Источник назвал корабли, которые усилят Балтийский флот в 2024 году.
"До завершения 2024 года на БФ планируется поступление МРК "Козельск" и "Буря" проекта 22800, а также МРК "Ставрополь" проекта 21631", – сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли..
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Производство МРК "Козельск" и "Буря" ведет Ленинградский судостроительный завод "Пелла". МРК "Ставрополь" строится на Зеленодольском заводе имени Горького.
Малые ракетные корабли проекта 22800 (шифр "Каракурт") спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Главная энергетическая установка – дизельная. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток.
Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК".
Водоизмещение МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.
Вооружение "Буяна-М" состоит из ракетного комплекса "Калибр", 100-мм артиллерийской установки А-190, а также пусковых установок "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитного артиллерийского комплекса АК-630-2 "Дуэт".
(с) Mil Press FLOT
#буря #козельск #мрк #каракурт #проект22800 #ставрополь #проект21631 #буянм #новыйкорабль #пелла
"До завершения 2024 года на БФ планируется поступление МРК "Козельск" и "Буря" проекта 22800, а также МРК "Ставрополь" проекта 21631", – сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли..
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Производство МРК "Козельск" и "Буря" ведет Ленинградский судостроительный завод "Пелла". МРК "Ставрополь" строится на Зеленодольском заводе имени Горького.
Малые ракетные корабли проекта 22800 (шифр "Каракурт") спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Главная энергетическая установка – дизельная. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток.
Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК".
Водоизмещение МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.
Вооружение "Буяна-М" состоит из ракетного комплекса "Калибр", 100-мм артиллерийской установки А-190, а также пусковых установок "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитного артиллерийского комплекса АК-630-2 "Дуэт".
(с) Mil Press FLOT
#буря #козельск #мрк #каракурт #проект22800 #ставрополь #проект21631 #буянм #новыйкорабль #пелла
ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia
Photo
Если информация про МРК "Козельск" верная, это хорошая новость, т.к. в конце прошлого года писали, что "Пелла" хотела через суд продлить сроки сдачи трёх кораблей "Каракурт" и передать заказчику "Козельск" (бывший "Шторм") до 25.10.26, "Охотск" — до 25.10.28, "Вихрь" — до 25.10.30.
И даже википидрия отредактировала свои планы ))
#козельск #мрк #каракурт #проект22800 #новыйкорабль #пелла
И даже википидрия отредактировала свои планы ))
#козельск #мрк #каракурт #проект22800 #новыйкорабль #пелла
Опыт вооруженной борьбы на Черноморском театре военных действий привел к практическим результатам.
Петербургские корабелы рассказали "Известиям" о новых боевых катерах для борьбы с морскими дронами и высадки десанта, которые уже строятся на основе боевого опыта специальной военной операции.
Готов к серийному производству.
О модернизации надводных сил ВМФ России с учетом опыта специальной операции на днях заявлял главком ВМФ адмирал Александр Моисеев. По его словам, «сегодня говорить про новые типы кораблей не приходится. Вопрос о внедрении новых технологий в существующие проекты». В первую очередь сегодня ВМФ интересуют новые корабли, предназначенные к действиям в ближней морской зоне и на крупных реках.
Тренд на модернизацию уже существующих типов кораблей с учетом опыта СВО «Известиям» подтвердил начальник конструкторского отдела петербургского судостроительного завода «Пелла» Юрий Данекин.
― Мы сейчас представляем два новых проекта с учетом опыта СВО, с учетом прямого общения с эксплуатантами, с теми, кто на них решает боевые задачи. Их пожелания и наш опыт и знания позволили осуществить два проекта ― «Раптор 2.0» и «Катран-охотник».
По словам конструктора, у проекта «Раптор 2.0» увеличена мощность двигателя, увеличилась длина корпуса, изменился комплекс вооружения. При модернизации уделялось особое внимание импортозамещению, производство теперь полностью локализовано на отечественных предприятиях.
Вместо боевого модуля «Корд» установлен модуль «Нарвал» калибра 12,7 мм с повышенными показателями дальности применения, кучности и точности стрельбы. При сохранении максимальной скорости хода в 50 узлов до 400 миль возросла дальность плавания, десантовместимость выросла до 20 человек.
Кроме того, по желанию заказчика новый «Раптор» в дополнение к штатному боевому модулю может быть оснащен мультикалиберной ракетной установкой. Речь идет о боевом модуле в контейнерном исполнении для выполнения различных огневых задач. То есть можно установить на борт контейнеры с управляемым ракетным оружием либо контейнеры с реактивной системой залпового огня. При необходимости «Раптор 2.0» может быть оснащен БПЛА-корректировщиком вертикального взлета и посадки.
― На сегодняшний день «Раптор 2.0» полностью готов к серийному производству, ждем решения заказчика по количеству единиц, ― заявил Юрий Данекин.
Основа речных флотилий.
Другая разработка «Пеллы» позволит насытить мощными боевыми единицами речные флотилии, которые сегодня формируются в составе ВМФ России. «Катран-охотник» спроектирован на основе корпуса «Раптора», но полностью перекомпонован внутри. Катер имеет рубку на 10 человек, каюту для отдыха экипажа, гальюн и место для приема пищи, повышено качество обитаемости экипажа.
