Honda инвестирует $40 миллиардов в разработку электромобилей в течение следующего десятилетия и планирует выпустить 30 моделей электромобилей к 2030 году. Японский автопроизводитель, который недавно объявил о сотрудничестве с GM по выпуску доступных электромобилей, планирует к 2040 году отказаться от производства авто с ДВС и продавать только электромобили или автомобили на топливных элементах.

До конца 2025 года в Пекине число зарядных колонок для электромобилей увеличится до 700 тыс.

В ближайшие годы местные власти будут поощрять установку зарядных устройств для электромобилей в жилых кварталах по всему городу, сказал представитель Пекинского комитета городского управления Чай Вэньчжун.

До конца 2025 года средний радиус обслуживания владельцев электромобилей пунктами зарядки в равнинных районах города составит менее 3 км, в то время как жители центральных районов будут иметь доступ к зарядным пунктам в радиусе менее 900 метров.

Пекин также планирует построить общественную инфраструктуру для зарядки электровелосипедов во всех жилых кварталах к концу текущего года.

Китайская 🇨🇳 компания названа мировым лидером в сегменте автомобильных аккумуляторов

Китайцы отмечают очередной праздник – их компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) названа мировым лидером среди производителей аккумуляторов и систем хранения энергии для электромобилей. Соответствующий рейтинг опубликован сегодня в Южной Корее.

Отметим, что у китайцев были серьезные конкуренты, и позади остались южнокорейская LG и японская Panasonic. И тем не менее, CATL с производственной мощностью 96,7 ГВтч единолично заняла трон лидера, в чем ей очень помогло партнёрство с Tesla.

В целом же в топ-10 – полное доминирование китайцев. На четвертом месте – BYD, также в топ-10 вошли AVIC Lithium Power, Guoxuan Hi-Tech (Gotion), Envision AESC и SVOLT.

Электромобиль Mercedes EQXX - 1000 км без подзарядки и это не предел. Автомобиль проехал 1008 км между исследовательским центром группы в Зиндельфингене на юге Германии и Кассисом на Французской Ривьере, говорится в заявлении Mercedes в четверг. Он прибыл почти через 12 часов, с оставшимся запасом хода около 140 км.

Оснащенный батареей на 100 кВт*ч ЕQXX потреблял в среднем всего 8,7 кВт*ч на 100 километров — меньше половины потребления нынешних сопоставимых моделей. Этот опыт показывает, что снижение «приблизительно до 10 кВт*ч» абсолютно реально даже для серийного автомобиля в ближайшем будущем.

Китай опять хвастается. В Китае построено более 250 водородных заправочных станций, что составляет примерно 40% от их общего количества в мире, сообщила чиновник Государственного управления по делам энергетики КНР Лю Яфан. В Китае в эксплуатации находятся более 6 000 автомобилей на водородных топливных элементах, что составляет 12% от их общего количества в мире.

Европейские автопроизводители продолжают инвестировать в платформы и инфраструктуру электромобилей, несмотря на сбои в цепочке поставок и рост стоимости аккумуляторов - Fitch Ratings.

Интересно, аналитики считают, что юренды премиум-класса, в том числе производители электромобилей, являются ключевыми бенефициарами тенденций на автомобильном рынке, в том числе снижения объемов продаж из-за нехватки полупроводников и все еще высокого спроса после пандемии.

В обзоре отмечается, что российско-украинский кризис усугубляет проблемы с цепочками поставок, с которыми сталкиваются автопроизводители, увеличивая производственные затраты, особенно для электромобилей. Промышленности еще предстоит преодолеть нехватку полупроводников, которая сдерживала восстановление продаж автомобилей после пандемии.

Mercedes-Benz сохраняет свою цель стать нейтральным по выбросам CO2 к 2039 году с новой промежуточной целью по крайней мере вдвое сократить выбросы к 2030 году, включая переход на полностью электрические автомобили везде, где позволяют рыночные условия. Компания продолжает инвестировать в экологически чистые сети зарядки в Европе и Северной Америке.

Рост затрат и нехватка поставок побудили Volkswagen сосредоточиться на моделях премиум-класса, чтобы компенсировать более высокие расходы и меньшие объемы производства/продаж за счет более высоких цен на автомобили. Компания также планирует сократить количество своих бензиновых и дизельных моделей в Европе на 60% в течение следующих восьми лет.

Renault и ее партнеры (Nissan и Mitsubishi) объявили об обновленном плане инвестиций в электрификацию на сумму €23 миллиарда. Учитывая растущие затраты и нагрузку на цепочку поставок, эти инвестиции могут привести к отрицательному результату FCF Renault в течение следующих 24 месяцев. Однако это существенно повлияет на способность компании разрабатывать и запускать платформы для электромобилей, поскольку ее инвестиции в исследования и разработки в основном были завершены в последние годы, что позволит запустить модель в ближайшем будущем. Главное чтобы были комплектующие 😉

Вот это новости! В марте в России было куплено 262 новых электромобиля, это в 2,1 раза больше, чем в марте 2021 года. Автостат.

