нехватка кремниевых чипов, которая привела к сокращению поставок автомобилей с ДВС, повлияла на продажи электромобилей гораздо меньше.
Крупнейшим продавцом в 2021 году была Tesla с почти 1 миллионом автомобилей, что составляет один из каждых шести электромобилей, проданных в мире. GM Group была второй со своей моделью Wuling Mini, самой продаваемой в Китае; VW был третьим во главе с хэтчбеком ID3; и BYD, китайский производитель автомобилей и аккумуляторов, поддерживаемый Уорреном Баффетом, на четвертом месте.
Однако вся отрасль готовится к большому переходу на электромобили. Крупнейшие игроки готовят глобальное предложение продуктов для разных рынков и разных сегментов. На данный момент лучше всего подготовлены к массовому внедрению VW, Hyundai Kia, Ford (с его тремя флагманами: Mustang, Transit и F150, все они будут доступны с электродвигателями к концу 2022 года) и GM (Chevy Equinox).
Главный вопрос: когда электромобили станут конкурентоспособными?
Грядущий переломный момент — это неизбежная индустриализация производства электромобилей. Инвестиции, осуществляемые традиционными автопроизводителями, приведут к значительному увеличению объемов производства в течение следующих нескольких лет и значительному снижению удельных затрат, что сократит ценовой разрыв.
Аккумулятор составляет около одной трети от общей стоимости электромобиля. Стоимость аккумуляторов уже снизилась на порядок и должна продолжать снижаться с течением времени. Однако стремительный рост цен на литий может означать, что 2022 год станет первым годом за десятилетие, когда стоимость аккумуляторов не упадет — конкурентоспособность электромобилей остается заложницей рынков сырья для аккумуляторов .
В Европе в декабре впервые купили больше электромобилей, чем дизельных автомобилей. По данным СМИ в этот период было продано 176 000 электромобилей по сравнению со 160 000 дизельных моделей.
Исследователи из Университета Аделаиды сообщили о демонстрации базовой концепции квантовых батарей.
Квантовые батареи, как и квантовые вычисления, основанные на поведении материи на субатомном уровне, могут произвести революцию в современных технологиях с перспективой создания нового компактного и мощного носителя энергии.
Задача состоит в том, чтобы реализовать на практике то, что до сих пор было теоретической концепцией с запасом энергии в виде поглощения фотонов света электронами.
Теперь исследователи из Университета Аделаиды и их сотрудники в Великобритании сообщили о проверке концепции «сверхпоглощения», которая считается решающей для квантовых батарей.
Эффективное сверхпоглощение — это процесс, при котором скорость поглощения фотонов увеличивается в зависимости от степени увеличения числа поглотителей из-за «кооперативного» свойства, известного как квантовая суперпозиция.
«Квантовые батареи, которые используют квантово-механические принципы для расширения своих возможностей, требуют меньше времени для зарядки, чем больше они становятся», — сказал доктор Джеймс К. Квач из Школы физических наук и Института фотоники и передовых датчиков Университета Аделаиды
Квантовые батареи, как и квантовые вычисления, основанные на поведении материи на субатомном уровне, могут произвести революцию в современных технологиях с перспективой создания нового компактного и мощного носителя энергии.
Задача состоит в том, чтобы реализовать на практике то, что до сих пор было теоретической концепцией с запасом энергии в виде поглощения фотонов света электронами.
Теперь исследователи из Университета Аделаиды и их сотрудники в Великобритании сообщили о проверке концепции «сверхпоглощения», которая считается решающей для квантовых батарей.
Эффективное сверхпоглощение — это процесс, при котором скорость поглощения фотонов увеличивается в зависимости от степени увеличения числа поглотителей из-за «кооперативного» свойства, известного как квантовая суперпозиция.
