170 лет назад, 17 ноября 1853 г, состоялся первый в мире бой паровых кораблей. Пароходофрегат ЧФ «Владимир» под командой Г.И. Бутакова повредил и захватил 10-пушечный турецкий пароход «Перваз-Бахри». Используя преимущество «Владимира» в скорости и вооружении, Бутаков искусно маневрировал и вел точный огонь. После 3-часового боя турки спустили флаг. На мостике находился и адмирал В.А. Корнилов. В бою погиб его адъютант лейтенант Железнов, могила которого сохранилась на старом городском кладбище. Потери русских были минимальны. Приведенный на буксире в Севастополь, турецкий пароход получил название "Корнилов". "Владимир" же в том бою показал себя с самой лучшей стороны. Прежде всего, из-за расположения крупнокалиберных орудий на поворотных платформах. При строительстве в Англии в обход британских запретов установили две 254 мм пушки, а в России было добавлено еще три 68 фунтовых бомбических орудия, всего корабль имел на борту 11 пушек. Адмирал В.А.Корнилов любил и понимал паровой флот и его значение.

110 лет назад, 17 ноября 1913 г, спущено на воду старейшее в ВМФ России судно "Волхов" (ныне — "Коммуна" Черноморского флота).
«Коммуна» (с 1922 г) — морское вспомогательное судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. Идею строительства специализированного спасательного судна для нужд подводников подал в июне 1909 года командир подводной лодки «Кефаль» Сибирской флотилии В.А. Меркушов. В своей докладной записке он в качестве примера ссылался на немецкое судно «Вулкан». Идею заметили, и к 1911 году на Путиловском заводе разработали проект, который оказался лучшим из представленных на конкурс. 5 мая 1912 года c Обществом Путиловских заводов был подписан контракт на строительство судна.
Крёстной матерью стала Великая княжна Мария Николаевна, дочь Николая II.
17 ноября 1913 г судно было спущего на воду. "Коммуна" после Великой Отечественной войны перешла на ЧФ, неоднократно модернизировалась. В настоящее время это единственное судно еще Российского императорского флота в строю ВМФ РФ!

#женаГероя

Жена Героя Васильева Геннадия Валериановича
Любовь - жена капитана.

«Привет, мой родной, любимый муж!
Пишу тебе письмо в мир небесный. Очень больно, писать мне его, зная, что ответа не получу.
Вот уже год прошёл с того страшного дня, как сообщили мне, что тебя больше нет. С этого момента наша жизнь разделилась на До и После.
Частичка моей души все еще верит и надеется, что ты вот-вот зайдёшь домой, обнимешь меня не во сне, а наяву. Мне так тебя не хватает. Скучаю по твоей улыбке и голосу. Ты всегда был жизнерадостным, весёлым.
Да, наша жизнь изменилась, старшим детям пришлось рано повзрослеть и помогать мне с малышами, а наши малыши пока не знают, что папы больше нет, и ждут тебя. Придёт время, и я им обязательно расскажу, каким ты был храбрым, сильным и добрым. Ты- наш Герой».
ЖЕНА ГЕРОЯ

18 ноября 1972 года лётчик-испытатель Михаил Дексбах совершил на Як-36М первую посадку на борт противолодочного крейсера ЧФ "Москва". В этот день по трансляции объявили: "Корабль к посадке самолета изготовить!" 
Вскоре на горизонте появилась стремительно приближавшаяся точка, превратившаяся в самолет, который покачал крылом и, сделав разворот, стал заходить на посадку. 
Присутствовавший при этом маршал авиации И.И. Борзов дал указание командиру ПКР "Москва" капитану 2 ранга А.В. Довбне произвести запись в вахтенный журнал: "День рождения палубной авиации".
В 1977 году самолёт Як-36М был принят на вооружение авиации ВМФ под обозначением Як-38. С 1991 года программа самолетов с укороченным взлётом и посадкой для ВМФ России была свернута. По некоторым данным, документация разрабатываемых новых самолетов была продана  американцам, которые в 2010х гг. создали свой F-35, используя наработки СССР 1970-1990х гг. В нашем флоте линейка Як-38, к сожалению, не получила развития, несмотря на очевидную потребность.