Самой популярной моделью среди новых электромобилей в марте нынешнего года стал Audi e-tron, который разошелся тиражом в 45 экземпляров. Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 43 единицы. На третьем – Porsche Taycan (37 шт.). Замыкают пятерку наиболее покупаемых новых электрокаров Tesla Model Y (34 шт.) и Mazda MX-30 (20 шт.). Показатели других моделей составляют менее 10 штук.

Перми на бывшем судозаводе "Кама" планируется построить 23 причала для судов на электрической тяге и отправить в Москву. Об этом сообщает в понедельник пресс-служба правительства Пермского края.

"ООО "Пермская судоверфь" и ООО "Эмпериум", занимающееся производством инновационных электросудов, заключили договоры на разработку проектно-конструкторской документации и строительство речных причалов для судов на электрической тяге. Работы будут проводиться в рамках контракта департамента транспорта Москвы с АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт", которое введет в эксплуатацию 21 пассажирское судно на электрической тяге, а также установит 23 плавучих причала, два пункта базирования флота и шесть береговых зарядных станций. Часть работ по этому контракту выполнит пермская компания. https://t.iss.one/mahonin59/261

Продажи электромобилей в Индии составят от 8% до 10% от общего объема продаж в 2030 году, заявил президент и главный исполнительный директор Maruti Suzuki Хисаши Такеучи. Эти цифры намного меньше цели правительства Индии в 30%. «Мы считаем, что диапазон от 8% до 10% является наиболее вероятным сценарием», — сказал Такеучи.

Поскольку Tata Motors и другие крупные индийские автопроизводители уже продают электромобили, Maruti Suzuki объявила, что к 2025 году представит свою собственную модель. Такеучи подчеркнул, что компания применит комплексный подход к выпуску экологически чистых автомобилей. Электромобили, гибриды и автомобили, работающие на природном газе.

Работники Tesla в Шанхае будут ночевать на заводе

Tesla Inc. перезапустила производство на своем заводе в Шанхае и изложила строгие меры для персонала, работающего в так называемой замкнутой системе, которая должна снизить скорость распространения коронавируса в Китае.

Производитель электромобилей предоставит каждому работнику спальный мешок и матрас. Учитывая, что нет никакого специально построенного общежития, люди должны будут спать на полу в специально отведенном месте, а также будут выделены помещения для душа, развлечений и общественного питания, говорится в записке.

Рабочие будут обеспечены трехразовым питанием и получат пособие в размере около $63 в день.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rabotniki-tesla-v-shanhae-budut-nochevat-na-zavode/

Глава "Камаза" Сергей Когогин считает, что раскрытие потенциала газомоторного топлива сдерживается недостаточной динамикой роста заправочной сети, особенно многотопливных АЗС, развитие которых затрудняется отсутствием нормативной базы. На заседании рабочей группы по подготовке заседания Госсовета РФ Когогин предложил включить стимулирование создания многотопливных АЗС на магистралях в проект госпрограммы "Энергосбережение и повышение энергоэффективности до 2035 года".

Минпромторг предложил в условиях санкций разрешить компаниям в РФ выпускать до 1 февраля 2023 года машины с пониженными требованиями, в том числе экологическими.

Mazda планирует возродить свой культовый роторный двигатель в подключаемом гибридном автомобиле к концу этого года. В новом кросовере MX-30 роторный двигатель будет генерировать электричество для питания электродвигателя и других систем автомобиля. MX-30 был первым массовым электромобилем Mazda, выпущенным в 2020 году. Однако продажи были минимальными из-за его малого запаса хода. На одном заряде он может проехать только около 250 км.

ООО "Грин Драйв", учрежденное экс-президентом АФК "Система" Андреем Дубовсковым, планирует в текущем году инвестировать 60 млн рублей в строительство электрозарядных станций (ЭЗС) от Сочи до Москвы вдоль федеральной трассы М-4 "Дон", сообщили "Интерфаксу" в компании. Всего в 2022 году вдоль федеральной трассы М-4 "Дон" будет установлено 20 "быстрых" ЭЗС.

G-Magna начинает строительство завода по производству комплектующих для электромобилей в Мексике. СП компаний LG Magna e-Powertrain будет производить двигатели, инверторы и многое другое на заводе площадью 25 000 кв. м в Рамос-Ариспе, штат Коауила. Компоненты будут поставляться в основном General Motors, которая перепрофилирует свой завод в этом штате на производство электромобилей. Ввести в эксплуатацию завод планируют в 2023 году.

Илон Маск заявил о необходимости увеличить инвестиции в добычу лития, чтобы сократить разрыв между спросом и предложением этого металла, вызванный использованием электромобилей. Владелец компании Tesla считает, что нехватка лития, необходимого для производства аккумуляторов электрокаров, - это "главный ограничительный фактор", препятствующий развитию индустрии электромобилей. По оценкам аналитического агентства Benchmark Mineral Intelligence, индекс мировых цен на литий вырос на 280% в 2021 году и еще на 127% в первой четверти 2022 года.

