Nissan потратит миллиарды на развитие электромобилей

Японский автоконцерн Nissan Motor представил новую стратегию развития бизнеса Nissan Ambition 2030, предполагающую крупные инвестиции в технологии создания электромобилей в текущем десятилетии.

В частности, в течение следующих пяти лет концерн потратит около 17,6 млрд долларов на внедрение различных технических инноваций и создание обширной линейки из 23 новых моделей, включая 15 электромобилей и восемь гибридов.

Кроме того, к 2028 году он рассчитывает вывести на рынок автомобили, оснащенные новейшими твердотельными аккумуляторами повышенной емкости, которые имеют ряд преимуществ перед литий-ионными.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/tendenczii/nissan-potratit-milliardy-na-razvitie-elektromobilej/

Nio и Shell заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Предполагаются совместные строительство и эксплуатация станций для зарядки и автоматической замены аккумуляторов. К 2025 году партнёры построят 100 пунктов замены в Китае. С 2022 года подобные будут строиться в Европе. Плюс владельцы машин Nio получат доступ к зарядной сети Shell в Европе. Nio уже заявляла, что намерена строить станции замены батарей в Европе, начиная с Норвегии. Сотрудничество с Shell поможет в реализации планов.

Xiaomi построит в Пекине завод по производству электромобилей, способный производить 300 000 автомобилей в год. Beijing E-Town ожидает, что завод выйдет на массовое производство в 2024 году. В марте Xiaomi заявила, что обязуется инвестировать $10 миллиардов в новое подразделение по производству электромобилей в течение 10 лет.

Hitachi Energy и оператор зарядной инфраструктуры Clever объявили о партнёрстве направленом на обеспечение использования возобновляемой энергии для питания электромобилей. В планах датского правительства увеличить число электромобилей на дорогах страны до 775 000 к 2030 году.

В рамках партнёрства Hitachi Energy предоставит свою систему хранения PowerStore для пилотной станции быстрой зарядки электромобилей, которую Clever запустит в Кёге в начале 2022 года.

Компания отмечают, что применение накопителей в комплексах зарядки EV позволит полностью раскрыть потенциал возобновляемой энергии для развития интеллектуальной мобильности и снижения выбросов СО2.

Минэнерго опубликовало на regulation.gov.ru проект правил субсидирования строительства зарядных станций для электромобилей до 2024 года.

Общий бюджет программы составляет 8,1 млрд руб.— на эти средства может быть построено 2,9 тыс. станций. Дотацию смогут получить только быстрые станции мощностью от 150 кВт с четырьмя выходами: для европейского стандарта CCS и для стандарта CHAdeMO, прежде широко используемого в азиатских электромобилях.

Некоторые участники рынка сочли требования необоснованно высокими и, по сути, невыполнимыми, ссылаясь на отсутствие мировых аналогов.

Sinopec построит крупнейшую в мире сеть водородных заправочных станций. Проект, в который инвестируют 30 миллиардов юаней ($4,7 миллиарда), предполагает строительство 1000 водородных АЗС и большого количества газохранилищ.

Sinopec также начинает строительство завода по производству зеленого водорода в Синьцзяне стоимостью 3 млрд юаней ($470 млн) мощностью 20 000 тонн в год. Работа электрилизёров будет обеспечена солнечной станцией мощностью 300 МВт. Ожидается, что производство по проекту начнется в июне 2023 года.

В компании уверены, что водородный транспорт станет экономически привлекательным уже к 2025-2030 году. На водород будут прежде всего переводить дальнобойные грузовые фуры. По прогнозам Китайской ассоциации водородного топлива, к 2050 году КНР ежегодно будет потреблять до 60 миллионов тонн топливного водорода.

Sinopec также строит завод по производству зеленого водорода мощностью 20 000 тонн в год в Ордосе во Внутренней Монголии.

Lotus Type 132 «оживет» весной 2022 года в формате электрического кроссовера. Пока без особых подробностей.

Mitsubishi и GAC показали электрический кроссовер совместной разработки - Airtrek

Mitsubishi Airtrek разработан японской маркой в сотрудничестве с китайской компанией GAC. Модель представляет собой перелицованный GAC Aion V: у вседорожника оригинальный дизайн в фирменном стиле Mitsubishi, но начинка та же, что и у Aion V. Его приводит в движение 184-сильный электромотор, а на одном заряде батареи емкостью 70 киловатт-часов новинка проезжает 520 километров по циклу CLTC.

