Стоило бы особо отметить, что при этом: «Тактическая группа боевых кораблей провела маневрирование и построение походного ордера. В ходе занятий экипаж противолодочного вертолета Ка-27 обнаружил субмарину условного противника».

Опять тренируемся «на кошках». Ведь очевидного подводного противника в тех краях сейчас нет. И чтобы по-настоящему отработать задачи противолодочной борьбы, кораблям ТОФ ВМФ России и ВМС Китая следовало бы нарезать район учений к югу от острова Хонсю. С учетом того, что на этой неделе японскую Йокосуку должна покинуть американская атомная субмарина «Си Вулф» (USS Seawolf).
Но, так как для высшего военно-политического руководства нашего царства-государства вражеские подводные лодки, постоянно окучивающие прибрежные воды Баренцева, Японского и Охотского морей, по факту не являются первоочередными объектами разведки, а, следовательно, и поражения, то и результат в будущем может быть такой же, как и на Черноморском флоте после начала СВО. Там десятилетиями в ходе учений по отработке задач ПКО/ПВО/ПРО тренировались «на кошках», иногда стреляя по учебным воздушным мишеням с заранее известным маршрутом их полета. О БЭКах и БПЛА и речи не шло, хотя опыт применения врагом последних в Сирии уже имелся.

Однако, очевидно, что там, где выстроена вертикаль безответственной, безвольной и угодливой власти не могут появиться полководцы и флотоводцы, которые могли бы смотреть далеко на перспективу и, главное, проявить волю что-либо изменить к лучшему. Учитывая, что того хорошего, чтобы его испортить, просто нет.
И вряд ли по итогам нашей Победы в СВО, когда-то будут учреждены медали современных «суворовых», «жуковых», «ушаковых» и «нахимовых», не говоря уже об орденах.

патрульный корабль «Neustadt» (BP84) в проливе Фемарнбелт, фото Frank Behling

Как сообщило (архив) 8 октября 2024 года издание Kieler Nachrichten малый разведывательный корабль «Чусовой» (ГС-31) 2 октября 2024 года прошёл проливом Большой Бельт в сторону Северного моря, но не дойдя до Северного моря в проливе Каттегат между островом Анхольт и мысом Сьелландс Одде (Дания) МРЗК замедлился и лёг в дрейф, 4 октября из Балтийска к МРЗК вышло спасательное буксирное судно СБ-123, вечером 6 октября СБС прибыл к стоящему на якоре МРЗК и с утра 7 октября «Чусовой» в сопровождении СБ-123 начал транзит проливом Большой Бельт обратно в Балтийское море со скоростью в 5 узлов, за ними наблюдали патрульные катера «Freja» (P521) и «Najaden» (P523) Флота Дании.

В проливе Фемарнбелт за ними начали наблюдение тендер «Main» (A515) Флота Германии и патрульный корабль «Neustadt» (BP84) Береговой охраны Германии. МРЗК и СБС сопровождались до вечера 8 октября, ПК «Neustadt» до острова Рюген, а ПКА «Freja» до острова Борнхольм.

Вероятнее всего у МРЗК «Чусовой» произошла поломка главной энергоустановки, тест ходовыми испытаниями после ремонта в Кронштадте корабль не прошёл.