― Он будет нести 30-миллиметровую артиллерийскую установку АК-306 и комплекс ударного БПЛА. Его задача — охрана ближней морской зоны, борьба с безэкипажными катерами, поддержка высадки личного состава с борта десантных «Рапторов». Первый катер уже строится, в конце текущего года мы предполагаем начать его ходовые испытания, ― рассказал Юрий Данекин.
Водометные движители и осадка в один метр позволяет «Катрану-охотнику» действовать не только в открытом море, но и в речных акваториях. Юрий Данекин подчеркнул, что артустановка нового боевого катера позволяет вести огонь не только по морским и наземным, но и по воздушным целям.
Как и «Раптор 2.0», ударный «Катран» в базовом варианте оснащается комплексом постановки пассивных помех «Осьминог» и новым комплексом радиоэлектронной борьбы, характеристики которого на сегодняшний день не раскрываются. По словам конструктора, эти комплексы позволят новым катерам успешно противостоять огневому поражению со стороны воздушных беспилотников противника.
Окончание в комментариях...
(с) МИЦ «Известия»
#раптор #раптор2 #катран #пелла #катранохотник #новыйкорабль
Петербургские корабелы рассказали "Известиям" о новых боевых катерах для борьбы с морскими дронами и высадки десанта, которые уже строятся на основе боевого опыта специальной военной операции.
Готов к серийному производству.
О модернизации надводных сил ВМФ России с учетом опыта специальной операции на днях заявлял главком ВМФ адмирал Александр Моисеев. По его словам, «сегодня говорить про новые типы кораблей не приходится. Вопрос о внедрении новых технологий в существующие проекты». В первую очередь сегодня ВМФ интересуют новые корабли, предназначенные к действиям в ближней морской зоне и на крупных реках.
Тренд на модернизацию уже существующих типов кораблей с учетом опыта СВО «Известиям» подтвердил начальник конструкторского отдела петербургского судостроительного завода «Пелла» Юрий Данекин.
― Мы сейчас представляем два новых проекта с учетом опыта СВО, с учетом прямого общения с эксплуатантами, с теми, кто на них решает боевые задачи. Их пожелания и наш опыт и знания позволили осуществить два проекта ― «Раптор 2.0» и «Катран-охотник».
По словам конструктора, у проекта «Раптор 2.0» увеличена мощность двигателя, увеличилась длина корпуса, изменился комплекс вооружения. При модернизации уделялось особое внимание импортозамещению, производство теперь полностью локализовано на отечественных предприятиях.
Вместо боевого модуля «Корд» установлен модуль «Нарвал» калибра 12,7 мм с повышенными показателями дальности применения, кучности и точности стрельбы. При сохранении максимальной скорости хода в 50 узлов до 400 миль возросла дальность плавания, десантовместимость выросла до 20 человек.
Кроме того, по желанию заказчика новый «Раптор» в дополнение к штатному боевому модулю может быть оснащен мультикалиберной ракетной установкой. Речь идет о боевом модуле в контейнерном исполнении для выполнения различных огневых задач. То есть можно установить на борт контейнеры с управляемым ракетным оружием либо контейнеры с реактивной системой залпового огня. При необходимости «Раптор 2.0» может быть оснащен БПЛА-корректировщиком вертикального взлета и посадки.
― На сегодняшний день «Раптор 2.0» полностью готов к серийному производству, ждем решения заказчика по количеству единиц, ― заявил Юрий Данекин.
Основа речных флотилий.
Другая разработка «Пеллы» позволит насытить мощными боевыми единицами речные флотилии, которые сегодня формируются в составе ВМФ России. «Катран-охотник» спроектирован на основе корпуса «Раптора», но полностью перекомпонован внутри. Катер имеет рубку на 10 человек, каюту для отдыха экипажа, гальюн и место для приема пищи, повышено качество обитаемости экипажа.
― Он будет нести 30-миллиметровую артиллерийскую установку АК-306 и комплекс ударного БПЛА. Его задача — охрана ближней морской зоны, борьба с безэкипажными катерами, поддержка высадки личного состава с борта десантных «Рапторов». Первый катер уже строится, в конце текущего года мы предполагаем начать его ходовые испытания, ― рассказал Юрий Данекин.
Водометные движители и осадка в один метр позволяет «Катрану-охотнику» действовать не только в открытом море, но и в речных акваториях. Юрий Данекин подчеркнул, что артустановка нового боевого катера позволяет вести огонь не только по морским и наземным, но и по воздушным целям.
Как и «Раптор 2.0», ударный «Катран» в базовом варианте оснащается комплексом постановки пассивных помех «Осьминог» и новым комплексом радиоэлектронной борьбы, характеристики которого на сегодняшний день не раскрываются. По словам конструктора, эти комплексы позволят новым катерам успешно противостоять огневому поражению со стороны воздушных беспилотников противника.
Окончание в комментариях...
(с) МИЦ «Известия»
#раптор #раптор2 #катран #пелла #катранохотник #новыйкорабль
Суд Санкт-Петербурга запретил ФНС взыскивать 466 млн рублей с ЛСЗ «Пелла».
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
❗️«Пелле» отказали во взыскании 700 млн рублей с Минобороны за постройку судна «Ладога» проекта 11982.
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис