Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил Минпромторгу и Минфину проработать до 15 апреля механизмы поддержки компаний, изготавливающих автокомпоненты.
В начале марта российские поставщики электроники для автопрома пожаловались, что столкнулись с дефицитом чипов. В Минпромторге заявляли, что готовы оказать автопроизводителям и их поставщикам поддержку в случае проблем с электронными комплектующими.
Проблема с чипами явная и характерна для всех стран. Выход из кризиса возможен в третьем квартале 2021 года, но это не точно. Так получилось, что микроэлектронный кризис надавил на автопром с точки зрения сокращения производства. У каждого производителя по разному, но проблемы есть у всех. При этом восстановление спроса на автомобили идёт более быстрыми темпами, чем предполагалось. Возможно сказался отложенный спрос прошлого года. Если кризис с чипами будет развиваться, то в этом году мы можем увидеть сокращение производства, на фоне растущего спроса. Последствия очевидны. Тут ещё и рост цен на сталь и другие компоненты, что только подстегнёт рост стоимости автомобилей. Про курсовые разницы и риски в РФ, вообще молчим.
В начале марта российские поставщики электроники для автопрома пожаловались, что столкнулись с дефицитом чипов. В Минпромторге заявляли, что готовы оказать автопроизводителям и их поставщикам поддержку в случае проблем с электронными комплектующими.
Проблема с чипами явная и характерна для всех стран. Выход из кризиса возможен в третьем квартале 2021 года, но это не точно. Так получилось, что микроэлектронный кризис надавил на автопром с точки зрения сокращения производства. У каждого производителя по разному, но проблемы есть у всех. При этом восстановление спроса на автомобили идёт более быстрыми темпами, чем предполагалось. Возможно сказался отложенный спрос прошлого года. Если кризис с чипами будет развиваться, то в этом году мы можем увидеть сокращение производства, на фоне растущего спроса. Последствия очевидны. Тут ещё и рост цен на сталь и другие компоненты, что только подстегнёт рост стоимости автомобилей. Про курсовые разницы и риски в РФ, вообще молчим.
Telegram
NEV news
Автопроизводители готовятся к острой нехватке микросхем в ближайшие месяцы на фоне предупреждений руководства компаний о том, что предложение вряд ли сможет удовлетворить спрос по крайней мере до второго полугодия текущего года - Financial Times.
Производители…
Производители…
Foxconn может перепрофилировать свой завод в штате Висконсин на производство электромобилей. Но это не точно. В этом году компания будет выбирать между Висконсином и Мексикой. Скорее всего компания будет рассматривать инвестиции в обмен на какие-то льготы.
За последний год Foxconn объявил о нескольких проектах по производству электромобилей с разными автопроизводителями, в том числе с американской Fisker, китайскими Byton и Zhejiang Geely Holding Group и подразделением Fiat Chrysler Stellantis NV.
Foxconn планирует инвестировать примерно $354 ежегодно в течение следующих трех лет в новые предприятия, включая электромобили. Компания считает, что Китай, Европа и США являются ключевыми рынками для EV. По мнению руководства Foxconn, электромобильный бум последует через 3-4 года, а то, что мы видим сейчас это песочница. Компании очень хочется успеть на этот праздник.
За последний год Foxconn объявил о нескольких проектах по производству электромобилей с разными автопроизводителями, в том числе с американской Fisker, китайскими Byton и Zhejiang Geely Holding Group и подразделением Fiat Chrysler Stellantis NV.
Foxconn планирует инвестировать примерно $354 ежегодно в течение следующих трех лет в новые предприятия, включая электромобили. Компания считает, что Китай, Европа и США являются ключевыми рынками для EV. По мнению руководства Foxconn, электромобильный бум последует через 3-4 года, а то, что мы видим сейчас это песочница. Компании очень хочется успеть на этот праздник.
Audi полностью прекратила разработку классических бензиновых и дизельных двигателей. В ближайшие 10-15 лет компания полностью откажется от двигателей внутреннего сгорания и перейдет на электромобили 🤷♂️ Об этом рассказал лава глава Audi Маркус Дюсманн.
