Минулої суботи у Варшаві відкрили трамвайний рух до району Miasteczko Wilanów. Лінія має довжину 6,5 км і є найдовшою серед збудованих у місті за останні десятиліття. Загальна інвестиція у проєкт із фондів ЄС склала 518,27 млн. злотих, а курсують тут двосторонні 33-метрові трамваї Hyundai, придбання яких свого часу також було профінансовано Європейським Союзом.

Цікавою є також передісторія. Коли район планувався понад 20 років тому, автор його концепції Гі Перрі дискутував із містом щодо доцільності відведення на алеї Речі Посполитої (aleja Rzeczypospolitej) місця під майбутню лінію. Тоді її будівництва не було у планах, а трамвай загалом вважали неперспективним. Зрештою, саме відсутність магістрального громадського транспорту стала найбільшою проблемою Вілянува, яку тепер вирішено. Через чверть століття трамвай знову став вважатися сучасним і ефективним.

Розбудова самого району, що почалася у 2002 році, триває досі — у підсумку загальна площа має скласти 169 га. Свого часу Вілянув став дуже інноваційним для Польщі житловим проєктом: середньоповерхова забудова, висока щільність, mixed use і все, що ми любимо. Він проєктувався різними архітекторами та реалізується різними забудовниками — але всі вони діють у межах єдиної затвердженої концепції, завдяки чому кінцевий продукт виглядає цілісним і враховує інтереси не лише самих девелоперів.

Фото: Technicman | Alltransua.com

З'явилася інформація, що екс-керівник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський збирає гроші на заставу.

P.S. Оголошення справжнє.

Поки тут немає дописів, є дещо важливіше. Давній друг каналу звернувся по допомогу у зборі коштів на спорядження — і ми з вами просто зобов'язані долучитися.

Тож уперед — до закриття банки. Нижче — пряма мова👇

Салют!
Власне вперше роблю збір для себе, бо з того що мені треба як бачите випливає не маленька така сума, треба багато чого, але я написав список прям бази/ґрунту/фундаменту. Дуже буду вдячний як грошам так і поширенню збору.
По звітності все буде в інстаграмі, як тільки отримую, тільки підходить за розміром, скріни, фотки і дууууууже велика подяка всім хто закинув гривень, поширив пости і історії

Список:

Рюкзак тактичний 40 л — 4144 ₴

https://ukrarmor.com.ua/catalog/takticnii-ryukzak-ranger-piksel-mm-14/p59

Навушники тактичні — 3196 ₴

https://ukrarmor.com.ua/catalog/aktivni-navusniki-earmor-m31h-oliva/p55

Шолом алейкум — 24 400 ₴

https://ukrarmor.com.ua/catalog/kevlarovii-solom-arch-helmet-ech-oliva-rozmir-m/p2547

Бронік з плитами — 26 050 грн

https://defenceukr.com.ua/p/bronezilet-komplekt-5-klas-zaxistu-vaga-58-kg-kruk-z-sistemoiu-svidkogo-skidannia-molle-kolir-piksel-231251

Загальна сума — 57 790грн

Посилання на банку:

https://send.monobank.ua/jar/5Lc1kuMrt1

Майже добили збір! Ану давайте ще трохи до Дня ЗСУ ❤️

Христос народився!

Як ви могли помітити, цей канал мовчить уже певний час — і на те є причина. Автор трохи вигорів і наразі ведення Телеграму перетворилося зі справи, яка була справді в кайф і приносила мені т.зв. фулфілмент, на рутину.

До того ж, від часу створення Націонал-Урбанізму в мережі побільшало якісних ресурсів урбаністичної тематики, частину з яких ведуть люди з фаховою освітою, якої у мене немає — і це також відбивало бажання писати, адже який резон повторюватись.

Звісно, в запасі є цікавий контент і теми, про які не напишуть інші — але тут у гру вступає третій чинник: війна. Часом сідаєш писати пост про умовну інфраструктурну цікавинку Відня — а потім читаєш новини й думаєш, наскільки доречно публікувати його зараз.

