26 марта 1945 года при взятии Данцига (Гданьск) погиб командир 37-й гвардейской Речицкой дивизии генерал Сабир Рахимов. Почитается как национальный герой в Узбекистане.
Сабир Умарович Рахимов 16 ноября 1944 года назначен командиром 37-й гвардейской стрелковой дивизии 18-го стрелкового корпуса 65-й армии 2-го Белорусского фронта. Отлично руководил дивизией в Восточно-Прусской наступательной операции. С 14 по 15 января 1945 года его дивизия прорвала несколько рубежей мощнейшей немецкой обороны на границе Восточной Пруссии, которую противник строил несколько месяцев, с боем форсировала несколько рек и обеспечила ввод в прорыв танковых соединений. Только с 14 по 26 января дивизией уничтожено 1534 солдат и офицеров, 3 танка и 19 бронемашин, 31 артиллерийское оружие и 3 зенитных орудия, 15 миномётов и 99 пулемётов, было захвачено 116 пленных, 27 орудий, 8 бронемашин и бронетранспортёров, много иных трофеев.
Развивая достигнутый успех и отражая неперывные контратаки противника, в начале февраля дивизия генерала Рахимова подошла к городу-крепости Грауденц (ныне Грудзёндз, Польша), которую оборонял 9-тысячный гарнизон. Бойцы 37-й гвардейской дивизии, которая была временно придана 2-й ударной армии генерала И. Федюнинского, мощным ударом 16 февраля 1945 года прорвали вражеские укрепления на подступах к городу, освободили несколько населённых пунктов и первыми ворвались в город. В жестоком бою на городских улицах, где каждый дом был приспособлен к обороне, враг несколько раз вытеснял атакующие части из города, и каждый раз гвардейцы восстанавливали занятые рубежи. Упорные действия дивизии Рахимова стянули на неё основные силы гарнизона, что позволило другим частям в ночь на 22 февраля с разных сторон одновременным ударом освободить город. Остатки гарнизона укрылись в средневековой цитадели и через несколько дней капитулировали.
Дивизия вернулась в состав 65-й армии и хорошо показала себя в наступательных боях в Восточно-Померанской операции, пройдя за несколько дней с боями около 150 километров. Гвардейцы первыми в армии вышли к побережью Балтийского моря, отрезав гарнизон Данцига от основной группировки врага в низовьях Вислы. Не сбавляя темпов наступления, дивизия изменила направление удара и первой ворвалась в Данциг, завязав уличные бои за город. Генерал Рахимов умело руководил действиями частей дивизии, лично возглавлял бой на самых напряжённых участках, проявлял личную отвагу в боях.
В одном из боёв 25 марта 1945 года при артиллерийском обстреле атакующих частей вражескими кораблями прямым попаданием тяжёлого снаряда был разрушен наблюдательный пункт дивизии. Находившийся на наблюдательном пункте генерал-майор Сабир Рахимов был смертельно ранен осколком снаряда в голову и 26 марта, не приходя в сознание, скончался в госпитале.
Похоронен в столице Узбекистана – Ташкенте, в парке имени Кафанова.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронтах борьбы с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны и проявленные при этом отвагу и геройство, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 мая 1965 года гвардии генерал-майору Рахимову Сабиру присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Сабир Умарович Рахимов 16 ноября 1944 года назначен командиром 37-й гвардейской стрелковой дивизии 18-го стрелкового корпуса 65-й армии 2-го Белорусского фронта. Отлично руководил дивизией в Восточно-Прусской наступательной операции. С 14 по 15 января 1945 года его дивизия прорвала несколько рубежей мощнейшей немецкой обороны на границе Восточной Пруссии, которую противник строил несколько месяцев, с боем форсировала несколько рек и обеспечила ввод в прорыв танковых соединений. Только с 14 по 26 января дивизией уничтожено 1534 солдат и офицеров, 3 танка и 19 бронемашин, 31 артиллерийское оружие и 3 зенитных орудия, 15 миномётов и 99 пулемётов, было захвачено 116 пленных, 27 орудий, 8 бронемашин и бронетранспортёров, много иных трофеев.
