Видеообзор нашего вчерашнего наступления на РАБОТИНО от Двух Майоров.

Ситуация по состоянию на 00:00:

Все подразделения после занятия позиций закрепляются на них. Ждут контратак.

Месть доброй воли

Нельзя настроиться на любую частоту и вести радиообмен. Без специального разрешения можно работать только в некоторых частотах, диапазон которых для удобства назвали CB, VHF, LOW BAND, LPD, PMR и UHF. Их подробное описание ниже.

Также по теме:

Виды радиоволн

Проводная радиосвязь

Основы радиообмена

Как выставить ретранслятор

Как выбрать позывной

Как выбрать радиостанцию

Обзор рюкзака связиста

Мобильные приложения

Сотовый телефон на поле боя. Часть 1

Сотовый телефон на поле боя. Часть 2

Прослушка с SDR-приемником

#связь

Радиоэлектронные "сиськи" вызвали настоящий пожар среди любителей колесной и гусеничной техники.

Говорить, на радость нашим хохлятских поклонникам, что Волнорез не работает некорректно. Когда он живой - он работает.

Основной промах у производителя в том, что он идя на поводу у "красных командиров" завысил характеристики, которых так и не смог достичь. А денег просит за изделие - как будто достиг!

Что в "Волнорезе" хорошо - это правильный выбор антенн, блочная концепция, принцип крепления на технику, ну и возможность быстро наращивать диапазоны подавления.

Что плохо: горят блоки помех.
Почему горят? Потому что блоки - говно или гавно, как кому по душе, или теплоотведение не продумано, или напряжение в сети скачет, а еще потому, что полярность путают при подключении (цвета проводов при сборке).

И цена - она просто космос. Не, ну может мы че не понимаем в ценообразовании, но вряд ли.

Кстати, для использования на танках - это вполне подходящее изделие.

Название тоже выбрано не очень. Вот бубса в самый раз. Ну и боинги им не сбивали, хотя можно попробовать, если кидать.

Месть доброй воли

В Африканский Корпус требуются специалисты по применению БпЛА. Связаться с ответственными за набор "бездушных" можно НАПИСАВ В ТЕЛЕГРАМ по тел.

+79773411496

ДАННЫЙ НОМЕР ТОЛЬКО ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ БпЛА!!! Перевод с СВО не рассматривается!

Требования: техническое образование (минимум ПТУ), опыт пилотирования БпЛА самолетного типа, обучаемость, возраст до 40 желательно. Офицеры рассматриваются только с авиационным образованием!

Пишите, проходите отбор и летайте с нами на любом континенте!

Африканский Корпус

Докладываем по Львову: страйк за 15 февраля. Львовские патриоты доложили - удар был по Львовскому центру Института космических исследований Национальной академии наук Украины и Национального космического агентства Украины. Центр является одним из разработчиков и производителей датчиков, приборов и информационно-измерительных систем для космических и геофизических исследований.

Основные направления научно-производственной деятельности:

1. Электромагнитные исследования в проводящей среде (космической плазме, почве и морской воде), создание приборов для решения геофизических задач измерения параметров электрических и магнитных полей в широком диапазоне частот.
2. Исследование акустико-электромагнитных взаимодействий в атмосфере и ионосфере, создание акустических излучателей большой мощности.
3. Создание бортовых систем сбора и обработки данных.
4. Разработка приборов и систем измерения, управления и контроля технологических процессов промышленных предприятий.

В качестве пруфа спутниковый снимок за 17 февраля 2024 г.

Месть доброй воли

Ну если он еще и руку пожал кому-то там - то все, сушите весла тикайте хлопци с северо-восточного фронта.

Месть доброй воли

В Богучаре живут удивительные люди. На трассе лопнула трубка ЕГР, дотянул на бреющем в местный сервис . В машине вонь, ревёт, не едет. Ехать дальше вообще не вариант. В двух сервисах даже смотреть не стали - заняты, типа.

Говорю, надо срочно, лечу к парням на СВО, в машине связь. Думаю, открутить трубку, поставить заглушку. Ну тысячи 3 край, с учётом срочности. Мне называют цену 15 тысяч. Прописью - пятнадцать тысяч. За два болта. Говорю, мужики, не просто так еду, связь везу. А мне в ответ: "Ну ты же сам сказал, что срочно, на СВО, зарплаты хорошие, а так, 116 км эвакуатор, до Миллерово, уже всё закроется, гостиница. Дороже выйдет, раза в два". Попросил чек, не дали.

Ну как бы да, логика имеет такая. Но если кто меня читает из Богучара, знайте, что вы живёте в одном городе с животными.

Хуево что на земле воронежской живут такие ПИДАРАСЫ.

С баксами в горле и жопе надеюсь?
https://t.iss.one/belarusian_silovik/30306

Фальстарт походу ((((

Респект. Расти большой

https://t.iss.one/belarusian_silovik/30310

Нам пишут:

Здравствуйте! Подняли тему касаемо мастеров, которые наживаются на участниках СВО, и хочу рассказать историю которая коснулась и нас. Для нашего расчета радиопомех мы приобрели УАЗ Патриот, понадобился ремонт, машина была в России - требовалась расточка движка и замена поршневой. После того как озвучили что машина на СВО едет, ценник выставили 140 000!!!! На вопрос почему такие цены ответили прямо, что такова будет цена работы для нас и вообще, чего жаловаться, на СВО люди неплохие деньги зарабатывают. Ясное дело машину увезли в другое место, где за весь комплекс мастер попросил 40 000. Сейчас нельзя говорить что ты участник СВО, или что то закупаешь имущество туда, потому что ценник сразу винтят в 2 а то и 4 раза выше, будь то радиоаппаратура или запчасти на авто. Такие вот наживалы встречаются в Краснодарском крае. Но справедливости ради также хочу отметить, что желающих помогать также много, и им хочется сказать огромнейшее спасибо!

Месть доброй воли

Но есть и хорошее и его больше:

Вообще неплохо бы создать какой-то списочек «для СВОих» потому что ездим же часто, кто-то ломается периодически.

Со своей стороны могу поделиться только хорошей историей, во время поездки, набитый гуманитаркой , встрял без тормозов около Задонска.
Посмотрел в навигаторе ближайшие сервисы, в одном согласились принять.

Эффект от появления машины с «Зэткой» был обратным. Сделали без очереди, взяли копейки. Оказалось, что мужик там из Северодонецка сбегал сам вместе с семьёй. Сервис рекомендую. Наших там точно не обманут.

Месть доброй воли