#گزارش

🖋 سهم وزارت کار از اقتصاد کشور!

🔹 در کشور بالغ بر ۱۸ صندوق بازنشستگی وجود دارد که شامل سه صندوق بزرگ‌مقیاس تأمین اجتماعی، بازنشستگی کشوری و نیروهای مسلح است. این سه صندوق بیش از ۹۰ درصد افراد بیمه‌شده کشور را پوشش می‌دهند. در مجموع ۷۰ درصد جمعیت کشور زیر پوشش ۱۸ صندوق قرار دارند و حدود ۳۰ درصد تحت پوشش صندوق‌های بازنشستگی قرار ندارند.

🔸 چهار تا پنج صندوق وابسته به بودجه دولتی هستند. از سال ۱۳۹۳ تاکنون بودجه دولت تنها برای کمک به صندوق‌های کشوری از ۳۰ همت (هزار میلیارد تومان) به ۲۰۳ همت رسیده است که نشان‌دهنده رشد وابستگی این صندوق‌ها به دولت است.

🔹 قابل ذکر است در سال ۱۴۰۱ از کمک ۲۰۳ هزار میلیارد تومانی دولت به صندوق‌های بازنشستگی، حدود ۱۳۵ هزار میلیارد تومان آن به صندوق بازنشستگی کشوری، ۷۵ هزار میلیارد تومان آن به صندوق تامین اجتماعی نیروهای مسلح، ۵/۶ هزار میلیارد تومان آن به تامین اجتماعی، ۱/۵ هزار میلیارد تومان آن به بیمه روستاییان و عشایر و بیش از ۶ هزار میلیارد تومان آن نیز سهم صندوق بازنشستگی فولاد بوده است.

🔸 وزارت کار در ۳۲ درصد بنگاه‌ها حضور مدیریتی، ۴۴ درصد حضور کنترلی و ۲۴ درصد حضور غیرمدیریتی دارد. این بنگاه‌ها و شرکت‌های اقتصادی در ۳۵ حوزه صنعت سرمایه‌گذاری کرده‌اند. بر اساس اطلاعات سال ۱۳۹۹، سرمایه ثبتی در شرکت‌های کنترل مدیریتی ۷۵ هزار میلیارد تومان بوده است.

🔹 بیش از ۶۰۰ شرکت در صندوق‌های بازنشستگی کشوری داریم که وزارت کار سهام‌دار آن‌هاست. از این بین بالغ بر ۴۰۰ شرکت به صورت کنترل مدیریتی در اختیار این وزارتخانه قرار گرفته که این شرکت‌ها ۸ درصد تولید ناخالص داخلی کشور را در اختیار دارند.

🔸 سازمان تأمین اجتماعی در ٣۷۴ شرکت کنترل مدیریتی، صندوق بازنشستگی کشوری در ۱۷۰ شرکت و در پنج هلدینگ، صندوق بیمه اجتماعی کشاورزان، روستاییان و عشایر در ۴۵ شرکت، صندوق فولاد در ۳۵ شرکت و صندوق آینده‌ساز در حوزه سرمایه‌گذاری ساختمانی سهام‌دار است. باوجود این بنگاه‌ها، سهم بنگاه‌های اقتصادی در ایفای تعهدات صندوق‌ها کم بوده و بنگاه‌ها و شرکت‌های اقتصادی وضعیت خوبی ندارند.

#صندوق‌های_ورشکستگی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

📌 ساخت ۸۴۰ هزار واحد مسکونی مسکن مهر توسط تعاونی‌ها

👤مهدی مسکنی، معاون امور تعاون وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی:

💥 دستاوردهای تعاون در سطح اقتصاد ملی قابل ملاحظه است، ۷۰ درصد حمل و نقل مسافر و ۴۰ درصد حمل و نقل بار کشور از سوی تعاونی‌ها صورت می‌پذیرد و حدود ۸۴۰ هزار واحد مسکونی در طرح‌های ملی از جمله مسکن مهر از طریق تعاونی‌ها ساخته شده است و در راستای جهاد تبیین می‌توان این‌گونه دستاوردها را برای عموم اطلاع‌رسانی کرد.

