✋ Не трогайте Винисиуса и Мбаппе. В провале «Реала» виновато исключительно руководство.

Перес сам выбрал Арбелоа. Тренер не cправился с коллективом. Отсюда и все проблемы.

Поляков, Гришин и Пирожков вычислили главного вредителя сливочных. Полный разговор – в «Евротуре»:
https://clck.ru/3Ta5JU

Форд 🆚 Феррари. Американская мечта, которая свергла итальянскую гегемонию в гонках

Редкая история #лицомклицу из спорта прошлого, о которой и правда слышали многие. Спасибо успешной экранизации, которая была в шорт-листе «Оскара».

➡️ С чего началось?

Откройте список победителей «Ле-Мана» – самой элитной 24-часовой гонки в мире. Докрутите до 1960-х годов. И вы увидите абсолютную гегемонию «Феррари» с 1960 по 1964 гг.

Энцо Феррари был фанатом быстрых заездов. Вся компания, все продажи – всё существовало лишь для спонсирования гоночной программы.

А что «Форд»? Там вообще не думали о гонках. Их машина всегда ассоциировалась с надёжностью и комфортом. Это была главная фишка компании.

Но американская молодёжь того времени не хотела ездить на старье. У них были деньги и было стремление к модному и красивому. «Форд» неизбежно проигрывал, продажи пошли на спад.

Тогда внук легендарного Генри Форда, Генри Форд II, и задумался о гонках.

🤜🤛 Точка невозврата. Оскорбление от Энцо Феррари и начало истории

Сначала в компании пошли по простому пути – решили просто выкупить «Феррари». Но сделка провалилась. Энцо не хотел, чтобы контроль за финансами оставался у американцев.

А заодно заявил, что «Форд» делает уродливые машины на уродливых заводах. И попросил передать Генри Форду II, что он недостоин имени своего деда.

Это стало хлёстким ударом. После этого стартовала история гоночной программы «Форда».

🚙 Разработка того самого легендарного GT40

Процесс был запущен. В Великобритании выкупили прототип спортивного автомобиля. Работу повели Кэрролл Шелби и Кен Майлз. Первый побеждал в «Ле-Мане» и умел ставить тачки на колёса. Второй был талантливым гонщиком и отлично чувствовал машину.

По фильму все запомнили, как эти двое всё делали сами. Но GT40 – результат кропотливой работы десятков инженеров. Даже приглашали специалистов NASA.

Такая гоночная программа сжирала огромные бюджеты. В «Ле-Мане» это пока не приносило успехов, «Феррари» по-прежнему доминировал.

А ещё появилась проблема общественного мнения. В США всё больше стали говорить о безопасности на дорогах. Спортивные машины были слишком быстрыми, смертельных ДТП было всё больше.

Так нужно ли «Форду» идти в гонки и создавать такие тачки? Решили, что не стоит останавливаться. «Форд» уже ездил на войну в Европе и выиграл. Надо ещё раз.

🚦 «Ле-Ман» 1966 года. «Феррари» потерял корону

Вообще, в фильме были неточности. Взять того же Кена Майлза – от гонок его никто не отстранял. Да и сам он не был строптивым бунтарём. В реальности же он говорил, что готов на всё ради «Форда».

Как и история с кражей его победы. Все три «Форда» приехали к финишу одновременно ради красивой фотографии. Майлз сознательно сбросил скорость и дождался других гонщиков. Сам Кен не мог не знать регламент – первым финиширует тот, кто больше проехал. А победивший Брюс Макларен стартовал дальше.

Но это всё нюансы. Если же говорить про соперничество, то «Форд» его выиграл. Американцы победили «Феррари», создав идеальный спортивный автомобиль за три года. И приезжал первым в «Ле-Мане» до конца 1960-х. Так GT40 вошёл в историю, оттеснив великую скудерию.

Очередная американская мечта сбылась.

Чимаев в соперниках – берегись. Хамзат опасен и в октагоне, и в компьютерных играх 🎮

Следующий уровень в UFC для бойца – защита пояса против Стрикленда. Посмотрим их поединок в воскресенье на Матч ТВ и @matchboets