Развивая достигнутый успех и отражая неперывные контратаки противника, в начале февраля дивизия генерала Рахимова подошла к городу-крепости Грауденц (ныне Грудзёндз, Польша), которую оборонял 9-тысячный гарнизон. Бойцы 37-й гвардейской дивизии, которая была временно придана 2-й ударной армии генерала И. Федюнинского, мощным ударом 16 февраля 1945 года прорвали вражеские укрепления на подступах к городу, освободили несколько населённых пунктов и первыми ворвались в город. В жестоком бою на городских улицах, где каждый дом был приспособлен к обороне, враг несколько раз вытеснял атакующие части из города, и каждый раз гвардейцы восстанавливали занятые рубежи. Упорные действия дивизии Рахимова стянули на неё основные силы гарнизона, что позволило другим частям в ночь на 22 февраля с разных сторон одновременным ударом освободить город. Остатки гарнизона укрылись в средневековой цитадели и через несколько дней капитулировали.
Дивизия вернулась в состав 65-й армии и хорошо показала себя в наступательных боях в Восточно-Померанской операции, пройдя за несколько дней с боями около 150 километров. Гвардейцы первыми в армии вышли к побережью Балтийского моря, отрезав гарнизон Данцига от основной группировки врага в низовьях Вислы. Не сбавляя темпов наступления, дивизия изменила направление удара и первой ворвалась в Данциг, завязав уличные бои за город. Генерал Рахимов умело руководил действиями частей дивизии, лично возглавлял бой на самых напряжённых участках, проявлял личную отвагу в боях.
В одном из боёв 25 марта 1945 года при артиллерийском обстреле атакующих частей вражескими кораблями прямым попаданием тяжёлого снаряда был разрушен наблюдательный пункт дивизии. Находившийся на наблюдательном пункте генерал-майор Сабир Рахимов был смертельно ранен осколком снаряда в голову и 26 марта, не приходя в сознание, скончался в госпитале.
Похоронен в столице Узбекистана – Ташкенте, в парке имени Кафанова.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронтах борьбы с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны и проявленные при этом отвагу и геройство, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 мая 1965 года гвардии генерал-майору Рахимову Сабиру присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Завершилось кругосветное плавание советских атомных подводных лодок
Кругосветное плавание советских атомных подводных лодок проекта 627А с оперативно-тактическим номером К-133 и проекта 675 с номером К-116 завершилось 26 марта 1966 года у причалов бухты Крашенинникова, Камчатский край.Успешное завершение уникального похода-это замечательная страница в истории отечественного подводного флота. Отечественная наука создала надёжные боевые корабли, которые могли решать любые задачи в Мировом океане.Подготовка к походу велась в полной секретности.Экипажи проверяли медики и контрразведчики.Сами лодки прошли дополнительный осмотр с привлечением специалистов,в том числе из числа разработчиков.На борту субмарин,с учетом напряженности в отношениях СССР и США, находилось и ядерное оружие-экипажи были оповещены,что будут проходить его испытания. Большое внимание уделялось обеспечению скрытности,поскольку подводникам предстояло преодолеть несколько противолодочных рубежей НАТО.Выйдя в Баренцево море,лодки ушли на глубину и пропали.До 26 марта 1966 года.Их маршрут отслеживался в Главном штабе ВМФ-во время выхода на связь.Лишь однажды советские подводники засекли шумы неизвестной атомной подводной лодки скорее всего американской,но она резко изменила курс и вышла из поля акустической видимости.На подходе к проливу Дрейка,который знаменит своими ураганами и мрачными легендами,подводники встретились с гигантскими айсбергами.Пролив Дрейка, разделяющий Антарктиду и Южную Америку,это скопище гигантских айсбергов.Ледяные стены здесь уходят вниз до 1000 метров,при глубине погружения лодки в 300 метров маневрировать между ними в подводном положении - все равно что играть в прятки со смертью.Эхопеленгаторы советским подводникам помогали мало:айсберги, постоянный шум,который засвечивал экраны гидроакустического комплекса. Лодки шли на ощупь,испытывая колоссальное физическое и моральное напряжение.Самый опасный участок пути протяженностью 1300 миль лодки прошли за судами обеспечения на акустическом контакте.На глубинах 70-100 метров бушевавший на поверхности шторм почти не ощущался.Подводники могли лишь догадываться,насколько трудно приходилось морякам на судах обеспечения,но вскоре и они почувствовали крутой нрав океана.Пройдя пролив, каждая подлодка должна была дать радиодонесение.Для этого требовалось на короткое время подвсплыть на глубину 8-10 метров и испытать штормовые волны.Остров Пасхи-романтическое место,воспетое путешественниками,стало одним из самых серьезных испытаний для наших подводных лодок.Американцы разместили здесь станции слежения за советскими подлодками.Глубины достигают 6 километров. Наши подлодки порой «проваливались» на 600 метров при 300 заложенных на прочность,но выдержали такую проверку на прочность и вышли из этой зоны совершенно незамеченными.Наши подводники,если посмотреть на карту похода,не замкнули полностью кругосветный маршрут.Выйдя в начале февраля 1966 года из заполярной базы Западная Лица,атомоходы К-116 и К-133 прошли Норвежское море,пересекли с севера на юг Атлантику,преодолели бушующий пролив Дрейка и зашли в антарктические воды.Затем атомоходы двигались вдоль восточного побережья Южной Америки,пересекли Тихий океан и 26 марта ошвартовались у причалов камчатской бухты Крашенинникова.Советские подлодки бороздили глубины трех океанов-Северного Ледовитого, Атлантического и Тихого,несколько раз пересекли все климатические и гидрологические зоны земного шара. Этот рекорд по дальности подводного перехода не побит и поныне.Помимо огромного политического значения, эта подводная кругосветка стала впечатляющей демонстрацией научно-технических достижений и военной мощи государства.