По словам топ-менеджера, планы ЕС по стандарту выбросов Евро-7 представляют собой огромную техническую проблему и в то же время не приносят большой пользы для окружающей среды. Такое решение крайне ограничивает двигатель внутреннего сгорания. Компания больше не будет разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания, а только адаптирует существующие ДВС к новым директивам по выбросам.
Audi планирует предложить 20 электрических моделей за пять лет.
По словам топ-менеджера, планы ЕС по стандарту выбросов Евро-7 представляют собой огромную техническую проблему и в то же время не приносят большой пользы для окружающей среды. Такое решение крайне ограничивает двигатель внутреннего сгорания. Компания больше не будет разрабатывать новые двигатели внутреннего сгорания, а только адаптирует существующие ДВС к новым директивам по выбросам.
Audi планирует предложить 20 электрических моделей за пять лет.
Automobilwoche.de
Audi entwickelt keine neuen Verbrenner mehr
Angesichts der strengen Euro-7-Abgasnorm und des Trends zu Elektroautos wird Audi keine neuen Verbrennungsmotoren mehr entwickeln. Vorstandschef Markus Duesmann setzt vor allem auf ein E-Modell große Hoffnungen.
Ford построит следующее поколение своего Transit Custom в полностью электрической версии. Кроме того запланированы версии с ДВС, гибрид и подключаемый гибрид. Производство будет налажено на заводе Ford Otosan в Турции с первой половины 2023 года. Инвестиции в развитие производства составят порядка 2 млрд EUR. Цель Ford состоит в том, чтобы к 2030 году продавать около 2/3 всех коммерческих автомобилей в формате BEV или подключаемых гибридов.
Москва направит средства от выпуска городских "зеленых" облигаций на закупку электробусов и строительство метро. Об этом сообщил в среду ТАСС заместитель мэра столицы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Сейчас городские власти рассматривают вопрос выпуска "зеленых" облигаций, доходы от которых будут направлены на сокращение отрицательного воздействия на окружающую среду, сохранение природных ресурсов, повышение энергоэффективности. По словам Ефимова, замена одного автобуса на электробус сокращает выбросы вредных веществ не менее, чем на 200 кг в год. Ввод новых участков метрополитена приводит к тому, что часть людей отказывается от использования личных автомобилей в пользу общественного транспорта, что также приводит к сокращению выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов.
Сейчас городские власти рассматривают вопрос выпуска "зеленых" облигаций, доходы от которых будут направлены на сокращение отрицательного воздействия на окружающую среду, сохранение природных ресурсов, повышение энергоэффективности. По словам Ефимова, замена одного автобуса на электробус сокращает выбросы вредных веществ не менее, чем на 200 кг в год. Ввод новых участков метрополитена приводит к тому, что часть людей отказывается от использования личных автомобилей в пользу общественного транспорта, что также приводит к сокращению выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов.
Toyota и Honda сокращают производство из-за нехватки полупроводников.
Honda объявила, что с 22 марта приостанавливает производство почти на всех своих заводах в США и Канаде. Предполагается, что работа на пяти заводах компании будет приостановлена на одну неделю, однако руководство концерна не исключает, что простой может продлиться и дольше, если ситуация с поставками запчастей не улучшится.
Toyota сократит производство на своих заводах в Кентукки, Алабаме и Мексике. Компания заявила, что будет периодически сокращать смены или производственные линии седанов Camry и Avalon, пикапа Tacoma и гибридной версии RAV4, чтобы справиться с нехваткой.
Ранее о сокращении производства из-за нехватки полупроводников объявили еще несколько автомобильных концернов, среди которых Ford, General Motors, Opel, Fiat Chrysler и Nissan.
Honda объявила, что с 22 марта приостанавливает производство почти на всех своих заводах в США и Канаде. Предполагается, что работа на пяти заводах компании будет приостановлена на одну неделю, однако руководство концерна не исключает, что простой может продлиться и дольше, если ситуация с поставками запчастей не улучшится.
