#ЭМ_История

📈Старинные детали с Александром Усольцевым: московские мостовые

Благоустроенные тротуары и дороги — это лицо любого города. Сегодня мы предлагаем взглянуть на архивные фото и узнать, как разные типы мощения сменяли друг друга на московских улицах.

1️⃣ На первом снимке деревянная мостовая XVII века. Её обнаружили в Историческом проезде в ходе раскопок 1988 года. Такой тип мощения появился в XII веке и просуществовал почти до начала XVIII. Брёвна укладывали поперёк улиц, сверху настилали доски по направлению движения транспорта. Со временем они загрязнялись и зарастали землёй, а следующий слой стелили уже поверх грунта. На содержание улиц с жителей города Земским приказом собирали налог — «мостовые деньги».

2️⃣ Первая каменная мостовая появилась в Кремле в 1643 году. Остальные улицы начали выкладывать булыжником только при Петре I. Власти велели «собирать мостовые деньги со всех дворов», а крестьян обязали добывать и привозить в Москву дикий камень, «чтобы каждый был не меньше гусиного яйца». До 1823 года дороги содержали домовладельцы. Далеко не все хотели на это тратиться: дыры и ухабы были обычным делом. Булыжную мостовую можно увидеть в Крутицком подворье. Именно она на фото.

3️⃣ Асфальт появился в Москве в 1873 году на Никольской улице. Это была частная инициатива богатого и прогрессивного купца Александра Пороховщикова. Так он хотел заглушить шум от железных колёс и лошадиных подков возле своего дома. В то же время власти города признали каменное мощение устаревшим и отправили инженеров обучаться за границу. Тем не менее до 1912 года асфальтовое покрытие было только у 18% столичных улиц.

4️⃣ В качестве эксперимента в первой трети XX века некоторые улицы и площади Москвы замостили клинкером — сверхпрочным кирпичом из специального вида глины, обожжённым по голландской технологии и уложенным ёлочкой. В 2015 году при реконструкции Пушечной улицы обнаружили полностью сохранившуюся мостовую из такой кладки. Её фрагмент переложили на тротуар, и теперь это местная достопримечательность.