«Квантовые батареи, которые используют квантово-механические принципы для расширения своих возможностей, требуют меньше времени для зарядки, чем больше они становятся», — сказал доктор Джеймс К. Квач из Школы физических наук и Института фотоники и передовых датчиков Университета Аделаиды
Honda Motor подписала соглашение о совместной разработке литий-металлических аккумуляторов с базирующейся в Бостоне компанией по производству аккумуляторов SES Holdings.
В заявлении Honda говорится, что SES планирует провести листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже через сделку со специальной компанией по приобретению (SPAC), и что японский автопроизводитель планирует купить около 2% листинговой компании SES AI Corporation.
Ожидается, что литий-металлические батареи будут иметь более высокую удельную энергию, чем литий-ионные батареи, которые сегодня используются в большинстве аккумуляторных электромобилей.
В заявлении Honda говорится, что SES планирует провести листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже через сделку со специальной компанией по приобретению (SPAC), и что японский автопроизводитель планирует купить около 2% листинговой компании SES AI Corporation.
Ожидается, что литий-металлические батареи будут иметь более высокую удельную энергию, чем литий-ионные батареи, которые сегодня используются в большинстве аккумуляторных электромобилей.
Forwarded from Минэнерго Сахалин-Курилы⚡️Z
⚡️ В Сахалинской области депутаты единогласно поддержали инициативу Валерия Лимаренко обнулить транспортный налог для владельцев электромобилей
Сегодня в первом чтении были приняты поправки в региональный закон. Транспортный налог для владельцев электромобилей, который ранее был снижен в 2 раза, теперь обнуляется.
🚙 Льгота по транспортному налогу в размере 50% в отношении электрокаров и гибридных авто действует с 1 января 2020 года по 31 декабря 2022 года. Теперь планируется полностью освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. А для гибридных авто льгота в размере 50% должна быть продлена по 31 декабря 2025 года.
✅ Налоговая льгота – не единственная мера поддержки, действующая в Сахалинской области. Автовладельцам также организуют специальные парковочные места для электромобилей возле зарядных станций. А для владельцев электрических зарядных станций тариф на электроэнергию снижен на 30%, что, в конечном итоге, снижает стоимость зарядки электромобилей для сахалинцев и курильчан.
Сегодня в первом чтении были приняты поправки в региональный закон. Транспортный налог для владельцев электромобилей, который ранее был снижен в 2 раза, теперь обнуляется.
🚙 Льгота по транспортному налогу в размере 50% в отношении электрокаров и гибридных авто действует с 1 января 2020 года по 31 декабря 2022 года. Теперь планируется полностью освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. А для гибридных авто льгота в размере 50% должна быть продлена по 31 декабря 2025 года.
✅ Налоговая льгота – не единственная мера поддержки, действующая в Сахалинской области. Автовладельцам также организуют специальные парковочные места для электромобилей возле зарядных станций. А для владельцев электрических зарядных станций тариф на электроэнергию снижен на 30%, что, в конечном итоге, снижает стоимость зарядки электромобилей для сахалинцев и курильчан.
Forwarded from Минэнерго Сахалин-Курилы⚡️Z
Меры поддержки Правительства Сахалинской области по развитию рынка электрического транспорта
Для автовладельцев:
✅ организация специальных парковочных мест для электромобилей возле зарядных станций
✅ обнуление транспортного налога с 2022 года
Для бизнеса:
✅ тариф на электроэнергию для владельцев электрозарядных станций ЭЗС снижен на 30 %
❗️Субсидирование тарифа на электроэнергию в конечном итоге снижает стоимость зарядки электромобилей для автовладельцев.
Для автовладельцев:
✅ организация специальных парковочных мест для электромобилей возле зарядных станций
✅ обнуление транспортного налога с 2022 года
Для бизнеса:
✅ тариф на электроэнергию для владельцев электрозарядных станций ЭЗС снижен на 30 %
❗️Субсидирование тарифа на электроэнергию в конечном итоге снижает стоимость зарядки электромобилей для автовладельцев.
