В Карелии завершился первый этап реконструкции станции Беломорск Октябрьской железной дороги. Проект обновления станции разработали в Ленгипротрансе (входит в ГК 1520).

На станции переустроили два главных пути в нечетной горловине. Удлинили и электрифицировали четыре пути транзитного парка — до 1050 м, и один — до 1690 м. Установили 13 стрелочных переводов, включили их в существующую электрическую централизацию.

Результат всех работ - перерабатывающие возможности станции выросли на 20%.

Участковая станция Беломорск обслуживает сразу три направления: южное — на Петрозаводск и Волховстрой, северное — на Мурманск и восточное — на Северную железную дорогу.

Работы — часть инвестпроекта развития железнодорожной инфраструктуры линии Мурманск — Волховстрой. Цель – обеспечить пропуск перспективного грузопотока к существующим портам Северо-Запада России и строящемуся порту «Лавна».

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Для кого-то железные дороги - способ передвижения, а для кого-то - вся жизнь.

Сеть стальных магистралей простирается более, чем на 80 000 км. Можно доехать от теплого моря до высоких гор, от шумных мегаполисов до бескрайней тайги.

Чтобы этот путь был надежным и безопасным, круглый год кипит работа: разрабатывают новые проекты, строят и модернизируют инфраструктуру, внедряют современные технологии, заботятся о пассажирах.

Сегодня мы поздравляем с праздником всех, кого связала наша колея.

Вместе мы объединяем людей и города, побеждаем расстояния, преодолеваем препятствия.

С Днём Железнодорожника!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #деньжелезнодорожника

Спросите у знакомых, как они проводят лето? Мало кто сможет ответить: «Строю БАМ!». Если рядом, конечно, не железнодорожные строители.

А вот студенты Иркутского политеха получили возможность приобщиться к проекту века. Отряд из 20 человек сейчас трудится на объектах «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) в Хабаровском крае.

Здесь они – не только студенты, но и монтажники, бетонщики, помощники геодезиста. Прокладывают вторые пути в районе станции Алонка: готовят арматурный каркас для бетонирования свай, возводят шкафную стенку, выполняют каменную наброску.

Стройотряд обеспечили питанием и спецодеждой. Разместили в вахтовом поселке, в модульных вагонах с двухъярусными кроватями.

«Все бойцы «горят» стройкой, перед поездкой на БАМ многие освоили курсы монтажников, прошли учебную практику. Наставники передают нам свой опыт, а мы стараемся подходить к делу с полной отдачей», – рассказал командир стройотряда Дмитрий Пивенко.

Ребята быстро адаптировались к условиям: комары, дожди и жара не пугают. Преодолели главный стресс современного человека – отсутствие связи. Гаджеты – только после работы.

Несмотря на все сложности, многие хотят вернуться на БАМ уже в качестве дипломированных специалистов.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Наши коллеги из ОСК 1520 приняли участие в грандиозном событии - Гонке Героев-2023. Каждый проверил свои силы, способности и выносливость.

Для участников это был не просто забег с препятствиями. Наши ребята отлично провели время вместе, оказали друг другу бесценную поддержку и по итогу еще больше сплотились.

Каждый из них - настоящий герой! Ведь принять такой вызов и преодолеть все испытания готовы немногие.

Желаем участникам Гонки Героев уверенно идти к цели и добиваться новых результатов!

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520

В Минстрое наградили финалистов Всероссийского конкурса «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2022/23».

В номинации «Информационное моделирование объектов транспортной инфраструктуры» лучшими стали специалисты института «Иркутскжелдорпроект» (АО «Росжелдорпроект»). Их победная работа – проект второго пути на перегоне Ния - Таковка Восточно-Сибирской железной дороги.

Всего на конкурс по 12 номинациям поступило 190 проектов практически из всех регионов страны, в шорт-лист эксперты включили 34 проекта.

«В числе конкурсных работ появляются интересные проекты, созданные с применением российского программного обеспечения. Это демонстрирует готовность отрасли к технологической независимости», - отметил Председатель Экспертного совета Сергей Степашин.

Поздравляем коллег с заслуженным признанием!