Втім, канал не закинуто і на паузу не поставлено. Дописи тут неодмінно будуть — цікаві й пізнавальні. Просто вашому покірному слузі потрібно перезавантажитись і віднайти в собі ресурс, щоб процес був знову в кайф — а тому не відписуйтесь за можливості, поки цей пошук відбувається.

Всіх люблю, усім щасливого Різдва ♥️

З Новим Роком, українці й українки! ♥️

Бачили твіт Білого Дому про «long live the king». А знаєте, контекст? З цими словами Трамп намагається скасувати congestion pricing у Мангеттені — платний в'їзд до району для приватних авто, який почав діяти лише минулого місяця й моментально призвів до зменшення заторів, які там історично були одними з найбільших у світі.

Фактично ефективність цього рішення відчули на собі всі — але водії відчули її навіть більше, оскільки тепер витрачають на їзду банально менше часу. Втім, позаяк Трамп — дешевий популіст, учора його адміністрація відкликала федеральне схвалення програми, бо як це так: фрі амерікан сітізен змушують платити за користування суспільними благами.

MTA (організатор транспорту Нью-Йорка) відразу оскаржили це рішення в суді, тож наразі Трамп ще навіть не виграв — але, повертаючись до початку допису, назвати себе королем йому це не завадило.

Дав Господь гегемонів: росіяни, комуністи та поплавлені дурачки 🤷

Кияни, киянки, хто ще не підтримав петицію про впровадження виділених смуг для громадського транспорту на Хрещатику — виправляйте це непорозуміння.

Згадані смуги закладені у проєкт капітального ремонту вулиці — втім, ремонту немає й терміни його проведення наразі невідомі, а автобуси у заторах стоять. Тож не барімося й дотискаймо.

Посилання на сайт Київ Цифровий: kvd.page.link/Vnb11tcApe42Hjhy9.
Посилання на сайт Київради: petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13386.

А крім того, щоб бути зовсім молодцями, пройдіться оцим списком Пасажирів Києва👇

t.iss.one/kyivpassengers/3748

Кожен із нас неодноразово ловив себе на думці, що з засиллям хаотичних повітряних повітряних комунікацій у містах потрібно щось робити.

Що саме і чому така проблема в принципі виникає? Про це минулого місяця опублікував чудову статтю друг каналу зі Львова, Дмитро Мойсеєнко. Я сам дізнався з неї багато нового, тож щиро рекомендую ознайомитись і вам.

P.S. Так, цей пост мав з'явитися десь місяць тому, коли і вийшла стаття. У коментарях можна ставити ставки, як довго доведеться чекати на наступний.

Якщо Віталій Кличко справді прагне захистити місцеве самоврядування від свавілля зеленої банди, нині йому саме час задуматися, чому виконання неодноразової вимоги киян сьогодні стало можливим завдяки невиборному органу, а сам він цьому всіляко опирався.

Бо такими темпами доборотися можна до того, що невиборний орган стане киянам набагато приємнішим для співпраці за обраного мера. Тобто, до прямо протилежного початковій меті «боротьби».

Буквально у продовження тези 👇

Сім громадських організацій, які серед пріоритетів мають на меті підвищення безпеки руху, спільно звернулися до начальника Київської міської військової адміністрації Тимура Ткаченка з проханням не допустити сезонне підвищення швидкості на деяких ділянках вулиць Києва для зменшення ДТП, смертності та травмування на дорогах.

Спільне звернення направили громадські організації U-Cycle / Асоціація велосипедистів Києва, Пасажири Києва, Vision Zero, Доступно.ua, Екодія, ЦЕДЕМ і MotoHelp.

Чого ми хочемо
У зверненні ми закликаємо Київську міську військову адміністрацію провести робочу нараду з Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, Управлінням патрульної поліції в Києві та представниками громадськості, що підписалис, щоб вжити заходів для недопущення можливого підвищення з 1 квітня 2025 року швидкісного режиму з 50 до 80 км/год у Києві на визначених Дептрансом ділянках доріг. Повністю звернення є тут.

✍️ Нагадуємо, що ви можете підтримати петицію за скасування підвищення швидкості до 80 км/год у Києві.