На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду среднего морского танкера «Инженер-адмирал Котов». Новое судно станет третьим средним морским танкером проекта, не имеющего аналогов на территории Российской Федерации.

Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.

«Данное событие очень важно для Военно-Морского Флота. Преимущество данных танкеров, это возможность одновременного осуществления заправки 3-х кораблей на ходу. Его основное предназначение, это обеспечение дальних походов кораблей в дальних океанских и морских зонах», – заявил начальник службы вспомогательного флота Главного командования ВМФ капитан 1 ранга Анзор Дандамаев.

Судно способно без швартовки к другому кораблю передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море.
«Уверен, что этому танкеру предстоит большое будущее и он станет надежной поддержкой Российскому флоту. Желаю судну и его будущему экипажу семь футов под килем», — отметил в своем обращении к участникам спуска генеральный директор Невского судостроительно-судоремонтного завода Евгений Кузнецов.
Функциональные возможности танкера позволят ему выдавать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.

Танкеры данного проекта – самые большие суда, которые, когда-либо спускались на воду за всю историю Невского ССЗ, которому в 2024 году исполнилось 111 лет.

Для справки:
Инженер-адмирал Котов Павел Григорьевич родился 21 декабря 1910 года в семье потомственных корабелов в деревне Матвейково Сычёвского уезда Смоленской губернии.

Дед – Василий Андреевич строил крейсер «Аврора».
Отец – Григорий Васильевич, строил линейные корабли для Балтийского флота.

Павел Григорьевич лично участвовал в разработке проекта тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» и крупнейшей в мире ядерной подводной лодки стратегического назначения «Тайфун».

С марта 1986 года в отставке. Автор многочисленных статей по вопросам судостроения и истории ВМФ СССР в различных журналах и сборниках. Умер 12 января 2007 года в Москве.

©️ @nevsky_shipyard Невский судостроительно-судоремонтный завод

Очередной налет БЭКов на Крым.

Сегодня в 4:50 по мск подразделениями ВС РФ были ликвидированы БЭКи запущенные со стороны ВСУ в районе Керчи.

Противник запустил 5 БЭКов с тепловизорами - все уничтожены на входе в Керченскую бухту.

Интересной деталью является то, что на одном из компонентов уничтоженного ночью БЭКа, видна страна происхождения — Польша. Поляки активно снабжают ВСУ не только БпЛА, но и помогают в производстве БЭКов.

Совсем недавно в польской Гдыне прошли ходовые испытания польского автономного подводного аппарата, который поляки планируют поставить на поток.

С учётом опыта СВО, в том числе в ходе черноморской кампании ВСУ, где они испытали десятки различных безэкипажных катеров, собранных с помощью западных стран, поляки наверстывают свое производство в этой сфере.
(с) Архангел Спецназа @rusich_army

От Рыбаря о попытке удара БЭКами по Крыму:
К полуночи противник отметился у Крыма, где был уничтожен безэкипажный катер ВСУ. Но это было не все. В течение всей ночи российские моряки, лётчики, росгвардейцы и спецназовцы отражали атаку ВСУ.

Первая волна БЭКов была зафиксирована ещё до полуночи. На их перехват были направлены истребители морской авиации Черноморского флота Су-30СМ, которые уничтожили шесть БЭКов в районе 30-70 км от Севастополя.

▪️Ближе к четырём утра группа БЭКов была замечена движущейся южнее Судака, Гурзуфа и мыса Опук. Далее они отметились южнее мыса Такиль, и на их перехват подняли вертолет Ка-52, но они скрылись.

▪️К 6 утра группа катеров появилась вблизи Керченского пролива. Для борьбы с ними подняли вертолеты Ми-8 и подразделения, обеспечивающие безопасность транспортного коридора.

Однако БЭКи были оснащены пулеметами, которые начали вести ответный огонь по российским военнослужащим. В результате стрелкового боя БЭКи развернулись и скрылись из виду, а вертолеты вернулись на базу.

▪️Но к 7 утра БЭКи зафиксировали в районе завода Бутомы, и там совместными усилиями наших подразделений три беспилотника были уничтожены. Однако 4 БЭКа, находившихся южнее Керченского пролива, развернулись и ушли. После двухчасового поиска найти их не удалось.

Таких накатов безэкипажными катерами не было давно. И, судя по всему, целью был именно Керченский пролив, а не Севастополь. Шесть БЭКов, уничтоженных у города, были на переходе вместе с остальными.

В общей сложности до Крымского моста должны были дойти не менее 13 единиц, из которых часть выполняла задачи прикрытия ударных БЭКов (речь идёт о тех, что были вооружены пулемётами).

Группы нападения сейчас представляют собой довольно слаженную структуру, в которой есть более быстрые разведчики, есть прикрытие, и есть ударные — те, что оснащены большей боевой частью.

Поскольку противник своей цели не достиг, а по количеству задействованных средств видно, что БЭКи он накопил, можно сделать вывод, что на этом он не остановится и атаки могут повториться.
Карта (с) Рыбарь

#бэк #крым #сво #война

Исхаков Ильгиз Ильсурович
1974. Июнь 08
Член союза Художников Республики Татарстан.

(с) Маринистика