#مسکن

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

قسمت دوم

💥مشکلات فعلی بیمه کارگران ساختمانی

🔷غفلت از بیمه بیکاری کارگران ساختمانی یکی از اصلی‌ترین مشکلات این قشر از جامعه است. بر اساس قوانین سازمان تامین اجتماعی، بیمه بیکاری به کارگری تعلق می‌گیرد که بدون میل و اراده خود بر اثر عاملی بیکار شود. اما با توجه اینکه در شغل کارگران ساختمانی کارفرمای مشخصی وجود ندارد، امکان پرداخت بیمه بیکاری وجود ندارد و کارگران ساختمانی از مزیت بیمه بیکاری محروم هستند.

🔶اصولا کارگران باید نسبت به زمانی که به کار فعالیت دارند بیمه‌پردازی کرده و سابقه بیمه داشته باشند. اما ماهیت موقتی این شغل باعث شده در شرایط خاص، کارگرانی که مشغول به کار هستند، بیمه نشوند ولی افرادی که به کار مشغول نیستند، اما در حالت بیمه‌پردازی قرار دارند تحت پوشش بیمه قرار گیرند. برای مثال امکان شناسایی ساعات کار کارگران ساختمانی در موارد تعمیرات جزئی و یا مقاوم‌سازی جزئی بنا وجود ندارد، زیرا در این موارد کارفرما عمدتاً نیازی به دریافت مجوز یا پروانه فعالیت ندارد.

🔷شغل کارگران ساختمانی اساسا شغل خطرناکی محسوب می‌شود. بر اساس آمار سازمان بین المللی کار، از هر پنج مورد تلفات در محل کار، یک مورد مربوط به صنعت ساخت‌وساز است. نهادهای بین‌المللی پیشنهاد می‌کنند برای جبران رفاه از دست رفته این گروه از کارگران، امتیازاتی بیش از سایر مشاغل -مانند حقوق بیشتر- در نظر گرفته شود؛ اما به دلیل ساختار ناقص روابط کار در این شغل، ظرفیت لازم برای جبران رفاه از دست رفته کارگران ساختمانی در دسترس نیست.

🔶ماده (۱۰) قانون بیمه کارگران ساختمانی، شرایط احراز بازنشستگی کارگران را سابقه ۳۵ ساله قرار داده است. این در حالی است که طبق قوانین سازمان تامین اجتماعی، میزان سابقه مورد نیاز برای بازنشستگی ۳۰ سال (به شرط حداقل سن ۵۰ برای مردان و ۴۵ سال برای زنان) تعیین شده است. این تبعیض در قانونگذاری ناعدالتی آشکار است.


💡همان طور که گفته شد بیشتر مشکلات کارگران ساختمانی از ناقص بودن ساختار روابط کار -یعنی مشخص نبودن کارفرما و کارگاه ثابت- ناشی می‌شود. راهکار کشورهایی که پوشش بیمه‌ای قابل قبولی دارند این است که غالب کارگران ساختمانی، ذیل شرکت‌های پیمانکاری تعریف شوند. به این ترتیب شرکت پیمانکاری به عنوان کارفرما محسوب شده و مشکلات مربوط به کارگران ساختمانی تا حد زیادی مرتفع گردیده است.

#معیشت_مردم

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📺 دکتر همایون اسدی، مدرس و پژوهشگر لجستیک: بندر سن پترزبورگ روسیه تحریم است و نمی‌توان از این بندر کالا وارد یا خارج کرد، بندر شهید رجایی ایران می‌تواند جای بندر سن پترزبورگ را بگیرد.