Toyota сократит производство на своих заводах в Кентукки, Алабаме и Мексике. Компания заявила, что будет периодически сокращать смены или производственные линии седанов Camry и Avalon, пикапа Tacoma и гибридной версии RAV4, чтобы справиться с нехваткой.
Ранее о сокращении производства из-за нехватки полупроводников объявили еще несколько автомобильных концернов, среди которых Ford, General Motors, Opel, Fiat Chrysler и Nissan.
BMW выпустит достойного соперника Audi e-tron
Электрический BMW iX, который мы ожидаем в России, должен выйти на мировой рынок в конце этого года. iX стал первой моделью на новой чисто электрической платформе с электросистемой eDrive пятого поколения. При длине около 4,9 м электромобиль почти повторяет по габаритам BMW X5. Кузов сделан с использованием алюминия и углепластика, а коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,25, что очень неплохо для кроссовера. iX имеет пятиместный салон, в отделке которого широко использованы вторсырье и переработанные материалы.
BMW iX выйдет на рынок в двух версиях. Обе имеют полный привод с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), но характеристики пока указаны приблизительные. Начальная версия BMW iX xDrive40 имеет мощность 326 л.с., разгон до 100 км/ч займет менее шести секунд. Тяговой батареи емкостью около 70 кВт∙ч должно хватить на 400 км по циклу WLTP, а бортовое зарядное устройство мощностью 150 кВт может перезарядить батарею на 80% менее чем за 40 минут.
Вторая версия BMW iX xDrive50 располагает мощностью 503 л.с. и может разогнаться до «сотни» менее чем за пять секунд. Емкость аккумулятора увеличена до 100 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — до 600 км по циклу WLTP. При этом и зарядное устройство установлено более мощное (200 кВт), поэтому время зарядки при подключении к соответствующему терминалу почти такое же, как у младшей версии.
Электрический BMW iX, который мы ожидаем в России, должен выйти на мировой рынок в конце этого года. iX стал первой моделью на новой чисто электрической платформе с электросистемой eDrive пятого поколения. При длине около 4,9 м электромобиль почти повторяет по габаритам BMW X5. Кузов сделан с использованием алюминия и углепластика, а коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,25, что очень неплохо для кроссовера. iX имеет пятиместный салон, в отделке которого широко использованы вторсырье и переработанные материалы.
BMW iX выйдет на рынок в двух версиях. Обе имеют полный привод с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), но характеристики пока указаны приблизительные. Начальная версия BMW iX xDrive40 имеет мощность 326 л.с., разгон до 100 км/ч займет менее шести секунд. Тяговой батареи емкостью около 70 кВт∙ч должно хватить на 400 км по циклу WLTP, а бортовое зарядное устройство мощностью 150 кВт может перезарядить батарею на 80% менее чем за 40 минут.
Вторая версия BMW iX xDrive50 располагает мощностью 503 л.с. и может разогнаться до «сотни» менее чем за пять секунд. Емкость аккумулятора увеличена до 100 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — до 600 км по циклу WLTP. При этом и зарядное устройство установлено более мощное (200 кВт), поэтому время зарядки при подключении к соответствующему терминалу почти такое же, как у младшей версии.
Forwarded from Сырьевая игла
Газпром решил заправлять электромобили
Оператор монополии по развитию сети заправок газомоторным топливом ООО "Газпром газомоторное топливо"решил расширить сферу интересов до сегмента электромобилей. Компания заявила в уставных документах новый дополнительный вид деятельности - "деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями", - следует из системы «СПАРК-Интерфакс».
Российские компании постепенно подтягиваются к общемировым трендам. Все, что касается ВИЭ, водорода и электромобилизации пока неспешно, но неумолимо начинает внедряться и в России. Трудно представить, что наши граждане в ближайшем будущем станут активно пересаживаться на электроавто, учитывая стоимость, уровень доходов и главное – наш климат, но лет через десять-пятнадцать вполне. Как раз тогда, когда мы нашим неспешным темпом разовьем соответствующую инфраструктуру. К этому сроку и технологии подтянутся.