#ГК1520 #новости1520 #ТИМ #Росжелдорпроект

Генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин доложил Президенту России Владимиру Путину о реализации ключевых инфраструктурных проектов строительной отрасли

На совещании по вопросам развития строительной отрасли Генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин доложил Президенту РФ Владимиру Путину о ходе реализации ключевых инфраструктурных проектов.

В своем докладе Алексей Крапивин отметил, что за последние 3 года Группа компаний «Нацпроектстрой» демонстрирует значительный рост объема выполненных работ: ежегодно, начиная с 2021 года, не менее чем на 35%.

Алексей Крапивин рассказал, что в ходе строительства федеральной трассы М-12 Москва – Казань состоялась стыковка пролетов внеклассного моста через Волгу общей длиной 3,3 километра. Запуск моста запланирован на декабрь 2023 г.

В августе текущего года планируется открыть движение по 1,2-км мосту через Енисей. В декабре 2023 и октябре 2024 – реализовать соответственно 1-й и 2-й этапы строительства обхода Твери в рамках автомагистрали М-11 Москва – Санкт-Петербург.

В части развития портовой инфраструктуры ГК «Нацпроектстрой» планирует к 1 кварталу 2024 года возвести объекты нового терминала по перевалке минеральных удобрений порта Тамань компании «Уралхим», а в июле 2024 – завершить строительство порта Лавна в Мурманской области.

В числе приоритетных направлений железнодорожного строительства – Центральный транспортный узел, где Группа опережающими темпами реализует проекты МЦД-3 и МЦД-4.

Важнейшая задача «Нацпроектстроя» – модернизация Восточного полигона. Объем выполнения работ по проекту ежегодно увеличивается вдвое. Стройка развернута на 108 участках, где предстоит уложить более 1 тыс. км нового пути и возвести более 900 искусственных сооружений – мостов и водопропускных труб.

В 2021-2022 годах Группа полностью выполнила все задачи по проекту, цель 2023 года - перевыполнить план с учетом набранных темпов. Сейчас на объектах Восточного полигона задействовано более 10,5 тысяч человек и свыше 2000 единиц техники.

#ГК1520 #новости1520 #ГКНацпроектстрой

До пуска новых диаметров рукой подать. Все работы выходят на финишную прямую. Специалисты заканчивают укладку путей и отделку вокзалов, монтируют системы управления движением, а мы тем временем в деталях расскажем о наших знаковых объектах на диаметрах.

Вот например, живописный участок будущего МДЦ-4 - железнодорожная эстакада в районе Сити. Она по праву считается самой большой городской эстакадой в стране – длина сооружения достигает 2 километров, а по высоте доходит до 35 метров. Потребовалось 52 опоры, чтобы удержать вес в 16.8 тысяч тонн.

На эстакаде разместили станцию Тестовскую - так было проще вписать ее в загруженную локацию, где проходит множество коммуникаций. Платформы оформили в стиле хайтек - они дополнят грандиозный вид на небоскребы.

Эстакада – важный участок соединительной ветви, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы, станет частью МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный», интегрирует Киевское направление с МЦК.

#ГК1520 #МЦД_вдеталях #МЦД #МЦК

В офисе Росжелдорпроекта открылась постоянная экспозиция, посвященная истории проектирования российских дорог. В уникальной коллекции - артефакты и материалы, которые прислали коллеги из разных уголков страны.

Экспонаты собрали со всей России - теодолиты приехали из Воронежа и Ярославля, почетные грамоты и старинные фотографии из Челябинска, профессиональные книги и дипломы из Новосибирска, коллекционные матрешки и железнодорожные фуражки из столицы. И это далеко не все! Можно увидеть и инструменты прошлого века, и удивительные альбомы чертежей.

Сейчас экспозиция насчитывает около 50 экспонатов, но это только начало - коллекцию обязательно будут пополнять тематическими находками.

#ГК1520 #Росжелдорпроект

Согласитесь, многие хотели бы отыскать сундук с сокровищами. А если мы скажем, что есть целый поезд?

В 1945 году, во время отступления из Бреслау, нацисты в спешке вывозили драгоценности. Их было столько, что понадобился бронепоезд длиной около 150 метров - вошло 300 тонн золота.

Легенда гласит, что в него загрузили миллионы ювелирных изделий, оружие и редкие произведения искусства. Но почти сразу же после отправления поезд исчез в тоннеле под Совьими горами. Больше его никто не видел.

