Honda Motor построит новый завод по выпуску электромобилей в Ухане (Китай). Проект будет реализован Dongfeng Honda Automobile, совместного предприятия Honda и Dongfeng.

Новый завод начнёт производство в 2024 году. Базовая производственная мощность составит 120 000 единиц в год. Отмечается, что завод будет осуществлять полный цикл производства электромобилей.

Как мы видим, да и компания пишет в релизе, завод будет активно использовать возобновляемые источники энергии. Процент ВИЭ в потреблении пока не называют, но упоминают, что Honda продолжит наращивать усилия по электрификации для достижения углеродной нейтральности к 2050 году.

Серийная версия электрического фургона ID.Buzz будет представлена 9 марта 2022 года. Ждёте возвращения легенды?

Санта доставляет праздничные поздравления по всей Италии на полностью электрическом грузовике.

Первый 100% электрический тур грузовика Coca-Cola охватит 1,300km, включая остановки в Милане, Бергамо, Неаполе и Катании. Ультрасовременный полностью электрический грузовик Volvo будет останавливаться на площадках ABB для подзарядки энергией, поступающей из 100% возобновляемых источников, которые питают все объекты ABB в Италии с 2019 года.

Volvo FL Electric, выбранный за его бесшумность и универсальность в городских условиях идеально подходит для быстрой доставки рождественских подарков, до 16,7 тонн, благодаря мощности 200 кВт (эквивалент 272 л.с.), обеспечиваемой четырьмя батареями мощностью 265 кВт*ч.

Электрический мотоцикл Arc Vector стоимостью $122 000 готовится к поставкам до конца 2022 года.

Продажи гибридных автомобилей в США в прошлом году подскочили на 76% до 801 550 автомобилей, что составляет 5% продаж легковых автомобилей в стране. Продажи электромобилей выросли на 83% до 434 879, составив только 3% рынка. Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные Wards Intelligence.

Начинаем заканчивать праздники, а пока ловите уже второй в этом году дайджест новостей ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов:

Опубликован перечень поручений по итогам пресс-конференции Президента. В фокусе ТЭК: уголь на внутреннем рынке, обеспечение инфраструктуры для многодетных, Дагестан и Улан-Удэ.
https://t.iss.one/energytodaygroup/13349

Для Казахстана нашли политическую зажигалку. Последние события в Казахстане свидетельствуют о том, что газ способен и на социально-политические взрывы. На политический «разогрев» ситуации указывают многие факторы https://t.iss.one/oil_capital/6432

Турция предпочла не усугублять отношения с Газпромом. Три турецкие газовые компании, на которые приходится почти 12% годового спроса страны, продлили контракт на поставку газа с Газпромом, сообщило агентство ICIS https://t.iss.one/needleraw/3978

Наступает отрезвление. Впрочем, думаю, что это ещё и трезвый расчет. И внесение ядерной энергии в реестр "зелёной".
Фукусима перестала стучать в сердце Клааса?
https://t.iss.one/AlekseyMukhin/3401

Нефтехимия и пандемия. Коронавирус не смог нанести отрасли ущерб - даже наоборот, спрос на её продукцию только вырос. И эта тенденция не изменится, по крайней мере, в среднесрочной перспективе https://t.iss.one/globalenergyprize/1971

С ценой на топливо выше российский в 2-3 раза Германия и другие европейские страны остаются лидерами высокотехнологичного экспорта. Видимо, дело не в цене бензина.
https://t.iss.one/oilfly/13834

Косовские энергетические распределительные системы (KEDS) объявили незадолго до Рождества, что введут двухчасовые отключения электроэнергии до дальнейшего уведомления. Малый бизнес "закрывается" из-за непосильных платежей за электроэнергию https://t.iss.one/carbonfree/1922

Новый канал "Шёлковый путь" сразу получил массу репостов на крупных ресурсах благодаря обзору про настоящих хозяев экономики Казахстана https://t.iss.one/gsroad/17

"Время госзакупок" публикует позицию Андрея Тенишева, экс-руководителя Управления по борьбе с картелями ФАС России, о казахском сговоре поставщиков сжиженного газа https://t.iss.one/zakupki_time/21848

Российские атомные станции выработали в 2021 году рекордное количество электроэнергии - свыше 222,436 млрд кВт.ч, сообщил "Росэнергоатом" https://t.iss.one/ESGpost/128

Норвегия электрифицирована весь автотранспорт? Готов ли к этому мир? https://t.iss.one/thinktanktheory/77

Nikkei: в 2022 году цены на аккумуляторы для электромобилей вырастут после десятилетия снижения, поскольку поставки лития и другого сырья не могут удовлетворить растущий спрос
https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1038

В новогодние выходные коллеги работали для вас, уважаемые коллеги! Голосуйте подпиской! Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Cargo Hyperloop Holland рассматривается как первый шаг в европейской сети Hyperloop по всему региону.