Оператор монополии по развитию сети заправок газомоторным топливом ООО "Газпром газомоторное топливо"решил расширить сферу интересов до сегмента электромобилей. Компания заявила в уставных документах новый дополнительный вид деятельности - "деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями", - следует из системы «СПАРК-Интерфакс».
Российские компании постепенно подтягиваются к общемировым трендам. Все, что касается ВИЭ, водорода и электромобилизации пока неспешно, но неумолимо начинает внедряться и в России. Трудно представить, что наши граждане в ближайшем будущем станут активно пересаживаться на электроавто, учитывая стоимость, уровень доходов и главное – наш климат, но лет через десять-пятнадцать вполне. Как раз тогда, когда мы нашим неспешным темпом разовьем соответствующую инфраструктуру. К этому сроку и технологии подтянутся.
Forwarded from Восточный ветер
Xiaomi в апреле может запустить проект собственного электромобиля. Официального заявления компания не делала, но ее активность не первый месяц подтверждается встречами топ-менеджеров и поиском сотрудников.
Автомобили Xiaomi будут топ-моделями с упором на информационный хайтек, дизайном схожими с Xiaopeng (Xiaopeng P7). За проект отвечает ветеран Xiaomi Ван Чуан. После этой новости акции Xiaomi Group на Гонконгской фондовой бирже выросли на 2,6%.
На смартфонном рынке стагнация, компания готова использовать свои исследовательские ресурсы и наработки в новой товарной категории.
Ранее Xiaomi опровергала слухи о разработке собственного электромобиля: «Xiaomi Group всегда была заинтересована в развитии экосистемы электромобилей, проводя исследования тенденций в смежных областях. Исследования Xiaomi в области электромобилей еще не вышли на официальную стадию проекта». Очень по-китайски, без фанфар.
Автомобили Xiaomi будут топ-моделями с упором на информационный хайтек, дизайном схожими с Xiaopeng (Xiaopeng P7). За проект отвечает ветеран Xiaomi Ван Чуан. После этой новости акции Xiaomi Group на Гонконгской фондовой бирже выросли на 2,6%.
На смартфонном рынке стагнация, компания готова использовать свои исследовательские ресурсы и наработки в новой товарной категории.
Ранее Xiaomi опровергала слухи о разработке собственного электромобиля: «Xiaomi Group всегда была заинтересована в развитии экосистемы электромобилей, проводя исследования тенденций в смежных областях. Исследования Xiaomi в области электромобилей еще не вышли на официальную стадию проекта». Очень по-китайски, без фанфар.
У нового Peugeot 308 не будет версии GTI, "вершиной" модели будет Hybrid
Как рассказал британскому изданию Top Gear вице-президент Peugeot Жером Мишерон, в новой гамме не будет хот-хэтча. По его словам, рыночные перспективы таких машин растворились под гнетом эконорм: разрабатывать и выпускать мощные версии стало невыгодно. Прежний Peugeot 308 GTI с турбомотором 1.6 мощностью 263 л.с. был снят с производства еще летом 2020-го, и наследника у него не будет. Даже гибридного, потому что тяжелая батарея окажется критичной для столь компактной и юркой машины
Топ-версией в третьем поколении останется уже представленный хэтчбек Peugeot 308 Hybrid с бензиновым двигателем 1.6 (180 л.с.) и встроенным в «автомат» электромотором (110 л.с.), которые в пике выдают 225 л.с. и 360 Нм. Динамические характеристики пока не объявлены. Такие машины будут доступны в комплектации GT с соответствующим декором, но позиционировать эту модель как хот-хэтч в компании не станут.