Прибыль ведущего мирового производителя аккумуляторов для NEV CATL «стала жертвой более высоких цен на добычу».

По итогам прошлого года, CATL, пятый год подряд, заняла первое место в мире по производству автомобильных аккумуляторов. Чистая прибыль выросла в 2,9 раза в прошлом году до 15,9 млрд юаней ($2,47 млрд) за счет увеличения продаж в 2,6 раза до рекордных 130,3 млрд юаней.

По данным токийской Techno Systems Research, в 2021 году компания занимала 38,6% мировой доли автомобильных аккумуляторов, что на 12,6 пункта больше, чем годом ранее. LG Energy Solution занимает второе место с долей 18,2%.

Рост CATL связан с растущим китайским рынком электромобилей, гибридов и других так называемых транспортных средств на новой энергии. Продажи этих автомобилей выросли в 2,6 раза в 2021 году, и CATL расширяет производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос.

Между тем, маржа прибыли CATL по ее основному бизнесу автомобильных аккумуляторов упала до 22% в 2021 году с 34% в 2018 году. Цена ее акций на Шэньчжэньской фондовой бирже с начала года снизилась примерно на 30%, а ее рыночная капитализация упала ниже 1 трлн. юаней впервые за 10 месяцев.

Джонсон Ван, гонконгский аналитик Jefferies, написал в пятничной записке для клиентов, что маржа CATL «стала жертвой более высоких цен на добычу».

Еще одна серьезная головная боль — растущая конкуренция дома и за границей. На долю CATL приходилось более половины автомобильных аккумуляторов, установленных в Китае в 2021 году. Но в январе-марте этого года он не достиг отметки в 50%, поскольку конкуренты BYD и China Aviation Lithium Battery, или CALB, набрали силу.

LG Energy совместно с General Motors строит три завода в США, а также сотрудничает со Stellantis в Канаде и Hyundai Motor в Индонезии. SK Innovation строит завод по производству аккумуляторов в США и Турции через совместное предприятие с Ford Motor.

Политическая напряженность между Китаем и США также нарастает. В феврале распространились слухи о том, что США введут санкции против CATL.

Открытие нового завода CATL в Германии было отложено более чем на год, до конца 2022 года. По словам одного из отраслевых инсайдеров, европейские власти, возможно, не решались дать зеленый свет опасениям, связанным с Китаем.

Аккумуляторам прогнозируют подорожание на 40% к 2024 году

По данным SNE Research, южнокорейские производители аккумуляторов могут повысить цены на 30-40%, чтобы компенсировать возросшие затраты на сырье. Они ведут переговоры с производителями электромобилей о новых долгосрочных контрактах.

Производители из Южной Кореи пессимистично настроены относительно призывов Илона Маска и скорейшего решения проблемы дефицита лития. По их мнению, подорожание лития, никеля, кобальта и марганца неизбежно приведёт к росту дальнейшему росту цен на аккумуляторы к 2024 или 2025 году.

В первом квартале 2022 года, по предварительным данным, рынок электромобилей продемонстрировал рост. И отсюда следует главный вопрос: насколько обострится дефицит сырья для производства аккумуляторов. И не придётся ли повышать цены и в 2022 году.

В марте 2022 года россияне купили 1078 электромобилей с пробегом, что на 91% больше, чем в марте прошлого года. 52% рынка б/у электромобилей приходится на продукцию Nissan. Так, в марте жители нашей страны приобрели 560 подержанных экземпляров модели Nissan Leaf, что на 26% больше, чем год назад. На втором месте марочного рейтинга, с долей чуть более 20%, располагается Tesla (221 шт.), перепродажи которой увеличились в 4,5 раза. С большим отставанием, третью позицию среди брендов занимает BMW с результатом в 52 купленных электромобиля с пробегом и ростом в 2,5 раза. Замыкают пятерку лидеров Audi (45 шт.) и Porsche (36 шт.). https://www.autostat.ru/news/51355/

Глава Минтранса Индии Нитина Гадкари прокомментировал возгорание электромобилей в Индии. По его словам, в марте и апреле, когда температура воздуха поднимается, возникают проблемы с батареями. Власти не хотят создавать дополнительные сложности для отрасли, но безопасность является наивысшим приоритетом. В стране будут разработаны свои стандарты, а если автопроизводители не согласны или не впишутся в них, то их попросят забрать свои авто.

Есть мнение, что в Китае решение Маска купить Twitter может вызвать "настоящую финансовую боль" и поставить под удар Tesla Gigafactory в Шанхае стоимостью €5 миллиардов. Twitter запрещен в Китае. После завершения сделки Пекин может оказать давление на Маска, чтобы он удалил некоторый контент. Если Маск откажется, Пекин может начать давить Tesla в Китае.