Поход показал,что Мировой океан стал глобальной стартовой площадкой для отечественных атомных подводных лодок.Одновременно он открывал и новые возможности для маневра между Северным и Тихоокеанским флотами.Подобным маршрутом перебазировались впоследствии отечественные атомные ракетоносцы и в последующие годы.
Воинская Слава России
#SMA
Кругосветное плавание советских атомных подводных лодок проекта 627А с оперативно-тактическим номером К-133 и проекта 675 с номером К-116 завершилось 26 марта 1966 года у причалов бухты Крашенинникова, Камчатский край.Успешное завершение уникального похода-это замечательная страница в истории отечественного подводного флота. Отечественная наука создала надёжные боевые корабли, которые могли решать любые задачи в Мировом океане.Подготовка к походу велась в полной секретности.Экипажи проверяли медики и контрразведчики.Сами лодки прошли дополнительный осмотр с привлечением специалистов,в том числе из числа разработчиков.На борту субмарин,с учетом напряженности в отношениях СССР и США, находилось и ядерное оружие-экипажи были оповещены,что будут проходить его испытания. Большое внимание уделялось обеспечению скрытности,поскольку подводникам предстояло преодолеть несколько противолодочных рубежей НАТО.Выйдя в Баренцево море,лодки ушли на глубину и пропали.До 26 марта 1966 года.Их маршрут отслеживался в Главном штабе ВМФ-во время выхода на связь.Лишь однажды советские подводники засекли шумы неизвестной атомной подводной лодки скорее всего американской,но она резко изменила курс и вышла из поля акустической видимости.На подходе к проливу Дрейка,который знаменит своими ураганами и мрачными легендами,подводники встретились с гигантскими айсбергами.Пролив Дрейка, разделяющий Антарктиду и Южную Америку,это скопище гигантских айсбергов.Ледяные стены здесь уходят вниз до 1000 метров,при глубине погружения лодки в 300 метров маневрировать между ними в подводном положении - все равно что играть в прятки со смертью.Эхопеленгаторы советским подводникам помогали мало:айсберги, постоянный шум,который засвечивал экраны гидроакустического комплекса. Лодки шли на ощупь,испытывая колоссальное физическое и моральное напряжение.Самый опасный участок пути протяженностью 1300 миль лодки прошли за судами обеспечения на акустическом контакте.На глубинах 70-100 метров бушевавший на поверхности шторм почти не ощущался.Подводники могли лишь догадываться,насколько трудно приходилось морякам на судах обеспечения,но вскоре и они почувствовали крутой нрав океана.Пройдя пролив, каждая подлодка должна была дать радиодонесение.Для этого требовалось на короткое время подвсплыть на глубину 8-10 метров и испытать штормовые волны.Остров Пасхи-романтическое место,воспетое путешественниками,стало одним из самых серьезных испытаний для наших подводных лодок.Американцы разместили здесь станции слежения за советскими подлодками.Глубины достигают 6 километров. Наши подлодки порой «проваливались» на 600 метров при 300 заложенных на прочность,но выдержали такую проверку на прочность и вышли из этой зоны совершенно незамеченными.Наши подводники,если посмотреть на карту похода,не замкнули полностью кругосветный маршрут.Выйдя в начале февраля 1966 года из заполярной базы Западная Лица,атомоходы К-116 и К-133 прошли Норвежское море,пересекли с севера на юг Атлантику,преодолели бушующий пролив Дрейка и зашли в антарктические воды.Затем атомоходы двигались вдоль восточного побережья Южной Америки,пересекли Тихий океан и 26 марта ошвартовались у причалов камчатской бухты Крашенинникова.Советские подлодки бороздили глубины трех океанов-Северного Ледовитого, Атлантического и Тихого,несколько раз пересекли все климатические и гидрологические зоны земного шара. Этот рекорд по дальности подводного перехода не побит и поныне.Помимо огромного политического значения, эта подводная кругосветка стала впечатляющей демонстрацией научно-технических достижений и военной мощи государства.
Поход показал,что Мировой океан стал глобальной стартовой площадкой для отечественных атомных подводных лодок.Одновременно он открывал и новые возможности для маневра между Северным и Тихоокеанским флотами.Подобным маршрутом перебазировались впоследствии отечественные атомные ракетоносцы и в последующие годы.
Воинская Слава России
#SMA
26 марта 1980 родился Владислав Анатольевич Духин – командир отделения 6-й ПДР 104-го гв. ПДП 76-й гв. ВДД.
1 марта 2000 года в Чечне в бою за высоту 776 проявил себя как несгибаемый воин: долго сдерживал атаку врага, а когда закончились патроны с последней гранатой кинулся на боевиков.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
1 марта 2000 года в Чечне в бою за высоту 776 проявил себя как несгибаемый воин: долго сдерживал атаку врага, а когда закончились патроны с последней гранатой кинулся на боевиков.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Разведчик Анатолий Яцков
скончался 26.03.1993, сотрудник советской внешней разведки, полковник, Герой России (1996, посмертно).Работал в нью-йоркской резидентуре, добывая секретную информацию по созданию атомного оружия. Есть его вклад в то, что советская разведка получила ключевые расчеты, схемы и чертежи по Манхэттенскому проекту. Это значительно ускорило работы советских ученых и инженеров по созданию атомного щита Родины.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника #разведка
#SMA
скончался 26.03.1993, сотрудник советской внешней разведки, полковник, Герой России (1996, посмертно).Работал в нью-йоркской резидентуре, добывая секретную информацию по созданию атомного оружия. Есть его вклад в то, что советская разведка получила ключевые расчеты, схемы и чертежи по Манхэттенскому проекту. Это значительно ускорило работы советских ученых и инженеров по созданию атомного щита Родины.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника #разведка
#SMA
В Тольятти открыли памятники Героям России
На базе отдельной бригады специального назначения Центрального военного округа в Тольятти, 26 марта 2019 года состоялась церемония открытия памятников сослуживцам разных лет, Героям Советского Союза и России. Торжественное мероприятие прошло в рамках празднования 75-летнего юбилея спецотряда.
На территории военной части установили бюсты первому командиру отряда, уничтожившего более 1000 фашистов во время Великой Отечественной войны, Герою Советского Союза гвардии майору Георгию Дикуну, а также двум участникам контртеррористической операции на Северном Кавказе Героям России старшему лейтенанту Алексею Дергунову и старшине Антону Ушакову.
В торжественной церемонии приняли участие родственники героев, председатель Комитета по обороне Государственной Думы Российской Федерации Владимир Шаманов, представители Генерального штаба ВС РФ, Центрального военного округа и правительства Самаркой области, а также ветераны Вооружённых Сил и спецназа, общественные деятели, юнармейцы, военнослужащие и их семьи.
Ровно 75 лет назад 26 марта 1944 года была сформирована мотоциклетная разведгруппа. Под командованием гвардии майора Георгия Дикуна за 5 январских дней 1945 года было уничтожено более тысячи фашистов. Разведчики участвовали в освобождении Варшавы и взятии Берлина. В марте 1945 года Дикуну было присвоено звание Героя Советского Союз.
Рядом бюст гвардии старшему лейтенанту Алексею Дергунову. Ему было всего 24 года, когда в декабре 2003-го он бросился спасать товарища. Оба сорвались вниз горного ущелья и погибли. Звание Героя РФ получил посмертно. Третий бюст - гвардии старшине Антону Ушакову. Он спас товарищей, прикрыв своим телом, в марте 1995 года во время ближнего боя при уничтожении опорного пункта боевиков перед городом Гудермесом.
Автор памятников, скульптор Алексей Кузнецов рассказал, что не случайно изобразил в бронзе улыбающегося Дикуна. Пояснив, что командир задает боевой дух. Так что теперь бронзовые бюсты героев задают ориентир всей бригаде особого назначения: с улыбкой в бой, с верой в победу. В командовании бригады рассказали, что сегодня она готова к выполнению любых задач как на территории страны, так и за ее пределами.
Также в воинской части состоялись митинг и вручение медалей «За отвагу», Суворова, «За ратную доблесть», 100 лет военной разведке, «За службу в спецназе», субсидий на приобретение жилья, показательные выступления по рукопашному бою и тактико-специальной подготовке с применением бронеавтомобилей «Тигр» и «Тайфун». Кроме того прошло дефиле военного оркестра, коллективное исполнение военнослужащими гимна бригады, показ современного и раритетного вооружения и военной техники спецназа.
По словам председателя комитета по обороне Госдумы Владимира Шаманова, к концу года бригада будет полностью укомплектована контрактниками. Это значит, что в ней будут служить только профессиональные военные. Затем в тольяттинском Культурном центре «Автоград» для военнослужащих бригады, а также гостей юбилея дал концерт Ансамбль песни и пляски Российской Армии имени Александрова, который приехал в Самарскую область в полном составе.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
На базе отдельной бригады специального назначения Центрального военного округа в Тольятти, 26 марта 2019 года состоялась церемония открытия памятников сослуживцам разных лет, Героям Советского Союза и России. Торжественное мероприятие прошло в рамках празднования 75-летнего юбилея спецотряда.
На территории военной части установили бюсты первому командиру отряда, уничтожившего более 1000 фашистов во время Великой Отечественной войны, Герою Советского Союза гвардии майору Георгию Дикуну, а также двум участникам контртеррористической операции на Северном Кавказе Героям России старшему лейтенанту Алексею Дергунову и старшине Антону Ушакову.
В торжественной церемонии приняли участие родственники героев, председатель Комитета по обороне Государственной Думы Российской Федерации Владимир Шаманов, представители Генерального штаба ВС РФ, Центрального военного округа и правительства Самаркой области, а также ветераны Вооружённых Сил и спецназа, общественные деятели, юнармейцы, военнослужащие и их семьи.
Ровно 75 лет назад 26 марта 1944 года была сформирована мотоциклетная разведгруппа. Под командованием гвардии майора Георгия Дикуна за 5 январских дней 1945 года было уничтожено более тысячи фашистов. Разведчики участвовали в освобождении Варшавы и взятии Берлина. В марте 1945 года Дикуну было присвоено звание Героя Советского Союз.
Рядом бюст гвардии старшему лейтенанту Алексею Дергунову. Ему было всего 24 года, когда в декабре 2003-го он бросился спасать товарища. Оба сорвались вниз горного ущелья и погибли. Звание Героя РФ получил посмертно. Третий бюст - гвардии старшине Антону Ушакову. Он спас товарищей, прикрыв своим телом, в марте 1995 года во время ближнего боя при уничтожении опорного пункта боевиков перед городом Гудермесом.
Автор памятников, скульптор Алексей Кузнецов рассказал, что не случайно изобразил в бронзе улыбающегося Дикуна. Пояснив, что командир задает боевой дух. Так что теперь бронзовые бюсты героев задают ориентир всей бригаде особого назначения: с улыбкой в бой, с верой в победу. В командовании бригады рассказали, что сегодня она готова к выполнению любых задач как на территории страны, так и за ее пределами.
Также в воинской части состоялись митинг и вручение медалей «За отвагу», Суворова, «За ратную доблесть», 100 лет военной разведке, «За службу в спецназе», субсидий на приобретение жилья, показательные выступления по рукопашному бою и тактико-специальной подготовке с применением бронеавтомобилей «Тигр» и «Тайфун». Кроме того прошло дефиле военного оркестра, коллективное исполнение военнослужащими гимна бригады, показ современного и раритетного вооружения и военной техники спецназа.
По словам председателя комитета по обороне Госдумы Владимира Шаманова, к концу года бригада будет полностью укомплектована контрактниками. Это значит, что в ней будут служить только профессиональные военные. Затем в тольяттинском Культурном центре «Автоград» для военнослужащих бригады, а также гостей юбилея дал концерт Ансамбль песни и пляски Российской Армии имени Александрова, который приехал в Самарскую область в полном составе.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Создана спецбригада для охраны Крымского моста
Федеральная служба войск национальной гвардии России 26 марта 2019 года, для обеспечения безопасности Крымского моста, соединяющего полуостров с Краснодарским краем, в Керчи сформировала специальную морскую бригаду. Об этом сообщил директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов, по его словам, у бригады есть большой арсенал средств для предотвращения диверсий с суши и с акватории.
Ранее в Керчь совершили переход два новейших транспортно-десантных катера БК-16, которые оборудованы самыми современными навигационными, радиотехническими системами и могут развивать скорость до 80 километров в час даже при штормовой погоде. С них можно производить высадку десанта, патрулировать акваторию и выполнять поисково-спасательные операции.