Если сравнивать габариты, то Airtrek находится между обновленным Eclipse Cross и новым Outlander: в длину электромобиль достигает 4,63 метра, а расстояние между осями составляет 2,83 метра. В основе кроссовера лежит платформа GEP (GAC Electric Platform) с полузависимой задней подвеской, та же, что и у Aion V.

Сборку новинки организуют на мощностях совместного предприятия GAC-Mitsubishi, старт производства намечен на начало 2022 года, а у дилеров Airtrek появится уже в марте. Цены будут начинаться 210,8 тысячи юаней (около 2,4 миллиона рублей по нынешнему курсу).

Первый электрокар марки Suzuki увидит свет в 2025 году - Drive

Ранее японские СМИ сообщали: электромобиль дебютирует в Индии, так как разрабатывает его компания Maruti Suzuki. Якобы инженеры проектируют компакт, который после субсидий будет стоить около 1,5 млн иен (985 тысяч рублей).

Главным препятствием марка считает отсутствие в Индии инфраструктуры для электрокаров, которое, кстати, не мешает другим индийским фирмам Tata Motors и Mahindra, обещающим через пять лет запуск 6–10 моделей EV. Грядущий электромобиль Suzuki нацелен на рынки Японии и даже Европы, где с 2025-го должны заработать жесточайшие эконормы Евро-7. Бренд оказался в самом хвосте электрификации, зато может спокойно учиться на чужих ошибках.

«Моторинвест» в 2022 году планирует начать производство электромобилей на своем заводе в Липецкой области. ТАСС.

«У нас есть индустриальный парк «Рождество». Есть инвестор, который планирует на территории этого частного завода с привлечением сторонних инвесторов начать производить электромобили. Наш проект будет небольшой, частный, гибкий и мобильный, он будет иметь возможность масштабироваться: от крупноузловой сборки до полного цикла производства, в том числе производства «сердца» электромобилей – аккумуляторных батарей», – рассказала начальник управления инвестиций и инноваций Липецкой области Евгения Локтионова.

По данным Локтионовой, старт проекта по выпуску электромобилей планируется в 2022 году, будет создано не менее 250 рабочих мест. Она уточнила, что в Ельце Липецкой области расположен завод "Энергия" по производству батарей, с которым по новому проекту возможна кооперация для создания аккумуляторных батарей к электромобилям. По ее словам, проект разработан липецкой компанией "Моторинвест", которая ранее с китайскими партнерами производила в регионе автомобили.

"Соллерс Груп" и "РусГидро" зарегистрировали юрлицо совместного проекта каршеринга электромобилей во Владивостоке - ООО "РусГидроВайз" было зарегистрировано 30 ноября. Ее совладельцами в равных долях являются "дочка" "РусГидро" АО "ГидроИнвест", и ООО "Соллерс Груп" Вадима Швецова.

Соглашение о создании первого в России электрокаршеринга на Дальнем Востоке Швецов и первый заместитель гендиректора ПАО "РусГидро" Юрий Любимов подписывали в октябре на "Российской энергетической неделе". "Соллерс Груп" в рамках партнерства с "РусГидро" планирует сосредоточиться на управлении автопарком через собственную цифровую платформу подписки Wize. "РусГидро", которая оперирует крупнейшей на Дальнем Востоке сетью зарядных станций, будет выступать поставщиком услуг зарядки для электромобилей.

Японский автопроизводитель Toyota Motor планирует продавать в Европе только автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2035 году, сообщает Bloomberg. Компания также пообещала, что к 2030 году не менее 50% продаж в Западной Европе будет приходиться на электромобили против примерно 10%, ожидаемых в 2025 году.