#اقتصاد_بین_الملل

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

❌بیش از ۱۵۰۰ واحد صنعتی کشور تحت تملک بانک‌ها هستند.

#رونق_تولید
#اصلاح_نظام_بانکی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🖋 آیا با پول پراید، تویوتا سوار خواهیم شد؟

🔹 واردات خودروی اقتصادی (ارزان‌قیمت) با تعرفه پايين تبدیل به امیدی برای تنظیم بازار و تعدیل قیمت‌های نامنصفانه خودرو شده است. اما در ميان صحبت‌های طرفداران واردات خودرو و کارشناسان کسی به صراحت نمی‌گوید که هدف از واردات، تامين منافع طبقات متوسط و ضعيف نیست؛ بلکه هدف، کاهش نسبی قيمت خودروهای مونتاژی چینی فعلی در بازار است. واردات تاثیر خاصی بر قیمت خودروهای کارخانه‌ای مورد استفاده اقشار متوسط و ضعیف ندارد. چراکه کارشناسان معتقدند خودروهای وارداتی در بهترين حالت، زیر ۸۰۰ تا ۹۰۰ ميليون تومان به بازار عرضه نخواهند شد.

🔸 اگر خودروهای بالای ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار وارد شوند، تاثیری در تعادل قیمت‌ها برای مردم نخواهند داشت. آخرین بار در سال ۱۳۹۶ حدود ۱/۵ ميليون دستگاه خودرو به بازار تزریق شد. و در طول چهار سال گذشته نيز همواره دولت اصرار کرده تا خودروسازان سالانه ۱/۲ میلیون خودرو تولید کنند.

🔹 اما در سال‌های اخیر در بهترین حالت، بيشتر از ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو توليد نشده است. افزون بر این کارشناسان معتقدند برای تعادل بازار خودرو باید سالانه ۱/۵ الی ۲ میلیون خودرو عرضه شود. اما حتی اگر همان عدد ۱/۲ میلیون را بپذیریم، در سال‌های گذشته سالانه حداقل ۳۰۰ هزار دستگاه کسری عرضه داشتیم که دولت در نقش تنظیم‌گر بازار می‌بایست با واردات آن را تامین می‌کرد.

🔸 اما دولت به‌جای واردات، طرح قیمت دستوری را اجرا کرد. این قیمت دستوری تنها به کارخانه تحمیل می‌شد و دولت ابزار و توان تحمیل این قیمت به واسطه‌ها را نداشت. درنتیجه دوباره در بازار فاصله بین قیمت دستوری و قیمتی که بر اساس تورم و سایر شاخص‌ها بالا می‌رفت، پر می‌شد. با این تصمیم، تولیدکننده و مصرف‌کننده زیان دیدند و تنها واسطه‌ها سود چند برابری می‌کردند.

🔹 اکنون نیز دولت دست به دامان طرح قرعه‌کشی از درب کارخانه شده تا این نابسامانی خودساخته را مدیریت کند. اما باز هم وضع بدتر شده است. چراکه طرف تقاضا بیشتر تحريک شده و حتی افرادی که متقاضی نبوده‌اند نيز برای استفاده از مزيت قرعه‌کشی وارد اين چرخه شده‌اند. آیا این مافیای خودرو است که تمام این ضررها را برای وارد نکردن خودرو بر مردم تحمیل می‌کند؟

#خودرو

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔑 کعبه آمال ما یکسری کشورهای خاص نیستند‼️

👤 پیمان‌پاک، رئیس سازمان توسعه‌ی تجارت:
💡 تا زمانی که تفکر و فرهنگ مدیران میانی، اولویت دادن به کشورهای توسعه‌یافته[کدخدا] باشد، هر چقدر ما در این دولت بخشنامه و ابلاغیه بزنیم برای بازارهای در دسترس مثل اوراسیا، هند، چین و آفریقا، فایده‌ای نخواهد داشت.