Алишер Усманов рассказал о роли «Удоканской меди» в деле развития чистых технологий. В статье приводится прогноз, согласно которому к 2040 году спрос на медь в секторе экологически чистой энергетики вырастет почти в 2,7 раза по сравнению с показателями 2020 года. По его словам, уже сейчас спрос на медь значительно превышает предложение, что приводит к резким скачкам цен. В ближайшие годы тенденция роста спроса будет сохраняться.
В низкоуглеродной экономике и высокотехнологичных отраслях медь играет важную роль. Например, рынки электромобилей и аккумуляторных технологий зависят от меди: по сравнению с другими металлами, она характеризуется высокой электропроводимостью. Помимо этого, медь важна для телекоммуникационной отрасли, возобновляемой энергетики и систем улавливания и хранения углерода.
«Удоканская медь», входящая в диверсифицированный холдинг USM, сделала выбор в пользу инвестиций и технологического развития. Запасы меди на месторождении составляют около 26,7 миллиона тонн, что делает Удокан крупнейшим месторождением меди в России и третьим неразработанным в мире.
В низкоуглеродной экономике и высокотехнологичных отраслях медь играет важную роль. Например, рынки электромобилей и аккумуляторных технологий зависят от меди: по сравнению с другими металлами, она характеризуется высокой электропроводимостью. Помимо этого, медь важна для телекоммуникационной отрасли, возобновляемой энергетики и систем улавливания и хранения углерода.
«Удоканская медь», входящая в диверсифицированный холдинг USM, сделала выбор в пользу инвестиций и технологического развития. Запасы меди на месторождении составляют около 26,7 миллиона тонн, что делает Удокан крупнейшим месторождением меди в России и третьим неразработанным в мире.
Стоимость никеля достигла максимума с августа 2011 года. Сегодня контракт на этот металл на Лондонской бирже металлов (LME) поднялся на 5,5%, до $24 435 за тонну. Поднятие цен, в том числе, стимулирует увеличивающийся спрос на электрокары с литий-ионными аккумуляторами, сырьем для которых является никель. Да, главный потребитель - Китай.
GM начнёт поставки электрического внедорожника Cadillac Lyriq покупателям через «несколько месяцев»
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/DUKPOF6YQJLOBGLJNENJB4CCII.jpg){kind=link}
В Париже скоро откроется первая водородная заправочная станция для автомобилей. В Париже сейчас около 170 такси и несколько корпоративных автомобилей работают на этом виде топлива.
Станция с суточной производительностью в тонну водорода (около 400 заправок автомобилей в день) строится в Порт-де-Сен-Клу и должна открыться к концу марта.
Водород производится на месте путем электролиза воды через электролизер питающийся от электричества из сети. Подчёркивается, что из этого следует низкоуглеродный характер водорода, поскольку 2/3 электроэнергии во Франции вырабатывается АЭС.
В парижском регионе уже действуют три водородные заправочные станции, построенные компанией Air Liquide. HysetCo, компания, стоящая за этими проектами, а также оператор парижских водородных такси Hype, планирует к 2024 году открыть ещё шесть низкоуглеродных станций в парижском регионе.
Станция с суточной производительностью в тонну водорода (около 400 заправок автомобилей в день) строится в Порт-де-Сен-Клу и должна открыться к концу марта.
Водород производится на месте путем электролиза воды через электролизер питающийся от электричества из сети. Подчёркивается, что из этого следует низкоуглеродный характер водорода, поскольку 2/3 электроэнергии во Франции вырабатывается АЭС.
В парижском регионе уже действуют три водородные заправочные станции, построенные компанией Air Liquide. HysetCo, компания, стоящая за этими проектами, а также оператор парижских водородных такси Hype, планирует к 2024 году открыть ещё шесть низкоуглеродных станций в парижском регионе.