#Toyota

Мы как бы не против ГМТ, даже за, но весь мир считает наиболее перспективым "заменителем" электромобили и активно двигается в этом направлении. Еще раз хотим задать вопрос: на чём ездить будем? В массовом сегменте, естественно. Гос и корпоративный сектор и денег на достойные зарубежные EV найдут и зарядки себе построят сами. А остальные? https://t.iss.one/energytodaygroup/13057

На Ярославском моторном заводе состоялось совещание, которое провел заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов. В повестке – создание инновационных экологически чистых водородных двигателей, над которыми работает предприятие.
...
Сегодня Ярославский моторный завод находится на острие самых перспективных тенденций технологической трансформации отрасли. Основу для этого заложил промышленник Олег Дерипаска, который построил в Ярославле ультрасовременную площадку для выпуска двигателей нового поколения и создал условия для развития инженерной школы завода.
...
Таких высокотехнологичных двигателестроительных заводов по пальцам сосчитать не только в России, но и в Европе. Уровень автоматизации - 90%. Инженерная инфраструктура обеспечивает выполнение самых жестких требований к производственной среде по чистоте, температуре, давлению, освещенности, уровню шума и вибраций. На конвейере в одном потоке выпускаются дизельные и газовые двигатели для грузовиков и автобусов, которые соответствуют импортным аналогам по мощности и расходу топлива.
...
Над созданием водородных двигателей сегодня работают ведущие мировые автоконцерны в рамках безгулеродной повестки, к которой стремится весь мир, и на производственной площадке в Ярославле создана основа, чтобы внедрять технологии, которые открывают огромные перспективы для транспортной отрасли России.
...
https://www.vesti.ru/video/2363320

Добавим немного субъективности. Еженедельный дайджест новостей ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов:

1 декабря наступил срок, в который должны были вступить новые тарифы Яндекс.Заправки для АЗС. По нашим данным, Яндекс.Заправки одумались, но это не точно. Возможно просто отсрочка. Будем наблюдать.
https://t.iss.one/energytodaygroup/13056

Нефтяная отрасль весь 2021 год боролась с последствиями пандемии, из-за которой спрос на нефть в 2020 году упал до исторически низких значений, обрушив цены на «черное золото», что привело к снижению доходной части госбюджета и, как следствие, к поиску путей его наполнения, выразившегося в отмене значительной части льгот для производителей с января текущего года. Что дальше?
https://t.iss.one/oil_capital/6013

НК Лукойл, Татнефть и Газпромнефть закрылись QR-кодами
https://t.iss.one/needleraw/3722

ОПЕК+ приняла решение постепенно, корректируя рынок, увеличивать добычу, что должно стабилизировать цены и снизить ажиотаж и влияние спекулянтов. США в своём репертуаре: то ли довольны, то ли нет...
https://t.iss.one/AlekseyMukhin/3318

ПАО "Газпром" и власти федеральной земли Германии Мекленбург-Передняя Померания ведут переговоры о строительстве в районе города Любмин заводов по производству водорода из газа "Северного потока" и "Северного потока-2"
https://t.iss.one/carbonfree/1503

Охрана окружающей среды сегодня - битва методик и идеологий. Если мы проиграем, будем оплачивать чистый воздух Европы. Но пока шансы на выживание есть.
https://t.iss.one/oilfly/13532

Солнце, у нас проблемы. Сектор активно развивается, но всё ещё не смог захватить ту долю в генерации, которая соответствует его амбициям. Пока сильные стороны солнечных электростанций нивелируются их зависимостью от погоды.
https://t.iss.one/globalenergyprize/1761

Прошла ли мода на импортозамещение? Как сбалансировать интересы экономических агентов и банков в госзаказе топливно-энергетического комплекса? Неожиданный вариант: использовать рынок российских долговых обязательств.
https://t.iss.one/zakupki_time/21390

Выдержки из конспекта дискуссии по НДТ, на примерах стекольной отрасли
https://t.iss.one/energoatlas/6203

Изобретено дешевое решение для хранения энергии
https://t.iss.one/thinktanktheory/69

Китайский государственный нефтяной гигант Sinopec объявил, что начал строительство первого в стране демонстрационного фотоэлектрического экологически чистого водородного проекта мощностью 10 тыс. т. Это крупнейший в мире подобный проект.
https://t.iss.one/ESGpost/13

"Соллерс Груп" и "РусГидро" зарегистрировали компанию для совместного проекта каршеринга электромобилей во Владивостоке
https://t.iss.one/Newenergyvehicle/986

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Tesla представила электрический квадроцикл для детей за $1900

Cyberquad for Kids вдохновлен моделью Cybertruck и, как сообщается на сайте компании, поступит в продажу через 2-4 недели.

По самому Cybertruck тоже появились новые детали. В пятницу Илон Маск заявил, что долгожданный Tesla Cybertruck будет поставляться в четырехмоторном исполнении. Разработка Cybertruck столкнулась с задержками, но в настоящее время ожидается, что тестовое производство начнется в следующем году, а серийное производство ожидается в 2023 году.