Считают, что этот поезд - самое дорогое из всех потерянных сокровищ Второй Мировой войны. Анонимные сообщения, тайные карты и инсайдерская информация продолжают вдохновлять исследователей и кладоискателей.

Но их поиски тщетны - поезд до сих пор не нашли. Говорят, он все еще затерян в одном из многочисленных подземных лабиринтов.

#ГК1520 #ликбез1520

Накануне Дня строителя свыше 200 сотрудников «Бамстроймеханизации» и её дочерних обществ удостоились правительственных, ведомственных и корпоративных наград.

Руководство РЖД, Дальневосточной железной дороги, Министерство строительства Хабаровского края отметили высокий профессионализм и вклад коллег в развитие Восточного полигона.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация

Что главное в любой работе? Найти смысл и приносить пользу. И того, и другого в избытке у тех, кто выбрал профессию строителя.

Они не просто разрабатывают карьеры, отсыпают земляное полотно, забивают сваи – но прокладывают дорогу и соединяют города. Не просто заливают фундаменты, укладывают кирпичи, устанавливают стены и перекрытия – но возводят электростанцию, которая принесет свет и тепло. Каждый проект - не просто сооружение, а будущее для миллионов людей.

С профессиональным праздником, коллеги! Желаем никогда не останавливаться на достигнутом, идти в ногу со временем и воплощать в реальность всё новые грандиозные идеи. Успехов и процветания!

#ГК1520 #деньстроителя

На перегоне БАМа Дюгабуль – Ункур открылось двухпутное движение поездов.

Для этого специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) переустроили расположенный на перегоне разъезд Мостовой в 20,4-км двухпутную вставку.

Перегон сложный, проходит в прижимах к реке Нюкже. Прежде, чем здесь уложили второй путь, строители:

• возвели 8 мостов (один – длиной 310 м) и 3 водопропускные трубы;

• укрепили скально-обвальные участки, чтобы повысить безопасность движения;

• обновили системы энергоснабжения, СЦБ и связи;

• установили 15 модулей, включая пункты обогрева для персонала.

Общий объем земляных работ составил 640 тысяч кубометров. Из них 370 тысяч – охлаждающая наброска, сохранить вечную мерзлоту в основании насыпи.

За счет сварки рельсовых плетей второй путь стал бесстыковым. Это обеспечит плавность хода, продлит срок службы и снизит расходы на содержание.

Перегон Дюгабуль – Ункур – один из объектов линии Хани – Тында, где ГК 1520 строит в совокупности более 216 км вторых путей.

#новости1520 #БАМ

Как думаете, сколько нужно времени, чтобы проехать все Московское метро? Даже без учета пересадок придется потратить почти сутки. А вот жителям Стамбула хватит и 2 минут!

Стамбульский Тюнель - необычный симбиоз метро и фуникулёра. На его подземной линии всего 2 станции: Каракёй и Бейоглу. Длина пути - около 580 метров, а вот перепад высоты — 61 метр.

И это не просто аттракцион для туристов, им активно пользуются местные жители. На «метро» можно быстро доехать на самую оживленную улицу Стамбула.

Тюнель - один из старейших метрополитенов, его открыли в 1875 г. Вначале вагончики тянули лошади, а в 1910 г. линию электрифицировали.

Тюнель - не единственный рельсовый транспорт Стамбула, еще здесь есть линия легкого метро. В 2007 году специалисты 1520 Сигнал оснастили её системами железнодорожной автоматики и телемеханики.

#ГК1520 #1520_inTheWorld #1520Сигнал

На днях почётными дипломами наградили финалистов III Всероссийского конкурса «Лидеры строительной отрасли». Поздравляем Максима Петунина, начальника управления контроля подготовки к строительству ГК 1520, который вошел в их ряды!

«Лидеры строительной отрасли» - открытый конкурс управленцев. Участники проходят оценку компетенций, разрабатывают проекты. Индивидуальный рейтинг формируют исходя из проявленных лидерских качеств.

В этом году заключительный этап конкурса прошел в Новосибирске. Из более 12 000 участников в финал прошли лишь 130 человек.

В числе конкурсантов - лидеры отрасли из России, Белоруссии, Казахстана и Китая.

#ГК1520 #новости1520