Как рассказал британскому изданию Top Gear вице-президент Peugeot Жером Мишерон, в новой гамме не будет хот-хэтча. По его словам, рыночные перспективы таких машин растворились под гнетом эконорм: разрабатывать и выпускать мощные версии стало невыгодно. Прежний Peugeot 308 GTI с турбомотором 1.6 мощностью 263 л.с. был снят с производства еще летом 2020-го, и наследника у него не будет. Даже гибридного, потому что тяжелая батарея окажется критичной для столь компактной и юркой машины
Топ-версией в третьем поколении останется уже представленный хэтчбек Peugeot 308 Hybrid с бензиновым двигателем 1.6 (180 л.с.) и встроенным в «автомат» электромотором (110 л.с.), которые в пике выдают 225 л.с. и 360 Нм. Динамические характеристики пока не объявлены. Такие машины будут доступны в комплектации GT с соответствующим декором, но позиционировать эту модель как хот-хэтч в компании не станут.
Электрический Dacia Spring уже можно заказать в Германии. Базовая цена Spring составляет 20 490 евро, но после вычета экологического бонуса цена малютки составит 10920 евро. Электромобиль позиционируется как чисто городской. Клиренс составляет небольшие для кроссовера 15 см. Характеристиками тоже не поражает, но посмотрите на цену и всё станет понятно. И так, электродвигатель Spring имеет мощность 33 киловатта (45 л.с.) и максимальный крутящий момент 125 Нм. Он питается от аккумулятора емкостью 26,8 киловатт-часов. За процессом зарядки можно следить через приложение My Dacia - водитель также может использовать его, чтобы запустить кондиционер и определить местонахождение автомобиля. Запас хода Spring Electric должен составлять 225 километров по WLTP - в чистом городском потоке даже 295 километров. В экономичном режиме, добавляется еще десять процентов диапазона, в ЭКО режиме мощность двигателя ограничена 23 киловаттами (31 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч.
Мировые продажи гибридных и электрических автомобилей в 2021 году составят 16% от общих продаж легковых авто против 11% в 2020 году на фоне растущего спроса на электрокары, прогнозируют эксперты британской аналитической компании Oxford Economics (OE). Об этом пишет "Прайм".
По оценке аналитиков, 2021 год станет периодом активного перехода на автомобили с небензиновыми двигателями, что подстегнет рост продаж машин такого типа.
Доля продаж электрокаров от общего объема продаж новых легковых автомобилей достигнет 16% в 2021 году по сравнению с 11% в 2020 году — это самый большой годовой прирост доли рынка электромобилей за всю историю. К 2030 году эта доля достигнет 44%, — считают в ОЕ.
Более быстрыми темпами спрос на электромобили развивается в Европе, поддерживаемый программами по сокращению вредных выбросов в атмосферу. В этой связи доля продаж электрокаров в Европе в 2021 году может достичь 31%, а к 2030 году – 80%.
Стоимость экологичных автомобилей может быть снижена за счет снижения цены автомобильных аккумуляторов, являющихся самым дорогим компонентом в настоящее время (около 30% от стоимости всего автомобиля). По мере удешевления аккумуляторов продажи электрокаров будут расти и существенно ускорятся с 2028 года, полагают экономисты.
По оценке аналитиков, 2021 год станет периодом активного перехода на автомобили с небензиновыми двигателями, что подстегнет рост продаж машин такого типа.
Доля продаж электрокаров от общего объема продаж новых легковых автомобилей достигнет 16% в 2021 году по сравнению с 11% в 2020 году — это самый большой годовой прирост доли рынка электромобилей за всю историю. К 2030 году эта доля достигнет 44%, — считают в ОЕ.
Более быстрыми темпами спрос на электромобили развивается в Европе, поддерживаемый программами по сокращению вредных выбросов в атмосферу. В этой связи доля продаж электрокаров в Европе в 2021 году может достичь 31%, а к 2030 году – 80%.
Стоимость экологичных автомобилей может быть снижена за счет снижения цены автомобильных аккумуляторов, являющихся самым дорогим компонентом в настоящее время (около 30% от стоимости всего автомобиля). По мере удешевления аккумуляторов продажи электрокаров будут расти и существенно ускорятся с 2028 года, полагают экономисты.
