Россия – единственная страна в ЕАЭС, в которой взимается пошлина на ввоз электромобилей из-за рубежа. Автоэксперты видят целесообразность в отмене пошлин, полагаю, что с ними можно согласиться.
Напомню, 23 августа 2021 г. Правительство РФ утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. В качестве мер по стимулированию приобретения гражданами электрокаров были предусмотрены льготный лизинг, льготное кредитование, льготы на транспортный налог и 25%-ная скидка при покупке электромобиля, если его производство локализовано в России. Кроме того, планировалось, что к 2030 г. каждый десятый выпускаемый в России автомобиль будет электрическим.
Введенные в отношении России санкции, безусловно, внесли свои корректировки в эти планы. Однако планы по строительству и вводу зарядной энергоструктуры никто не отменял. В итоге имеем: отсутствие в России своей серийной модели электромобиля, уход с рынка крупных поставщиков электромобилей премиального класса, которые пользовались спросом на рынке, пошлины на ввоз электромобилей. При сохранении такого положения вещей накопить критическую массу электромобилей в стране (а это, как минимум, несколько десятков тысяч единиц) будет крайне проблематично. На сегодняшний день в России зарегистрировано около 17 тысяч автомобилей. Параллельно с этим в РФ массово строятся электрозаправки. К 2024 году - концу первого этапа реализации концепции – поставлена цель запуска в эксплуатацию не менее 9,4тыс. зарядных станций. Выходит, строим по зарядной станции на каждые 3 машины (и это при удачном раскладе!), да еще и за госсубсидии. Считаю необходимым пересмотреть вопрос таможенных пошлин, а также предусмотреть и другие меры, такие как бесплатные городские парковки для электромобилей по всей стране, отмена транспортного налога и прочее. Иначе и экологичный транспорт развить не получится, и владельцы заправочной инфраструктуры обанкротятся, и государственные субсидии (почти 100 млрд рублей из бюджетных источников) будут потрачены неэффективно.
Понимаю, что предлагаемые меры могут создать конкуренцию развитию локализованного производства в стране.
Но в переходный период всегда приходится поддерживать альтернативные пути, тем самым создавая действительно рынок, пусть и дороже на начальном этапе.

"КАМАЗ" и правительство Москвы договорились о паритетном распределении долей в капитале автозавода "Москвич"

Соглашение предусматривает, что 50% долей московского автозавода, ныне единолично принадлежащего Москве, могут быть переданы "КАМАЗу" либо "аффилированному или иному предложенному им лицу по договору купли-продажи акций" в срок до 1 октября текущего года. В этот же срок совладельцы "Москвича" должны будут заключить акционерное соглашение.

Москва и "КАМАЗ" со своей стороны обязуются в течение двух месяцев после сделки по передаче 50% завода новому совладельцу обеспечить финансирование предприятия в размере 5 млрд руб. пропорционально доле каждого из акционеров.

Соглашение предусматривает, что до конца текущего года на заводе будет произведено не менее 600 автомобилей, в том числе 200 с электродвигателем. В течение 2023 года - не менее 50 тыс. штук, в том числе 10 тыс. электромобилей. До конца 2024 года планируется выпустить на "Москвиче" не менее 100 тыс. машин, в том числе 20 тыс. электрокаров. К 2025 году планируется наладить на автозаводе мелкоузловую сборку.

Ожидается, что к 2030 году в Китае автомобили, работающие на экологически чистой энергии (т. е. электромобили, автомобили, работающие на водороде и сжиженном природном газе), будут составлять около 40% проданных новых автомобилей. Кроме того, к 2030 году требуется снизить интенсивность выбросов СО2 новых легковых и коммерческих автомобилей более чем на 25% и 20% соответственно по сравнению с уровнем 2020 года

https://t.iss.one/energytodaygroup/15814

IKEA до конца 2024 года установит на парковках магазинов в Швеции и Норвегии более 1 тыс. зарядных станций для электромобилей.

В Норвегии будет размещено более 300 новых зарядных устройств, в Швеции - 700. Как считают в компании, "это позволит покупателям путешествовать из Мальмё на юге в Хапаранду на севере на электромобиле, заряжаясь только в IKEA".

🚘❌ КИТАЙСКАЯ КОМПАНИЯ ПО ХРАНЕНИЮ ЭНЕРГИИ CATL ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ АНОНС СВОЕГО ЗАВОДА В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ В СВЯЗИ С ПОЕЗДКОЙ ПЕЛОСИ НА ТАЙВАНЬ. ЗАВОД СТОИМОСТЬЮ ДО $5 МЛРД ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПОСТАВОК $TSLA TESLA И $F FORD.