Крымский мост является самым протяженным в России, его длина - 19 км. Транспортный переход состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Начинается мост на Таманском полуострове, проходит пятикилометровую дамбу и остров Тузлу, пересекает Керченский пролив и выходит на берег Крымского полуострова.
Движение легковых автомобилей по Крымскому мосту запустили 16 мая 2018 года. Железная дорога через Керченский пролив по графику она сдается в декабре 2019 года. Для обеспечения безопасности на подходах к Крымскому мосту ведется строительство двух железнодорожных инспекционно-досмотровых комплексов. Здесь установят сканеры для просвечивания ж/д вагонов, способные определить тип груза и его массу.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Федеральная служба войск национальной гвардии России 26 марта 2019 года, для обеспечения безопасности Крымского моста, соединяющего полуостров с Краснодарским краем, в Керчи сформировала специальную морскую бригаду. Об этом сообщил директор Росгвардии генерал армии Виктор Золотов, по его словам, у бригады есть большой арсенал средств для предотвращения диверсий с суши и с акватории.
Ранее в Керчь совершили переход два новейших транспортно-десантных катера БК-16, которые оборудованы самыми современными навигационными, радиотехническими системами и могут развивать скорость до 80 километров в час даже при штормовой погоде. С них можно производить высадку десанта, патрулировать акваторию и выполнять поисково-спасательные операции.
Крымский мост является самым протяженным в России, его длина - 19 км. Транспортный переход состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Начинается мост на Таманском полуострове, проходит пятикилометровую дамбу и остров Тузлу, пересекает Керченский пролив и выходит на берег Крымского полуострова.
Движение легковых автомобилей по Крымскому мосту запустили 16 мая 2018 года. Железная дорога через Керченский пролив по графику она сдается в декабре 2019 года. Для обеспечения безопасности на подходах к Крымскому мосту ведется строительство двух железнодорожных инспекционно-досмотровых комплексов. Здесь установят сканеры для просвечивания ж/д вагонов, способные определить тип груза и его массу.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#SMA
Рыбко Николай Степанович
Николай Рыбко родился 26 марта 1911 года в городе Москва. В 1929 году окончил курсы шофёров, работал шофёром. С 1932 года работал техником по испытаниям самолетов в ЦАГИ. В 1933 году окончил Московский авиационный техникум. В 1935 году окончил лётную школу при ЦАГИ и Качинскую военную авиационную школу летчиков.
В 1935 - 1939 годах - лётчик-испытатель ЦАГИ. Провёл испытания самолётов ВИТ-1 и «Сталь-11», экспериментального самолёта «Стрела» конструкции Москалёва, ближнего бомбардировщика «Иванов» конструкции Поликарпова; испытания на штопор истребителей И-14, И-16 и ПИ; испытания на дальность бомбардировщика АНТ-37. Участвовал в первом полёте и испытаниях дальнего бомбардировщика АНТ-42. Во время испытаний на штопор два раза покидал самолёты с парашютом.
В 1939 году попал в автомобильную аварию и из-за тяжёлой травмы ноги не смог летать и работал инженером в ЦАГИ. С апреля 1941 года - ведущий инженер Лётноисследовательского института. В июне 1941 года добился восстановления на лётной работе.
С июня 1941 года по июнь 1951 года - на летно-испытательной работе в Лётно-исследовательском институте. Поднял в небо и провёл испытания дальнего бомбардировщика Ту-4. Провёл испытания: истребителей Як-7А, Як-7Б, Як-9У, бомбардировщика Ил-6, высотного истребителя Пе-2ВИ с гермокабиной, английского истребителя «Москито-IV», трофейного реактивного истребителя Ме-163 в планерном варианте, экспериментального планера ЛЛ-2; участвовал в облёте самолётов ТИС, БДП, Ще-2, «302-П», МиГ-9, МиГ-15, «82».
В 1951 - 1954 годах – лётчик-испытатель ОКБ Туполева. Поднял в небо и провёл испытания реактивного бомбардировщика Ту-16. В 1954 году вновь попал в тяжёлую автомобильную аварию и не смог вернуться на лётную работу. За время лётной работы освоил около 110 типов самолётов и планеров.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Николаю Степановичу Рыбко Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
До 1963 года работал ведущим инженером, инженером в ОКБ Туполева.