Вице-премьер Чернышенко заявил, что Россия входит в тройку лидеров по беспилотным технологиям.
«Мы в тройку лидеров входим. США, Китай и Россия - лидеры технологий беспилотников. Мы понимаем, что уже совсем скоро беспилотники будут не только коммерческие, но и логистические, и такси, и так далее», - сказал вице-премьер.
«Мы в тройку лидеров входим. США, Китай и Россия - лидеры технологий беспилотников. Мы понимаем, что уже совсем скоро беспилотники будут не только коммерческие, но и логистические, и такси, и так далее», - сказал вице-премьер.
Возможно ДВС еще рано списывать со счетов. Нефтяная компания Saudi Aramco разработала систему улавливания углерода, которая работает, забирая выхлопные газы и приводя их в контакт с растворителем для улавливания CO2 , выделяя азот, водяной пар и любой оставшийся CO2 . Затем системы сжигает CO2 и хранит его в баке на борту транспортного средства.
После улавливания CO2 его необходимо безопасно выгрузить, а затем перевезти на грузовике или по трубопроводу. В зависимости от местных условий он может быть захоронен или использован в различных коммерческих и промышленных целях.
Например, технология Converge® может преобразовывать CO2 в ценные полимеры, такие как клеи, покрытия, эластомеры и герметики. Мы также разработали инновационные способы превращения CO2 обратно в топливо с использованием возобновляемых источников энергии и даже с использованием его для отверждения цемента.
Технология улавливания СО2 от Aramco может работать как легковом транспорте, так и на грузовиках и морском транспорте. Так на сегодняшний день технология позволяет улавливать 40% выбросов CO2 от грузового автомобиля. Исследования идут давно, пока приводят данные в 2011 года, после года разработки, когда система улавливания углерода установленная в пикап Ford F-250, позволила улавливать 10% выбросов CO2. Главная задача сейчас сделать систему меньше по размеру и более эффективной.
Не будем забывать, что двигатели внутреннего сгорания тоже эволюционируют, становятся более эффективными и экологичными, особенно при соответствии стандарту EURO-7. Но тут должно развиваться и топливо. А при дооборудовании ДВС системами улавливания СО2 может быть еще интереснее. Что это значит? Это значит, что топливная конкуренция может только подстегнуть развитие транспорта будущего. Уверены, будет интересно!
После улавливания CO2 его необходимо безопасно выгрузить, а затем перевезти на грузовике или по трубопроводу. В зависимости от местных условий он может быть захоронен или использован в различных коммерческих и промышленных целях.
Например, технология Converge® может преобразовывать CO2 в ценные полимеры, такие как клеи, покрытия, эластомеры и герметики. Мы также разработали инновационные способы превращения CO2 обратно в топливо с использованием возобновляемых источников энергии и даже с использованием его для отверждения цемента.
Технология улавливания СО2 от Aramco может работать как легковом транспорте, так и на грузовиках и морском транспорте. Так на сегодняшний день технология позволяет улавливать 40% выбросов CO2 от грузового автомобиля. Исследования идут давно, пока приводят данные в 2011 года, после года разработки, когда система улавливания углерода установленная в пикап Ford F-250, позволила улавливать 10% выбросов CO2. Главная задача сейчас сделать систему меньше по размеру и более эффективной.
Не будем забывать, что двигатели внутреннего сгорания тоже эволюционируют, становятся более эффективными и экологичными, особенно при соответствии стандарту EURO-7. Но тут должно развиваться и топливо. А при дооборудовании ДВС системами улавливания СО2 может быть еще интереснее. Что это значит? Это значит, что топливная конкуренция может только подстегнуть развитие транспорта будущего. Уверены, будет интересно!
Тенденции. Гродненский государственный университет им. Янки Купалы в 2021 году открывает набор по специальности "электрический и автономный транспорт". Обучать по специальности будут на факультете инновационных технологий машиностроения. Срок получения образования - 4 года, квалификация - инженер-электромеханик.