Volvo Group объявил в среду, что хочет построить в Швеции новый завод по производству аккумуляторных батарей для своих автомобилей и тяжелой техники. «Спрос со стороны наших клиентов уже высок, и мы стремимся к тому, чтобы к 2030 году не менее 35% продаваемой нами продукции были электрическими», — заявил генеральный директор Volvo Group Мартин Лундштедт. Оставаясь независимой под шведским флагом, Volvo Group с 1999 года была отделена от автопроизводителя Volvo Cars, который с 2010 года принадлежит китайской Geely после поглощения американским Ford.

Объем производства литий-ионных аккумуляторов в Китае в первом полугодии 2022 года превысил 280 ГВт-ч, увеличившись в годовом исчислении на 150%., а общеотраслевой доход превысил 480 млрд юаней /около $70,78 млрд /. Синьхуа отмечает, что производство литий-ионных аккумуляторов в Китае перекликается с быстрорастущим производством автомобилей на новых источниках энергии в стране, которое выросло на 120% в первой половине этого года. Экспорт литий-ионных аккумуляторов за указанный период вырос на 75%.

Стартап бывшего замглавы Минсвязи Дениса Свердлова Arrival свернул проекты производства электробусов и электромобиля для городского такси в рамках стратегии по сокращению издержек, пишет Financial Times. Компания сфокусируется на дебюте фургона которое, согласно плану, начнется этой осенью.

Компания объявила о проекте разработки собственного электромобиля для городского такси в 2021 году. Для этого проекта она привлекла одного из старших управленцев Uber Тома Элвиджа. Массовое производство электрокара, разработанного в сотрудничестве с Uber, должно было начаться в конце 2023 года. Сейчас продвижение проекта, который находился на стадии создания прототипа, было решено поставить на паузу, хотя Arrival может возродить его после получения первой выручки.

В июле 2022 года россияне приобрели 137 новых электромобилей – на 29,7% меньше, чем год назад. Об этом пишет Автостат. При этом по итогам семи месяцев 2022 года рынок новых электромобилей в нашей стране, напротив, демонстрирует рост: за этот период куплено 1415 таких машин, что на 37,5% больше, чем за семь месяцев 2021 года.

Сейчас, когда электрокары ввозятся в Россию на общих основаниях, а ряд марок на фоне объявленных санкций прекратил поставки, снижение в данном сегменте – процесс закономерный, который эксперты агентства прогнозировали заранее. Яркий пример: в июле 2022 года россияне приобрели всего 9 экземпляров Porsche Taycan (в июле 2021-го было куплено 65 таких электрокаров – на 86% меньше). Также существенное снижение наблюдается и по некоторым моделям Tesla и Audi e-tron (от 40% до 45%). По итогам июля в сегменте электромобилей на первое место среди марок вышла американская Tesla с результатом 48 единиц. На второй позиции находится немецкий бренд Volkswagen (21 шт.), не третьей – его «земляк» Audi (16 шт.). Пятерку лидеров замыкают китайский BYD и немецкий Porsche (по 9 шт.). https://www.autostat.ru/news/52246/

🚗Отпуск электроэнергии в сети электрических зарядных станций (ЭЗС) РусГидро превысил миллион киловатт-часов с момента ее запуска в сентябре 2019 года, что равно пяти миллионам километров пробега электромобилей, заряженных на станциях РусГидро.

Сегодня электрозарядная сеть энергохолдинга насчитывает 67 станций в 12 регионах России. Ежедневно на них заряжаются порядка 250 электромобилей, общее число пользователей сети составляет более 5800 человек. К концу 2022 года РусГидро планирует довести количество быстрых ЭЗС до 100.

При этом второй месяц подряд зарядные станции РусГидро устанавливают рекорд по отпуску электроэнергии – в июле он составил 68,2 тыс. кВт·ч. Это максимальный показатель с начала работы ЭЗС. Предыдущий максимум был зафиксирован в июне на уровне 54,5 тыс. кВт·ч.

#эзс #электромобиль #электрозарадка #рекорд

ООО «Моторинвест» получило первое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на электромобиль EVOLUTE — компактный городской кроссовер i-Joy. Это процедура официального подтверждения соответствия автомобиля требованиям нормативно-правовых актов РФ. ОТТС необходим для выдачи ЭПТС и постановки транспортного средства на учет в Госавтоинспекции.

Планируемая дата начала производства EVOLUTE i-Joy на заводе «Моторинвест» в Липецкой области — III кв. 2022 года.

Электромобиль будет оснащен электродвигателем мощностью 130 кВт/176 л. с./225 Нм с запасом хода 405 км*, батареей ёмкостью 53 кВт и быстрой зарядкой через разъем CCS-2 c 30% до 80% за 30 минут.

*Показатели были измерены согласно циклу испытаний NEDC.