#فرهنگ_اقتصاد
#اقتصاد_توسعه

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#پادکست

🔆 کالابرگ یا یارانه نقدی؟

#یارانه
#معیشت_مردم

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📺 علیرضا چشم جهان، تحلیلگر حمل و نقل بین‌المللی: در ماه‌های اخیر چندین هیات از کشورهای همسایه از بنادر ما بازدید کردند، اما حاضر نشدند، با ما کار کنند!

🔷هیات ازبکستانی که به ایران آمد، نه به دلیل تحریم، بلکه با دیدن بی‌برنامگی ما ترجیح داد کالاهای کشورشان از مسیر افغانستان و پاکستان به جای ایران عبور کند.

#اقتصاد_درونزا

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#توییت

💥‏مالیات بر عایدی‌سرمایه نداریم
مالیات بر خانه‌های خالی نداریم
مالیات بر خانه اضافی نداریم
مالیات بر زمین نداریم

🔷چون پیاده‌سازی سامانه جامع املاک و اسکان سال‌هاست متوقف مانده است.

❌نتیجه: وضعیت فعلی بازار مسکن و سهم ۸۰٪ تقاضای سرمایه‌ای در مقابل سهم ۲۰٪ تقاضای مصرفی در بازار مسکن.

#مسئله_مسکن
#معیشت_مردم

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📺 قطار دیپلماسی ایران در ایستگاه قزاقستان

💢توکایف، رئیس جمهور قزاقستان با دعوت رسمی رئیسی به ایران سفر کرد. در جریان این سفر ۹ سند همکاری‌ ۲۰ ساله در زمینه‌های توسعه حمل و نقل ترانزیتی، مبادلات علمی و فرهنگی، انرژی، کشاورزی، مبادلات تجاری - اقتصادی به امضای طرفین رسید.

#اقتصاد_بین_الملل

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

💎هوش‌مصنوعی در صنعت ساخت‌وساز

💥 ارزش بازار ساخت‌و‌ساز در جهان به ۱۰تریلیون‌دلار رسیده‌است. همچنین حدود ۷ درصد از نیروی کار جهان در این صنعت مشغول به کار هستند. این صنعت در چند دهه گذشته سالانه ۱درصد رشد داشته‌است. در مقایسه با نرخ رشد ۳.۶ درصدی در بخش تولید و ۲.۸ درصدی برای کل اقتصاد جهان، رشد صنعت ساخت‌وساز کمتر است.

🔒از سال ۱۹۴۵ بهره‌وری در صنعت ساخت‌وساز جهانی، ثابت ماند. درحالی‌که طی همین مدت این شاخص در خرده فروشی، تولید و کشاورزی ۱۵۰۰ درصد رشد داشته‌است. یکی از دلایل آن این است که ساخت‌و‌ساز در پذیرش فناوری‌های جدید کند عمل کرده‌است.

🗝در حال حاضر هوش مصنوعی می‌تواند ۲۰ درصد از هزینه های ساخت و ساز را کاهش دهد و سرعت ‌ساخت و بهره‌وری این صنعت را افزایش دهد. کشور ایران در حوزه تولید علم هوش‌مصنوعی، دارای جایگاه مناسبی است. با استفاده از کاربردهای هوش‌مصنوعی در صنعت ساخت‌وساز می‌توان شاهد بهبود ساخت‌وساز در کشور بود.

#اقتصاد_توسعه

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

محمود شایان، مدیرعامل بانک مسکن:

🔆پرداخت تسهیلات به ساخت مسکن تورم‌زا نیست.

#مسئله_مسکن
#معیشت_مردم

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔶 مصرف روزانه کشور حدود ۵۰ الی ۶۰ هزار مگاوات است؛ از این میزان حدود ۱۲۰۰ مگاوات حداقل مصرف ماینرهای غیرمجاز بوده و ۸۰۰ مگاوات نیز میزان تقاضای ماینرهای مجاز است.

#اقتصاد_انرژی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco