😀 Мягкая инфраструктура – ключ к развитию транспортных коридоров

💡 Мягкая инфраструктура является важнейшим элементом Евразийского транспортного каркаса. Как показал анализ в последнем опубликованном докладе ЕАБР, улучшение мягкой инфраструктуры приводит к росту грузопотоков и сокращению времени перевозок грузов и ожидания на границах. Убедительными примерами того, как мягкая инфраструктура является выгодным вложением денег в контексте развития Евразийского транспортного каркаса, являются:

🚚 создание единого логистического оператора (ОТЛК ЕРА вдоль Центрального евразийского коридора);

💰 введение сквозных тарифов (ТМТМ, Восточный маршрут МТК «Север – Юг»);

🖋 правовая гармонизация на основе международных соглашений и конвенций (CMR, TIR, WCO SAFE и т. д.);

💻 цифровизация транспортно-сопроводительных документов и таможенных деклараций (e-AWB и др.).

Если благодаря совершенствованию мягкой инфраструктуры время, затрачиваемое транспортными средствами и грузами на границах, сократится в 2 раза, то это стимулирует рост экспорта странами Центральной Азии на 18%.

#мягкаяинфраструктура #транспорт #Евразия

😀 Центральный евразийский коридор: история успеха

Центральный евразийский коридор – это ключевой и кратчайший маршрут, связывающий Китай со странами ЕАЭС и Евросоюзом. По историческим меркам он был запущен не так давно, первый грузовой поезд через погранпереход Достык (Дружба)/Алашанькоу прошел в 1991 году, а через погранпереход Алтынколь/Хоргос – в 2013 г. Объемы перевозок растут экспоненциально. Только за период 2018-2023 гг. число контейнеров, перевезенных по коридору, выросло в 4,2 раза до 890 тыс. ДФЭ (смотри новый доклад ЕАБР).

📈 Количество транзитных поездов из Китая и в Китай через Казахстан возросло с 2013 по 2023 гг. в 200 раз.

💡 Факторы успеха Центрального евразийского коридора:

🤝 эффективная работа совместной компании ОТЛК-ЕРА, на которую в 2023 г. приходилось более 75% объема контейнерного транзита через погранпереходы Достык и Алтынколь.

🚛 благоприятная мягкая инфраструктура – сквозной тариф, скоординированные процедуры пересечения границ, цифровая прослеживаемость.

🚚 высокий спрос на использование коридора со стороны китайских грузовладельцев.

Успешная модель коридора может быть тиражирована на другие коридоры и маршруты Евразийского транспортного каркаса.

#транспорт #логистика #Евразия

Готовы открыть новые горизонты евразийского сотрудничества? ✔️

Фонд Горчакова совместно с Центром евразийских коммуникаций открывает прием заявок на новую научно-образовательную программу — «Евразийский диалог — 2024». Это первое мероприятие в линейке «диалогов» Фонда, посвященное полностью евразийскому пространству.

📌 Ключевая тема: «Коммуникационные возможности Евразии»

Что вас ждет?

🔴Встречи с известными политиками и журналистами
🔴Участие в обсуждениях о будущем евразийской интеграции
🔴Посещение ключевых объектов Минска

Кто приглашается к участию?

Молодые специалисты в возрасте от 20 до 35 лет из стран Евразийского экономического союза:

🔴эксперты в области международных отношений и дипломатии;
🔴политологи, журналисты-международники, экономисты, историки;
🔴представители общественного и аналитического сектора;
🔴студенты, магистранты, аспиранты и преподаватели профильных вузов.

Как принять участие?

1️⃣ Зарегистрироваться на русскоязычном сайте Фонда Горчакова.
2️⃣ В разделе «Мои проекты» создать заявку на Евразийский диалог.
3️⃣ Заполнить все разделы анкеты.
4️⃣ Добавить к заявке эссе/аналитическую работу объемом до 5 000 знаков с пробелами по одной из заявленных тем.
5️⃣ Перейти в раздел «Подать заявку» и нажать на кнопку с аналогичным названием.

Дедлайн подачи заявки: 8 ноября, 23:59 (мск).

🔜 Подробности — на нашем сайте.

Время действовать — станьте участником первого «Евразийского диалога»!

#Евразия

1️⃣1️⃣1️⃣