Britishvolt привлекла £1,7 млрд частного финансирования на строительство мега-завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей на северо-востоке Англии, который на первом этапе будет производить 300 000 аккумуляторов для электромобилей. Компания планирует начать производство в конце 2023, начале 2024 года. Проект общей стоимостью £3,8 млрд будет осуществляться поэтапно, и к концу десятилетия его совокупная мощность составит 30 ГВт*ч
Geely планирует приобрести производителя смартфонов Meizu Technology, сообщают местные СМИ, явно стремясь выйти на рынок мобильных устройств и предложить услуги, связывающие автомобили и мобильные устройства.
Цена сделки не называется, но Ли Шуфу (Li Shufu), основатель и председатель правления Geely Holding Group, ранее говорил о том, что компания намерена инвестировать 10 миллиардов юаней (около $1,6 миллиарда) в сферу мобильных технологий.
Цена сделки не называется, но Ли Шуфу (Li Shufu), основатель и председатель правления Geely Holding Group, ранее говорил о том, что компания намерена инвестировать 10 миллиардов юаней (около $1,6 миллиарда) в сферу мобильных технологий.
Forwarded from Energy Today
Дайджест новостей ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов:
На Украине из-за нехватки угля встало почти половина ТЭС. Почти половина энергоблоков ТЭС (10 из 23-х) украинской государственной компании "Центрэнерго" не работает из-за нехватки угля, - сообщил системный оператор "Укрэнерго" https://t.iss.one/needleraw/4100
«Газпром» в очередной раз схлестнулся с НОВАТЭКом по вопросу экспорта газа и освоения арктических газовых месторождений. Понять можно: ямальский СПГ НОВАТЭКа «снимает сливки» от положительной ценовой конъюнктуры на европейском рынке, а «Газпром» в ЕС считают монополистом и обвиняют его во всех смертных грехах https://t.iss.one/oil_capital/6555
Как рост ставок влияет на нефтяной рынок? Цена Brent прямо коррелирует с действиями центральных банков: регуляторы ужесточают монетарную политику - «чёрное золото» дешевеет. А раз так, в этом году ждём снижения котировок.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2055
Экспорт газа из Сабетты остаётся стабильным. В 2021 году на экспорт из Сабетты убыло более 19 млн тонн сжиженного природного газа и газового конденсата. Объём вывозимых через порт Сабетты грузов находится примерно на одном уровне в течение последних трёх лет. https://t.iss.one/sevmorput/2378
С чем связан рост цен Brent до рекордных $87 за баррель? И как долго будет продолжаться ралли на нефтяном рынке? https://t.iss.one/irttek_ru/2211
Любой кризис это потенциальные проблемы и возможности. Самое хреновое, что ни кто не может достоверно предсказать развитие событий. Остаются ожидания и прогнозы, постоянный анализ входящих данных. Всего одно сообщение в одном из ведущих СМИ может обрушить или взвинтить цены https://t.iss.one/energytodaygroup/13451
Каждый год ФАС проверяет участников рынка, которые покупают в условиях диспаритета - оптовые цены выше розничных. И пытается найти виновных https://t.iss.one/oilfly/13950
Citi ужесточает требования к клиентам из ТЭК. В частности, американский банк меняет подход к требованиям оценки уровня загрязнений, которые являются необходимым критерием для получения финансирования. https://t.iss.one/ESGpost/208
Andersen Corporation готова вложить 30 млн $ в технологию получения солнечной энергии посредством нанесенной на окна фотоэлектрической прозрачной плёнки https://t.iss.one/carbonfree/2049
Компания Minesto разработала так называемых «приливных змеев» Deep Green. По аналогии с воздушными — только для движения они используют не потоки ветра, а потоки океанических приливов https://t.iss.one/thinktanktheory/82
Отчётность по выбросам парниковых газов будет интегрирована в ГИС Энергоэффективность https://t.iss.one/energoatlas/6316
В Европе в декабре впервые купили больше электромобилей, чем дизельных автомобилей https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1066
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
На Украине из-за нехватки угля встало почти половина ТЭС. Почти половина энергоблоков ТЭС (10 из 23-х) украинской государственной компании "Центрэнерго" не работает из-за нехватки угля, - сообщил системный оператор "Укрэнерго" https://t.iss.one/needleraw/4100
«Газпром» в очередной раз схлестнулся с НОВАТЭКом по вопросу экспорта газа и освоения арктических газовых месторождений. Понять можно: ямальский СПГ НОВАТЭКа «снимает сливки» от положительной ценовой конъюнктуры на европейском рынке, а «Газпром» в ЕС считают монополистом и обвиняют его во всех смертных грехах https://t.iss.one/oil_capital/6555
Как рост ставок влияет на нефтяной рынок? Цена Brent прямо коррелирует с действиями центральных банков: регуляторы ужесточают монетарную политику - «чёрное золото» дешевеет. А раз так, в этом году ждём снижения котировок.