Хотя гиперпетли все еще находятся на стадии испытаний, они считаются вероятным компонентом будущих транспортных систем и, например, потенциальной альтернативой авиаперелетам на короткие расстояния.

В предварительном ТЭО для Cargo-Hyperloop Holland было обнаружено, что гиперпетля для грузов и пассажиров между Амстердамом, Гаагой и Роттердамом может сократить количество грузовиков на основных автомагистралях, соединяющих эти города, примерно на 1100 в день.

Потребление электроэнергии оценивается в 38 Втч/пассажир/км при 700 км/ч и 15 Втч/т/км при 200 км/ч.

Самый доступный Bugatti. Построенный на раме из магниевого сплава 35-фунтовый электросамокат оснащен двигателем мощностью 700 Вт, который обеспечивает максимальную скорость 18,5 миль в час (в режиме "спорт") и пробег в 22 мили. Ценник пока не назвали.

ŠKODA AUTO представляет первые эскизы, раскрывающие дизайн нового ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV. Мировая онлайн-премьера ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV состоится в Праге 31 января 2022.

КАМАЗ в 2022 году представит новые модели электробусов.

На КАМАЗе разработали новую модель электробуса, выпуск которой стартует в этом году. По словам директора по пассажирскому транспорту КАМАЗа Самата Саттарова, в новой модели электробуса предусмотрены улучшенные батареи с большей емкостью, способствующие увеличению автономного хода электробуса с 50 до 80 км.

«Переход от дизельного отопителя только на электрическую часть – это соответствие общемировому тренду повышения экологичности транспорта, и мы также движемся в этом направлении, – пояснил Самат Саттаров. – Кроме того, переходим на климатическую систему одного из международных лидеров Thermo King. Мы снизили акустический шум в зоне водителя за счет изменения системы усилителя руля. И, что немаловажно, наш новый электробус отвечает системе международного стандарта безопасности ISO 26262, что в перспективе открывает для нас рынки зарубежных стран».

Идет сбор конкурсных заявок на заключение СПИК 2.0 на электромобили

Сбор заявок продлится до 14 января. Подать заявку на него можно в личном кабинете инвестора на сайте Государственной Информационной системы промышленности gisp.gov.ru.

Согласно условиям конкурса, лучшей может быть признана одна или несколько заявок. Итоги конкурсного отбора будут подведены 5 марта 2022 года.

Решение об итогах конкурса принимает комиссия по заключению, изменению и расторжению специальных инвестиционных контрактов, состав которой утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 года № 2590-р.

Технология включена в перечень видов технологий, признаваемых современными в целях заключения СПИКов, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 ноября 2020 г. № 3143-р, под номером 501.

Владельцы Tesla пожаловались на отсутствие официальной техподдержки и попросили Маска открыть офис в России. Бизнесмен заверил, что компания делает все возможное для поддержки владельцев электрокаров по всему миру

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/13/01/2022/61df6b5a9a7947623d6c73bb?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=preview&fbclid=IwAR19bKiGzUL-P1E1N-3vozqF_b9ek-uXUes3-N01LYGNFllLR7mjjizJv1I

Renault поднял до цели в 100% прогноз продаж своих электромобилей в Европе к 2030 году. Об этом заявил в четверг генеральный менеджер группы Renault Лука де Мео. Ранее Renault планировала продавать до 90% электромобилей в Европе к этому периоду.

Марка MINI начала прием заказов в России на полностью электрический MINI Cooper SE, производство которого для нашей страны стартует на заводе MINI в Оксфорде в марте 2022 года. На российском рынке будет доступна ограниченная партия из 250 автомобилей. Цены в предзаказе - от ₽3.600.000

Зарядные станции прибыльнее, чем АЗС

Британская компания BP заявляет, что ее быстрые зарядные устройства для электромобилей (EV) вот-вот станут более прибыльными, чем автозаправочные станции. Эта веха станет важным моментом для BP, которая хочет отказаться от нефти и расширить свои операции на рынках электроэнергии и EV, пишет petrolplaza.

Сегодня зарядка электромобилей - убыточный бизнес. Однако, ситуация быстро исправляется, уже сейчас исходя из маржи, точки быстрой зарядки аккумуляторов BP, приближаются к уровню прибыльности, наблюдаемом при заправке автомобилей бензином.

Точными данными ВР не делится, пишет Reuters. В 2020 г. BP сообщила, что валовая прибыль от розничных продаж топлива составила $3,5 млрд. При этом продажи электроэнергии для зарядки электромобилей выросли на 45% в III квартале 2021 г. по сравнению с предыдущим кварталом.

По данным консалтинговой компании Thunder Said Energy, традиционная розничная маржа топлива на заправочных станциях составляет около $0,17 за галлон ($0,045/л). Для электроэнергии, используемой при зарядке EV, показатель составляет примерно $0,4/кВт*ч.