Японская PowerX планирует запустить тримаран Power ARK 100 для транспортировки электричества с прибрежных ветряных ферм. Хитрые японцы предполагает, что дорогостоящие линии электросвязи строить не нужно, ну или не везде.

Согласно концепту, электротанкер будет оборудован сотней аккумуляторов, вмещающих до 200 МВт*ч энергии. Тримаран будет предполагается полностью автономным, на электротяге и с запасом хода около 300 км. На всякий предусматривается возможность движения на биодизеле.

Чтобы полностью реализовать концепцию PowerX создаст предприятие для сборки батарей, которые будут использоваться на тримаране. Она планирует к 2023 году достигнуть производственной мощности в один ГВт*ч, а к 2028 — 5 ГВт*ч.

Предполагается, что первый Power Ark 100 будет спущен на воду в 2024-2025 году.

Представлен видеообзор электрогрузовика Geely Homtruck. Да, это вполне реальный конкурент Tesla Semi

Запуск запланирован на 2024 год.

Электрогрузовик частично использует технологии беспилотного вождения. Во время длительных поездок машины могут взаимодействовать друг с другом и поддерживать безопасную скорость и расстояние.

К 2026 году компания планирует улучшить функции автономного вождения и к 2030 году превратить Homtruck в полностью беспилотный электрогрузовик.

Новый электрогрузовик нацелен на рынки Европы, Кореи, Японии и Северной Америки

🚙 На водороде по бездорожью - Lexus представил концепцию багги ROV, работающего на экологическом топливе.

Важно отметить, что речь не о топливных элементах, когда водород выступает в качестве реактива для взаимодействия с кислородом для получения электричества. Внедорожник оснащен 1,0-литровым двигателем внутреннего сгорания, работающий на водородном топливе. Водород подаётся непосредственно в камеру сгорания. Эта технология, которая в настоящее время активно развивается материнской компанией Lexus – Toyota.

Автомобили, которые работают на водородном топливе фактически не имеют углеродных выбросов. Однако в компании уточнили, что углеродный след от ROV, хоть небольшой, но всё же есть и появляется он в результате работы турбины.

Китай повышает цены на аккумуляторы на 20%

Ведущие производители аккумуляторов в Китае могут пойти на повышение цен примерно на 20% в 2022 году из-за роста стоимости цен на исходное сырье. Соответствующий прогноз публикует шанхайский деловой портал Yicai Global со ссылкой на собственные источники в отрасли.

В числе компаний, которые планируют пойти на этот шаг, ресурс называет BYD, Great Power Energy & Technology, Gotion High-Tech, и Zhuoneng New Energy. Исключением не станет, вероятно, также крупнейший китайский производитель литий-ионных аккумуляторов компания Contemporary Amperex Technology.

В текущем году стоимость производства аккумуляторов в Китае выросла более чем на 50%, сообщает ТАСС. Таким образом прекратилась тенденция к снижению, которая наблюдалась последние несколько лет, однако большинство компаний все еще удерживают цены на прежнем уровне в соответствии с договоренностями начала года.

Учитывая, что значительную часть стоимости электромобилей занимает батарея, можно говорить об их пропорциональном подорожании. Энергетический кризис, в свою очередь, напрямую влияет на стоимость зарядки электроавто.

В итоге зеленая повестка начинает обходится гражданам все дороже и дороже.

Сейчас регуляторы бьются над мерами стимулирования развития электротранспорта. И зарядной инфраструктуры, и самих электромобилей. Представляется разумным развивать оба эти трека параллельно. Чтобы строить электрозаправки энергокомпаниям нужны понятные и не слишком обременительные правила субсидирования, учитывая, что часть заправок уже построены и не на полностью отечественном оборудовании. Выпуск электромобилей в России необходимо стимулировать на первом этапе отменой НДС и налога на прибыль для отечественных производителей этих авто и основного оборудования для них; отменой транспортного налога по всей стране, отменой платы за проезд по платным трассам, уменьшением в 2 раза платы за аренду и покупку машиноместа для владельцев таких электромобилей. И включением этих мер в СНУР 2050. Тогда и субъекты ТЭК, и сами жители откликнуться на призыв регуляторов. И кадры буду активнее развиваться.