https://t.iss.one/globalenergyprize/2055
Экспорт газа из Сабетты остаётся стабильным. В 2021 году на экспорт из Сабетты убыло более 19 млн тонн сжиженного природного газа и газового конденсата. Объём вывозимых через порт Сабетты грузов находится примерно на одном уровне в течение последних трёх лет. https://t.iss.one/sevmorput/2378
С чем связан рост цен Brent до рекордных $87 за баррель? И как долго будет продолжаться ралли на нефтяном рынке? https://t.iss.one/irttek_ru/2211
Любой кризис это потенциальные проблемы и возможности. Самое хреновое, что ни кто не может достоверно предсказать развитие событий. Остаются ожидания и прогнозы, постоянный анализ входящих данных. Всего одно сообщение в одном из ведущих СМИ может обрушить или взвинтить цены https://t.iss.one/energytodaygroup/13451
Каждый год ФАС проверяет участников рынка, которые покупают в условиях диспаритета - оптовые цены выше розничных. И пытается найти виновных https://t.iss.one/oilfly/13950
Citi ужесточает требования к клиентам из ТЭК. В частности, американский банк меняет подход к требованиям оценки уровня загрязнений, которые являются необходимым критерием для получения финансирования. https://t.iss.one/ESGpost/208
Andersen Corporation готова вложить 30 млн $ в технологию получения солнечной энергии посредством нанесенной на окна фотоэлектрической прозрачной плёнки https://t.iss.one/carbonfree/2049
Компания Minesto разработала так называемых «приливных змеев» Deep Green. По аналогии с воздушными — только для движения они используют не потоки ветра, а потоки океанических приливов https://t.iss.one/thinktanktheory/82
Отчётность по выбросам парниковых газов будет интегрирована в ГИС Энергоэффективность https://t.iss.one/energoatlas/6316
В Европе в декабре впервые купили больше электромобилей, чем дизельных автомобилей https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1066
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Электромобили армии не нужны
Около 4000 норвежских автовладельцев получили письмо от Вооруженных сил страны с уведомлением о том, что в случае кризисной ситуации или войны армии Королевства потребуются их автомобили.
«Это всего лишь мера предосторожности и часть мобилизационного плана на случай непредвиденных обстоятельств», - говорит заместитель начальника Оперативного штаба ВС Норвегии генерал-майор Ларс Кристиан Омодт.
Однако в письме автовладельцам есть оговорка, что армию интересуют только бензиновые или дизельные автомобили.
Электрические транспортные средства Вооруженным силам Норвегии не пригодятся.
Около 4000 норвежских автовладельцев получили письмо от Вооруженных сил страны с уведомлением о том, что в случае кризисной ситуации или войны армии Королевства потребуются их автомобили.
«Это всего лишь мера предосторожности и часть мобилизационного плана на случай непредвиденных обстоятельств», - говорит заместитель начальника Оперативного штаба ВС Норвегии генерал-майор Ларс Кристиан Омодт.
Однако в письме автовладельцам есть оговорка, что армию интересуют только бензиновые или дизельные автомобили.
Электрические транспортные средства Вооруженным силам Норвегии не пригодятся.