Жил в Москве. Скончался 28 августа 1977 года. Похоронен в Москве, на Донском кладбище.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Награждён 4 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#СЕМъ
Николай Рыбко родился 26 марта 1911 года в городе Москва. В 1929 году окончил курсы шофёров, работал шофёром. С 1932 года работал техником по испытаниям самолетов в ЦАГИ. В 1933 году окончил Московский авиационный техникум. В 1935 году окончил лётную школу при ЦАГИ и Качинскую военную авиационную школу летчиков.
В 1935 - 1939 годах - лётчик-испытатель ЦАГИ. Провёл испытания самолётов ВИТ-1 и «Сталь-11», экспериментального самолёта «Стрела» конструкции Москалёва, ближнего бомбардировщика «Иванов» конструкции Поликарпова; испытания на штопор истребителей И-14, И-16 и ПИ; испытания на дальность бомбардировщика АНТ-37. Участвовал в первом полёте и испытаниях дальнего бомбардировщика АНТ-42. Во время испытаний на штопор два раза покидал самолёты с парашютом.
В 1939 году попал в автомобильную аварию и из-за тяжёлой травмы ноги не смог летать и работал инженером в ЦАГИ. С апреля 1941 года - ведущий инженер Лётноисследовательского института. В июне 1941 года добился восстановления на лётной работе.
С июня 1941 года по июнь 1951 года - на летно-испытательной работе в Лётно-исследовательском институте. Поднял в небо и провёл испытания дальнего бомбардировщика Ту-4. Провёл испытания: истребителей Як-7А, Як-7Б, Як-9У, бомбардировщика Ил-6, высотного истребителя Пе-2ВИ с гермокабиной, английского истребителя «Москито-IV», трофейного реактивного истребителя Ме-163 в планерном варианте, экспериментального планера ЛЛ-2; участвовал в облёте самолётов ТИС, БДП, Ще-2, «302-П», МиГ-9, МиГ-15, «82».
В 1951 - 1954 годах – лётчик-испытатель ОКБ Туполева. Поднял в небо и провёл испытания реактивного бомбардировщика Ту-16. В 1954 году вновь попал в тяжёлую автомобильную аварию и не смог вернуться на лётную работу. За время лётной работы освоил около 110 типов самолётов и планеров.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Николаю Степановичу Рыбко Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
До 1963 года работал ведущим инженером, инженером в ОКБ Туполева.
Жил в Москве. Скончался 28 августа 1977 года. Похоронен в Москве, на Донском кладбище.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Награждён 4 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
Воинская Слава России
#история #даты #хроника
#СЕМъ
27 марта 1854 года начало Восточной, или Крымской войны. После поражений Турции на Кавказе, Балканах и особенно после уничтожения Нахимовым турецкого флота при Синопе, стоявшие за спиной Турции Англия и Франция объявили войну России.
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
27 марта 1898 года в Пекине подписана русско-китайская конвенция о предоставлении в арендное пользование России на 25 лет Ляондунского полуострова с городами Дальний (Далянь) и Порт-Артур (Люйшунь) – решена проблема незамерзающей военно-морской базы на Тихом океане. А также получены права на постройку железнодорожной ветки Транссибирской магистрали в эти порты – Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Движение поездов по КВЖД началось в июле 1903 года. Конвенция прекратила свое действие с окончанием русско-японской войны и подписанием Портсмутского мирного договора 1905 года.
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
27 марта 1902 года Ираклий Тоидзе- живописец и график, автор плаката «Родина-Мать зовет!». Народный художник Грузинской ССР. Заслуженный деятель искусств РСФСР. Лауреат четырёх Сталинских премий.
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
Совершая свой последний тренировочный полет совместно с летчиком-инструктором Владимиром Серегиным, погиб первый космонавт Земли Юрий Гагарин. Самолет МиГ-15 УТИ и наземный комплекс наблюдения были тщательно подготовлены к полету, медицинский контроль оба летчика прошли успешно. Правительственная комиссия, работавшая на месте катастрофы, не провела тогда тщательного анализа полета и не собрала воедино все имеющиеся факты. В ее заключении говорилось о том, что при выполнении учебного полета самолет сорвался в штопор и, совершив несколько витков при выходе из крутого пикирования, врезался в землю. Но из-за чего МиГ-15, пилотируемый таким опытнейшим летчиком, как Серегин, свалился в штопор, и по сей день неизвестно.
#СЕМъ
#СЕМъ
Вместе с Гагариным погиб Герой Советского Союза Владимир Сергеевич Серегин – на войне летал на Ил-2. У Балатона Серегин выдержал бой с 6 «фокке-вульфами». Будучи раненным, на изрешеченном самолете дотянул до аэродрома, где совершил посадку на одно шасси. Сбил в том бою один истребитель…
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
27 марта 1943 года на испытаниях советского реактивного самолета БИ-1 погиб летчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи. Герой Советского Союза (1973). Юрий Гагарин: «Без полета Григория Бахчиванджи, может быть, не было бы и 12 апреля 1961 года»
С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе.