Китайский автопроизводитель SAIC-GM-Wuling сообщил, что по состоянию на 8 августа 2022 года совокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ превысил 1 млн единиц. Только в период с января по июль этого года было продано в общей сложности 293 258 единиц NEV, что на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Honda и Sony в течение 2022 года планируют создать СП, которое будет заниматься разработкой и производством электромобилей. Ожидается, что продажи начнутся в 2025 году. Производство на первичном этапе будет вестись на уже существующих заводах Honda.

"Мы не будем играть с Tesla в догонялки, вместо этого привнесем в нашу продукцию новую, оригинальную ценность. Тем не менее мы намерены составить Tesla достойную конкуренцию", - заявил президент автоконцерна Тосихиро Мибэ.

Baidu получил разрешение на коммерческую эксплуатацию полностью беспилотных такси на дорогах общего пользования в городах Ухань и Чунцин. Платные услуги пассажироперевозок в автономном такси без участия сотрудника по обеспечению безопасности будут предоставляться в некоторых районах вышеупомянутых двух городов на базе собственной платформы компании Baidu - Apollo Go.

Электромобили могут стать причиной нового торгового спора ЕС и США. Об этом пишет ТАСС.

Инициатива о налоговом стимулировании, которую одобрил Сенат США предусматривает меры по стимулированию производства электромобилей в США. Законопроект требует чтобы полезные ископаемые, используемые для создания автомобиля и его частей, были добыты в США, были переработаны там или поступили из стран, с которыми у них есть соглашение о свободной торговле. Другое условие, которое Брюссель также считает дискриминационным, предусматривает, что налоговые льготы, которые в 2028 году достигнут 100%, будут распространяться на аккумуляторы и транспортные средства, собранные в стране. Как полагают в ЕС, американская инициатива "лагоприятствует некоторым странам, богатым минеральными ресурсами, производству аккумуляторов и сборке автомобилей в Северной Америке в ущерб продукции ЕС, экспортируемой в США.

Рекомендованная розничная цена на седан Evolute i-Pro не превысит 3 млн рублей, а с учетом федеральной субсидии будет иметь паритет с машинами с ДВС в этом сегменте. Субсидия, утвержденная правительством РФ, при покупке электромобилей Evolute по кредитно-лизинговым программам составит 35%, но не более 925 тыс. рублей.

В Севастополе будут предоставляться субсидии на создание инфраструктуры для зарядки электрического автомобильного транспорта. Соответствующее постановление принято сегодня на заседании Правительства города.

В Севастополе уже определили 18 мест для обустройства зарядной инфраструктуры в 2022 году, а также еще 18 потенциальных точек для размещения объектов в 2023-м. Имеющиеся в наличии медленные зарядные станции - их в городе 6 - размещены преимущественно в центральной части Севастополя вблизи крупных торговых центров.

По информации ГИБДД, в городе на сегодняшний день зарегистрировано 38 электромобилей. При этом данные клуба любителей электрокаров говорят о 70 зарегистрированных электромобилях.

Производство авто на новых источниках энергии в Китае в июле достигло нового максимума в 617 000 единиц, увеличившись на 117,3% в годовом исчислении и на 4,5% к предыдущему месяцу. Продажи NEV в июле достигли 593 000 единиц, что на 118,8% больше, чем годом ранее, но немного ниже, чем месяцем ранее. Продажи NEV составили 24,5% от общего объема продаж автомобилей в Китае в июле, это было пятый месяц подряд, когда доля рынка NEV в общем объеме продаж автомобилей оставалась выше 20%. Китайская ассоциация легковых автомобилей повысила свой прогноз продаж электромобилей до 6 млн единиц в 2022 году по сравнению с предыдущей оценкой в ​​5,5 млн единиц, сделанной в конце прошлого года.

Ожидается, что Московский завод по производству электро-LCV модели EVM Pro на шасси "УАЗ Профи" произведет первую сотню автомобилей в текущем году. Производственная площадка компании планируемой мощностью до 1 тыс. автомобилей в год строится на территории ОЭЗ "Технополис Москва".

Первым электрифицированным автомобилем марки Dodge станет подключаемый гибридный кроссовер Hornet. В США Hornet R / T будет стоить около 40 000 долларов.

Объем заявок на планируемое размещение "зеленых" бондов компании Ford Motor превысил $5 млрд при ожидаемом размере размещения в $1,75 млрд на фоне подписания президентом США Джо Байденом закона о снижении инфляции (Inflation Reduction Act), предусматривающего субсидии на покупку электромобилей. Ford намерен направить привлеченные за счет размещения бондов средства на разработку и производство автомобилей с электроприводом, включая электропикапы нового поколения F-150 Lightning.