BP планирует в ближайшие годы расширить свой бизнес по зарядке электромобилей до 70 тыс. пунктов зарядки к 2030 г. с 11 тыс. в настоящее время.

В то время как конкуренты, такие как Shell, инвестируют в различные технологии зарядки, включая десятки тысяч более медленных низковольтных пунктов зарядки на улицах в Великобритании и других странах, BP сосредотачивается на технологии быстрой и сверхбыстрой зарядки.

Однако быстрая зарядка мощностью более 50 кВт и сверхбыстрая зарядка мощностью более 150 кВт обходятся дорого, поскольку требуют больших инвестиций в силовую инфраструктуру для тяжелых условий эксплуатации.

Продажи электромобилей в 2021 году составили 6,5 млн, что более чем вдвое больше, чем в предыдущем году. Доля электромобилей в мировых продажах легковых автомобилей в 2021 году, составляющая 9 %, — это первый серьезный вызов 100-летнему доминированию автомобилей с ДВС. Об этом пишет WoodMac.

На Китай и Европу приходилось 84% продаж, причем субсидии были важным фактором, в то время как глобальная нехватка кремниевых чипов, которая привела к сокращению поставок автомобилей с ДВС, повлияла на продажи электромобилей гораздо меньше.

Крупнейшим продавцом в 2021 году была Tesla с почти 1 миллионом автомобилей, что составляет один из каждых шести электромобилей, проданных в мире. GM Group была второй со своей моделью Wuling Mini, самой продаваемой в Китае; VW был третьим во главе с хэтчбеком ID3; и BYD, китайский производитель автомобилей и аккумуляторов, поддерживаемый Уорреном Баффетом, на четвертом месте.

Однако вся отрасль готовится к большому переходу на электромобили. Крупнейшие игроки готовят глобальное предложение продуктов для разных рынков и разных сегментов. На данный момент лучше всего подготовлены к массовому внедрению VW, Hyundai Kia, Ford (с его тремя флагманами: Mustang, Transit и F150, все они будут доступны с электродвигателями к концу 2022 года) и GM (Chevy Equinox).

Главный вопрос: когда электромобили станут конкурентоспособными?

Грядущий переломный момент — это неизбежная индустриализация производства электромобилей. Инвестиции, осуществляемые традиционными автопроизводителями, приведут к значительному увеличению объемов производства в течение следующих нескольких лет и значительному снижению удельных затрат, что сократит ценовой разрыв.

Аккумулятор составляет около одной трети от общей стоимости электромобиля. Стоимость аккумуляторов уже снизилась на порядок и должна продолжать снижаться с течением времени. Однако стремительный рост цен на литий может означать, что 2022 год станет первым годом за десятилетие, когда стоимость аккумуляторов не упадет — конкурентоспособность электромобилей остается заложницей рынков сырья для аккумуляторов .

Минпромторг получил две заявки на заключение специнвестконтракта на электромобили - ТАСС.

В Европе в декабре впервые купили больше электромобилей, чем дизельных автомобилей. По данным СМИ в этот период было продано 176 000 электромобилей по сравнению со 160 000 дизельных моделей.

Исследователи из Университета Аделаиды сообщили о демонстрации базовой концепции квантовых батарей.

Квантовые батареи, как и квантовые вычисления, основанные на поведении материи на субатомном уровне, могут произвести революцию в современных технологиях с перспективой создания нового компактного и мощного носителя энергии.

Задача состоит в том, чтобы реализовать на практике то, что до сих пор было теоретической концепцией с запасом энергии в виде поглощения фотонов света электронами.

Теперь исследователи из Университета Аделаиды и их сотрудники в Великобритании сообщили о проверке концепции «сверхпоглощения», которая считается решающей для квантовых батарей.

Эффективное сверхпоглощение — это процесс, при котором скорость поглощения фотонов увеличивается в зависимости от степени увеличения числа поглотителей из-за «кооперативного» свойства, известного как квантовая суперпозиция.

«Квантовые батареи, которые используют квантово-механические принципы для расширения своих возможностей, требуют меньше времени для зарядки, чем больше они становятся», — сказал доктор Джеймс К. Квач из Школы физических наук и Института фотоники и передовых датчиков Университета Аделаиды

Honda Motor подписала соглашение о совместной разработке литий-металлических аккумуляторов с базирующейся в Бостоне компанией по производству аккумуляторов SES Holdings.

В заявлении Honda говорится, что SES планирует провести листинг на Нью-Йоркской фондовой бирже через сделку со специальной компанией по приобретению (SPAC), и что японский автопроизводитель планирует купить около 2% листинговой компании SES AI Corporation.

Ожидается, что литий-металлические батареи будут иметь более высокую удельную энергию, чем литий-ионные батареи, которые сегодня используются в большинстве аккумуляторных электромобилей.