В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание «капитан», и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.
17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Григорий Яковлевич Бахчиванджи награждается первым орденом Ленина.
20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.
Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.
Погиб Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта. Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.
Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А.Г. Кочетковым и другими испытателями.
Похоронен Григорий Бахчиванджи под городом Свердловском (ныне Екатеринбург) – на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта «Кольцово». В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.
В 1987 году в честь Г.Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги, поблизости от военного аэропорта Чкаловский и Звёздного городка.
#СЕМъ
С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе.
В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание «капитан», и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.
17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Григорий Яковлевич Бахчиванджи награждается первым орденом Ленина.
20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.
Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.
Погиб Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта. Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.
Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А.Г. Кочетковым и другими испытателями.
Похоронен Григорий Бахчиванджи под городом Свердловском (ныне Екатеринбург) – на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта «Кольцово». В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.
В 1987 году в честь Г.Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги, поблизости от военного аэропорта Чкаловский и Звёздного городка.
#СЕМъ
27 марта 1944 года советско-румынскую границу перешли войска 27-й армии генерала Трофименко (3-я гвардейская воздушно-десантная и 206-я стрелковая дивизии). Началось освобождение Европы от фашизма.
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
«27 марта 1945 тов. Волков при наступлении на деревню Возокани, умело избрав место засады в болоте и, находясь в ней в течение 8 часов, подбил две автомашины, бронетранспортер и уничтожил 15 немецких солдат» (из Наградного листа). Одна из многих вылазок бесстрашного бронебойщика.
Воинская Слава России
#СЕМъ
Воинская Слава России
#СЕМъ
Немцы кричали: «Рус, сдавайся!»… 27 марта 1942 года адыгейскому поэту, политруку Х.Б. Андрухаеву первому из литераторов присвоено звание Героя Советского Союза.
8 ноября 1941 года в ожесточённом бою на окраине села Дьяково Антрацитовского района Ворошиловградской области немцы, получив подкрепление в танках и живой силе, ведя ожесточённый артиллерийский и миномётный огонь, стремились как можно быстрее овладеть селом. Надо было остановить их и задержать, пока подойдут резервы. В бою погиб командир роты. Случилась обычная в таких случаях растерянность бойцов. И тут раздался громкий голос: – Слушай мою команду! – поднявшись во весь рост, младший политрук Хусен Борежевич Андрухаев первым устремился в атаку. За ним пошли уцелевшие бойцы роты. Но противник, во много раз превосходивший атакующих, окружал красноармейцев, стремясь прежде всего взять в плен командира (Андрухаева). Он остался прикрывать вынужденный отход подразделения.
Когда закончились патроны и немцы его окружили, он взял в обе руки противотанковые гранаты, подпустив противника на 4 метра, с криком «Возьмите гады!» подорвал себя и подступивших вражеских солдат.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года младшему политруку Хусену Борежевичу Андрухаеву посмертно было присвоено звание Герой Советского Союза.
Похоронен в братской могиле в селе Дьяково, Луганская область, Украина.
#СЕМъ
8 ноября 1941 года в ожесточённом бою на окраине села Дьяково Антрацитовского района Ворошиловградской области немцы, получив подкрепление в танках и живой силе, ведя ожесточённый артиллерийский и миномётный огонь, стремились как можно быстрее овладеть селом. Надо было остановить их и задержать, пока подойдут резервы. В бою погиб командир роты. Случилась обычная в таких случаях растерянность бойцов. И тут раздался громкий голос: – Слушай мою команду! – поднявшись во весь рост, младший политрук Хусен Борежевич Андрухаев первым устремился в атаку. За ним пошли уцелевшие бойцы роты. Но противник, во много раз превосходивший атакующих, окружал красноармейцев, стремясь прежде всего взять в плен командира (Андрухаева). Он остался прикрывать вынужденный отход подразделения.
Когда закончились патроны и немцы его окружили, он взял в обе руки противотанковые гранаты, подпустив противника на 4 метра, с криком «Возьмите гады!» подорвал себя и подступивших вражеских солдат.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года младшему политруку Хусену Борежевичу Андрухаеву посмертно было присвоено звание Герой Советского Союза.
Похоронен в братской могиле в селе Дьяково, Луганская область, Украина.
#СЕМъ