Китайские военные запретили въезд автомобилям Tesla на территорию своих комплексов, сославшись на опасения по поводу безопасности камер, установленных на транспортных средствах, сообщили Reuters. Если точнее, то вопросы возникают к возможности передачи данных видеофиксации. По данным Wall Street Journal, правительство Китая ограничивает использование автомобилей Tesla персоналом на военных, государственных предприятиях в чувствительных отраслях и ключевых ведомствах. Есть о чём задуматься. Подключённые автомобили подучают всё большее распространение и это не только Tesla или EV.
В феврале российский рынок новых электрокаров вырос в 5 раз, однако и на вторичном рынке ситуация в этом сегменте складывалась довольно интересно. Так, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в последний зимний месяц жители нашей страны приобрели 386 электромобилей с пробегом, что на 43% больше, чем в феврале 2020 года.
Львиная доля предпочтений (86%) здесь пришлась на модель Nissan Leaf, перепродажи которой составили 332 единицы. Кроме этого, в феврале россияне приобрели 16 подержанных электрокаров Chevrolet Bolt, 9 экземпляров – Tesla Model S, 8 – Tesla Model 3, по 6 – Tesla Model X и BMW i3, 5 – Mitsubishi I-Miev, 2 – Jaguar I-Pace и по 1 – Hyundai Ioniq и Hyundai Kona.
Больше всего электромобилей с пробегом в феврале покупали жители Приморского края (35 шт.), Иркутской области (30 шт.), Краснодарского (28 шт.) и Хабаровского (24 шт.) краев. Москва и Санкт-Петербург в этом рейтинге делят между собой пятое место – в обоих субъектах РФ перепродажи подержанных электрокаров в прошлом месяце составили по 19 единиц. Эксперты также подсчитали, что всего с начала нынешнего года в нашей стране поменяли своих владельцев 740 электромобилей. Это на 40% больше, чем в январе – феврале 2020 года.
Львиная доля предпочтений (86%) здесь пришлась на модель Nissan Leaf, перепродажи которой составили 332 единицы. Кроме этого, в феврале россияне приобрели 16 подержанных электрокаров Chevrolet Bolt, 9 экземпляров – Tesla Model S, 8 – Tesla Model 3, по 6 – Tesla Model X и BMW i3, 5 – Mitsubishi I-Miev, 2 – Jaguar I-Pace и по 1 – Hyundai Ioniq и Hyundai Kona.
Больше всего электромобилей с пробегом в феврале покупали жители Приморского края (35 шт.), Иркутской области (30 шт.), Краснодарского (28 шт.) и Хабаровского (24 шт.) краев. Москва и Санкт-Петербург в этом рейтинге делят между собой пятое место – в обоих субъектах РФ перепродажи подержанных электрокаров в прошлом месяце составили по 19 единиц. Эксперты также подсчитали, что всего с начала нынешнего года в нашей стране поменяли своих владельцев 740 электромобилей. Это на 40% больше, чем в январе – феврале 2020 года.
Forwarded from СПГ channel
В России запустят первое серийное производство электромобилей
В 2022 году в РФ начнется выпуск электрического фургона Ford Transit. До сих пор в стране электромобили серийно не производились.«Соллерс» Вадима Швецова, который контролирует СП с Ford, рассчитывает на спрос со стороны e-commerce в Москве и городах-миллионниках. Но углубление локализации таких машин без пересмотра текущих требований Минпромторга нереалистично, полагают эксперты. Концепцией же развития электротранспорта занимается Минэкономики. @lngchannel
В 2022 году в РФ начнется выпуск электрического фургона Ford Transit. До сих пор в стране электромобили серийно не производились.«Соллерс» Вадима Швецова, который контролирует СП с Ford, рассчитывает на спрос со стороны e-commerce в Москве и городах-миллионниках. Но углубление локализации таких машин без пересмотра текущих требований Минпромторга нереалистично, полагают эксперты. Концепцией же развития электротранспорта занимается Минэкономики. @lngchannel